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puentes3
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Questions in this quiz (34)
1Afirmaciones en relación a puentes cajón de hormigón
- Alos problemas de distorsión son menores en secciones cajón de hormigón que en secciones cajón metálicas/mixtas
- Blos puentes tipo cajón de hormigón alcanzan mayores luces que los puentes tipo losa de hormigón
- Cal tener una gran rigidez transversal, es posible reducir el espesor de las paredes al mínimo
- Dsu gran ala inferior le capacita para resistir grandes momentos negativos
- Esu condición de sección cerrada le proporciona gran flexibilidad a torsión, con grandes alabeos
2Puentes de sección cajón de hormigón:
- Acuando el ancho del tablero de un puente cajón es muy alto, se consigue controlar adecuadamente la flexión local de la losa superior incrementando su espesor
- Blas mayores anchuras de tablero cajón de hormigón se consiguen mediante el procedimiento de voladizos apuntalados
- Cen puentes cajón de hormigón se utiliza canto constante habitualmente para luces no mayores de 90 metros aunque últimamente la tendencia es extender el ámbito de aplicación del canto constante hasta luces del orden de 120 m
- Dpara un puente continuo con vanos de 150 m de luz, es adecuado utilizar canto variable. en este caso es correcto adoptar un canto de 4.25m en el apoyo y de 2.25m en el centro de vano
- Elas luces extremas de viaductos continuos suelen estar entre 0.25 y 0.75-0.80 de la luz de los vanos centrales
3Puentes cajón de hormigón con su proceso constructivo:
- Apuente de felsenau (suiza) -> avance en voladizo
- Bpuente de los vados en santa fé (granada) -> dovelas prefabricadas
- Cpuente de waregen, sobre el rio leie (bélgica) -> autocimbra
- Dpuente de bendorf sobre el rin -> cimbrado al terreno
- Eviaducto de blasbachtal -> autocimbra
4Puentes de hormigón de sección cajón
- Apor encima de 90m de luz el procedimiento de ejecución casi exclusivo de este tipo de puentes es el avance en voladizo
- Bcuando el número de vanos del puente es alto resulta económicamente viable el uso de cimbras autoportantes (autocimbras)
- Cla construcción por empuje es muy habitual para luces superiores a 90m
- Dla prefabricación por dovelas se utiliza casi exclusivamente en puentes de canto constante
5Las flexiones transversales de la losa superior, que recibe directamente las cargas de tráfico, pueden acotarse convenientemente si la separación entre ambas no supera los 7 metros
- ATrue
- BFalse
6Afirmaciones sobre los puentes losa:
- Alos puentes losa tienen más dificultades que los prefabricados para adaptarse a trazados curvos o variables
- Blos puentes losa resultan más esbeltos que los puentes de vigas, y con una mayor capacidad de resistencia última por redistribución de esfuerzos
- Clos puentes losa tienen mayor libertad en la forma que los puentes prefabricados de vigas
- Da diferencia de los puentes prefabricados, los vanos sucesivos de los puentes losa suelen ser continuos
- Elos puentes tipo losa resultan más económicos que las soluciones prefabricadas para las mismas luces
7La longitud óptima del vano extremo respecto a los centrales en un puente losa continuo está en el entorno del 80%
- ATrue
- BFalse
8Puentes losa de hormigón:
- Acon relaciones canto/luz menores de 1/40 los puentes losa resultan especialmente sensibles a problemas de vibraciones
- Ben un tablero tipo losa continua cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 50m, un canto constante de 1.40m resulta excesivamente esbelto y antieconómico
- Clos aligeramientos circulares son, desde el punto de vista de la flexión longitudinal del tablero, estructuralmente más eficaces que los rectangulares, para el mismo canto de aligeramiento
- Den un tablero tipo losa continua de canto variable cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 60m, un canto de 5m en zona de pila resulta excesivo desde el punto de vista estructural
- Elas secciones tipo macizas (sin aligeramientos) se suelen emplear en puentes de luces altas, siempre mayores de 30 m
9La transmisión de los esfuerzos de la losa a los apoyos se realiza mediante las denominadas vigas riostras. Afirmaciones correctas en relación a vigas riostras:
- Alos voladizos transversales de los puentes losa pueden considerarse vigas riostra
- Blas vigas riostras están usualmente aligeradas
- Cestas vigas son tan poco esbeltas que no se les aplica normalmente la teoría de vigas, sino que es necesario calcularlas mediante modelos de bielas y tirantes, o bien por elementos finitos
- Destas vigas son tan robustas que nunca es necesario pretensarlas
- Elas vigas riostra son únicamente necesarias en puentes losa situados en zona sísmica
10Proceso constructivo de puentes losa continuos:
- Ala ejecución del tablero por fases tiene como consecuencia la aparición de unas leyes de esfuerzos diferentes con respecto a si todo el tablero se hubiese hormigonado de una sola vez
- Bes económico ejecutar los puentes tipo losa continuos de gran longitud y gran altura sobre el terreno mediante autocimbra (cimbra de avance)
- Cel mejor lugar para establecer una junta entre fases es en las secciones situadas sobre los apoyos
- Da partir de una cierta longitud este tipo de puentes suele hormigonarse por fases
11En relación a la práctica: La acción térmica no se ha tenido en cuenta porque no es importante en una estructura continua
- ATrue
- BFalse
12Los esfuerzos hiperestáticos aparecen al pretensar estructuras hiperestáticas, y son esfuerzos que permiten que esta continuidad en la deformada y ley de giros.
Observando la ley de esfuerzos hiperestáticos de pretensado, puede afirmarse que en ambos vanos aparece una ley de momentos positivos inducidos por el pretensado (efectos hiperestáticos del pretensado), que tienden a contrarrestar el efecto del pretensado en secciones sometidas a flexión positiva (centros de vano) por efecto de las acciones- ATrue
- BFalse
13La primera sección de encaje del pretensado se da sobre pilas. Ahí es donde el pretensado ha de tener la máxima excentricidad
- ATrue
- BFalse
14En relación con la excentricidad del pretensado, en la sección sobre apoyos:
- Ase fija en 0.308m, valor que permite contrarrestar los efectos hiperestáticos en situación de vacío
- Bse fija en 0.391m, ya que es la máxima excentricidad posible sobre apoyos
- Cse fija en 0.318m, para evitar que en situación de vacío aparezcan tracciones en la fibra inferior, sobre apoyos
15Límite elástico, en MPa, de una chapa de acero S355 y espesor 75mm: [blank_start]315[blank_end]
- A315
16¿Cuántos milímetros hay que incrementar el espesor de cálculo de las chapas de los puentes diseñados en acero CORTEN no pintado (mm)? [blank_start]1[blank_end]
- A1
17Los espesores habituales de losa de hormigón en puentes mixtos de vigas armadas múltiples oscilan entre 25-35cm
- ATrue
- BFalse
18Los pernos conectores de rasante en puentes mixtos son de acero al carbono S255
- ATrue
- BFalse
19El acero con resistencia mejorada a la corrosión (CORTEN) puede utilizarse sin prevenciones en ambientes marinos
- ATrue
- BFalse
20Los tornillos calidad 4.6 no pueden utilizarse en el diseño de puentes
- ATrue
- BFalse
21La sección homogeneizada tiene en cuenta la fisuración de la losa traccionada
- ATrue
- BFalse
22A medida que el tiempo transcurre...
- Ase transfieren tensiones de la losa de hormigón a la sección metálica
- Bdisminuye el coeficiente de seguridad a rotura en las secciones de flexión negativa sobre apoyos en puentes mixtos continuos
- Caumenta la capacidad resistente de las secciones mixtas
- Daumentan las flechas permanentes de los puentes mixtos
23En el ELU el coeficiente reductor por anchura eficaz es mayor (es decir, se reduce menor anchura del ala) que en el ELS
- ATrue
- BFalse
24En la comprobación de los ELU siempre debe aplicarse la sección reducida por abolladura, si la sección es esbelta o de clase 4
- ATrue
- BFalse
25En las secciones mixtas fisuradas suele despreciarse la colaboración del hormigón traccionado
- ATrue
- BFalse
26El porcentaje de anchura eficaz de un ala disminuye cuando...
- Aaumenta la solicitación por cortante del puente
- Baumenta la anchura del ala
- Caumentan los esfuerzos sobre el puente
- Daumenta la longitud del vano
27¿En cuál de las siguientes circunstancias es especialmente importante el uso de aceros de gran ductilidad?
- Aestructuras sometidas a altas temperaturas de servicio
- Bcuando se utilicen altos espesores de chapa
- Cen puentes de luces pequeñas
- Destructuras sometidas a cargas dinámicas
- Eestructuras en ambiente marino
28¿Cuál de las siguientes tipologías es más adecuada para puentes mixtos con poca curvatura en planta y vanos de entre 50 y 100 m?
- Apuente bipoutre (2 vigas armadas paralelas)
- Bcelosía espacial metálica y losa de hormigón armado superior
- Cpuente arco con cajón mixto
- Dvigas doble T armadas múltiple
29Los primeros puentes mixtos utilizaban soluciones basadas en emparrillados de vigas paralelas sobre luces cortas
- ATrue
- BFalse
30Ventajas principales de puentes mixtos respecto a soluciones de hormigón convencional
- Aminimización de problemas ambientales durante la construcción
- Bmayor facilidad de ejecución cuando las condiciones ambientales son difíciles
- Cmayor calidad estética por su facilidad de moldeo
- Dmenor dependencia de mano de obra muy especializada
- Emenor peso propio
31Para puentes ferroviarios de gran tamaño, la solución mixta más adecuada es la transversal formada por dos grandes viga en celosía metálicas con losa superior de hormigón armado
- ATrue
- BFalse
32¿Cuál es el principal problema estructural de los cajones metálicos cerrados herméticamente?
- Alas presiones internas debido al calentamiento del aire interior del cajón
- Bla fatiga de los cordones de cierre hermético
- Cla distorsión frente a las cargas torsoras
- Del rasante de las juntas
- Eno tiene ningún problema
33¿Cuál es el sobreespesor en mm que debería aplicarse al espesor de la chapa metálica en una zona del puente que sea inaccesible al mantenimiento y situado en un ambiente marino agresivo? [blank_start]5[blank_end]
- A5
34El diagrama de cálculo del acero estructural es
- Ahomotético al de diseño estructural
- Btrilineal: rama elástica, rama elastoplástica y rama plástica
- Cbilineal
- Dsimplemente lineal
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- Description
- Quiz on puentes3, created by Eva Peña on 23/01/2018.
- Author
- Eva Peña
- Language
- Español
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