Quiz
RCF 1.5.1.21 - Pruebas de frenado
Questions in this quiz (25)
1¿Cuántas posibilidades tenemos a la hora de realizar pruebas de frenado a trenes convencionales?
- ASeis, incluyendo la supresión de las pruebas y las pruebas de automotores.
- BSeis, incluyendo la supresión de las pruebas y las pruebas de trenes autopropulsados.
- CCinco, incluyendo la supresión de las pruebas y las pruebas de automotores.
- DCinco, incluyendo la supresión de las pruebas y las pruebas de trenes autopropulsados.
2Antes de expedir un tren desde el origen de su composición o si se modifica...
- Ala EF o el AI (para los de su actividad) deben realizar pruebas de funcionamiento de freno.
- Bla EF debe realizar pruebas de funcionamiento de freno.
- Cel AI debe realizar pruebas de funcionamiento de freno.
- Dla EF y la AESF (para los de su actividad) deben realizar pruebas de funcionamiento de freno.
3Los trenes autopropulsados...
- Aharán las pruebas conforme sus manuales.
- Bno es necesario que realicen pruebas de frenado.
- Crealizarán la prueba según el manual, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
- Dno es necesario que realicen pruebas de frenado tras la inversión de la marcha o sucesivos recorridos en la misma jornada.
4¿Cuándo se realiza la prueba completa?
- AAntes de salir del origen de la composición.
- BDespués de salir del origen de la composición.
- CAntes de salir, cuando se agreguen vehículos a la composición.
- DAntes de salir, cuando se segreguen vehículos de la composición.
5¿Qué asegura la prueba completa?
- ALa estanqueidad y continuidad de la TFA y el buen funcionamiento de todos los frenos de servicio de los vehículos remolcados.
- BLa estanqueidad y continuidad de la TDP y el buen funcionamiento de todos los frenos de servicio de los vehículos remolcados.
- CLa estanqueidad y continuidad de la TFA y el apriete y afloje del freno del último.
- DContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado.
6¿Cuándo se realiza la prueba parcial?
- AAntes de salir cuando se agreguen vehículos.
- BAntes de salir del origen de la composición.
- CDespués de salir cuando se segreguen vehículos.
- DAntes de salir cuando se segreguen vehículos.
7¿Qué asegura la prueba parcial?
- AEstanqueidad y continuidad de la TFA, apriete y afloje del freno del último vehículo y buen funcionamiento del freno de cada agregado.
- BEstanqueidad y continuidad de la TFA y buen funcionamiento del freno de servicio de todos los vehículos remolcados.
- CEstanqueidad y continuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último vehículo.
- DContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último vehículo.
8¿Cuándo se realiza la prueba de continuidad?
- ACuando se agregan una o más locomotoras de tracción por cola.
- BCuando se cambia la locomotora de cabeza.
- CCuando se agrega una locomotora de tracción por cola.
- DCuando se segregan vehículos en cola.
9¿Cuándo se realiza la prueba de continuidad?
- ACuando se segreguen vehículos de la composición.
- BAntes de salir, si se agregan vehículos a la composición.
- CCuando se agregue o segregue la locomotora de cabeza, en el caso de tracción o mando múltiple.
- DTras interrumpir la continuidad de la TDP.
10¿Cuándo se realiza la prueba de continuidad?
- ATras interrumpir la continuidad de la TFA.
- BCuando se cambie la locomotora de cabeza.
- CAntes de salir del origen de la composición.
- DCuando se segreguen vehículos tras la locomotora de cabeza.
11¿Cuándo se realiza la prueba de continuidad?
- ACuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones.
- BTras interrumpir la continuidad de la TDP.
- CCuando se cambie la locomotora de cabeza.
- DCuando se segregan vehículos en cola.
12¿Qué asegura la prueba de continuidad?
- AEstanqueidad y continuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último.
- BContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último.
- CEstanqueidad y continuidad de la TDP y apriete y afloje del freno del último.
- DContinuidad de la TDP y apriete y afloje del freno del último.
13¿Cuándo se realiza la verificación de acoplamiento?
- ACuando se cambie la locomotora de cabeza.
- BCuando se agreguen una o más locomotoras de tracción por cola.
- CCuando se segreguen vehículos de la composición.
- DCuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones.
14¿Cuándo se realiza la verificación de acoplamiento?
- ACuando se agreguen o segreguen locomotoras de cabeza, en caso de tracción o mando múltiple.
- BCuando se segreguen vehículos de la composición.
- CTras interrumpir la continuidad de la TFA.
- DAntes de salir del origen de la composición.
15¿Cuándo se realiza la verificación de acoplamiento?
- ACuando se segreguen vehículos tras la o las locomotoras de cabeza.
- BCuando se agreguen una o más locomotoras de tracción por cola.
- CCuando se segreguen vehículos de la composición.
- DCuando se segreguen vehículos en cola.
16¿Qué asegura la verificación de acoplamiento?
- AContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del primero vehículo remolcado.
- BContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado.
- CEstanqueidad y continuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del primero vehículo remolcado.
- DEstanqueidad y continuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado.
17¿En qué caso se suprimen las pruebas de frenado?
- ACuando se segreguen vehículos de la composición por cola.
- BTras la inversión de la marcha o sucesivos recorridos en la misma jornada.
- CCuando se agregue una locomotora de tracción en cola.
- DCuando se segreguen vehículos de la composición.
18¿En qué caso se suprimen las pruebas de frenado?
- ATras un cambio en la posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados.
- BCuando así lo considere el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del Puesto de Mando.
- CCuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones.
- DCuando se segreguen vehículos de la composición.
19¿En qué caso se suprimen las pruebas de frenado?
- ATras el aislamiento del freno de algún vehículo remolcado por el accionamiento de la llave.
- BEn caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos en la misma jornada.
- CLas pruebas de frenado no se suprimen en ningún caso.
- DCuando se segreguen vehículos de la composición.
20¿En qué caso se suprimen las pruebas de frenado?
- ATras la reposición de aparato de alarma.
- BCuando así lo considere el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del Puesto de Mando.
- CCuando se segreguen vehículos de la composición.
- DCuando se segreguen vehículos tras la locomotora de cabeza.
21¿Cuándo no son necesarias las pruebas de frenado en los automotores?
- AEn caso de inversión de la marcha.
- BCuando se segreguen vehículos de cola.
- CLos automotores siempre tienen que realizar pruebas de frenado.
- DCuando se segreguen vehículos de la composición.
22¿Cuándo no son necesarias las pruebas de frenado en los automotores?
- AEn caso de sucesivos recorridos en la misma jornada si no se ha variado la composición.
- BEn caso de sucesivos recorridos en la misma jornada si se ha variado la composición.
- CTras la reposición de aparato de alarma.
- DCuando se segreguen vehículos de cola.
23¿Cómo se realizaran las pruebas de frenado en automotores?
- ASegún su manual, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
- BSegún su manual, sin incluir el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
- CConforme sus manuales.
- DSegún su manual, incluyendo el uso de los sistema de radiotelefonía y la unidad de registro jurídico.
24¿Cuándo se suprimirán las pruebas de frenado para los vehículos autopropulsados?
- ANinguna respuesta es correcta.
- BEn caso de inversión de la marcha.
- CEn caso de sucesivos recorridos en la misma jornada si no se ha variado su composición.
- DCuando se segreguen vehículos en cola.
25¿Qué asegura la prueba de frenado de los automotores?
- ANinguna respuesta es correcta.
- BEstanqueidad y continuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del último vehículo de la composición.
- CContinuidad de la TFA y apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado de la composición.
- DEstanqueidad y continuidad de la TFA, apriete y afloje del freno del último vehículo de la composición y buen funcionamiento de los frenos de servicio de todos los vehículos remolcados.
Information
- Description
- Test sobre "pruebas de frenado" en el Libro 1 del reglamento de circulación ferroviaria.
- Author
- Fonz Pelae
- Language
- Español
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