Questão 1
Questão
LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL POSEEN GENERALMENTE UN PERFIL DE TIPO:
Responda
-
SIMÉTRICO
-
ASIMÉTRICO
-
SUPERCRÍTICO
-
FLUJO LAMINAR
Questão 2
Questão
EL PERFIL DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, ES DEL TIPO
Responda
-
SIMÉTRICO INVERTIDO
-
ASIMÉTRICO INVERTIDO
-
SUPERCRÍTICO INVERTIDO
-
FLUJO LAMINAR INVERTIDO
Questão 3
Questão
LA IDENTIFICACIÓN DE LAS PALAS SE EFECTÚAN CÓN:
Questão 4
Questão
LA ESTRUCTURA DEL BOTALÓN DE COLA (TAIL BOOM), ES GENERALMENTE DE TIPO
Responda
-
MONOCOQUE
-
SEMI-MONOCOQUE
-
DE COSTILLAS
-
CON PLATANITOS
Questão 5
Questão
EN EL BOTALÓN DE COLA, PODEMOS ENCONTRAR LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
Responda
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, CAJA DE 42, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL.
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL,
-
ROTOR, PRINCIPAL, CAJA DE 90, SPRAG.
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 6
Questão
EL LEAD-LAG, ES CARACTERÍSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:
Responda
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
ARTICULADO
-
COLECTIVO
Questão 7
Questão
LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN CÓMO:
Questão 8
Questão
EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS :
Questão 9
Questão
PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÓPTERO SE UTILIZA EL CONTROL
Responda
-
CÍCLICO
-
COLECTIVO
-
ANTITORQUE
-
POTENCIA DEL MOTOR
Questão 10
Questão
LOS MOTORES DE LOS HELICÓPTEROS SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:
Responda
-
TURBOHÉLICES
-
TURBORREACTORES
-
TURBOEJES
-
TURBOFAN
Questão 11
Questão
EL ÁNGULO DE ATAQUE, ES.
Responda
-
EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN
-
EL ÁNGULO FORMADO POR EL BORDE DE ATAQUE ,Y EL VIENTO RELATIVO
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE GRAVEDAD ,Y LA CUERDA DE LA PALA
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL DE LA PALA ,Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO
Questão 12
Questão
EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TIENE COMO FUNCIÓN:
Responda
-
NIVELAR EL HELICÓPTERO
-
PERMITE QUE EL HELICÓPTERO PUEDA ASCENDER O DESCENDER
-
MANTIENE EL HELICÓPTERO NIVELADO DURANTE EL VUELO TRASLACIONAL
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 13
Questão
EL CONTROL CÍCLICO, PROPORCIONA AL HELICÓPTERO CONTROL DE:
Questão 14
Questão
EL CONTROL CÍCLICO, SE CONECTA CÓN:
Questão 15
Questão
EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN, ES:
Responda
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL ,Y EL VIENTO RELATIVO
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE PRESIÓN ,Y EL CENTRO DE GRAVEDAD
-
EL ÁNGULO FORMADO EN LA RAÍZ DE LA PALA
Questão 16
Questão
LA DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD ENTRE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL, PRODUCEN UN EFECTO LLAMADO :
Responda
-
LA TRANSMISIÓN Y EL ROTOR DE COLA
-
EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN
-
EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL
-
EL ROTOR Y EL COLECTIVO
Questão 17
Questão
EL CLUTCH EN LOS HELICÓPTEROS CON MOTORES A TURBINA, ES DEL TIPO:
Questão 18
Questão
EL PROPÓSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS, SEAN REDONDEADAS O CON FORMAS MÁS MODERNAS EN ALGUNO HELICÓPTEROS NUEVOS, ES:
Responda
-
DISMINUIR EL RUIDO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÓPTERO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 19
Questão
LOS CONTROLES DE VUELO SE INSTALAN EN LA PARTE:
Questão 20
Questão
LA SUSTENTACIÓN ES :
Responda
-
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PARALELA AL VIENTO RELATIVO
-
LA FUERZA QUE SE ORIGINA EN UN PERFIL Y ES OPUESTA A LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO
-
EL RESULTADO DEL PESO POR LA VELOCIDAD
-
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PERPENDICULAR AL VIENTO RELATIVO
Questão 21
Questão
¿CUÁL PALA SE MUEVE MÁS RÁPIDO, EN UN HELICÓPTERO EN VUELO TRASLACIONAL HACIA ADELANTE:
Questão 22
Questão
LA CANTIDAD DE EFECTO DE CONO (ENCONAMIENTO DEL ROTOR) DEPENDE PRINCIPALMENTE DE :
Questão 23
Questão
LAS B0MBAS HIDRÁULICAS SE INSTALAN EN:
Questão 24
Questão
EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÓPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:
Responda
-
LA INCLINACIÓN DEL ROTOR
-
EL ROTOR DE COLA
-
EL EFECTO DE DERIVA
Questão 25
Questão
EL EFECTO DE LA PRECESIÓN GIROSCÓPICA, HACE QUE LA REACCIÓN DEL ROTOR:
Responda
-
COINCIDA CON LA FUERZA DE ACCIÓN
-
ESTÉ DESFASADA 90º DESPUÉS DE LA ACCIÓN
-
ESTÉ DESFASADA 90º ANTES DE LA ACCIÓN
-
DEPENDE DE LA VELOCIDAD TRASLACIONAL
Questão 26
Questão
PARA EVITAR LAS VIBRACIONES EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:
Responda
-
BALANCEADO
-
TRAQUEADO Y BALANCEADO
-
COMPENSADO
-
AJUSTADO
Questão 27
Questão
EL EFECTO DE ALETEO (FLAPEO), ES DEBIDO A LA DIFERENCIA DE VELOCIDADES ENTRE LA PALA QUE AVANZA ,Y LA QUE RETROCEDE:
Questão 28
Questão
EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN ES MANTENIDA MEDIANTE:
Responda
-
EL CONTROL CÍCLICO
-
LOS ELEVADORES
-
EL CONTROL COLECTIVO
-
EL CONTROL ANTITORQUE
Questão 29
Questão
LA ARTICULACIÒN DE AVANCE Y RETRASO DE LAS PALAS (LEAD - LAG) ,CONTRIBUYE A DISMINUIR LA DISIMETRIA DE LA SUSTENTACIÒN:
Questão 30
Questão
EL SPRAG -CLUTCH, OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA.
Questão 31
Questão
AL AUMENTAR LA ALTURA DE LA PALA, DEBIDO A LA ARTICULACIÓN DE FLAPEO O UNIÓN "K", EL ÁNGULO DE INCIDENCIA DISMINUYE.
Questão 32
Questão
EL CONTROL CÍCLICO, POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÁN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE
Questão 33
Questão
EL ROTOR ARTICULADO, POSEE: CAMBIO DE PASO, FLAPEO, Y LEAD LAG.
Questão 34
Questão
EN LOS ROTORES EQUIPADOS CON STRAPS, ESTOS SON LOS QUE EVITAN QUE LA PALA SE DESPRENDA ,Y LE DAN EL ÁNGULO PRIMARIO:
Questão 35
Questão
EN ALGUNOS HELICÓPTEROS, EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL CAMBIA SU ÁNGULO DE INCIDENCIA CON EL CONTROL CÍCLICO.
Questão 36
Questão
LOS DAÑOS EN LA RAÍZ DE LA PALA SON MENOS CRÍTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA
Questão 37
Questão
¿CUÁL SERÁ, EL PRÓXIMO PASO A EFECTUAR DESPUÉS DEL REGLAJE DEL COLECTIVO?
Responda
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO
,Y DEL PASO MÍNIMO DE LA PALA
-
EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO
,Y DEL N1
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO ,Y DE LOS PEDALES
Questão 38
Questão
LOS PARÁMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES A TURBINA (TURBO-EJES) INSTALADOS EN UN HELICÓPTERO SÓN:
Responda
-
TORQUE Y N1
-
TORQUE Y N2
-
TORQUE Y N
-
TORQUE Y TEMPERATURA
Questão 39
Questão
EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES :
Responda
-
ALUMINIO
-
TITANIO
-
MAGNESIO
-
HIERRO
Questão 40
Questão
LA ARTICULACIÓN "K" , TIENE COMO FUNCIÓN DISMINUIR EL ÁNGULO DE ATAQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO
Questão 41
Questão
EL TRUNNIÓN, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÍGIDO.
Questão 42
Questão
EL EFECTO DE TORQUE ES MÁXIMO, CUÁNDO EL HELICÓPTERO ESTÁ:
Responda
-
EN AUTO-ROTACIÓN
-
EN FLIGHT IDDLRE
-
EN FULL FLIGHTEN
-
EN IDDLE CUT- OFF
Questão 43
Questão
EL FREE WHELL, SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL.
Questão 44
Questão
UN ROTOR SEMI-RÍGIDO, ES AQUEL
Responda
-
QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÍGIDO
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE PERMITE QUE UNA PALA ADELANTE O ATRASE UN POCO MÁS QUE LAS OTRAS
Questão 45
Questão
PARA EL BALANCE ESTÁTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS
Questão 46
Questão
EN UN VUELO ESTACIONARIO:
Responda
-
LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN ES MAYOR QUE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD
-
LA FUERZA DE LA GRAVEDAD ES IGUAL A LA FUERZA DE EMPUJE
-
LA SUMA DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y EMPUJE, ES IGUAL A LA SUMA DE LAS FUERZAS DE GRAVEDAD Y RESISTENCIA
Questão 47
Questão
LA SUSTENTACIÓN EN UN HELICÓPTERO ES CREADA
Responda
-
POR EL MISMO PRINCIPIO QUE SE FORMA EN EL AVIÓN
-
POR UN PRINCIPIO DIFERENTE AL AVIÓN
-
POR EL MISMO PRINCIPIO DEL AUTO GIRO
Questão 48
Questão
DURANTE UN VUELO RECTO Y NIVELADO CON VELOCIDAD, ALTITUD, Y RUMBOS CONSTANTES...
Responda
-
LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN, SUPERA A LAS OTRAS TRES FUERZAS
-
LA FUERZA DE LA RESISTENCIA, SUPERA A LA FUERZA DE EMPUJE
-
LA FUERZA DE EMPUJE, ES IGUAL A LA RESISTENCIA
,Y LA SUSTENTACIÓN ES IGUAL A LA GRAVEDAD
Questão 49
Questão
LA TENDENCIA DEL FUSELAJE A ROTAR EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA DIRECCIÓN DEL ROTOR ES DENOMINADA:
Responda
-
TERCERA LEY DE NEWTON
-
TORQUE
-
PRECESIÓN GIROSCÓPICA
Questão 50
Questão
EL ROTOR DE COLA, ES CONSIDERADO COMO UN:
Questão 51
Questão
AL APLICARLE UNA FUERZA A UN GIRÓSCOPO EN ROTACIÓN.:
Responda
-
HAY UNA ROTACIÓN INMEDIATA
-
LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 90º EN LA DIRECCIÓN
-
LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 180º EN LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓN
Questão 52
Questão
DURANTE UNA AUTO-ROTACIÓN:
Responda
-
NO HAY INDICACIÓN DE TORQUE, DEBIDO A QUE NO HAY POTENCIA EN EL MOTOR
-
EL TORQUE AUMENTA, DEBIDO A QUE EL ROTOR QUEDA LIBRE
-
HAY POCO TORQUE, DEBIDO A LA POCA POTENCIA
Questão 53
Questão
EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL:
Responda
-
ES IGUAL EN TODA SU ÁREA
-
ES MAYOR EN LA PUNTA DEL PLANO ,Y DISMINUYE HACIA EL CENTRO
-
ES MAYOR EN EL CENTRO
,Y DISMINUYE HACIA LA PUNTA DEL PLANO
Questão 54
Questão
SE CONOCE COMO FLAPEO:
Responda
-
EL SONIDO QUE ACOMPAÑA AL HELICÓPTERO CUANDO APRÓXIMA
-
EL MOVIMIENTO NORMAL DEL ROTOR PRINCIPAL
-
EL MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DE LA PALA QUE ADELANTA Y HACIA ABAJO DE LA PALA QUE ATRASA
Questão 55
Questão
EL FLAPEO, JUNTO CON LA POSICIÓN DEL CÍCLICO EN VUELO HACIA ADELANTE:
Responda
-
IGUALA LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN EN LAS DOS MITADES DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL
-
AUMENTA LA MANIOBRABILIDAD
-
IGUALA LA FUERZA DE EMPUJE
Questão 56
Questão
EL COLCHÓN DE AIRE MÁS DENSO QUE SE FORMA, ENTRE EL HELICÓPTERO EN VUELO ESTACIONARIO Y LA TIERRA, SE DENOMINA:
Responda
-
SUSTENTACIÓN ADICIONAL
-
SUSTENTACIÓN EFECTIVA
-
EFECTO DE TIERRA
Questão 57
Questão
LA SUSTENTACIÓN ADICIONAL QUE SE OBTIENE CUANDO EL HELICÓPTERO ENTRA EN VUELO HORIZONTAL SE DENOMINA:
Questão 58
Questão
CUANDO EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DISCO DEL ROTOR ALCANZA 15 MPH; SE DENOMINA:
Questão 59
Questão
LA INCLINACIÓN HACIA ARRIBA DE LAS PALAS DEBIDO A LA COMBINACIÓN DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y CENTRÍFUGA SE DENOMINA
Responda
-
CONEO
-
SUSTENTACIÓN
-
FLAPEO
Questão 60
Questão
LA LÍNEA IMAGINARIA ALREDEDOR DE LA CUAL GIRA EL ROTOR Y QUE ES PERPENDICULAR AL PLANO DE LA TRAYECTORIA DE LA PUNTA DEL PERFIL
Responda
-
EJE PERPENDICULAR
-
EJE DE ROTACIÓN
-
EJE HORIZONTAL
Questão 61
Questão
LA DIFERENCIA DE SUSTENTACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA MITAD DEL DISCO DE LA PALA QUE AVANZA, Y LA MITAD DE LA PALA QUE ATRASA SE DENOMINA:
Questão 62
Questão
PARA QUE LA SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL EFECTIVA SE PRODUZCA:
Responda
-
NO ES NECESARIO QUE EL HELICÓPTERO SE ESTE DESPLAZANDO
-
EL HELICÓPTERO DEBE ESTAR EN MOVIMIENTO
-
EL HELICÓPTERO DEBE MOVERSE EN DIRECCIÓN DEL VIENTO
Questão 63
Questão
LA IDENTIFICACIÒN DE LAS PALAS SE EFECTUA CON:
Responda
-
COLORES
-
LETRAS
-
NÙMEROS
-
SÍMBOLOS
Questão 64
Questão
LA ESTRUCTURA DEL BOTALÒN DE COLA (TAIL BOOM) ES GENERALMENTE DE TIPO:
Responda
-
DE COSTILLAS
-
SEMI-MONOCOQUE
-
MONOCOQUE
-
CON LARGUEROS
Questão 65
Questão
EN EL BOTALÒN DE COLA, GENERALMENTE SE ENCUENTRAN LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
Responda
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, CAJA DE 42°, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL.
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL
-
ROTOR PRINCIPAL, CAJA DE 90°, STRAG
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 66
Questão
EL LEAD LAG, ES CARACTERÌSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:
Responda
-
RÌGIDO
-
SEMIRÌGIDO
-
ARTICULADO
-
COLECTIVO
Questão 67
Questão
LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN COMO:
Questão 68
Questão
EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS:
Questão 69
Questão
PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÒPTERO DURANTE UN VUELO ESTACIONARIO, SE UTILIZA EL CONTROL:
Responda
-
CÌCLICO
-
COLECTIVO
-
ANTITORQUE
-
POTENCIA DEL MOTOR
Questão 70
Questão
LOS MOTORES A REACCIÒN DE LOS HELICÒPTEROS, SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:
Responda
-
TURBOHÈLICES
-
TURBORREACTORES
-
TURBOEJES
-
TURBOFAN
Questão 71
Questão
EL CONTROL CÌCLICO, SE CONECTA CON:
Questão 72
Questão
EL EJE CORTO, ES EL QUE TRANSMITE LA POTENCIA ENTRE:
Responda
-
LA TRANSMISIÒN Y EL ROTOR DE COLA
-
EL ROTOR Y EL COLECTIVO
-
EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL
-
EL MOTOR Y LA TRANSMISIÒN
Questão 73
Questão
EL CLUTCH, EN LOS HELICÒPTEROS CON MOTORES A REACCIÒN ES DEL TIPO:
Questão 74
Questão
EL PROPÒSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS SEAN REDONDEADAS O CON OTROS DISEÑOS ES:
Responda
-
DISMINUIR EL RUIDO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÒPTERO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 75
Questão
LOS CONTROLES DE VUELO, SE INSTALAN EN:
Questão 76
Questão
LAS B0MBAS HIDRÀULICAS, SE INSTALAN EN:
Questão 77
Questão
EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÒPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:
Responda
-
LA INCLINACIÒN DEL ROTOR
-
LA TRANSMISIÓN
-
EL EFECTO DE DERIVA
-
EL ROTOR ANTITORQUE
Questão 78
Questão
PARA EVITAR LAS VIBRACIONES, EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:
Responda
-
BALANCEADO
-
COMPENSADO
-
TRAQUEADO Y BALANCEADO
-
AJUSTADO
Questão 79
Questão
EL SPRAG-CLUTCH OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA
Questão 80
Questão
EL CONTROL CÌCLICO GENERALMENTE POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÀN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE
Questão 81
Questão
EL ROTOR ARTICULADO POSEE CAMBIO DE PASO, FLAPEO Y LEAD LAG.
Questão 82
Questão
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DE QUE LAS ESTRUCTURAS DE LOS HELICÓPTEROS UTILICEN DOS REVESTIMIENTOS O CAPAS DE ALUMINIO 99%?
Questão 83
Questão
LOS DAÑOS EN LA RAIZ DE LA PALA, SON MENOS CRÌTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA
Questão 84
Questão
DESPUES DEL REGLAJE DEL COLECTIVO ¿CUÀL SERÀ EL PRÒXIMO PASO A EFECTUAR?
Responda
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y EL PASO MÌNIMO DE LA PALA
-
EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DEL N1
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DE LOS PEDALES
Questão 85
Questão
LOS PARÀMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES O TURBINAS (TURBO-EJE) INSTALADOS EN UN HELICÒPTERO SON:
Responda
-
TORQUE Y N1
-
TORQUE Y N2
-
TORQUE Y N
-
TORQUE Y TEMPERATURA
Questão 86
Questão
EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES:
Responda
-
ALUMINIO
-
TITANIO
-
MAGNESIO
-
ACERO
-
HIERRO
Questão 87
Questão
LA ARTICULACION "K", TIENE COMO FUNCIÒN DISMINUIR EL ÀNGULO DE ATÀQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO
Questão 88
Questão
EL TRUNNION, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÌGIDO
Questão 89
Questão
LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE (FREE WHEEL) SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISION PRINCIPAL
Questão 90
Questão
UN ROTOR SEMI-RÌGIDO ES AQUEL:
Responda
-
QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÌGIDO
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE PERMITE QUE UNA PALA, ADELANTE O ATRASE UN POCO MAS QUE LAS OTRAS
Questão 91
Questão
PARA EL BALANCE ESTÀTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS
Questão 92
Questão
UN ROTOR QUE TIENE MOVIMIENTO HORIZONTAL, VERTICAL Y CAMBIO DE PASO, ES DENOMINADO:
Responda
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
ARTICULADO
-
MIXTO
Questão 93
Questão
UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO PERO NO TIENE MOVIMIENTO VERTICAL NI HORIZONTAL, ES DENOMINADO:
Questão 94
Questão
UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO Y TIENE MOVIMIENTO VERTICAL, ES DENOMINADO:
Responda
-
ARTICULADO
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
MIXTO
Questão 95
Questão
GENERALMENTE LAS SECCIONES QUE CONFORMAN EL FUSELAJE DE UN HELICÓPTERO SON:
Responda
-
BOTALÓN DE COLA, EMPENAJE, SECCIÓN DE NARIZ
-
ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TREN DE ATERRIZAJE , SECCIÓN DE NARIZ
-
TREN DE ATERRIZAJE, PILÓN, BOTALÓN DE COLA, SECCIÓN DE CABINA, ESTABILIZADOR VERTICAL
-
SECCIÓN DE NARIZ, SECCIÓN DE MANDOS O CABINA DE PILOTO, SECCIÓN DE CABINA DE PASAJEROS, SECCIÓN DE CARGA, SECCIÓN DE COLA
Questão 96
Questão
CUANDO EL MOTOR DE UN HELICÒPTERO SE DETIENE, LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE PERMITE QUE:
Responda
-
EL ROTOR PRINCIPAL, GÌRE EN DIRECCION CONTRARIA
-
EL ROTOR PRINCIPAL, PUEDA DETENERSE A VOLUNTAD DEL PILOTO
-
LA TRANSMISIÒN SE DESENGANCHE DEL ROTOR PRINCIPAL Y LE PERMITA GIRAR EN SU DIRECCION ORIGINAL
-
LA TRANSMISIÓN SE DESACOPLE DEL MOTOR, PERMITIENDO QUE EL ROTOR PRINCIPAL CONTINUE GIRANDO
Questão 97
Questão
EL PESO TOTAL DEL HELICÒPTERO, MAS LAS CARGAS ADICIONALES IMPUESTAS DURANTE LAS MANIOBRAS SON SOPORTADAS POR:
Questão 98
Questão
EN UN HELICÒPTERO DE TURBINA, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:
Responda
-
AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
-
ACELERANDO Y DESACELERANDO
-
AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DEL GOBERNADOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 99
Questão
EN UN HELICÒPTERO CON MOTOR DE EXPLOSIÒN INTERNA SIN GOBERNADOR, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:
Responda
-
CONTROLADAS
-
ACELERANDO
-
DESACELERANDO
-
SOLAS
Questão 100
Questão
EL ACELERADOR CONTROLA:
Responda
-
EL TORQUE
-
LA TEMPERATURA
-
EL ASCENSO Y DESCENSO
-
LAS RPM
Questão 101
Questão
EN UN HELICÓPTERO EQUIPADO CON UN MOTOR DE EXPLOSIÓN INTERNA SIN GOBERNADOR, SI EL COLECTIVO SE SUBE Y NO SE ACELERA: