Quiz
MOTOR T53L703
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Perguntas do quiz (19)
1Las secciones que conforman el motor T-53 L 703 son cinco y ellas son en su orden: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, DIFUSIÓN, COMBUSTIÓN, EXHOSTOS.
- AVerdadeiro
- BFalso
2La referencia del motor T53-L703 hace referencia a T: Turbina, 53: Designación del motor, L: Inicial de la empresa LYCOMING, 703: La cantidad de modificaciones que realizó el fabricante con respecto a la versión inicial.
- AVerdadeiro
- BFalso
3La Caja de Engranajes de N1 tiene como componentes los siguientes
- AMOTOR DE ARRANQUE/GENERADOR AUXILIAR
UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE ACEITE
GENERADOR TACÓMETRO DE N1
CHIP DETECTOR - BGENERADOR PRINCIPAL
UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE ACEITE
GENERADOR TACÓMETRO DE N1
CHIP DETECTOR - CMOTOR DE ARRANQUE/GENERADOR AUXILIAR
UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE
BOMBA HIDRÁULICA
GENERADOR TACÓMETRO DE N1
CHIP DETECTOR - DMOTOR DE ARRANQUE/GENERADOR AUXILIAR
UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
GENERADOR TACÓMETRO DE N1
DETECTOR DE PARTÍCULAS
- AMOTOR DE ARRANQUE/GENERADOR AUXILIAR
4El motor T53-L703 es capaz de producir una TOP (Take Off Power) de 1800 SHP pero se restringe a 1290 SHP en razón a la transmisión de la aeronave; ello equivale al 100% de Torque cuando funciona a 6600 RPM.
- AVerdadeiro
- BFalso
5La Unidad de Control de Combustible se compone de los siguientes secciones:
- ASección Reguladora, Sección Medidora, Gobernador de Sobrevelocidad
- BSección Computadora, Sección Reguladora, Gobernador de Sobrevelocidad
- CSección Reguladora, Sección Reductora, Gobernador de sobrevelocidad
- DSección Computadora, Sección Reguladora, Gobernador de Velocidad
6Los soportes del motor están diseñados de la siguiente manera: Lado Izquierdo: Monópode y Bípode
Lado Derecho: Trípode- AVerdadeiro
- BFalso
7La Caja de Accesorios de N2 se compone de los siguientes elementos:
- AGobernador de Sobrevelocidad
Generador Tacómetro de N2 - BConjunto del Torquímetro
- CGobernador de Sobrevelocidad
Generador Tacómetro de N1 - DBomba reforzadora del Torquímetro
- AGobernador de Sobrevelocidad
8El GOBERNADOR DE SOBRE VELOCIDAD mantiene las RPM del N2 cuando el Gobernador (GOV) esta operando en la posición automática (AUTO) 6000 a 6700 +/- 100 RPM. En la posición de Emergencia (EMER) son controladas manualmente
- AVerdadeiro
- BFalso
9La Sección del Compresor tiene como función aumentar la presión y la velocidad del aire atmosférico que entra al motor régimen de compresión es de 7:1, la temperatura del aire se eleva a 500°F 260°C y el porcentaje del aire empleado para la combustión es del 30% para la Combustión, y el 70% para el enfriamiento del motor.
- AVerdadeiro
- BFalso
10Las partes que componen a la sección compresora son:
- AUna etapa Axial
- BUna etapa Centrifuga
- CCinco etapas Centrifugas
- DCinco etapas Axiales
- EAletas guías variables
- FAletas Estatoras
11Cuáles son las partes que componen la sección del DIFUSOR?
- ARESERVA DE AIRE DE SANGRADO
TOMA DE PRESIÓN P3
COJINETE DE BALINERA No. 1 - BRESERVA DE AIRE DE SANGRADO
TOMA DE PRESIÓN P3
COJINETE DE BALINERA No. 2 - CRESERVA DE AIRE DE SANGRADO
TOMA DE PRESIÓN P3
COJINETE DE BALINERA No. 3 - DRESERVA DE AIRE DE SANGRADO
TOMA DE PRESIÓN P3
COJINETE DE BALINERA No. 4
- ARESERVA DE AIRE DE SANGRADO
12Cuáles son los componentes de la Sección de la Cámara de Combustión?
- A02 INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
11 PARES DE ATOMIZADORES
02 TOBERAS DE N1 Y 02 TOBERAS DE N2 (ESTATORA)
02 TURBINAS DE N1 Y 02 TURBINAS DE N2 (ROTORA)
VALVULA DE DRENAJE - B4 INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
22 ATOMIZADORES
01 PAR DE TOBERAS DE N1 Y 01 TOBERA DE N2 (ESTATORA)
02 TURBINAS DE N1 Y 02 TURBINAS DE N2 (ROTORA)
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE - C04 INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
22 ATOMIZADORES
01 TOBERA DE N1 Y 02 TOBERAS DE N2 (ESTATORA)
02 TURBINAS DE N1 Y 02 TURBINAS DE N2 (ROTORA)
VÁLVULA DE DRENAJE DE COMBUSTIBLE - D4 INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
22 ATOMIZADORES
02 TOBERAS DE N1 Y 02 TOBERAS DE N2 (ESTATORA)
02 TURBINAS DE N1 Y 02 TURBINAS DE N2 (ROTORA)
VALVULA DE DRENAJE
- A02 INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
13EL SISTEMA DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE emplea Termocuples, los cuales son un conjunto de par metálico de cromel y alumel que generan su propia corriente eléctrica para operar, son 12 pares que se agrupan en tres circuitos con cuatro termocuples cada uno. Están ubicados a 90 grados uno del otro para dar una lectura de temperatura aceptable con solamente dos circuitos en caso que uno falle, están ubicados en medio de las toberas de N1 y N2 ; son 6 cortos y 6 largos.
- AVerdadeiro
- BFalso
14El Sistema de Lubricación del Motor se compone de Tanque de Aceite, Bomba de Aceite, Indicador de Temperatura, Filtro de Aceite, Indicador de Presión de Aceite del Motor, Conjunto del Enfriador de Aceite, donde existe una válvula de desvío termostático que controla el paso del aceite por el enfriador dependiendo de la temperatura del aceite a
54º C está abierta, 54º C a 79º C está medio abierta, 79º C o más está cerrada- AVerdadeiro
- BFalso
15La Unidad de Ignición recibe voltaje de 14 a 24 voltios DC y descarga un alto voltaje de 2500 voltios de DC hacia las bujías
- AVerdadeiro
- BFalso
16Las Aletas Guías Variables regulan el flujo de aire de entrada al compresor cambiando el Angulo de atraque; la posición depende de dos factores: la velocidad del compresor de N1 y la temperatura en la entrada del motor de turbina, cuáles son los ángulos a los que se encuentran cerradas y abiertas son respectivamente:
- A6.5°
51.5° - B5.5°
50.5° - C7.5°
52.5° - D4.5°
49.5°
- A6.5°
17Los Sistemas que función con aire sangrado son:
- ACALEFACCIÓN
ABANICO DEL ENFRIADOR DE ACEITE
BOMBA REFORZADORA DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS ANTERIORES)
ACTUADOR DE LA BANDA DE AIRE SANGRADO - BPURGADOR DE LAS BOQUILLAS DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
ANTI-HIELO DEL MOTOR
SEPARADOR DE PARTICULAS AUTOPURGABLE - CCALEFACCIÓN DEL TUBO PITOT
ABANICO DEL ENFRIADOR DE ACEITE
BOMBA REFORZADORA DE ACEITE
ACTUADOR DE LA BOMBA DE AIRE SANGRADO - DPURGADOR DE LAS BOQUILLAS DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE
ANTI-HIELO DEL MOTOR
DETECTOR DE PARTÍCULAS
- ACALEFACCIÓN
18La Caja de Reducción provee una reducción en proporción de 3.2 : 1 de las RPM entre la potencia de salida de las turbinas de N2 y el eje de salida del motor hacia la XMSN de 21164 (21090) RPM A 6600 RPM
- AVerdadeiro
- BFalso
19El sistema de detección de fuego del motor está hecho en:
- ASAL ALUME
- BALEACIÓN DE ALUMINIO
- CMATERIAL COMPUESTO
- DALEACIÓN DE COBRE Y ALUME
Informações
- Descrição
- TEST ACERCA DEL MOTOR T53 L703 DEL HELICÓPTERO BELL UH-1H II DE LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO DE COLOMBIA
- Idioma
- Español
- Visualizações
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- Etiquetas
- Avaliação
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