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Questions in this quiz (21)
1¿Qué aspecto NO se debe considerar de aeronaves que se aproximan sucesivamente para determinar el intervalo de tiempo o la distancia longitudinal que haya que aplicarse?
- AA.La altura de las aeronaves que se aproximan.
- BB.Las velocidades relativas entre aeronaves sucesivas.
- CC.Los tiempos de ocupación de la pista.
- DD.La necesidad de aplicar la separación por estela turbulenta.
2Señale la afirmación correcta:
- AA.La hora prevista de aproximación se notificará a la aeronave cuando se estime oportuno.
- BB.La EAT se notificará preferiblemente después del descenso inicial desde el nivel de crucero.
- CC.Si la aeronave tuviera que esperar 30 minutos o más, se le comunicará cuando esté en la frecuencia de la dependencia de aproximación.
- DD.Si la EAT revisada no difiere en 5 minutos o más no se comunicará, o en menos según haya sido establecido por la ATS competente.
3¿Quién deber ser informado del orden de aproximación?
- AA.La autoridad ATS competente.
- BB.La dependencia de ruta.
- CC.La torre de control de aeródromo.
- DD.La dependencia de aproximación.
4Si el QNH del campo es 1015, ¿cuál será el nivel de transición?
- AA.FL 75
- BB.6000 ft
- CC.4500 FL
- DD.FL 70
5Si el QNH del campo es 1010, ¿cuál será el nivel de transición?
- AA.FL 75
- BB.6000 ft
- CC.4500 FL
- DD.FL 70
6¿Cuál es el nivel mínimo de vuelo utilizable para una aeronave volando en instrumental si el QNH del campo es 1011?
- AA.FL 80
- BB.FL 70
- CC.FL 75
- DD.5500 FL
7Las aeronaves sucesivas recibirán autorización para la aproximación cuando la aeronave precedente:
- AA.Haya avisado que puede completar su aproximación en visual.
- BB.Este en comunicación con la torre de control y a la vista de esta y haya razón para creer que podrá efectuar un aterrizaje normal.
- CC.Ninguna es correcta.
- DD.A y B son correctas.
8En un vuelo por instrumentos, ¿cuándo se podrá realizar una aproximación directa?
- Aa. A petición una aeronave.
- Bb. Cuando lo proponga una dependencia ATC y lo acepte la aeronave.
- Cc. Sólo si es vuelo IFR.
- Dd. Todas las anteriores son correctas.
9Cuando se prevé una demora, ¿Quién es normalmente el responsable de autorizar a las aeronaves hasta el punto de referencia de espera y de incluir las instrucciones para la espera y hora prevista de aproximación?
- Aa. Aproximación del aeropuerto de destino.
- Bb. Torre del aeropuerto de salida.
- Cc. El centro de control de área.
- Dd. La oficina de preparación de vuelos al cursar el plan de vuelo.
10A falta de un procedimiento especificado para la aproximación, el piloto:
- Aa. Podrá realizar cualquier aproximación autorizada.
- Bb. Tendrá que efectuar la aproximación de mayor precisión.
- Cc. Tendrá que efectuar la que menor tiempo conlleve.
- Dd. La que tenga el procedimiento de frustrada más segura.
115. Cuál de las siguientes condiciones NO es válida para una aproximación visual:
- Aa. El piloto tenga a la vista el aeródromo.
- Bb. El piloto pueda mantener referencia visual con el terreno.
- Cc. La aeronave se mantenga libre de nubes.
- Dd. El techo notificado sea 1000 ft o superior y la visibilidad sea de 2,5 NM o más.
12Cuando se proporciona guía vectorial o se autoriza a una aeronave que llega a proseguir hacia un punto que no está en la STAR, el controlador:
- Aa. Cancelará sólo las restricciones de velocidad.
- Bb. No será necesario reiterar el nivel autorizado.
- Cc. Proporcionará las restricciones de velocidad y nivel según sea necesario.
- Dd. Ninguna de las anteriores es correcta.
13En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que llegan se incluirán siempre los siguientes elementos. Señale la falsa:
- Aa. Identificación de la aeronave.
- Bb. La EAT.
- Cc. Nivel autorizado.
- Dd. Otras instrucciones o información necesaria.
14Se aplicará entre las aeronaves en circuitos de espera en vuelo y otras aeronaves que lleguen, salgan o en ruta, una separación vertical:
- Aa. Siempre que la otra aeronave en cuestión esté a más de 5 NM.
- Bb. Sólo si se encuentra en la capa de transición.
- Cc. Excepto cuando exista separación lateral.
- Dd. Sólo si lo prescribe la autoridad competente.
152- Entre los medios por los cuales puede lograrse la separación lateral se incluye lo siguiente:
- Aa) Por referencia a los mismos o diferentes lugares geográficos.
- Bb) El ATC con ayuda radar aplicará la separación lateral.
- Cc) Utilizando el NDB, VOR o GNSS en derrota o rutas ATS que se intersecan.
- Dd) A y C son correctas.
16El término misma derrota (elige la correcta):
- Aa) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 45° o superior a 315° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Bb) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 315° o superior a 45° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Cc) Derrotas intersecantes o partes de la msmas disrintas de la A y B
- Dd) Las aeronaves vuelan directamente hacia la estación o la tienen en cola.
17El término derrotas que se cruzan (elige la correcta):
- Aa) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 45° o superior a 315° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Bb) Derrotas opuestas y derrotas intersecantes o partes de las mismas, cuya diferencia angular es superior a 135° pero inferior a 225° y cuyas áreas de protección se superponen.
- Cc) Derrotas intersecantes o partes de la msmas distintas de la A y B
- Dd) Las aeronaves vuelan directamente hacia la estación o la tienen en cola.
18En la separación longitudinal, encontramos los siguientes términos (Señala la incorrecta):
- Aa) Misma derrota
- Bb) En la derrota
- Cc) Derrotas opuestas
- Dd) Derrotas inversas.
19La autoridad competente podrá establecer:
- Aa) Otras mínimas para uso en circunstancias no prescritas.
- Bb) Condiciones adicionales a las prescritas para el uso de una mínima determinada, siempre que se mantenga en todo momento el nivel de seguridad.
- Cc) Nuevos medios para los cuales puede lograrse separación lateral.
- Dd) A y B son correctas.
20En la separación lateral cuando ambas aeronaves se han establecido en radiales que divergen en 15° por lo menos y una de las aeronaves está por lo menos a una distancia de 28km (15NM) o más desde la instalación:
- Aa) NDB
- Bb) VOR
- Cc) GNSS
- Dd) TACAN
21La separación longitudinal entre aeronaves supersónicas durante las fases de aceleración transónica y supersónica del vuelo se establecerá normalmente fijando dos puntos.
- Aa) Imponiendo limitaciones de velo a los vuelos supersónicos.
- Bb) Igual que un vuelo convencional.
- Cc) Los propios pilotos establecerán la separación longitudinal
- Dd) Al comienzo de la aceleración transónica.
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- Grado Superior Informática y Comunicaciones Quiz on 7 a 9, created by Tren de cola on 24/11/2021.
- Author
- Tren de cola
- Language
- Español
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