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SISTEMA DE TRANSMISION (CAJA DE CAMBIOS)

• FUNCION
• La funcion de esto, si la velocidad de giro (velocidad angular) transmitida a las ruedas es menor, el par motor aumenta, suponiendo que el motor entrega una potencia constante. La caja de cambios tien la mision de reducir el numero de revoluciones del motor, segun el par necesario en cada instante.
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DIFERENCIA ENTRE CAJA LINEAL Y TRANSVERSAL

• TRANSVERSAL.- Es una caja manual de dos ejes con disposicion transversal de un vehiculo con traccion delantera por lo que el grupo conico-diferrencial va acoplado a una salida de la propia caja.
• LINEAL.- Es una caja manual de tres ejes con disposicion longitudinal de un vehiculo de propulsion trasera.

FUNCIONAMIENTO DE CAJA TRANSVERSAL

• Es la reduccion o des multiplicacion final eje secundario/corona del diferencial invierte de nuevo el giro, con lo que la corona gira en el mismo sentido que el motor.
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FUNCIONAMIENTO DE CAJA LINEAL

• La caja de cambios esta constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres arboles. arbol primario, recibe el movimiento a las misma velocidad de giro que el motor. habitualmente lleva un unico piñon conductor en las cajas longitudinales para traccion trasera.
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PARTES DEL SISTEMA DE TRANSMISION

• ARBOL PRIMARIO
• Este arbol recibe el movimiento a la misma velocidad de giro que el motor, es decir gira el mismo ritmo que el cigueñal.
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• ARBOL SECUNDARIO
• Consta de varios engranajes conducidos que estan montados sueltos en el arbol pero que se pueden hacer solitarios con el mismo mediante un sistema de desplazamiento.
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• ARBOL INTERMEDIO
• Es el arbol opuesto consta de un piñon corona del mercado aunque tambien son mas ruidosas conducido que engrana con el arbol primario y de varios (habitualmente talladas en el mismo arbol) que puedan engranar con el arbol secundario en funcion de la misma seleccion.