EDIFICIOS MODULARES DE VARIOS PISOS

EDIFICIOS MODULARES DE VARIOS PISOS

1. Consiste en unidades y componentes hechos en fábrica fuera del sitio (llamados módulos) que se transportan y ensamblan in situ para formar un edificio completo

   • • La construcción modular ofrece una fabricación más rápida y segura, una mejor previsibilidad del tiempo de finalización, superior calidad, menos trabajadores en el sitio, menos desperdicio de recursos y una solución más ecológica que el proceso constructivo convencional
   • MATERIALES
     • suelen ser los mismos que edificios construidos en el sitio, pero ofrece una mejor calidad ya que los componentes se fabrican en entornos controlados.
     • Los materiales primarios utilizados para los módulos son la madera, el acero y el hormigón debido a su alta calidad constante y su economía de producción.
     • • La madera de ingeniería como madera laminada encolada (glulam) y madera contralaminada (CLT) puede proporcionar la misma protección estructural y contra incendios, así como impactos ambientales reducidos, menor consumo de energía y menor requisitos de cimentación que las construcciones de acero y hormigón comparables.

2. • Dependiendo del mecanismo de transferencia de carga, Los módulos se pueden clasificar en dos categorías

   • MÓDULOS DE CARGA AUTOPORTANTES
     • las cargas se transfieren a través de las paredes laterales. Por lo tanto, la resistencia a la compresión de las paredes es crucial y las alturas de los edificios son típicamente limitado a cuatro a ocho pisos
       • La acción de refuerzo en las paredes proporciona resistencia a cargas horizontales de viento e imperfecciones para edificios de poca altura, pero se requiere un sistema de arriostramiento separado para edificios de más de seis pisos.
   • MÓDULOS DE SOPORTE DE MARCO
     • las cargas son transferidas por vigas de borde conectadas a postes de esquina y los postes requieren una alta resistencia a la compresión
   • el uso mixto de módulos, paneles y marcos de acero es más apropiado y económico para construir un edificio adaptable.
     • • Los componentes prefabricados más utilizados son fachadas prefabricadas (51%) seguidas de escaleras prefabricadas (22%), losas semiprefabricadas (9%) y balcones semiprefabricados (7%).

3. Los módulos pueden ser a base de acero, a base de hormigón o hibridos

   • MODULOS A BASE DE ACERO
     • Poseen alta capacidad de carga con un peso mínimo, lo que permite grandes luces (6–18 m) entre las columnas.
   • MODULOS DE HORMIGÓN
     • tienen una alta capacidad de carga, así como una alta disponibilidad y beneficios económicos
   • EDIFICIOS HÍBRIDOS
     • la estructura consta de dos o más módulos de construcción fuera del sitio para minimizar las actividades de construcción en el sitio, siendo más económicos para edificios de mediana altura.

4. RENDIMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS MODULARES

   • Las vigas, columnas, losas, muros y sistemas de conexión funcionan bajo cargas estáticas. Una de las limitaciones de estructuras modulares compuestas es la fragilidad o el comportamiento de baja dúctilidad
     • La ubicación y el número de puntos de elevación es generalmente determinado por criterios de deflexión para evitar cualquier agrietamiento de paneles y, en algunos casos, daño de los componentes
       • El comportamiento cíclico de compuestos prefabricados circulares revestidos de hormigón columnas ha sugerido que la carga última y la absorción de energía la capacidad puede mejorarse significativamente mediante el pretensado
     • la construcción de prefabricados puede reducir la generación de residuos en un 52% (impactos ambientales y sociales) al tiempo que reduce el encofrado de madera hasta en un 70% (impactos económicos)

5. DESAFIOS

   • Las cargas estructurales son diferentes en la construcción tradicional y modular, debido a que en el proceso de fabricación, los módulos y el ensamblaje in situ generan una carga a corto plazo que puede afectar los mecanismos de transferencia de carga
     • La falta de disponibilidad de expertos con conocimientos y experiencia y trabajadores para trabajar en las fábricas de construcción fuera del sitio es una importante barrera al crecimiento potencial de edificios modulares
     • • El gran tamaño de los módulos es una de las limitaciones clave en la construcción modular, .Además, las vibraciones vehiculares durante. el transporte pueden causar daños a los componentes y la intensidad del daño generalmente aumenta con la rugosidad de la superficie de la carretera
       • falta de pautas de diseño debido a conflictos con los procesos de diseño tradicionales, trabajadores calificados limitados y potencial inversores, dificultades de transporte, falta de conexiones entrelazadas adecuadas entre módulos y altos costos iniciales como las principales barreras hacia el crecimiento potencial de edificios modulares prefabricados.

6. DATOS IMPORTANTES

   • Se están investigando las capacidades de los compuestos de polímero reforzado con fibra (FRP) para reemplazar la madera tradicional, materiales de hormigón y acero en aplicaciones de construcción prefabricadas
     • El rendimiento de flexión de las vigas sándwich de madera de PRFV bajo carga estática ha sugerido que la pseudoductilidad de la viga puede aumentarse mediante la introducción de un sistema de construcción basado en capas

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