SEGUN LAS RAV. SON FASES CRITICAS DE VUELO:
TODAS LAS OPERACIONES EN TIERRA
TODAS LAS OPERACIONES EN VUELO
EL VUELO EN CRUCERO
LOS VUELOS REALIZADOS SOBRE DIEZ MIL (10.000) PIES
LA ABREVIATURA DEL SISTEMA HORARIO UTILIZADO EN LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS EN VENEZUELA ES:
GMT.
UTC
LMT.
ELT.
DIA CALENDARIO, ES AQUEL QUE:
SE INICIA CON LA SALIDA Y FINALIZA CON LA PUESTA DEL SOL.
SE INICIA A LAS SIETE (07) DE LA MAÑANA Y FINALIZA LAS SEIS (06) DE LA TARDE.
SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS DOCE (12) DEL MEDIO DIA SIGUIENTE.
SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE SIGUIENTE.
CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDA O VENTANILLA DE EMERGENCIA, SEA MAYOR A ...?... PIES, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA EVACUACIÓN INMEDIATA DE LOS PASAJEROS.
TRES (03) PIES.
NUEVE (09) PIES
SEIS (06) PIES.
QUINCE (15) PIES.
LAS LIMITACIONES DE TIEMPO DE SERVICIO Y/O PERÍODOS DE DESCANSO PARA LOS (LAS) TRIPULANTES DE CABINA , LAS DICTAN LA RAV. N°:
RAV. 60.
RAV. 110.
RAV. 121.
RAV. 145.
EL TÉRMINO " PERIODO DE DESCANSO DE LA TRIPULACIÓN " ES LA DEFINICIÓN DE :
PERÍODO LIBRE POR OCHO (08) HORAS CONSECUTIVAS, DESPUÉS DE TRABAJAR QUINCE (15) HORAS CONTINUAS.
PERÍODO LIBRE DE TODA RESPONSABILIDAD, CONTROL LABORAL O SERVICIO.
OCHO (08) HORAS DE DESCANSO CONTINUO EN TIERRA , CUANDO ESTÉ FUERA DE SU BASE
PERÍODO DE DESCANSO POR OCHO (08) HORAS, DESPUÉS DE EFECTUAR ALGÚN VUELO, COMISIÓN O SERVICIO.
SEGÚN LAS RAV. NO SON FASES CRÍTICAS DE VUELO :
TODAS LAS OPERACIONES EN VUELO.
TODAS LAS OPERACIONES EN TIERRA.
EL VUELO RECTO Y NIVELADO.
LOS VUELOS REALIZADOS POR DEBAJO DE DIEZ MIL (10.000) PIES
SEGÚN LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS ( RAV ) , LA TRIPULACIÓN DE CABINA MÍNIMA REQUERIDA SE DEFINE COMO :
LA CANTIDAD MÍNIMA DE TRIPULANTES DE CABINA EXIGIDA POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA, DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE PASAJEROS A BORDO.
LA CANTIDAD MÍNIMA DE TRIPULANTES DE CABINA PROGRAMADA POR LA EMPRESA, CON EL OBJETO DE BRINDAR A LOS PASAJEROS UN MEJOR SERVICIO.
LA CANTIDAD MÍNIMA DE TRIPULANTES DE CABINA EXIGIDA POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA, DE ACUERDO AL NÚMERO DE ASIENTOS PARA PASAJEROS A BORDO.
LA CANTIDAD DE TRIPULANTES DE CABINA NECESARIOS SEGÚN EL TAMAÑO DE LA AERONAVE.
EL TIEMPO DE TRASLADO NO LOCAL, QUE EFECTÚAN LAS EMPRESAS NACIONALES DE TRANSPORTE AÉREO DESDE O HASTA SU SITIO DE TRABAJO A LOS TRIPULANTES DE UNA AEROLÍNEA, SERÁ :
CORRE POR CUENTA DE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN.
NO ES CONSIDERADO PARTE DEL PERÍODO DE DESCANSO.
SE CONSIDERA COMO UN PORCENTAJE DEL TIEMPO DE SERVICIO.
LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON TODAS CORRECTAS
NINGÚN MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE CABINA, PODRÁ EJERCER LAS ATRIBUCIONES CORRESPONDIENTES A SU LICENCIA, A MENOS QUE DENTRO DE LOS DOCE (12) MESES CALENDARIOS PRECEDENTES: HAYAN COMPLETADO SATISFACTORIAMENTE:
UNA EVALUACIÓN DE APTITUD Y DESTREZA, EFECTUADA POR LA EMPRESA DONDE TRABAJA.
EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE VUELO Y UNA EVALUACIÓN DE COMPETENCIA EN TIERR
UN CURSO DE ADIESTRAMIENTO, EN UN PROGRAMA APROBADO Y UNA EVALUACIÓN DE COMPETENCIA.
EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE TIERRA Y UNA EVALUACIÓN DE COMPETENCIA.
DURANTE EL DESPEGUE Y LOS ATERRIZAJES LOS NIÑOS MENORES DE 2 AÑOS:
DEBERÁN CONTAR CON UN ASIENTO CON CINTURÓN DE SEGURIDAD.
PODRÁN SER LLEVADOS EN BRAZOS POR UNA PERSONA ADULTA QUE OCUPE UN ASIENTO.
DEBERÁN SER ACOMPAÑADOS POR UN TRIPULANTE AUXILIAR DE CABINA
¿QUÉ ATRIBUCIONES TENDRÁ UN TRIPULANTE DE CABINA?
ACTUAR SEGÚN LO ESTABLECIDO EN SU RESPECTIVA LICENCIA Y HABILITACIÓN.
SERÁ RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS
TENDRÁ LA RESPONSABILIDAD DE LA ATENCIÓN A LOS PASAJEROS.
LAS INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS SOBRE EL EQUIPO DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA, DEBE INCLUIR UBICACIÓN Y USO DE:
CINTURÓN DE SEGURIDAD, CHALECOS SALVAVIDAS (SI APLICA), SISTEMA DE OXÍGENO Y UBICACIÓN DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA
CINTURÓN DE SEGURIDAD, SALIDAS DE EMERGENCIA, EQUIPO DE OXÍGENO, TARJETA DE SEGURIDAD Y EQUIPOS DE AUDIO Y VÍDEO.
CINTURÓN DE SEGURIDAD, SALIDAS POR TOBOGANES, CHALECOS Y BALSA SALVAVIDAS (SI APLICA) Y EQUIPOS DE OXÍGENO.
LAS COMIDAS DEL PILOTO Y COPILOTO DEBERÁN
SER DISTINTAS ENTRE SI PARA EVITAR INTOXICACIÓN, Y SE PUEDE SUMINISTRAR SIMULTÁNEAMENTE.
SER DISTINTAS ENTRE SI, Y SE SUMINISTRARAN EN DIFERENTES HORARIOS
SER FRÍAS PARA EVITAR QUEMADURAS, Y SE SUMINISTRARAN EN DIFERENTES HORARIOS
EL ACCESO A LA CABINA DE MANDO:
QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER PERSONA AJENA A LA TRIPULACIÓN.
ESTA PERMITIDO SOLO A LAS PERSONAS AUTORIZADAS POR EL GERENTE DE OPERACIONES.
QUEDA PROHIBIDO DURANTE LA FASE COCKPIT ESTÉRIL
A LA CABINA DE MANDO DURANTE UN VUELO:
PUEDE INGRESAR CUALQUIER PERSONA.
SE LE PROHÍBE EL ACCESO A CUALQUIER PERSONA AJENA A LA TRIPULACIÓN.
PUEDEN INGRESAR SOLO PERSONAS AUTORIZADAS POR EL TRIPULANTE.
PUEDEN INGRESAR TODAS LAS PERSONAS QUE LO DESEEN, SIEMPRE Y CUANDO ESTAS LLEVEN CONSIGO UNA AUTORIZACIÓN DEL GERENTE DE OPERACIONES.
DE ACUERDO A LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS LOS (AS) TRIPULANTES DE CABINA DEBEN CONOCER LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ABORDO ,EN TIERRA Y ALREDEDOR DE LA AERONAVE Y TAMBIÉN LOS ELEMENTOS BÁSICOS DE NAVEGACIÓN:
PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, LOS TRIPULANTES DE CABINA DEBEN:
TENER UNA LICENCIA AERONÁUTICA QUE LE ACREDITE COMO AUXILIAR DE ABORDO.
SER TITULAR DE UNA LICENCIA DE TÉCNICO AERONÁUTICO, CON SUS RESPECTIVAS HABILITACIONES.
ESTAR AUTORIZADO POR LA GERENCIA DE OPERACIONES DE UNA EMPRESA AÉREA.
HABER SIDO NOMBRADO POR EL DUEÑO DE UNA AEROLÍNEA O COMPAÑÍA AÉREA.
UNA AERONAVE TRASPORTANDO MAS DE 60, PERO MENOS DE 100 PASAJEROS, DEBE: DE ACUERDO A LAS REGULACIONES VIGENTES LLEVAR, AL MENOS:
05 LINTERNAS CON PILAS Y OPERATIVAS.
01 BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS.
01 MEGÁFONO OPERATIVO E INDEPENDIENTE DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA AERONAVE.
02 EQUIPOS DE URGENCIAS MÉDICAS.
EN UNA AERONAVE QUE TRANSPORTA MAS DE 250 PASAJEROS, LA CANTIDAD DE BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, SEGÚN LAS RAV. SERÁ DE:
06 BOTIQUINES.
02 BOTIQUINES.
04 BOTIQUINES.
03 BOTIQUINES.
EN CASO DE PRESENTARSE UN INCENDIO DE METALES (MAGNESIO, ALUMINIO, ETC.) ¿QUE TIPO DE EXTINTOR DÉBE USARSE
POLVO QUÍMICO SECO.
HALÓN 1211.
AGUA.
05 MTS.
LAS RAV. LO DICTAN: ¿QUÉ CANTIDAD MÍNIMA DE EXTINTORES DEL TIPO "HALÓN 1211 (BROMOCLOROFLUORMETANO)" O SU EQUIVALENTE, SE DÉBEN LLEVAR EN LAS CABINAS DE LAS AERONAVES COMERCIALES VENEZOLANAS?
02 EXTINTORES PORTÁTILES.
01 EXTINTOR PORTÁTIL
04 EXTINTORES PORTÁTILES.
03 EXTINTORES PORTÁTILES.
SEGUN LAS RAV, EL PERIODO DE DESCANSO MÍNIMO PARA LOS(LAS) TRIPULANTES DE CABINA, NUNCA PODRÁ SER MENOR DE
12 HRS
24 HRS.
08 HRS
10 HRS.
UN EQUIPO DE EMERGENCIAS MÉDICAS, ES NECESARIO COMO MÍNIMO:
EN TODOS LOS AVIONES DE PASAJEROS.
EN AERONAVES PERTENECIENTES A LINEAS AEREAS.
EN AERONAVES PARA LAS CUALES SE REQUIERE UN (01) TRIPULANTE DE CABINA
EN AERONAVES CON MAS DE 09 ASIENTOS
EQUIPOS O BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, SON NECESARIOS
EN LOS AVIONES CON TRIPULACIÓN EXTRA.
EN LOS AVIONES CON TRIPULACIÓN AUXILIAR
EN TODAS LAS AERONAVES.
EN AERONAVES QUE TRANSPORTEN PASAJEROS.
DE ACUERDO CON LAS RAV. VIGENTES, CADA TRIPULANTE EN SERVICIO DEBE POSEER PARA SU USO
UNA NAVAJA DE SUPER- VIVENCIA
UNA BRÚJULA ACTUALZADA.
UN TELÉFONO CELULAR CON PILAS DE LÍTIO.
UNA LINTERNA CON PILAS, Y OPERATIVA
LA CANTIDAD DE EQUIPOS O BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, PARA UNA AERONAVE CON CAPACIDAD DE 120 ASIENTOS P./ PASAJEROS, SERÁ
01
02
03
04
LA CANTIDAD MÍNIMA DE EXTINTORES PORTÁTILES, EN UNA AERONAVE CON CAPACIDAD PARA 30 PASAJEROS ES:
03 EXTINTORES.
02 EXTINTORES.
01 EXTINTOR.
04 EXTINTORES.
LAS SIGLAS RAV. SIGNIFICAN :
REGISTRO AERONÁUTICO VENEZOLANO.
REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS
REGLAS AÉREAS VENEZOLANAS.
RADIO AYUDAS DE VENEZUELA
EN AVIACIÓN CIVIL, EL SIGNIFICADO DE LAS SIGUIENTES INICIALES : ICAO U OACI , ES
ORGANIZACIÓN AMERICANA DE COMERCIO INTERNACIONAL.
OPERACIONES AÉREAS DE COMERCIO INTERNACIONAL
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
AERONÁUTICAMENTE HABLANDO, LA PALABRA AERONAVEGABILIDAD, SIGNIFICARÁ QUE :
UNA AERONAVE ESTÁ SEGURA Y APTA PARA LA OPERACIÓN AEREA
UNA AERONAVE SE ENCUENTRA FUERA DE SERVICIO
UNA AERONAVE PUEDE VOLAR EN CUALQUIER CONDICIÓN EN QUE SE ENCUENTRE.
TODAS LAS ANTERIORES.
LA PALABRA EMPENAJE, O SECCIÓN DEL EMPENAJE DE UN AVIÓN :
SON: LOS PLANOS FIJOS DE COLA, EL TIMÓN Y LOS ELEVADORES.
ES: EL RUDER Y EL ESTABILIZADOR VERTICAL.
SON: LAS NACELAS Y MOTORES.
SON: ELTIMÓN, LOS ELEVADORES Y LA COLA.
EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN QUE, EN INTERÉS DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, CUMPLE CON LAS OBLIGACIONES QUE LE ASIGNE EL EXPLOTADOR O EL PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE, PERO QUE NO ACTUARÁ COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO CORRESPONDE :
A MECÁNICO DE ABORDO.
AL PILOTO AL MANDO
AL TRIPULANTE DE CABINA.
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
COGNITIVO: PERTENECIENTE AL CONOCIMIENTO, CONOCER, PERCIBIR O CONCEBIR COMO ACTO O FACULTAD, DISTINTOS DE LOS EMOTIVOS Y VOLITIVOS.
EL CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (DOC 7300 DE LA OACI), ¿FUÉ FIRMADO EN CHICAGO EL 7 DE DICIEMBRE DE 1944?:
PROPORCIONA UNA REPRESENTACIÓN EXACTA DE LA CABINA DE PILOTAJE DE UN TIPO EN PARTICULAR DE AERONAVE, HASTA EL PUNTO DE QUE SIMULA POSITIVAMENTE LAS FUNCIONES DE LOS MANDOS:
COMPUTADOR.
SIMULADOR.
CABINA DE MANDO.
EQUIPO DE ENTRENAMIENTO.
TODO ARTICULO O SUSTANCIA QUE, CUANDO SE TRANSPORTA POR VÍA AÉREA, PUEDE CONSTITUIR UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD, LA SEGURIDAD, O LA PROPIEDAD:
CARGA PAGADA.
DESPACHOS.
MERCANCIAS PELIGROSAS.
MERCANCIAS PROHIBIDAS.
EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO, TITULAR DE LA CORRESPONDIENTE LICENCIA Y HABILITACIÓN, A QUIÉN SE ASIGNA OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR A BORDO, DURANTE EL TIEMPO DE VUELO CORRESPONDE AL :
MECÁNICO DE A BORDO.
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN.
DESPACHADOR DE VUELO.
“PROFILAXIS ", ¿ES LA PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES O LESIONES, O UN PROCESO QUE PUEDE EVITAR LA ENFERMEDAD O LESIÓN?
LA ABREVIATURA DEL TRANSMISOR DE LOCALIZACIÓN DE EMERGENCIA, ES :
MEL.
PBE.
TLE.
LA SIGLA INGLESA CRM, SIGNIFICA :
ES UNA SECCIÓN DE LA CABINA PRINCIPAL.
ES UNA SECCIÓN DE COLA
ES LA GESTIÓN DE RECURSOS DE LA TRIPULACIÓN.
ES LA CABINA RESTRINGIDA DE MANDO.
EN AERONÁUTICA, EL TÉRMINO ABP SIGNIFICA :
ADMINISTRACIÓN DE BOLSOS DE PASAJEROS
PERSONA EN BUENA CONDICIÓN FISICA.
PROGRAMA DE BÚSQUEDA DE AERONAVES.
EXPRESIÓN ANGLOSAJONA QUE SIGNIFICA SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN :
CRM.
AVSEC.
SARP
SAR.
LA ABREVIATURA DEL DOCUMENTO MEDIANTE EL CUAL SEEMITEN AVISOS PARA EL PERSONAL QUE LABORA EN AERONÁUTICA , ES :
ADREP.
AIG
CRP.
NOTAM.
EL SIGNIFICADO DE LA ABREVIATURA MEL. ( DEL INGLES ) , EN TERMINOLOGÍA AERONÁUTICA COMERCIAL , E
LISTA DE EQUIPOS MÍNIMOS REQUERIDOS POR LA TRIPULACIÓN DE MANDO DE UNA AERONAVE
LISTA DE EQUIPO MÍNIMO OPERATIVO CON EL CUAL ESTÁ AERONAVEGABLE UNA AERONAVE.
LOS RECURSOS MÍNIMOS NECESARIOS PARA CASOS DE EMERGENCIA.
UNA LISTA DE EQUIPOS MANUALES.
EL SIGNIFICADO DE LA ABREVITURA PBE. ES :
PRESIÓN DE BARÓMETRO EXTERNO
INHALADOR PROTECTOR PARA NIEBLA Y HUMO.
PROCEDIMIENTO BÁSICO DE EMERGENCIA.
BASE PRINCIPAL EXTRANJERA
IATA. SIGNIFICA: PARA LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Y NACIONAL,
INSTITUTO AUTÓNOMO DE TRANSPORTE AÉREO.
TRANSPORTES AÉREOS INTERNACIONALES.
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO.
EL SIGNIFICADO DE LAS INICIALES UTC., ES :
ULTRALIVIANO COMERCIAL.
UNIÓN DE TRANSPORTE COMERCIAL.
CERTIFICADO TIPO ÚNICO.
TIEMPO UNIVERSAL COORDINADO.
UN TIPO DE TURBULENCIA NO DETECTADA E IMPREVISTA, SU ABREVIATURA ( DEL INGLES ) ES :
TND.
CAT.
DTA.
AOG.
TODO ENTE CAPAZ DE ADQUIRIR DERECHOS Y CONTRAER OBLIGACIONES.
DIRECTOR
PERSONA
JEFE
CAPITAN
EL TÉRMINO PSI. SIGNIFICA :
SISTEMA DE OXÍGENO PARA LOS PASAJEROS.
LIBRAS DE PRESIÓN POR PULGADAS CUADRADAS.
PRESIÓN SUPERFICIAL INTERNA.
UNA MEDIDA DE SUPERFICIE.
ÁREA DEFINIDA, EN UN AERÓDROMO O AEROPUERTO, DESTINADA A DAR CABIDA A LAS AERONAVES, PARA LOS FINES DE EMBARQUE DE PASAJEROS, CORREO O CARGA, ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE, ESTACIONAMIENTO O MANTENIMIENTO :
RAMPA.
PLATAFORMA.
PARQUEADERO.
ESTACIONAMIENTO.
AQUELLAS ACCIONES, HECHOS O TENTATIVAS, DESTINADOS A COMPROMETER LA SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL Y DEL TRANSPORTE AEREO :
ACTO DE SECUESTRO DE AERONAVES.
ACTO DE INTERFERENCIA ILÍCITA.
ACTO DE SABOTAJE DE AERONAVES O INSTALACIONES AERONÁUTICAS.
ACTO DE INTERFERENCIA DE LAS COMUNICACIONES AERONÁUTICAS.
ABREVIATURA DE LA FORMA DE NOTIFICACIÓN DE DATOS DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN.
CRM
LA EXPRESIÓN ANGLOSAJONA AVSEC , SU SIGNIFICADO, ES :
ACCIDENTE CEREBRO VASCULAR.
SEGURIDAD AERONÁUTICA.
SEGURIDAD DE LA AVIACION.
AVIACION SEGURA.
