COMPRESOR

COMPRESOR

1. MÁQUINA EL CUAL SU TRABAJO CONSISTE EN INCREMENTAR LA PRESIÓN DE UN FLUIDO

2. LO MÁS USADOS Y CONOCIDOS SON:

   • DESPLAZAMIENTO POSITIVO
     • SCROLL
       • TIENE UN DESPLAZAMIENTO ORBITAL, SU COMPRENSIÓN SE REALIZA POR REDUCCIÓN DE VOLUMEN. ESTA FORMADO POR DOS ROTORES CON FORMA ESPIRAL Y UNO DE ELLOS ES FIJO EN LA CARCASA Y EL OTRO MÓVIL ACCIONADO POR EL MOTOR.
     • DE PISTÓN
       • Es un compresor de desplazamiento positivo. En el compresor de pistón, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida. Este tipo de compresor puede ser lubricado o exento de aceite. En el caso del compresor exento, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.
     • DE LÓBULOS
       • Es un compresor de desplazamiento positivo. Este tipo de compresor usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos para comprimir el aire. El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa. Los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cámaras en las que entra el aire. Los lóbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo aumentar la presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las necesidades de presión del sistema con el que trabaja. Los rotores empleados pueden ser bilobulares o trilobulares. También existe una ejecución similar que utiliza unos rotores de uña.
     • DE TORNILLO
       • El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema. La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor alternativo o de pistón.
   • DINÁMICOS
     • RADIALES
       • El compresor centrífugo radial es un compresor dinámico. A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En este equipo, el aire aspirado entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda, donde la energía cinética imprimida a las moléculas del aire se transforma en presión estática. Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de compresión. Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados para reducir la temperatura de compresión, antes de que el aire llegue al siguiente rotor.
     • AXIALES
       • Un compresor axial tiene flujo axial, por el cual pasa el aire o el gas a lo largo del eje del compresor a través de la filas de hojas fijas y giratorias. De esta manera, la velocidad del aire se incrementa gradualmente al mismo tiempo que las hojas fijas convierten la energía cinética en presión. Por lo general, se incorpora un tambor de compensación en el compresor para contrarrestar el empuje axial. Normalmente, los compresores axiales son más pequeños y ligeros que sus compresores centrífugos equivalentes y suelen funcionar a velocidades más altas. Se utilizan para flujos constantes y de alto caudal volumétrico a una presión relativamente moderada, por ejemplo, en sistemas de ventilación. Dada su elevada velocidad de rotación, están perfectamente acoplados a las turbinas de gas para generar electricidad y propulsar aeronaves.

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