Quiz
4 SIMULADOR EXAMEN LICENCIA ASA
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Questions in this quiz (22)
1Conocimientos aeronáuticos generales ............................................... Hacen parte de los elementos de señalización del bote:
- ADestornillador – pinza – esponja - grapas
- BBotiquín – pastillas desalinizadoras – bolsas para agua
- CAchicador de agua – pinza – destornillador – navaja
- DLinterna – espejo de señales – pito – bengalas día
- ADestornillador – pinza – esponja - grapas
2Conocimientos aeronáuticos generales ..................................... Hacen parte de los elementos de supervivencia del bote:
- ALinterna – espejo de señales – pito – marcadores de agua
- BBotiquín – bolsas para agua - pastillas desalinizadores
- CCarpa – varilla – grapas – navaja
- DBengalas – varilla – parches en frio – bengalas día
- ALinterna – espejo de señales – pito – marcadores de agua
3Conocimientos aeronáuticos generales ...................................... La “OACI” es:
- AOrganización Internacional de Aeronaves Comerciales.
- BOrganización Internacional de Aviación Militar y Comercial.
- COrganización Internacional de Aviación Civil.
- DOrganización de la OEA.
- AOrganización Internacional de Aeronaves Comerciales.
4Conocimientos aeronáuticos generales ..................................... La activación del deslizasdor puede ser:
- AAutomática
- BManual
- CAutomática y Manual
- D Inflado por compresión de gases
- AAutomática
5Conocimientos aeronáuticos generales ................................. La máxima autoridad a bordo de una aeronave comercial en vuelo es:
- ALos jueces de la república.
- BEl ministro de defensa.
- C El Comandante.
- DLa auxiliar de vuelo.
- ALos jueces de la república.
6Conocimientos aeronáuticos generales .............................................. La misión básica de la “FAC” es:
- A Proteger a los generales.
- BProteger el espacio aéreo colombiano continental y marítimo
- CAtacar a los insurgentes
- D Ayudar a los desplazados.
- A Proteger a los generales.
7Derecho Aereo .................................... La primera persona que desarrollo en occidente bosquejos de máquinas voladoras fue:
- ALos hermanos Montgolfier
- BLeonardo D’avinci
- CEl Marqués de Arlandes
- DAlberto Santos Du Mont
- ALos hermanos Montgolfier
8Factores Humanos En La Aviación ......................................... EL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD AÉREA está conformado por:
- APresidente de la Empresa, Jefe de Pilotos, Secretaria y Pilotos de cada equipo.
- BUn Director (piloto), un Subdirector (piloto), Oficial ejecutivo, Asistente, Secretaria y tripulantes de los diferentes equipos.
- CDirector y Subdirector (pilotos) y demás personal administrativo de la Compañía.
- DDirector (ejecutivo de la empresa como por ejemplo un Gerente de Base), Subdirector (ejecutivo de la empresa) y
asistentes nombrados por la Presidencia de la Empresa.
- APresidente de la Empresa, Jefe de Pilotos, Secretaria y Pilotos de cada equipo.
9Factores Humanos En La Aviación ........................................... El formato de INFORME DE SEGURIDAD OPERACIONAL ISO:
- APuede ser llenado por cualquier tripulante o funcionario de tierra.
- BEstá diseñado exclusivamente para ser llenado por pilotos ya que contiene datos muy específicos del avión.
- CDebe llenarse obligatoriamente por cada uno de los miembros de la tripulación en cada vuelo.
- DEs de obligatorio cumplimiento que estén los datos de los pasajeros.
- APuede ser llenado por cualquier tripulante o funcionario de tierra.
10Factores Humanos En La Aviación ............................................ En caso de delitos a bordo, la AUTORIDAD competente para restringir la libertad del
delincuente la tiene:- AEl Director de Seguridad Aérea.
- BEl Capitán de la aeronave.
- CLa autoridad del aeropuerto más próximo.
- DLa autoridad del país de origen de la matrícula del avión.
- AEl Director de Seguridad Aérea.
11Factores Humanos En La Aviación......................................... En los hechos de APODERAMIENTO ILÍCITO como secuestro, desviación de la ruta por medios violentos, etc. Se aplicaran las leyes de:
- AEl Estado de matrícula del avión.
- BEl Estado donde ocurrió el hecho.
- CLo estipulado en el Convenio de Aviación Civil Internacional.
- DConvenios de Tokio, La Haya y Montreal
- AEl Estado de matrícula del avión.
12Factores Humanos En La Aviación .......................................... En que momento se puede romper la cadena del error
- ASolo en el primer eslabón
- BEn el último eslabón
- CEn cualquier momento
- DCuando el capitán lo indique.
- ASolo en el primer eslabón
13Factores Humanos En La Aviación .....................................Estadísticamente la DURACIÓN DE UNA OPERACIÓN SAR debe ser:
- A9 días efectivos de búsqueda.
- B200 horas de vuelo efectivo.
- CLo primero que se cumpla: 9 días ó 200 horas de vuelo.
- DCumplir tanto los 9 días como las 200 horas de vuelo
- A9 días efectivos de búsqueda.
14Factores Humanos En La Aviación ................................ La capa de la atmósfera que protege de las radiaciones UV es
- ALa troposfera
- BLa termosfera
- CLa estratosfera
- DLa exosfera
- ALa troposfera
15Higiene y Primeros Auxilios ......................... Paciente que sufrió fractura de codo tras haber sufrido un accidente aéreo. Otro miembro de la tripulación le colocó hace 8 horas una férula en su extremidad. Narra intenso dolor que cada vez es peor, pero la mano tiene llenado capilar (Retorno venoso de 6 segundos). Son las 11 PM y están a 3 horas del hospital más cercano. La mejor conducta es:
- AAplicar analgésico (acetaminofen) y llevar urgentemente al hospital
- BRetirar el vendaje de tela y volverlo a colocar más flojo
- CColocar hielo y al día siguiente al hospital
- DEs normal que por la fractura y el edema secundario tenga ese dolor. Se debe tranquilizar y darle analgésicos orales (acetaminofen) y anti inflamatorios.
- AAplicar analgésico (acetaminofen) y llevar urgentemente al hospital
16Higiene y Primeros Auxilios ................................... Para la valoración física y neurológica de un lesionado o un enfermo es necesario realizar un examen
secuencial de sus signos vitales por medio de la aplicación del:- AABC de los primeros auxilios, si el paciente tiene trauma.
- BABCDE de los primeros auxilios, si el paciente tiene trauma.
- CABC de los primeros auxilios, si el paciente no tiene trauma y ABCDE si el paciente tiene trauma o se sospecha de él.
- DNo es necesario aplicar ningún protocolo puesto que solo se debe trasladar
- AABC de los primeros auxilios, si el paciente tiene trauma.
17Higiene y Primeros Auxilios .............................. Para valorar el déficit neurológico “D”, evaluamos lo siguiente, EXCEPTO:
- ACapacidad Motora y sensitiva
- BEstado de conciencia
- CMES (Mirar, Escuchar y Sentir)
- DReflejo Pupilar
- ACapacidad Motora y sensitiva
18Higiene y Primeros Auxilios ................................ "Señale la mejor opción: Cuando se atiende pre- hospitalariamente un paciente que tiene atrapado sus miembros inferiores, después de un accidente aéreo por la columna de dirección desdehace 4 horas se debe:
- ARetirar inmediatamente el peso que lo comprime
- BColocar oxígeno y pasar líquidos por la vena aplicados por la tripulación en el sitio antes de descomprimirlo
- CSimultáneamente retirar el peso y colocar oxígeno (A la vez)
- DEvaluar pulsos dístales antes de descomprimir
- ARetirar inmediatamente el peso que lo comprime
19Higiene y Primeros Auxilios ............................ Un signo vital se define como:
- AUna señal que sirve para identificar la gravedad de un paciente.
- BUn signo que indica el estado de enfermedad de un traumatizado y que mediante su toma permite identificar el tratamiento.
- CUna señal de vida que mediante su toma permite determinar los valores normales o no del organismo.
- DUna señal de vida o de muerte.
- AUna señal que sirve para identificar la gravedad de un paciente.
20Higiene y Primeros Auxilios .......................... Una herida compleja o complicada, es una lesión que cumple los siguientes criterios:
- ATiene enrojecimiento, se forman ampollas en su centro y son muy dolorosas.
- BEs profunda, extensa, tiene cuerpos extraños incrustados, sangra profusamente o esta infectada.
- CEs una lesión que tiene que ser manejada por un “cirujano plástico” en el área pre-hospitalaria.
- DEs una lesión que no reviste ningún grado de dificultad pero que debe ser atendido inmediatamente.
- ATiene enrojecimiento, se forman ampollas en su centro y son muy dolorosas.
21Obligaciones y Responsabilidades ........................................ Que es un pasajero en condiciones juridicas especiales
- AUn pasajero no admitido en el destino
- BUn pasajero deportado
- CPasajero mentalmente trastornados
- DUn pasajero prisionero
- AUn pasajero no admitido en el destino
22Obligaciones y Responsabilidades ....................................... Cuando hablamos de servicio hablamos de:
- APlaneación a largo plazo
- BDiseño y entrega
- CPlaneación a mediano plazo
- DDestinos
- APlaneación a largo plazo
Information
- Description
- SIMULADORES ALEATORIOS LICENCIA ASA
- Author
- DIEGO CORTAZAR
- Language
- Español
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