Apuntes clase 7

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Contrato de transporte.

Es el que va a dar cobertura a una mercadería o mercaderías en su proceso de traslado entre dos o más puntos geográficos. Está directamente ligado al contrato de compra-venta internacional de mercaderías. Es el contrato mediante las partes (el transportista y quien contrata el transporte) se ponen de acuerdo para el traslado de una mercadería mediante el pago de un flete.

Los bienes deben ser entregado para el transporte en condiciones para que el mismo se realice con facilidad.

El medio de transporte generalmente es puesto por el transportista.

Es fundamental definir quiénes son las partes que conforman el contrato de transporte.

A quién va consignada la mercadería.

Obligaciones de las partes en un contrato de transporte.

Transportista:

Transportar la mercadería en condiciones de seguridad

Entregar el bien en el lugar donde fue indicado y por el cual se pagó el flete

Remitente, embarcador o shipper: quien manda una mercadería terminada. Responsabilidad de entregar el objeto al medio de transporte en condición y a tiempo.

Importador: Pagar el flete.

Se entiende por contrato de transporte al contrato mediante el cual una empresa o persona física se obliga, a cambio de un precio determinado conocido como flete, a trasladar de un lugar a otro mercaderías o personas.

Tradicionalmente el derecho de transporte se reguló por el derecho consuetudinario (el derecho que nace de la costumbre).

Contrato de transporte marítimo:

Tiene una figura excluyente que lo refleja, el Bill of Lading. Lo emite la compañía naviera cuando recibe la carga. En él, como en todo contrato de transporte, se refleja quién es el que embarca la mercadería, a quién va dirigida, se hace una descripción que pueda ser más genérica o detallada de la mercadería o mercaderías de que se trate, se consigna la fecha de embarque de la mercadería, el lugar, el medio de transporte que la trasladará, entre qué puertos, en caso de haber transbordos debe ser consignado, el peso de la misma, el volúmen físico... Tiene una característica fundamental que lo hace distintivo, y es que se utiliza como título de propiedad de la mercadería. Se lo reconoce como título valor. Quien tenga en su poder o endosado a su nombre el documento, tiene la tenencia, disponibilidad jurídica del bien. Es endosable, es decir transferible.

Una vez comprobado que el flete ha sido pago, que no hay retenciones jurídicas para detener la carga, el documento que refleja el contrato de transporte es endosado por la compañía naviera, cediendo la propiedad de la misma a quien haya pago el flete. Es un título negociable.

Es generalmente de uso en el ComEx emitir tres originales de este documento y algunas copias. En el mundo actual, viaja separado de la carga o de forma digital.

Los fletes madrítimos se contratan por:

un armador de buque.

Agencia marítimas

forwarder

Funciones del B/L:

Como contrato legal del transporte, probar que existe una operación de transporte.

Funciona como recibo por la mercadería que se va a transportar.

Documenta la propiedad y el destino, es un título valor.

Individualiza quién va a ser el propietario.

Oficializa para todas las partes el contrato referente de transporte.

Existen diferentes tipos de BL, realidad que fue cambiando con el avance del Comercio Exterior:

Nominativos: el BL se emite a nombre de un consignatario, la transmisión de la mercadería se da cuando se cede, se transfiere el documento, y a su vez se asigna claramente quién es la persona jurídica o física a la cual va dirigida. Nomina a quién va a tener la tenencia de la carga.

A la orden: puede ponerse el nombre del consignatario final, que en caso del BL a la órden sea el destinatario último de la mercadería. En estos casos hay una simple transmisión de propiedad del documento por el endoso.

Existen diferentes tipos de BL que reflejan diferentes situaciones en el Comercio Exterior para el transporte marítimo.

BL master es el que emite la naviera al transitario

BL haus es el que permite disponder de la mercadería, la nacionaliza.

BL Original el consignatario de la mercadería necesita presentar estos tres originales ante la aduana correspondiente para liberar la mercadería.

Telex release

Sea Waybill: no tiene la calidad de título valor. La mercadería queda a disponibilidad total del importador una vez que la misma esté en el puerto del destino.

FCL(Full Container Load): un contenedor cargado totalmente, en exclusividad para un solo importador, transitario, etc. Se dispone de la carga para un solo consignatario.

LCL(Less Container Load): contenedores que son compartidos.

MBL (Master Bill of Lading): documento que emite la naviera en el cual se detalla toda la carga que viene transportada para determinado transitario, en determinado puerto.

Haus: documentos individuales de cada uno de los exportadores. Documento emitido por el agente local de cargas cuando le llega la carga en determinado buque. El mismo ante la comprobación del pago de los fletes correspondientes hace la liberación de la mercadería emitiendo el HBL.

BOF (Basic Ocean Freight)

BAF (Bunquer Adjustment Factor)

EIF (Equipment Investment Factor)

PBIP (Protección de Buques e Infraestructuras Portuarias)

THC (Terminal Handering Chargers)

Gastos Administrativos

Transporte aéreo

Se escoge por rapidez, seguridad, previsibilidad con respecto a las fechas. Es un medio adecuado de transporte para mercaderías de alto valor o que son frágiles, o que por su propia condición estamos necesitando transportarlas de forma urgente.

AWB(Air Way Bill): Es el documento que prueba la existencia de un contrato aéreo de transporte de mercancías. Lo emiten las compañías de transporte aéreas. A diferencia de los BL, el AWB viaja con la mercadería. Generalmente es nominativo.

Dos grandes desventajas son:

Capacidad de transporte

Precio en comparación con otros medios de transporte para el mismo espacio físico

Tarifas aéreas: las regula la IATA (International Air Transport Association). Está integrado para las aereolineas y tienen diferentes tipos de tarifas.

Componentes que se transfieren al flete aéreo:

Peso y volumen de la mercadería

Cargos que eventualmente pueda generarse por la carga especial de la que tratemos.

Comisiones de los Agentes de Carga

Costos de terminales aéreas

Emisión de los documentos referentes al embarque aéreo