Quiz
1ER EXAMEN
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Questions in this quiz (27)
1La solución a la necesidad de transportar personas y bienes ha sido la [blank_start]construcción[blank_end] [blank_start]de[blank_end] [blank_start]caminos[blank_end].
- Aconstrucción
- Bde
- Ccaminos
2¿Cuál es el principal sistema circulatorio de México?
- AEl carretero
- BEl náutico
- CEl aéreo
3La planificación del transporte se define como un [blank_start]proyecto[blank_end] que estudia [blank_start]demandas[blank_end] presentes y futuras de [blank_start]movilidad[blank_end] de personas y [blank_start]material[blank_end].
- Aproyecto
- Bplan
- Cdiseño
- Ddemandas
- Eproblemas
- Fprocesos
- Gmovilidad
- Hcomodidad
- Iinclusión
- Jmaterial
- Kanimales
- Lautos
4[blank_start]La[blank_end] [blank_start]planificación[blank_end] nos permite conocer los problemas, diseñar o crear soluciones y, en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad.
- ALa
- Bplanificación
5Seleccione los 6 principales modos de transporte.
- ACarreteras
- BVías férreas
- CRutas acuáticas
- DRutas aéreas
- EConductos
- FTransportadores
- GEspacial
- HAnimales de tiro
6Es la característica principal de la tecnología que utilizan los automóviles.
- ARueda
- BMotor
- CGPS
7Los tipos de pavimentos que existen en el sistema carretero son de [blank_start]concreto[blank_end], [blank_start]asfalto[blank_end] o [blank_start]adoquines[blank_end].
- Aconcreto
- Basfalto
- Cadoquines
8Las principales estructuras que se construyen en el sistema carretero son los [blank_start]pavimentos[blank_end], [blank_start]túneles[blank_end] y [blank_start]puentes[blank_end].
- Apavimentos
- Btúneles
- Cpuentes
9Los tipos de señales que existen son [blank_start]preventivas[blank_end] (amarillas), [blank_start]restrictivas[blank_end], [blank_start]informáticas[blank_end] turísticas-servicio (azules) y las informativas de [blank_start]destino[blank_end] (verdes).
- Apreventivas
- Brestrictivas
- Cinformáticas
- Ddestino
10Se les asocia con el transporte de materiales granulares.
- ABandas transportadoras
- BBarcos
- CCamiones
11Entre las aplicaciones del principio de la banda transportadora se incluyen las de las [blank_start]escaleras[blank_end] [blank_start]eléctricas[blank_end] y [blank_start]aceras[blank_end] [blank_start]móviles[blank_end].
- Aescaleras
- Beléctricas
- Caceras
- Dmóviles
12Los [blank_start]sistemas[blank_end] [blank_start]multimodales[blank_end] combinan uno o mas modos para prestar servicio y ser de utilidad.
- Asistemas
- Bmultimodales
13Aquí se utilizan, en su mayoría, conceptos de diseño que cuentan con numero limitado de pruebas de modelos tripulados por un conducto.
- ASistemas nuevos
- BSistemas multimodales
- CCuasitransportes
14Los [blank_start]sistemas[blank_end] [blank_start]nuevos[blank_end] incluyen al vehículo sobre rieles y colchón de aire (TACV); sistemas de tubo de velocidad muy altas.
- Asistemas
- Bnuevos
15En este grupo se encuentran los sustitutos de los transportes.
- ACuasitransportes
- BSistemas Multimodales
- CSistemas nuevos
16Es un índice del desarrollo económico de un país.
- ALa eficiencia de un sistema de transportes.
- BLa calidad del transporte
- CLa comodidad del transporte
17Es quizá de mayor importancia para el funcionamiento adecuado y económico de nuestra sociedad.
- ATransporte de pasajeros
- BTransporte de mercancías
- CTransporte a granel
18Una función primordial es la de relacionar los factores [blank_start]población[blank_end] y [blank_start]uso[blank_end] [blank_start]del[blank_end] [blank_start]suelo[blank_end] como factor de integración y coordinación en nuestra sociedad.
- Apoblación
- Buso
- Cdel
- Dsuelo
19Un sistema de transportes esta formado por cinco componentes: [blank_start]vehículos[blank_end], fuerza [blank_start]motriz[blank_end], [blank_start]carreteras[blank_end], [blank_start]terminales[blank_end] y sistemas de [blank_start]control[blank_end].
- Avehículos
- Bmotriz
- Ccarreteras
- Dterminales
- Econtrol
20Diez casos típicos de proyectos económicos de transporte son: [blank_start]pavimentar[blank_end] un camino de grava, construcción de [blank_start]línea[blank_end] de [blank_start]tren[blank_end], [blank_start]instalación[blank_end] de tuberías, [blank_start]ampliación[blank_end] de un camino, construcción de un [blank_start]puente[blank_end], [blank_start]modernización[blank_end] de un muelle, construcción de un [blank_start]aeropuerto[blank_end], [blank_start]construcción[blank_end] de un camino, construcción de una [blank_start]autopista[blank_end] más grande, [blank_start]electrificación[blank_end] de una línea de tren y colocación de un [blank_start]transportador[blank_end].
- Apavimentar
- Btren
- Clínea
- Dinstalación
- Eampliación
- Fpuente
- Gmodernización
- Haeropuerto
- Iconstrucción
- Jautopista
- Kelectrificación
- Ltransportador
21Las diversas [blank_start]características[blank_end] [blank_start]tecnoeconómicas[blank_end] se combinan para proveer a un sistema o modo particular de transporte
del grado de utilidad para un tipo particular de trafico o de servicio.- Acaracterísticas
- Btecnoeconómicas
22Se sabe que es el principal responsable de la contaminación ambiental.
- AAutomóvil
- BEl ferrocarril
- CEl barco
23Las metas especificas de un adecuado sistema de transporte deben incluir: la [blank_start]capacidad[blank_end] de proporcionar suficiente [blank_start]cupo[blank_end], [blank_start]disponibilidad[blank_end] inmediata, un tiempo [blank_start]mínimo[blank_end] de puerta a puerta, [blank_start]confiabilidad[blank_end] en cualquier época de año, [blank_start]comodidad[blank_end] razonable y conveniencia y efectos adversos [blank_start]mínimos[blank_end] en las áreas vecinas y en el medio [blank_start]ambiente[blank_end].
- Acapacidad
- Bcupo
- Cdisponibilidad
- Dmínimo
- Econfiabilidad
- Fcomodidad
- Gmínimos
- Hambiente
24Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: facilitar el [blank_start]flujo[blank_end] de transito, reducir el [blank_start]tiempo[blank_end] de viaje, aumentar la [blank_start]seguridad[blank_end], reducir los [blank_start]costos[blank_end] de servicio, tener [blank_start]acceso[blank_end] a todos los usos del suelo, facilitar un uso especifico del [blank_start]suelo[blank_end], aumentar la [blank_start]frecuencia[blank_end] del servicio.
- Aflujo
- Btiempo
- Cseguridad
- Dcostos
- Eacceso
- Fsuelo
- Gfrecuencia
25Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: hacer que el servicio sea más [blank_start]accesible[blank_end], servir a las personas más [blank_start]débiles[blank_end], dar [blank_start]servicio[blank_end] en todo clima, [blank_start]conservar[blank_end] los patrones actuales de uso de suelo, [blank_start]modificar[blank_end] los patrones actuales de uso de suelo, conservar o [blank_start]acrecentar[blank_end] la base fiscal, [blank_start]disminuir[blank_end] la contaminación, [blank_start]preservar[blank_end] las características [blank_start]estéticas[blank_end].
- Aaccesible
- Bdébiles
- Cservicio
- Dconservar
- Emodificar
- Facrecentar
- Gdisminuir
- Hpreservar
- Iestéticas
26Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: conservar o [blank_start]mejorar[blank_end] el equilibrio ecológico, tomar en cuenta las [blank_start]necesidades[blank_end] e [blank_start]intereses[blank_end] de todos los grupos, [blank_start]preservar[blank_end] los bienes comunales y la [blank_start]integridad[blank_end] de la zona.
- Amejorar
- Bnecesidades
- Cintereses
- Dpreservar
- Eintegridad
27Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: [blank_start]mantener[blank_end] o [blank_start]crear[blank_end] oportunidades de trabajo, [blank_start]satisfacer[blank_end] las demandas industriales y comerciales, [blank_start]conservar[blank_end] la energía, [blank_start]ampliar[blank_end] mercados.
- Acrear
- Bmantener
- Csatisfacer
- Dconservar
- Eampliar
Information
- Description
- Primer examen para la materia de planeación del transporte.
- Author
- Adrian Torres Pacheco
- Language
- Español
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- 16
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