Quiz
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Perguntas do quiz (40)
1¿Qué se entiende por carta aeronáutica?
- ALa carta aeronáutica se define como la representación de una porción de tierra, su relieve y construcciones, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación aérea.
- BLa carta aeronáutica se define como la representación de una porción de tierra y construcciones, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación aérea.
- CLa carta aeronáutica se define como la representación de una porción de tierra y su relieve, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación aérea.
- DLa carta aeronáutica se define como la representación de una porción de tierra, su relieve y construcciones, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación.
2¿En qué anexo de OACI se desarrolla la normativa sobre cartas aeronáuticas?
- ALas cartas aeronáuticas se desarrollan en el Anexo 5.
- BLas cartas aeronáuticas se desarrollan en el Anexo 3.
- CLas cartas aeronáuticas se desarrollan en el Anexo 4.
- DLas cartas aeronáuticas se desarrollan en el Anexo 15.
3¿En qué documento de OACI se desarrolla el Manual de Cartas Aeronáuticas?
- ADocumento 4444 de la OACI.
- BDocumento 7910 de la OACI.
- CDocumento 7030 de la OACI.
- DDocumento 8697 de la OACI.
4¿Quién es el responsable de la producción de la cartografía aeronáutica necesaria utilizada por la aviación civil, tanto nacional como internacional, en territorio español y en aquellas zonas donde el Estado tenga la responsabilidad de suministrar servicios de tránsito aéreo?
- AEl Servicio de Información Aeronáutica (AIS).
- BDGAC.
- CAEMET.
- DAESA.
5¿Cuál de las siguientes normas y métodos recomendados sobre unificación del formato de cartas NO está en el Anexo 4 de OACI?
- APublicación de información relativa a la disponibilidad de las cartas.
- BIdioma de publicación (en España en la actualidad se están empezando a hacer bilingües las cartas: español e inglés)
- CEspecificaciones generales tales como requisitos de utilización de la carta, título, símbolos,
etc. - DTodas las respuestas son normas y recomendaciones recogidas en el Anexo 4 de OACI.
6¿Cuál de las siguientes cartas aeronáuticas NO es una carta obligatoria?
- APlano de Obstáculos de Aeródromo - OACI Tipo A.
- BCarta Topográfica para Aproximaciones de Precisión – OACI.
- CCarta de Aproximación por Instrumentos – OACI.
- DPlano deAeródromo para Movimientos en Tierra - OACI.
7¿Cuál de las siguientes cartas aeronáuticas NO es una carta opcional?
- APlano de Obstáculos de Aeródromo - OACI Tipo B.
- BPlano deAeródromo para Movimientos en Tierra - OACI.
- CPlano de Aeródromo / Helipuerto – OACI.
- DCarta Aeronáutica - OACI 1:500.000.
8¿Cuándo se deben producir cartas aeronáuticas opcionales?
- ASólo deben producirse si, en opinión de las autoridades europeas, su disponibilidad contribuiría a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.
- BSólo deben producirse si, en opinión de las autoridades internacionales, su disponibilidad contribuiría a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.
- CSólo deben producirse si, en opinión de las autoridades estatales, su disponibilidad contribuiría a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.
- DSólo deben producirse si, en opinión de las autoridades regionales, su disponibilidad contribuiría a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.
9¿Cuándo hay que producir una Carta de Área- OACI?
- ADebe producirse siempre que se haya establecido una ruta de salida normalizada de vuelo por instrumentos y ésta no puede indicarse con suficiente claridad en la Carta de Área -OACI.
- BDebe prepararse siempre que se haya establecido una ruta de llegada normalizada de vuelo por instrumentos y ésta no pueda indicarse con suficiente claridad en la Carta de Área - OACI.
- CDebe prepararse cuando se ha establecido procedimientos de guía vectorial y las altitudes mínimas de guía vectorial no puedan indicarse con suficiente claridad en la Carta de área - OACI.
- DSólo si las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complicados y no pueden indicarse en la Carta de Navegación en Ruta - OACI.
10¿Cuándo hay que producir Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI?
- ASólo si las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complicados y no pueden indicarse en la Carta de Navegación en Ruta - OACI.
- BDebe prepararse siempre que se haya establecido una ruta de llegada normalizada de vuelo por instrumentos y ésta no pueda indicarse con suficiente claridad en la Carta de Área - OACI.
- CDebe producirse siempre que se haya establecido una ruta de salida normalizada de vuelo por
instrumentos y ésta no puede indicarse con suficiente claridad en la Carta de Área -OACI. - DNinguna de las respuestas son correctas.
11¿Cuándo debe producirse una Carta de Aproximación Visual-OACI?
- ASólo si las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complicados y no pueden indicarse en la Carta de Navegación en Ruta - OACI.
- BDebe prepararse para los aeródromos utilizados por la aviación civil internacional, en los que solamente existen instalaciones y servicios limitados de navegación o en los que no se cuenta con
instalaciones y servicios de radiocomunicaciones o en los que no existen otras cartas aeronáuticas adecuadas del aeródromo y de sus alrededores a escala 1:500.000, o escala superior, o en los que se han establecido procedimientos de aproximación visual. - CDebe producirse siempre que se haya establecido una ruta de salida normalizada de vuelo por
instrumentos y ésta no puede indicarse con suficiente claridad en la Carta de Área -OACI. - DNinguna de las respuestas es correcta.
12¿Cuál de las siguientes cartas aeronáutica NO se produce en España?
- ACarta de área de cobertura radar- Carta de circulación VFR en TMA.
- BCarta de Transición a la aproximación final - vuelo por instrumentos (TRAN).
- CCarta de concentración de aves- Carta de presencia de buitres y cigüeñas.
- DTodas las respuestas anteriores son cartas aeronáuticas producidas en España.
13¿Qué tipos de cartas aeronáuticas se usan en la fase 1de vuelo: Rodaje desde el puesto de estacionamiento hasta el punto de despegue?
- APlano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves - OACI.
- BPlano de Aeródromo para Movimientos en Tierra - OACI.
- CPlano e Aeródromo / Helipuerto - OACI.
- DTodas las respuestas son correctas.
14¿Qué tipo de cartas aeronáuticas se usan en la fase 2 de vuelo: Despegue y ascenso hasta la estructura de rutas ATS?
- APlano de Obstáculos de Aeródromo - OACI Tipo A.
- BCarta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI.
- CCarta de altitud mínima de vigilancia ATC – OACI.
- DTodas las respuestas son correctas.
15¿Cuál de las siguientes cartas aeronáuticas NO se usa en la fase 3 de vuelo: Estructura de rutas ATS en ruta?
- ACarta de Área - OACI. Rutas de salida y tránsito.
- BCarta de Navegación en Ruta - OACI.
- CCarta de Área - OACI. Rutas de llegada y tránsito.
- DCarta de Transición a la Aproximación Final - Vuelo por Instrumentos (TRAN).
16¿Cuál de las siguientes cartas aeronáuticas NO se usa en la fase 4 de vuelo: Descenso hasta la aproximación?
- ACarta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI.
- BCarta de Llegada Vuelo por Instrumentos - Descenso Continuo (CDA).
- CCarta de altitud mínima de vigilancia ATC - OACI.
- DCarta de Aproximación por Instrumentos - OACI.
17¿Cuál de las siguientes cartas aeronáuticas NO se usa en la fase 5 de vuelo: Aproximación para aterrizar?
- ACarta de Aproximación por Instrumentos - OACI.
- BCarta Topográfica para Aproximaciones de Precisión - OACI.
- CPlano de Obstáculos de Aeródromo - OACI Tipo A (Limitaciones de utilización).
- DCarta de Transición a la Aproximación Final - Vuelo por Instrumentos (TRAN).
18¿Qué tipos de cartas aeronáuticas se usan en la fase 6 de vuelo: Aterrizaje y rodaje hasta el puesto de estacionamiento de aeronave?
- APlano de Aeródromo / Helipuerto - OACI.
- BPlano de Aeródromo para Movimientos en Tierra - OACI.
- CPlano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves - OACI.
- DTodas las respuestas son cartas aeronáuticas usadas en la fase 6 de vuelo.
19¿Qué información proporciona el Plano de Aeródromo/Helipuerto - OACI?
- AProporciona a las tripulaciones de vuelo información detallada que facilita el movimiento de las aeronaves en tierra a lo largo de las calles de rodaje, desde y hacia los puestos de estacionamiento, entre éstos.
- BProporciona a las tripulaciones en vuelo la información detallada para facilitar los movimientos en tierra de las aeronaves entre las calles de rodaje, los puestos de estacionamiento y para la realización del propio estacionamiento de la aeronave.
- CEste plano proporciona la información necesaria para facilitar el movimiento de las aeronaves, desde los puestos de estacionamiento de aviones y/o helicópteros hasta la pista y de la pista al puesto de estacionamiento.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
20¿Qué información proporciona el Plano de Aeródromo para Movimientos en Tierra- OACI?
- AProporciona a las tripulaciones en vuelo la información detallada para facilitar los movimientos en tierra de las aeronaves entre las calles de rodaje, los puestos de estacionamiento y para la realización del propio estacionamiento de la aeronave.
- BProporciona a las tripulaciones de vuelo información detallada que facilita el movimiento de las aeronaves en tierra a lo largo de las calles de rodaje, desde y hacia los puestos de estacionamiento, entre éstos.
- CEste plano proporciona la información necesaria para facilitar el movimiento de las aeronaves, desde los puestos de estacionamiento de aviones y/o helicópteros hasta la pista y de la pista al puesto de estacionamiento.
- DTodas las respuestas son correctas.
21¿Qué información facilita el Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves - OACI?
- AProporciona a las tripulaciones en vuelo la información detallada para facilitar los movimientos en tierra de las aeronaves entre las calles de rodaje, los puestos de estacionamiento y para la realización del propio estacionamiento de la aeronave.
- BProporciona a las tripulaciones de vuelo información detallada que facilita el movimiento de las aeronaves en tierra a lo largo de las calles de rodaje, desde y hacia los puestos de estacionamiento, entre éstos.
- CEste plano proporciona la información necesaria para facilitar el movimiento de las aeronaves, desde los puestos de estacionamiento de aviones y/o helicópteros hasta la pista y de la pista al puesto de estacionamiento.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
22¿Qué datos nos proporciona el Plano de obstáculos de Tipo A (Limitaciones de utilización)?
- ADespegue. En caso de falla de un motor crítico, o por otros motivos, en cualquier punto del despegue, el avión podrá interrumpir el despegue y parar dentro de la distancia disponible de aceleración-parada, o continuar el despegue y salvar con una distancia vertical u horizontal adecuada todos los obstáculos situados a lo largo de toda la trayectoria de vuelo.
- BEn ruta — un motor inactivo. En caso de que el motor crítico quede inactivo en cualquier punto a lo largo de la ruta o de las desviaciones proyectadas respecto de la misma, el avión deberá poder continuar el vuelo hasta un aeródromo en el que pueda aterrizar.
- CAterrizaje. El avión podrá aterrizar en el aeródromo de aterrizaje previsto y en cualquier otro de alternativa, después de haber salvado, con un margen seguro, todos los obstáculos situados en la trayectoria de aproximación con la seguridad de que podrá detenerse, dentro de la distancia disponible de aterrizaje.
- DTodas las respuestas son correctas.
23¿Cuál es la función principal de la Carta Topográfica para Aproximaciones de Precisión - OACI?
- ADespegue. En caso de falla de un motor crítico, o por otros motivos, en cualquier punto del despegue, el avión podrá interrumpir el despegue y parar dentro de la distancia disponible de aceleración-parada, o continuar el despegue y salvar con una distancia vertical u horizontal adecuada todos los obstáculos situados a lo largo de toda la trayectoria de vuelo.
- BEn ruta — un motor inactivo. En caso de que el motor crítico quede inactivo en cualquier punto a lo largo de la ruta o de las desviaciones proyectadas respecto de la misma, el avión deberá poder continuar el vuelo hasta un aeródromo en el que pueda aterrizar.
- CLa función de esta carta es facilitar información detallada sobre el perfil del terreno de determinada parte del área de aproximación final, para que las empresas explotadoras de aeronaves puedan evaluar el efecto del terreno al determinar la altura de decisión empleando radioaltímetros.
- DAterrizaje. El avión podrá aterrizar en el aeródromo de aterrizaje previsto y en cualquier otro de alternativa, después de haber salvado, con un margen seguro, todos los obstáculos situados en la trayectoria de aproximación con la seguridad de que podrá detenerse, dentro de la distancia disponible de aterrizaje.
24¿En qué áreas de espacio aéreo se debe proporcionar la Carta de Navegación en Ruta - OACI?
- AEste tipo de carta debe proporcionarse en todas las áreas en que se han establecido regiones de información de vuelo superior (UIR, Upper Information Region).
- BEste tipo de carta debe proporcionarse en todas las áreas en que se han establecido regiones de información de vuelo inferior (FIR, Flight Information Region).
- CNinguna de las respuestas es correcta.
- DEste tipo de carta debe proporcionarse en todas las áreas en que se han establecido regiones de información de vuelo inferior (FIR, Flight Information Region) y superior (UIR, Upper Information Region).
25¿Qué tipo de información proporciona a la tripulación de vuelo la Carta de Área - OACI?
- ALa transición entre la fase de ruta y la aproximación a un aeródromo.
- BLa transición entre el despegue o aproximación frustrada y la fase en ruta del vuelo
- CLos vuelos por áreas de estructura compleja de rutas ATS, o del espacio aéreo.
- DTodas las respuestas son correctas.
26¿A qué tipos de aeronaves están destinadas la Carta de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID) – OACI y Carta de Llegada Normalizada Vuelo por Instrumentos (STAR) – OACI?
- AEstas cartas están destinadas a las aeronaves que operan en VFR.
- BEstas cartas están destinadas a las aeronaves que operan en IFR y VFR.
- CEstas cartas están destinadas a las aeronaves que operan en IFR.
- DNinguna de las anteriores es correcta.
27¿Qué tipo de información facilita la Carta de Llegada Vuelo por Instrumentos – Descenso Continuo (CDA)?
- AEl procedimiento se basará en la aplicación de las actuales STAR.
- BLas rutas a seguir desde la fase en ruta hasta la fase de aproximación y la distancia del procedimiento de llegada, siguiendo por el procedimiento de aproximación instrumental indicado, desde los puntos de notificación hasta el umbral.
- CEliminar las restricciones de velocidad y altitud, excepto las altitudes mínimas de seguridad.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
28¿En qué tipo de aeropuertos se utiliza la Carta de Transición a la Aproximación Final - Vuelo por Instrumentos
(TRAN)?- AUtilizado en diversos aeropuertos de alta densidad. En España, sólo existen en el aeropuerto de Madrid/Barajas.
- BUtilizado en diversos aeropuertos de alta densidad. En España, sólo existen en el aeropuerto de Barcelona/El Prat.
- CUtilizado en diversos aeropuertos de alta densidad. En España, sólo existen en el aeropuerto de Valencia.
- DUtilizado en diversos aeropuertos de alta densidad. En España, sólo existen en el aeropuerto de Gran Canaria.
29¿Para qué se utiliza la Carta de altitud mínima de vigilancia ATC - OACI?
- AFacilita la información necesaria para efectuar los procedimientos de aproximación instrumental a la pista de aterrizaje prevista, incluyendo los de aproximación frustrada y los de espera.
- BSe proporcionará a la tripulación de vuelo información que le permita vigilar y verificar las altitudes asignadas por un controlador que usa un sistema de vigilancia ATS.
- CProporciona a las tripulaciones en vuelo información necesaria para pasar de la fase de vuelo en ruta y descenso a la de aproximación a la pista de aterrizaje mediante referencias visuales.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
30¿Qué tipo de información facilita la Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC) - OACI?
- AProporciona a las tripulaciones en vuelo información necesaria para pasar de la fase de vuelo en ruta y descenso a la de aproximación a la pista de aterrizaje mediante referencias visuales.
- BSe proporcionará a la tripulación de vuelo información que le permita vigilar y verificar las altitudes
asignadas por un controlador que usa un sistema de vigilancia ATS. - CFacilita la información necesaria para efectuar los procedimientos de aproximación instrumental a la
pista de aterrizaje prevista, incluyendo los de aproximación frustrada y los de espera. - DNinguna de las respuestas es correcta.
31¿Dónde se utilizará la Carta de Aproximación Visual – OACI?
- ASe utilizará cuando se hayan establecido procedimientos de aproximación visual o sólo existan instalaciones limitadas para la navegación.
- BNo se disponga de instalaciones de radiocomunicación.
- CNo se disponga de cartas de aeródromo de escala 1:500.000 o superior o se hayan establecido
procedimientos para la aproximación visual. - DTodas las respuestas son correctas.
32¿Cuál es la función principal de la Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000?
- ALa función principal de esta carta es la de atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad, a distancias cortas o medias y a altitudes bajas y altas.
- BLa función principal de esta carta es la de atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a alta velocidad, a distancias cortas o medias y a altitudes bajas e intermedias.
- CLa función principal de esta carta es la de atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad, a distancias cortas o medias y a altitudes bajas e intermedias.
- DLa función principal de esta carta es la de atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad, a distancias cortas o largas y a altitudes bajas e intermedias.
33¿Qué carta sirve como carta aeronáutica básica?
- ACarta de circulación VFR para TMA.
- BCarta de Aproximación Visual – OACI.
- CCarta Aeronáutica - OACI 1: 500.000.
- D.Carta de altitud mínima de vigilancia ATC - OACI.
34¿A qué tipo de aeronaves va dirigida la Carta de circulación VFR para TMA?
- ACarta destinada a las aeronaves que vuelen bajo reglas de vuelo instrumental y operen dentro de un TMA.
- BCarta destinada a las aeronaves que vuelen bajo reglas de vuelo visual y operen fuera de un TMA.
- CCarta destinada a las aeronaves que vuelen bajo reglas de vuelo visual y operen dentro de un TMA.
- DEstas cartas están destinadas a las aeronaves que operan en IFR.
35¿Qué información proporciona la Carta de Luces aeronáuticas de superficie - en ruta?
- AEsta carta facilita información sobre las luces aeronáuticas de superficie y otros faros que designen las posiciones geográficas seleccionadas por el Estado como significativas, identificadas con el nombre de la ciudad, población u otra identificación propia.
- BEn esta carta se representan las áreas a evitar en los vuelos de aeronaves particulares y las áreas de riesgo para la navegación aérea.
- CCarta destinada a las aeronaves que vuelen bajo reglas de vuelo visual y operen dentro de un TMA.
- DNinguna de las respuestas es correctas.
36¿Qué áreas representa la Carta de áreas prioritarias a evitar en vuelos particulares?
- AEn esta carta se representan las áreas a evitar en los vuelos de aeronaves públicas y las áreas de riesgo para la navegación aérea.
- BEn esta carta se representan las áreas a evitar en los vuelos de aeronaves particulares y las áreas de riesgo para la navegación aérea.
- CEn esta carta se representan las zonas húmedas de invernada de aves acuáticas, además de otras especies.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
37¿Mediante qué elementos se actualizan o reemplazan las cartas aeronáuticas en el AIP?
- ALas cartas aeronáuticas incluidas en el AIP se actualizan regularmente o son reemplazadas por suplementos al AIP.
- BLas cartas aeronáuticas incluidas en el AIP se actualizan regularmente o son reemplazadas por NOTAM al AIP.
- CLas cartas aeronáuticas incluidas en el AIP se actualizan regularmente o son reemplazadas por enmiendas al AIP.
- DLas cartas aeronáuticas incluidas en el AIP se actualizan regularmente o son reemplazadas por circulares al AIP.
38Las erratas de información detectadas en la publicación de una carta y las modificaciones urgentes que sean significativas para las operaciones de aeronaves, ¿Mediante qué elemento se notificarán a las tripulaciones de vuelo?
- ANOTAM
- BSuplemento regular.
- CCirculares.
- DEnmiendas al AIP.
39Cuando se produce un cambio de importancia operacional en los procedimientos de las cartas, se publica una nueva edición que se distribuye mediante el sistema:
- ANinguna de las respuestas son correctas.
- BCorrecciones manuscritas al AIP.
- CRegular.
- DAIRAC.
40¿Quién facilita los datos que aparecen en la Carta de concentración de aves?
- ALos datos publicados están facilitados por el Ministerios de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente.
- BLos datos publicados están facilitados por el Ministerios de Defensa.
- CLos datos publicados están facilitados por el Ministerios de Transición energética.
- DNinguna de las respuestas es correcta.
Informações
- Descrição
- personal itc Quiz sobre 7, criado por ANA CASCALLAR MIGUÉNS em 05-11-2018.
- Idioma
- Español
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