MECANICA - TRANSMISION

1. 1¿En embrague por fricción, al pisar el pedal del embrague, desembragar, qué componente deja de girar?

   1. ALa carcasa del embrague.
   2. BLa maza del embrague.
   3. CEl disco del embrague.
   4. DEl volante de inercia o motor.
2. 2En el proceso de montaje del embrague, ¿Qué precaución debemos adoptar para que al realizar el acoplamiento de la caja de cambios se realice sin dificultad?

   1. AAlinear los forros del disco de embrague con las patillas del diafragma.
   2. BSituar en el mismo eje, el punto de apoyo del eje primario de la caja de cambios con la nuez del disco de embrague.
   3. CActuar sobre el casquillo de apoyo del árbol de motor para alinearlo con la horquilla de desembrague.
   4. DCentrar el collarín de empuje con relación al cilindro maestro.
3. 3De los siguientes sistemas de mando de embrague por fricción, ¿Cuál crees que carece de horquilla de desembrague?

   1. AEmbrague hidráulico con cilindro receptor fuera de la campana del embrague.
   2. BEmbrague con sistema de mando hidráulico y collarín hidráulico ubicado en el eje primario de la caja de cambios.
   3. CEmbrague con sistema de mando mecánico y guarda en collarín de desembrague.
   4. DEmbrague con sistema de mando mecánico y guarda en pedal de embrague.
4. 4Dónde se encuentra el embrague?

   1. AEntre el volante de dirección y la caja de velocidades.
   2. BEntre el motor y la caja de cambios.
   3. CEntre el grupo cónico y la caja de velocidades.
   4. DEntre el árbol de la transmisión y el diferencial.
5. 5¿Cuál NO es una característica del volante bimasa?

   1. AEl volante bimasa es más económico que el volante macizo convencional, por eso es el más utilizado en los vehículos modernos.
   2. BConsta de dos partes, masa primaria y masa secundaria, unidas con elementos elásticos.
   3. CReduce más las oscilaciones torsionales producidas por el motor.
   4. DEl disco de embrague bimasa protege de las vibraciones a la caja de cambios, más comodidad y suavidad.
6. 6¿Por qué elementos está compuesta la maza de embrague?

   1. ACollarín, volante de inercia y plato de supresión.
   2. BCarcasa, diafragma y plato de presión.
   3. CMaza, volante de inercia y horquilla del embrague.
7. 7Referente al líquido del embrague de accionamiento hidráulico, marque la correcta.

   1. AEs el mismo que el del sistema de dirección incluso comparten a veces deposito, DEXRON III.
   2. BEs el mismo que el del sistema de accionamiento del cambio automático, SAE 10.
   3. CNo tiene líquido, al no existir el pedal.
   4. DEs el mismo que se utiliza para el sistema de frenos incluso comparten a veces deposito, DOT 4.
8. 8¿Cuál es la función de los muelles helicoidales que lleva el disco del embrague?

   1. ARealizar un acoplamiento suave del disco del embrague en el volante motor evitando las fluctuaciones.
   2. BApretar el eje secundario contra el primario
   3. CContrarrestar la fuerza del pedal de embrague.
   4. DAumentar la velocidad de giro y el par del primario con su presión
9. 9La función del volante motor:
   

   1. ATransmitir el movimiento del eje secundario de la caja al disco del embrague.
   2. BTransmitir el movimiento del cigüeñal al embrague.
   3. CTransmitir el movimiento del árbol de levas al embrague.
   4. DTransmitir el movimiento a la columna de la dirección.
10. 10¿Cuál NO es una función del volante motor?

    1. ARegularizar el giro del cigüeñal.
    2. BSincroniza con su giro la distribución del cigüeñal con el árbol de levas.
    3. CGenera señal de giro motor y PMS con los huecos labrados en su circunferencia.
    4. DRecibe movimiento del motor de arranque.

11. 11Partes del embrague de convertidor de par:

    1. ACarcasa, bomba de embrague de doble disco robotizada.
    2. BCarcasa, plato de presión, multidiscos y líquido ATF DEXROM III.
    3. CReactor, turbina, rotor y aceite de transmisión DOT4.
    4. DTurbina, reactor, bomba y aceite interior de trasmisión automática ATF.
12. 12Si al acelerar las revoluciones del motor suben y la velocidad no aumenta o no es acorde al régimen de giro del motor y la velocidad seleccionada, ¿Cuál es la causa?

    1. AEl disco del embrague patina.
    2. BFallo en el potenciómetro del pedal del acelerador.
    3. CEl velocímetro está estropeado.
    4. DLos piñones de la caja de cambios están deteriorados y patinan.
13. 13¿El disco de embrague tiene un estriado central (nuez o mandril) que conecta con?
    a.
    b.
    c.
    d.

    1. ACon el eje intermediario de entrada a la caja de cambios
    2. BCon el eje terciario.
    3. CEl eje primario de entrada a la caja de cambios
    4. DCon el eje secundario
14. 14¿Al desembragar el diafragma del embrague?

    1. APresiona el plato de presión y este a su vez al disco del embrague contra el volante.
    2. BDeja de girar el diafragma.
    3. CEl volante motor deja de girar pudiendo introducir una velocidad.
    4. DInvierte su conocidad, retira el empuje del plato de presión sobre el disco del embrague.
15. 15Relación de componentes del sistema de accionamiento hidráulico del embrague:

    1. ADeposito, bomba de mando, bombín de accionamiento, tubería de unión entre la bomba y el bombín de accionamiento.
    2. BMaza, collarín, disco, volante inercia.
    3. CPedal, cable, horquilla.
    4. DPedal, compresor, collarín.
16. 16¿Objetivo del embrague?

    1. ATransmitir o interrumpir el movimiento desde el motor a la caja de cambios manuales a voluntad del conductor.
    2. BSincronizar los piñones de la caja de cambios.
    3. CAumentar el par del volante de inercia o motor
    4. DInvertir el sentido de giro de la caja de cambios al embragar.
17. 17Si sobre todo en marchas cortas, observas que al acelerar, se produce una desproporción entre el aumento de las revoluciones del motor de tu vehículo, y el poco empuje del mismo. ¿La causa podría ser, que el disco estuviera engrasado?¿Por qué se produciría esta circunstancia?

    1. AEn la zona del embrague no hay ningún tipo de aceite o líquido, por eso es de fricción en seco.
    2. BSí, debido a fugas de aceite por el retén del cigüeñal del cárter de mando de la distribución.
    3. CSí, porque el retén del eje primario está deteriorado.
    4. Dí, porque el retén del eje secundario está deteriorado.
18. 18¿En qué sistema de accionamiento del embrague no existe el pedal del embrague?

    1. AAccionamiento por cable.
    2. BAccionamiento de doble embrague.
    3. CAccionamiento hidráulico.
    4. DAccionamiento automático.
19. 19Si al conducir suelo llevar el pie sobre el pedal del embrague, ¿qué avería puedo provocar?

    1. ASubida de la temperatura del líquido hidráulico ATF provocando el patinaje del convertidor de par.
    2. BAlabeo del volante motor por presión.
    3. CAgarrotamiento de los piñones locos del eje primario por presión.
    4. DRotura del collarín del embrague.
20. 20De los elementos que se relacionan a continuación, ¿Cuál de ellos gira estando el vehículo detenido, motor en marcha y desembragado?

    1. AEl disco de embrague.
    2. BLa carcasa de embrague.
    3. CCon el motor desembragado no gira ningún elemento del embrague.
    4. DLa nuez o mandril
21. 21¿Qué tipo de piñón loco se suele utilar en las marchas largas?
    Seleccione una:
    

    1. APiñón loco tipo RENAULT o cono invertido.
    2. BPiñón loco tipo RENAULT o cono directo.
    3. CPiñón loco tipo BORG-WARNER o cono invertido.
    4. DPiñón loco tipo BORG-WARNER o cono directo.
22. 22i la palanca de una caja de cambios automática está en la posición P ¿Qué nos indica?

    1. ADirecta.
    2. BEngranada la primera velocidad.
    3. CPosición neutra.
    4. DEstacionamiento.
23. 23¿La caja de cambios se lubrica?

    1. AValvulina.
    2. BAceite del cartel del motor.
    3. CAgua.
    4. DLíquido refrigerante.
24. 24¿Cuál es un sistema de mando externo de la caja de cambios?

    1. AMecanismos de seguridad de enclavamiento.
    2. BBarra desplazable.
    3. CCable tipo Bowden.
    4. DHorquilla.
25. 25¿En la caja de cambios, cuánta más reducción se produzca (marcha cortas)?

    1. AMayor velocidad se obtendrá en las ruedas, en detrimento de la fuerza del vehículo.
    2. BLa fuerza no varía
    3. CMayor fuerza se obtendrá en las ruedas, en detrimento de la velocidad del vehículo.
    4. DLa velocidad no varía.
26. 26¿Cómo interpretarías si en el manual de un vehículo, nos indica que la relación de transmisión de 3ª velocidad es por ejemplo de 3.18/1?

    1. APor cada 3.18 vueltas que da el eje intermediario da 1 vuelta el eje primario.
    2. BPor cada vuelta que da el eje intermediario da 3.18 vueltas el eje secundario.
    3. CPor cada vuelta que da el eje primario da 3.18 vueltas el eje secundario.
    4. DPor cada 3.18 Nm que salen por el eje secundario, entra 1 Nm por el eje primario.
27. 27¿Un vehículo baja una pendiente, a qué velocidad gira la corona desplazable de 2ª velocidad, si la caja de cambios se encuentra en posición de punto muerto, y el eje secundario gira a 1600 rpm?

    1. A4950 rpm.
    2. BNo gira, pues va flotante.
    3. C1600 rpm.
    4. D825 rpm.
28. 28¿Por qué se puede saltar o salir la marcha seleccionada?

    1. AFalta de valvulina.
    2. BVolante de motor defectuoso.
    3. CAvería en los rodamientos del eje secundario.
    4. DAvería en el sistema de enclavamiento.
29. 29De los elementos relacionados a continuación, ¿Cuál NO pertenece al mando interno de velocidades de una caja de cambios?

    1. ABieletas de accionamiento.
    2. BDedo selector.
    3. CVarillas desplazables.
    4. DHorquillas de mando.
30. 30¿Dónde se encuentra situado el cono de fricción en el sistema de sincronización del tipo Renault?

    1. AEn el cubo o buje.
    2. BEn el manguito desplazable.
    3. CEn el propio piñón.
    4. DEn el propio eje.
31. 31¿Cómo se denomina el sistema de sincronización en que el cono de fricción hembra se encuentra en el manguito desplazable?

    1. ARenault.
    2. BBorg-Wagner.
    3. CPorche.
    4. DNew-Process.
32. 32Motor funcionando, vehículo parado, embrague embragado, palanca de cambios en punto muerto, ¿qué elemento de la caja de cambios no gira?

    1. AEje intermediario.
    2. BPiñones locos de 3ª y 4ª.
    3. CEje secundario.
    4. DEje primario.
33. 33Referente a la lubricación de la caja de cambios, ¿Cuál es la correcta?

    1. ALas cajas automáticas no llevan lubricación son eléctricas y sensibles a la humedad.
    2. BSe lubrican con una aceite especial muy fluido SAE 0W20.
    3. CEl tapón de llenado y de nivel suelen coincidir, se comprueba por rebose.
    4. DComparte el sistema de lubricación con el aceite del motor.
34. 34¿En qué tipo de caja de cambios se encuentra el grupo motriz integrado dentro de ella?

    1. ACaja de cambios simplificada.
    2. BCaja de cambios convencional.
    3. CCaja de cambios cónica sincronizada.
    4. DCaja de cambios diferencial libre.
35. 35¿Cómo se verifica el nivel de aceite de la caja de cambios?

    1. AEs un sistema estanco que no se revisa, tan sólo se rellena.
    2. BA través de una sonda situada en el envolvente del embrague.
    3. CPor rebose de líquido a través del tornillo de llenado.
    4. DPor extracción de líquido a través del respiradero superior.
36. 36¿Por qué eje sale el movimiento de la caja de cambios al grupo motriz?

    1. AEje salida.
    2. BEje primario.
    3. CEje intermediario.
    4. DEje secundario.
37. 37El enclavamiento de las varillas selectoras...

    1. AFacilitan la fijación de los engranajes conductor-conducido.
    2. BPosicionan cada varilla con su horquilla de mando.
    3. CPermiten reducir los esfuerzos de flexión de las mismas.
    4. DEvitan que las velocidades se salgan.
38. 38Por qué el engranaje de marcha atrás a veces rasca y ofrece resitencia al seleccionarla?

    1. AEs el único engranaje que no está engrasado por la valvulina, para que funcione el interruptor eléctrico de marcha atrás.
    2. BEs el único engranaje que no está sincronizado y es de dientes rectos.
    3. CLa marcha atrás o reversa hay que seleccionarla en movimiento para permitir la sincronización.
    4. DEl sincronizador de tipo REANAULT de la marcha atrás no tiene cono de fricción.
39. 39¿Dónde se encuentra el cono de fricción de sincronización de 3ª velocidad por regla general? Sincronizador Borg-Warner.

    1. AEn la zona interna del manguito desplazable de 3ª velocidad.
    2. BEn la corona de arrastre de 3ª velocidad.
    3. CEn el buje de 3ª velocidad.
    4. DEn el propio piñón conducido de 3ª velocidad.
40. 40Si un sincronizador de la caja de cambios está roto:

    1. ALa distribución no sincroniza la velocidad correctamente, rasca.
    2. BEl vehículo no hace bien los cuatro tiempos.
    3. CEl vehículo no arranca.
    4. DNo entra la velocidad seleccionada.
41. 41¿Qué mecanismo de la transmisión convierte el movimiento giratorio longitudinal en movimiento giratorio transversal?
    
    

    1. AMecanismo de árbol de transmisión.
    2. BMecanismo de reparto sincronizado palier buje.
    3. CMecanismo de distribución.
    4. DMecanismos del grupo cónico-diferencial.
42. 42Sobre las juntas homocinéticas en los palieres indique la correcta.

    1. ALos palieres son todos articulados.
    2. BLas juntas homocinéticas son magnéticas.
    3. CLos palieres son todos rígidos.
    4. DLos palieres montados sobre ejes rígidos no llevan juntas homocinéticas.
43. 43¿Las juntas que unen el palier con el buje da la rueda en la suspensión independiente se llaman?

    1. AJunta homocinética.
    2. BJunta maestra.
    3. CJunta de cruceta.
    4. DJunta cardán.
44. 44¿Qué elementos transmiten el giro del diferencial a las ruedas?

    1. ALos palieres.
    2. BLos árboles de transmisión.
    3. CLas rótulas de la transmisión.
    4. DLas bielas de la transmisión.
45. 45El buje.

    1. AEs el elemento que sujeta la rueda.
    2. BEs una parte del sistema de frenos.
    3. CElemento de desplazamiento del embrague.
    4. DSujeta el árbol de transmisión.
46. 46Tipos de juntas homocinéticas:

    1. AJuntas de cruceta y agujas de bolas.
    2. BJuntas de "cepa" y trípoli elástico.
    3. CJuntas cardán y deslizantes.
    4. DJuntas de trípode deslizante y de "rzeppa" o bolas.
47. 47En los laterales de un vehículo se puede leer la inscripción "AWD", ¿a qué tipo de sistema de tracción hace referencia?

    1. APropulsión trasera 2X4.
    2. BVehículo con motor trasero y tracción delantera "AWD".
    3. CTracción conectable a las 4 ruedas..
    4. DTracción permanente a las 4 ruedas.
48. 48En un vehículo con motor delantero y tracción en las ruedas traseras, propulsión, ¿dónde estará ubicado el grupo motriz?

    1. ANo es necesario el grupo motriz, no hay que convertir el movimiento de la caja de cambios en transversal.
    2. BAl ser propulsión en el puente del eje delantero.
    3. CEn el puente del eje trasero y recibe el movimiento del árbol de la transmisión.
    4. DIntegrado en la caja de cambios.
49. 49¿En qué elemento del diferencial se actúa para bloquear su función?

    1. AEn el asteroide fijado a la carcasa del diferencial.
    2. BEn los satélites del diferencial.
    3. CEn el piñón de ataque.
    4. DEn la corona.
50. 50¿Cuál es el sistema encargado de transmitir el movimiento desde el motor a las ruedas?

    1. ALa dirección.
    2. BLa transmisión.
    3. CEl motor.
    4. DLa suspensión.
51. 51En relación a las ruedas motrices, un vehículo con motor delantero y tracción trasera es:

    1. AEmpuje.
    2. BTracción.
    3. CPropulsión
    4. DReacción
52. 52¿Qué juntas de las enumeradas a continuación permiten aumentar o disminuir la longitud del árbol de transmisión, en función de las oscilaciones de la suspensión?

    1. AFlector elástico.
    2. BJuntas homocinéticas.
    3. CJuntas cardán.
    4. DJuntas deslizantes.
53. 53¿Qué misión realiza el grupo cónico-reductor?

    1. AAyuda a reducir de velocidad a la caja de cambios.
    2. BMultiplica las rpm de salida de la caja de cambios.
    3. CMultiplica el par de salida de la caja de cambios.
    4. DReduce el par de salida de la caja de cambios.
54. 54Si los dos ejes (traseo y delantero) de un vehículo reciben movimiento del motor, ¿cómo se llama este tipo de vehículo?
    
    

    1. AVehículo SUV crossovers.
    2. BEmpuje.
    3. CDe tracción total 4x4.
    4. DPropulsión.
55. 55¿El árbol de la transmisión se une a la caja de cambios y al grupo motriz a través de qué elemento, para darle movilidad?

    1. AJuntas cardán.
    2. BJuntas homocinéticas.
    3. CJuntas de bolas.
    4. DJuntas deslizables.
56. 56¿Cuál es la misión del diferencial?

    1. ASincronizar la caja de cambios.
    2. BCompensar la diferencia de giro entre las ruedas motrices al tomar una curva.
    3. CCompensar la diferencia de frenada en el eje motriz.
    4. DMultiplicar la velocidad (rpm) del árbol de transmisión.
57. 57¿Cuál NO es una función del guardapolvos?

    1. AEvita la entrada de polvo en las juntas cardán.
    2. BMantiene la grasa de la junta homocinética.
    3. CImpedir exposiciones de la junta homocinética al exterior.
    4. DExisten dos guardapolvos por palier en la suspensión independiente.
58. 58En un grupo motriz con una reducción de 3/1 entran por el piñón de ataque 3000 rpm, el vehículo va en línea recta, ¿a cuántas revoluciones girará cada palier?

    1. A100 rpm.
    2. B300 rpm.
    3. C1000 rpm.
    4. D500 rpm.
59. 59¿Cuál es el elemento de la transmisión de un vehículo encargado de transmitir el movimiento del motor desde la caja de cambios al grupo motriz?

    1. AÁrbol de transmisión.
    2. BPalier.
    3. CVolante motor.
    4. DEje primario de la caja de cambios con corona dentada.
60. 60Un vehículo con tracción delantera, con grupo motriz de diferencial libre, una de las ruedas motrices se queda al aire al pasar por una zona con hoyos, ¿qué sucederá?

    1. AEl diferencial libre se bloqueará con el sistema autobloqueante dando movimiento a las ruedas traseras que son las motrices, propulsión.
    2. BToda la fuerza y el movimiento de la corona del grupo motriz pasa a la rueda que no tiene adherencia.
    3. CAl quedar la rueda en el aire se pondrá en funcionamiento el árbol de la transmisión dando movimiento a las ruedas traseras.
    4. DEl diferencial libre hará su función bloqueando el piñón de ataque y dando tracción a la rueda en el aire.
61. 61Sobre las ballestas.

    1. ANinguna es correcta.
    2. BLa hoja inferior se llama muestra.
    3. CLa hoja superior más larga se llama maestra.
    4. DEs un conjunto de muelles superpuestos.
62. 62¿Qué sistema es el encargado de unir la masa no suspendida con la masa suspendida de un vehículo?

    1. ASistema de transmisión.
    2. BSistema de frenos.
    3. CSistema de suspensión.
    4. DSistema de propulsión.
63. 63Los elementos elásticos o primarios, ¿son los encargados de transformar?

    1. AReducir las aceleraciones y desaceleraciones.
    2. BTransformar las irregularidades del terreno en oscilaciones.
    3. CTransformar la energía centrípeta en calor.
    4. DReducir y frenar las oscilaciones proporcionando estabilidad.
64. 64Sobre la suspensión de un vehículo, ¿el motor se considera masa suspendida o no suspendida?

    1. ASi está montado en el eje trasero es no suspendida.
    2. BEs un motor colocado longitudinalmente es no suspendida.
    3. CMasa suspendida.
    4. DNo suspendida.
65. 65La suspensión por eje rígido se utiliza principalmente:

    1. AVehículos todoterreno y para el transporte de mercancías.
    2. BEl eje rígido permite que la suspensión sea independiente en el mismo eje.
    3. CEn los vehículos ligeros.
    4. DMotocicletas.
66. 66¿Cuál NO es una ventaja de los amortiguadores de gas?

    1. ARespuesta más rápida.
    2. BEs más silencioso.
    3. CSe calienta más que los hidráulicos aumentando su eficacia.
    4. DEs más duradero.
67. 67¿Qué componente de la ballesta permite el alargamiento o acortamiento de la misma al pasar el vehículo por un resalto o por un badén respectivamente?

    1. AHoja maestra.
    2. BAbarcón.
    3. CGemela.
    4. DPerno capuchino.
68. 68Las ruedas directrices de un vehículo con suspensión independiente, el brazo inferior de suspensión se une a la mangueta a través de:

    1. AEl amortiguador.
    2. BLa rótula de la dirección.
    3. CLa rótula de la suspensión.
    4. DEl cubo de la rueda.
69. 69¿Qué elemento de los relacionados seguidamente, tiene como misión principal, limitar los movimientos longitudinales en los elementos elásticos, al producirse aceleraciones y retenciones, en el vehículo?

    1. ABarra estabilizadora.
    2. BTirante de reacción.
    3. CBarra transversal.
    4. DBarra panhard.
70. 70¿Cómo se llama el elemento en el sistema McPherson que une el amortiguador al chasis?

    1. ASilentblock.
    2. BMangueta.
    3. CRótula superior de suspensión.
    4. DCopela.
71. 71¿Cúal NO es una característica de la suspensión de un vehículo?

    1. AEs un elemento de la Seguridad pasiva.
    2. BProporciona confortabilidad.
    3. CProporciona estabilidad
    4. DMantener las ruedas en contacto con el suelo.
72. 72¿Cuál es la misión del amortiguador?

    1. AReducir la acción de los elementos elásticos de la suspensión, aumentando el tarado de los mismos para mejorar la estabilidad del vehículo.
    2. BTransformar las irregularidades del terreno, transformándolas en oscilaciones.
    3. CReforzar la acción de los elementos elásticos de la suspensión, aumentando el tarado.
    4. DReducir las oscilaciones de los elementos elásticos prioritarios de la suspensión eficazmente.
73. 73¿Los amortiguadores por su composición pueden ser?

    1. AAmortiguadores de aire comprimido y de gel.
    2. BAmortiguadores hidráulicos y de gas.
    3. CAmortiguadores de ballesta y de muelles.
    4. DAmortiguadores de doble efecto o simple efecto.
74. 74¿Los elementos de la suspensión están situados?

    1. AEntre la rueda derecha e izquierda.
    2. BEntre el eje rígido y el trapecio inferior.
    3. CEntre la masa suspendida y la masa no suspendida.
    4. DEntre el eje delantero y trasero.
75. 75Los Amortiguadores según el sentido de amortiguación pueden ser:

    1. AAmortiguadores de simple efecto y de doble efecto.
    2. BAmortiguadores roscados.
    3. CAmortiguadores regulables.
    4. DAmortiguadores de acción, torsión y reacción.
76. 76¿Qué suspensión se caracteriza por sujetar la mangueta con un trapecio superior de suspensión y otro inferior de suspensión?

    1. ASuspensión de doble trapecio.
    2. BSuspensión trapecial.
    3. CSuspensión McPherson.
    4. DSuspensión rígida de dos trapecios.
77. 77Unas de las ventajas de la suspensión independiente es.

    1. ALo que le pasa al eje delantero influye en el trasero 4x2.
    2. BCada rueda del mismo eje gira a diferente velocidad.
    3. CLo que le pasa a una rueda afecta a la otra y mayor peso del conjunto.
    4. DLo que le pasa a una rueda de un mismo eje no afecta a la otra y un menor peso del conjunto suspendido.
78. 78¿En qué elemento se actúa para regular el paso del aceite de una cámara a otra en los amortiguadores para hacerlos más blandos o duros?

    1. AMuelle regulador.
    2. BVástago regulador.
    3. CBarra de torsión regulable
    4. DVálvula reguladora.
79. 79La barra estabilizadora su función consiste:

    1. AActuar como corrector de la frenada.
    2. BEs evitar o disminuir el balanceo del vehículo en su paso por curvas.
    3. CCompensar los movimientos longitudinales en las aceleraciones.
    4. DEvitar el derrape de las ruedas al frenar.
80. 80¿La función del sistema de suspensión?

    1. ATiene la función de amortiguar las vibraciones del volante de inercia al estar suspendido.
    2. BTiene la función de mantener en todo momento las ruedas en contacto con el suelo contribuyendo a mejorar la adherencia y el guiado del neumático.
    3. CTiene la función de detener el vehículo con seguridad y eficacia.
    4. DTiene la función de transmitir a la masa no suspendida el movimiento del motor.
81. 81¿Entre qué elementos de la dirección está ubicada la columna de la dirección?

    1. AEntre la rótula de dirección y el volante.
    2. BEntre la caja de dirección y bieletas de dirección.
    3. CEntre el volante y la caja de dirección.
    4. DEntre el volante y las bieletas de la dirección.
82. 82¿Cuál puede ser la causa que genere que los neumáticos motrices en un vehículo de tracción se desgasten más por el borde exterior de su banda de rodadura, que por el centro o el borde interior de la misma?
    
    

    1. AEscaso ángulo de caída negativo.
    2. BPresión de inflado del neumático insuficiente.
    3. CÁngulo de avance o salida más reducido de lo indicado por el fabricante.
    4. DExcesivo ángulo de caída positivo.
83. 83Unas de las ventajas de la dirección asistida eléctricamente.

    1. AMenor consumo de líquido hidráulico, menor resistencia, conexiones más flexibles.
    2. BMenor consumo, mayor confort, eliminación del mantenimiento, menor espacio.
    3. CLa bomba de la dirección es movida por la correa de la distribución.
    4. DEl fluido eléctrico SAE 10 es más barato.
84. 84¿Si miramos las ruedas delanteras y vemos que las dos están muy desgastadas por el interior a que cota de dirección posiblemente sea debido?

    1. AUn exceso de de salida.
    2. BUn exceso de caída positiva.
    3. CUn exceso de caída negativa.
    4. DUn exceso de convergencia
85. 85De los componentes de la dirección asistida hidráulicamente, que a continuación se enumeran; ¿cuál de ellos es el encargado de repartir la presión hidráulica a un la do u otro de la cremallera de dirección, bien directa o bien indirectamente?
    

    1. ARadiador hidráulico.
    2. BVálvula distribuidora.
    3. CBomba hidráulica.
    4. DGato hidráulico.
86. 86Variando la longitud de las bieletas de la dirección, ¿qué cuota de la dirección regulamos?

    1. AAvance.
    2. BMangueta.
    3. CConvergencia.
    4. DPivote.
87. 87¿Que eje es el encargado de permitir la orientación de las ruedas directrices?

    1. AMangueta.
    2. BPivote
    3. CSalida.
    4. DAvance.
88. 88¿En qué consiste la dirección asistida?

    1. AEs un sistema que multiplica el esfuerzo que realiza el conductor para que sea más confortable la conducción.
    2. BEs el sistema de guiado del volante automático.
    3. CEs un sistema que multiplica la acción de frenado.
    4. DDirección asistida mediante indicaciones del navegador.
89. 89¿Qué dos ángulos se regulan con la mangueta?

    1. AConvergencia y salida.
    2. BCaída y convergencia.
    3. CSalida y avance.
    4. DConvergencia y avance.
90. 90El concepto de irreversibilidad en el sistema de dirección, ¿en qué consiste?

    1. ACambiar el sentido de la marcha.
    2. BLa irreversibilidad es una cuota de alineación de la dirección.
    3. CLas ruedas nunca deben orientarse por sí solas, sino que es el conductor el que debe hacerlo.
    4. DSe puede montar tanto en el eje delantero como trasero.
91. 91¿Qué ángulos regula el pivote?

    1. ASalida y convergencia.
    2. BSalida y avance.
    3. CConvergencia y avance.
    4. DCaída y convergencia.
92. 92Existen dos tipos de caja de dirección:

    1. ACaja dirección automática.
    2. BDe cremallera y tornillo sin fin.
    3. CCaja articulada y sincronizada.
    4. DDirección izquierda y derecha.
93. 93¿Qué precaución debemos de tener al desmontar el volante de un automóvil?

    1. ANinguna, el volante solo va sujeto con una tuerca autofrenante es quitar y poner, marcando su posición previamente.
    2. BDesconectar la batería y esperar unos 30 minutos para eliminar cargas eléctricas, el AIRBAG puede saltar con 0.2 v.
    3. CGirar el volante a tope en ambas direcciones para que el sensor de giro memorice la posición, error ESP.
    4. DPoner las ruedas rectas.
94. 94¿En una dirección asistida hidráulicamente el accionamiento de la bomba mecánica se realiza?

    1. AA través de la correa auxiliar o de accesorios que recibe movimiento del motor.
    2. BEl alternador.
    3. CLa correa de la distribución.
    4. DEléctricamente.
95. 95En la caja de dirección de tornillo sin fin, ¿cómo se llama el componente a donde se transmite el movimiento alterno longitudinal, proveniente del movimiento giratorio del volante?

    1. ACremallera de dirección.
    2. BBrazo de mando.
    3. CBieleta de mando.
    4. DTirante de la dirección.
96. 96¿Qué tipo de dirección asistida es la que varía la asistencia teniendo encuenta las señales de los sensores de velocidad y giro del volante?

    1. ADirección variable de gestión mecánica.
    2. BDirección de tornillo sin fin de mando de ataque variable.
    3. CDirección eléctrica de presión eléctrica variable.
    4. DDirección asistida de de control electrónico.
97. 97¿La caja de dirección de cremallera está compuesto?

    1. ATornillo sinfín de ataque que da movimiento a las bieletas de la dirección.
    2. BUna cremallera unida a un tornillo sinfín que da movimiento a las ruedas.
    3. CUn tornillo sinfín que da movimiento a las bieletas de las suspensión orientado las ruedas.
    4. DPor un piñón dentado unido a la columna de la dirección que da movimiento a una barra tallada en cremallera unida a las bieletas de la dirección.
98. 98¿Qué precaución debemos tener al sustituir una rótula de dirección?

    1. ASustituir los guardapolvos de protección entre cremallera y bieletas de dirección.
    2. BSustituir la grasa de la misma.
    3. CMantener la longitud de la bieleta de la dirección.
    4. DNo sustituir la tuerca autofrenable de sujeción entre la bieleta de la dirección y suspensión.
99. 99¿En qué mecanismo de la dirección de cremallera se transforma el movimiento giratorio del volante en movimiento alterno longitudinal (derecha, izquierda)?

    1. AEn la caja de dirección de cremallera, piñón de ataque-cremallera.
    2. BEn las bieletas de la dirección de cremallera.
    3. CEn la columna de la dirección.
    4. DEn la rótula de dirección de cremallera.
100. 100¿Cómo se llama las piezas de desgaste que rozan contra el disco de freno para reducir su velocidad?

     1. AZapatas.
     2. BPastillas de freno.
     3. CActuador hidráulico.
     4. DPinza de freno.
101. 101Las zapatas de freno.

     1. AVan fijas con remaches al tambor de freno.
     2. BSon las encargadas de presionar las pastillas contra el tambor de freno.
     3. CSon un elemento de desgaste de los frenos de disco.
     4. DSon un elemento de desgaste sujeto al plato fijo de los discos de tambor.
102. 102La función del ESP.

     1. AEl control de estabilidad es un elemento de seguridad pasiva del automóvil.
     2. BRegula la suspensión del vehículo manteniéndola estable.
     3. CEL control de estabilidad, ayuda al conductor a controlar el vehículo, frenando las ruedas de manera individual y ajustando la potencia del motor.
     4. DEs un sistema de ayuda a la salida en rampa.
103. 103Misión del sistema de frenos MSR.

     1. AControl de retención en descensos, evitando el bloqueo de las ruedas motrices.
     2. BAyuda de arranque en pendiente
     3. CActivar freno de estacionamiento eléctrico.
     4. DSecar las pastillas de freno, cuando llueve.
104. 104¿En los disco de tambor cual es la pieza que gira movido por el buje y unida a la rueda?

     1. AEl bombín de la zapata.
     2. BEl disco de freno.
     3. CEl disco porta-freno.
     4. DEl tambor.
105. 105¿Cómo actúa el sistema de freno ABS?

     1. AEvita la perdida de tracción en terreno resbaladizo.
     2. BEl sistema antibloqueo de frenos, evita que las ruedas se bloqueen, permaneciendo estable y direccionable durante la frenada.
     3. CLos frenos se bloquean, disminuyendo la distancia de frenada.
     4. DEs un sistema de asistencia de freno de salida en pendiente.
106. 106¿Dónde van situados los sensores del ABS?

     1. ASobre una corona dentada situada en cada una de las rueda del vehículo.
     2. BSobre una corona dentada montada en el árbol de la transmisión.
     3. CSobre un engranaje sobre el eje secundario de la caja de cambios.
     4. DSobre un sensor magnético dentando dentro del grupo cónico.
107. 107Ventaja de los frenos de disco comparado con los de tambor

     1. ALos de disco se calientan más y las zapatas duran menos.
     2. BLos de tambor acortan más la frenada.
     3. CLos vehículos de alta gama llevan de tambor por su eficacia.
     4. DMayor eficacia de frenada y evacuan mejor el calor.
108. 108¿Cuándo los discos de freno se desgastan en exceso disminuyendo su grosor?

     1. ASe calientan más perdiendo efectividad, alargando la distancia de detención.
     2. BLos discos no se cambian, solo las pastillas de frenos.
     3. CSe deben rotar entre ejes con cada cambio de neumáticos.
     4. DDisminuye la distancia de detención, se calientan menos al ventilarse mejor.
109. 109Si el coche o el pedal vibra al frenar.

     1. AArcén con pavimento irregular.
     2. BPalieres curvados .
     3. CLíquido de frenos deteriorado, entra en ebullición.
     4. DDiscos de freno alabeados.
110. 110¿Si pisamos con el pie derecho el pedal de freno actuamos sobre?

     1. AFreno eléctrico.
     2. BFreno motor.
     3. CFreno de servicio.
     4. DFreno de estacionamiento.
111. 111Asistencia a la frenada BAS-HBA.

     1. AAmplificar la fuerza de frenado en emergencias.
     2. BControl de estabilidad en la frenada.
     3. CControl de anti-bloqueo de frenos, acortando la frenada.
     4. DSistema de tracción en las ruedas motrices, frenando la que no patina.
112. 112Si al revisar el depósito de líquido de frenos vemos que ha descendido casi al nivel del mínimo pero no hay fugas ni defecto de funcionamiento.
     
     

     1. ARellenar lo antes posible con aceite de motor multigrado.
     2. BEs un indicativo que las pastillas están muy desgastadas y se aproxima su sustitución.
     3. CSe ha evaporado
     4. DAl enfriarse sube su nivel entre máximo y mínimo.
113. 113El freno encargado de mantener el vehículo parado durante su estacionamiento, ¿se llama?
     
     

     1. ASi es mecánico y se acciona mediante una palanca o pedal con un trinquete y está dentro del habitáculo, de estacionamiento.
     2. BFreno neumático.
     3. CFreno de servicio.
     4. DFreno de retención.
114. 114El pivote.

     1. AEs donde pivota la ballesta en línea con el chasis.
     2. BEs la zona donde pivota el neumático junto con el amortiguador, función de suspensión.
     3. CEs el eje imaginario que va del buje de la rueda izquierda a la derecha.
     4. DEs el eje direccional de la rueda, a través de el se orienta la rueda al realizar los cambios de dirección.
115. 115Misión del ASR control de tracción.

     1. AEvitar el sobreviraje.
     2. BEvitar el derrapaje en curva por exceso de velocidad.
     3. CEvitar que las ruedas motrices patinen, reduciendo el par o frenando la rueda que patina.
     4. DAcortar la frenada en mojado.
116. 116Sobre los circuitos de frenos, ¿cuándo la rueda delantera izquierda y la trasera derecha pertenecen a un circuito y la delantera derecha con la trasera izquierda a otro?

     1. ACircuito 4x4.
     2. BCircuito en cruz o diagonal.
     3. CCircuito doble protección 4x2.
     4. DCircuito en paralelo.
117. 117El liquido de frenos.

     1. ASe debe cambiar por el tiempo o klm. que recomiende el fabricante.
     2. BDebido a su volatilidad se debe rellenar cada vez que baje el nivel.
     3. CNo se cambia, es un circuito estanco.
     4. DSe debe rellenar periódicamente con el aceite TOD 10.
118. 118¿A qué puede ser debido un exceso de dureza al accionar el freno de servicio?

     1. ADesconexión o rotura del conducto de vacío que une el servofreno y el colector de admisión en los motores gasolina.
     2. BRotura de algún tramo de las canalizaciones rígidas o flexibles en la transmisión de la presión de líquido desde la bomba de presión a los bombines de la rueda.
     3. CExistencia de aire en las canalizaciones que impiden el flujo normal de presión hacia los bombines de la rueda.
     4. DPastillas o zapatas engrasadas por pérdida de líquido a través de los bombines de la rueda.
119. 119¿La función de los bombines, actuador hidráulico, de la pinza de frenos de disco?

     1. APresionar las pastillas de freno contra el tambor.
     2. BRegular la presión de frenada.
     3. CPresionar las zapatas de freno contra el disco.
     4. DPresionar las pastillas de freno contra el disco de freno.
120. 120¿En qué consiste la ayuda de arranque en pendiente, HHC?

     1. ARealiza la maniobra de punto de embrague dejando el coche retenido con la presión del collarín, evitando que se vaya hacia atrás.
     2. BRetrasa 2 segundos el desfrenado (presión) del sistema de frenos, para que pasemos el pie del freno al acelerador, ayudando a salir en rampa.
     3. CDeja fijo el trinquete de la palanca de freno de estacionamiento, 2 puntos por encima de su anulación, ayudando a salir en rampa, saltan el trinquete al acelerar.
121. 121Si llevamos los neumáticos inflados en exceso por encima del marcado por el fabricante, ¿Qué efecto podemos apreciar en la banda de rodadura?

     1. AEl neumático se curvara más, se degastará acusadamente por el centro de la banda de rodadura haciendo la suspensión más dura y reduciendo el agarre
     2. BSe producirá el efecto sierra en el flanco del neumático.
     3. CEs conveniente inflarlos 5 bares por encima, el vehículo ganará en agarre y comodidad.
     4. DSe degastará más por los flancos de la banda de rodadura aumentando el consumo.
122. 122En un neumático vemos en su flanco un código escrito M+S

     1. ANeumáticos especiales para todo el año
     2. BLos neumáticos M+S están diseñados específicamente para circular por condiciones resbaladizas, como el barro y la nieve
     3. CSon neumáticos de verano
     4. DLa banda de rodadura es M+S “Más+Superficie” de agarre para asfalto seco
123. 123¿La sigla DOT seguido de 4 dígitos (0119) en un neumático indica?

     1. AEl índice de velocidad 119 km/h.
     2. BEl índice de carga 119 kg.
     3. CLa fecha de fabricación, indica semana de producción y el año.
     4. DLa fecha de caducidad, al cumplirse está fecha se deben sustituir.
124. 124Voy circulando con mi vehículo y se enciende en el panel este testigo amarillo: (_!_)

     1. AHemos superado la velocidad máx. Marcada por el limitador de velocidad
     2. BEl sistema ASP no funciona
     3. CAvisa al conductor de una pérdida de presión de inflado en los neumáticos, con el consiguiente peligro de reventón
     4. DHa entrado en funcionamiento el sistema de frenado ABS
125. 125¿Cuál es la parte de la cubierta que está en contacto con la llanta?

     1. ABanda de rodadura.
     2. BTalón.
     3. CHombros.
     4. DFlanco.
126. 126Si en un vehículo vibra el volante a una velocidad constante, ¿a qué puede ser debido?

     1. ANeumáticos desequilibrados.
     2. BAl desgaste de los engranajes de la caja de cambios.
     3. CAmortiguadores en mal estado.
     4. DA las vibraciones del volante bimasa.
127. 127¿Cuántos milímetros de profundidad deberá tener de mínimo legal el dibujo de un neumático?

     1. A2.6 mm.
     2. B1.6 mm.
     3. C2 mm.
     4. DNo hay mínimo, cuanto más lisas mejor, agarran más, como en la fórmula 1.
128. 128Tengo un vehículo que tiene montado en los neumáticos un sistema directo de TPMS, las válvulas de inflado son metálicas y color gris. Me acerco al taller del barrio por un pinchazo, ¿debo hacer alguna indicación al mecánico?
     
     

     1. ANo es necesario el mecánico tiene suficientes conocimientos de mecánica, se sentiría ofendido.
     2. BEse tipo de válvulas por el color gris, metálicas y tornillo para apretar son las de toda la vida, es por estética para hacer conjunto con la llanta metalizada.
     3. CQue me cambie las válvulas de inflado por unas de goma de las de toda la vida, así cuando cambie las cuatro neumáticos el sistema no dará problemas
     4. DLe indicaría que mi coche tiene sensores de presión de inflado TPMS, que tenga cuidado en el montaje y desmontaje de la rueda para no dañarlos y por supuesto no se cambian cada vez que se efectúa un cambio de neumáticos.
129. 129Referente al código de velocidad de un neumático

     1. AEl índice de velocidad es un código alfabético cuya principal función es la de señalar la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar o soportar
     2. BEs un código numérico, ejemplo 90, es la velocidad máx. que puede alzanzar
     3. CSe puede montar un neumático con un código menor, son más económicos.
     4. DEs un código alfabético que indica la dureza de la goma, la resistencia a la rodadura
130. 130En un neumático se puede leer 195/65 R15, ¿la cifra 195 indica?

     1. AEl índice de carga 195 kg por eje.
     2. BEl radio de la llanta en cm.
     3. CLa altura del flanco desde la banda de rodadura 195cm.
     4. DEl ancho del neumático (banda de rodadura) expresado en milímetros, 195mm.
131. 131¿Cómo se llama el efecto por el cual se produce una perdida de adherencia de un neumático sobre una película de agua en el asfalto en función de la velocidad?

     1. AAquaplaning.
     2. BDerrape.
     3. CResbalaplanig.
     4. DAguaplaning.
132. 132¿Una presión muy baja en el neumático puede provocar?

     1. AGeneración excesiva de calor y reventón del neumático.
     2. BDesgaste más acusado por la parte central del neumático.
     3. CEs aconsejable el vehículo bota menos, más confortable y menor consumo.
     4. DEl fabricante aconseja llevarlo por debajo un 2% aprox., con la rodadura se contrarresta hasta la aconsejable por el fabricante.
133. 133En una cubierta pone las medidas 100/65 R13, ¿Cálcula con estos datos la medida de la serie o perfil de esta cubierta?

     1. A13 mm.
     2. B35 mm.
     3. C65 mm.
     4. D45 mm.
134. 134¿Cómo se llama el útil para extraer el obús de la válvula de un neumático?

     1. ATerraja extractora de obuses.
     2. BCerraja extractora de obuses.
     3. CTenaja extractora de obuses.
     4. DObusero extractor.
135. 135En el flanco de una cubierta se puede leer 215/65 R16, ¿la letra R a qué hace referencia?

     1. AA la forma radial de la llanta.
     2. BRadio del disco.
     3. CA la construcción radial de la carcasa de la cubierta.
     4. DCubierta regrabable.
136. 136¿Cuál NO es una característica del neumático?

     1. AEs un elemento de seguridad pasiva.
     2. BSoporta el peso del vehículo.
     3. CTransmite el movimiento del motor.
     4. DUne vehículo y vía.
137. 137Comparando el distintivo europeo de dos neumáticos, ¿cuál será mejor en adherencia sobre mojado, el que nos indica la letra D, o el que lleva la letra F?

     1. AEl de la letra F.
     2. BEl de la letra D.
     3. CEl distintivo para lluvia es indicado por la letra W de winter (invierno)
     4. DEl distintivo europeo del neumático es por números que van del 1 al 5, no por letras.
138. 138En el flanco de una cubierta pone TUBELESS, ¿qué nos indica?

     1. ACubierta especial para vehículos pesados.
     2. BCubierta con cámara.
     3. CCubierta de baja turbulencia al aire.
     4. DCubierta sin cámara.
139. 139¿El control de la presión de inflado deberá de realizarse preferentemente?

     1. AEn caliente después de un viaje.
     2. BPor la mañana, por la tarde el calor afecta a la presión.
     3. CSiempre en frío.
     4. DDespués de recorrer unos 20 kilómetros, para que la presión aumenten y llegue a la marcada por el fabricante.
140. 140En una cubierta leemos MAX PRESS 51 PSI y tenemos un manómetro que solo mide presión en bares, ¿cuántos bares (bar) de presión podemos meter como máximo en esa cubierta?

     1. A2 bar.
     2. B4 bar.
     3. C51 bar.
     4. D3,4 bar.

Descrição

Quiz sobre MECANICA - TRANSMISION, criado por Sir Martin Burger King em 13-01-2021.

Autor

Sir Martin Burger King

Idioma

Español

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