Quiz
fraseologìa
Create a free account to finish this quiz
Save your progress and see your final score.
Already have an account? Sign in
Questions in this quiz (50)
1"SOLICITO APROXIMACIÓN EN CIRCUITO, VIRAJE A
LA IZQUIERDA HASTA PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE HELICÓPTEROS"- AREQUEST CIRCLING APPROACH, LEFT TURN, HELICOPTERS STAND
- B"REQUEST IN CIRCUIT
APPROACH, LEFT TURN TO HELICOPTERS STAND" - C"REQUEST CIRCLE APPROACH,
LEFT TURN TO HELICOPTERS STAND" - D"REQUEST CIRCLE LANDING,
LEFT TURN TO HELICOPTERS STAND"
2DEJE PISTA LIBRE
- AVACATE RUNWAY
- BCLEAR RUNWAY
- CFREE RUNWAY
- DCLEAN RUNWAY
3"CONFIRME CAPACIDAD PARA REANUDAR LA
RVSM"- ACONFIRM ABLE TO RESUME RVSM
- B"INFORM ABLE TO RESUME
RVSM" - C"ADVISE ABLE TO RESUME
RVSM" - D"ADVISE WHEN ABLE TO
RESUME RVSM"
4PREVEA ASCENSO A LAS 1500
- AEXPECT CLIMB AT 1500
- BPREDICT CLIMB AT 1500
- CFORESEE CLIMB AT 1500
- DPREVIEW CLIMB AT 1500
5RADAR SECUNDARIO FUERA DE SERVICIO
- A"SECONDARY RADAR OUT
OF SERVICE" - B"SECONDARY RADAR
UNAVAILABLE" - CSECONDARY RADAR FUSER
- DSECONDARY RADAR BROKEN
- A"SECONDARY RADAR OUT
6HORA PREVISTA DE APROXIMACIÓN 0926
- A"EXPECTED APPROACH
TIME 0926" - BEXPECTED DIRECT TIME 0926
- C"EXPECTED INBOUND TIME
0926" - D"EXPECTED LANGDING TIME
0926"
- A"EXPECTED APPROACH
7"EFECTÚE RODAJE AÉREO VÍA CALLE DE RODAJE
KILO, EVITE VEHÍCULOS"- A"AIR-TAXI VIA TAXIWAY
KILO, AVOID VEHICLES" - B"AIR-TAXI VIA TAXIWAY KILO,
AVOID PERSONNEL" - C"AIR-TAXI VIA TAXIWAY KILO,
AVOID PEOPLE" - D"AIR-TAXI VIA TAXIWAY KILO,
AVOID CARS"
- A"AIR-TAXI VIA TAXIWAY
8PREVEA PUESTA EN MARCHA A LAS 0700
- AEXPECT START UP AT 0700
- BWAIT START UP AT 0700
- CPREVIEW START UP AT 0700
- DEXPECT PUISH BACK AT 0700
9PREVEA SU SALIDA A LAS 0700 PUESTA EN MARCHA A SU DISCRECIÓN
- A"EXPECT DEPARTURE 0700 START UP AT OWN
DISCRETION" - B"EXPECT DEPARTURE 0700 PUSH BACK AT OWN
DISCRETION" - CEXPECT DEPARTURE 0700 TOW AT OWN DISCRETION
- DEXPECT DEPARTURE 0700 START AT OWN DISCRETION
- A"EXPECT DEPARTURE 0700 START UP AT OWN
10VUELO RUMBO 210, CUANDO PUEDA DIRÍJASE DIRECTAMENTE A SLS
- AFLY HEADING 210, WHEN ABLE PROCEED DIRECT SLS
- BFLY HEADING 210, PROCEED DIRECT SLS
- CFLY HEADING 210, WHEN ABLE DIRECT SLS
- DFLY HEADING 210, WHEN ABLE GO DIRECT SLS
11PRECAUCIÓN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN EN CALLE DE RODAJE KILO
- ACAUTION, CONSTRUCTION WORK ON TAXIWAY KILO
- BCAUTION, CONSTRUCTION WORK ON HOLDING BAY KILO
- CCAUTION, CONSTRUCTION WORK ON RUNWAY KILO
- DCAUTION, CONSTRUCTION WORK ON BAY KILO
12DÉ OTRA VUELTA
- AMAKE ANOTHER CIRCUIT
- BMAKE ANOTHER TURN
- C"MAKE ANOTHER TURN
AROUND" - DDO A BARREL ROLL
13PISTA DE REGRESO 03
- ABACKTRACK RUNWAY 03
- BRETURN RUNWAY 03
- CCOME BACK RUNWAY 03
- DBACK RUNWAY 03
14FAE 410 ESPERE AUTORIZACIÓN A LAS 1530
- A"FAE 410 EXPECT
CLEARANCE AT 1530" - B"FAE 410 HOPE CLEARANCE AT
1530" - C"FAE 410 WAIT CLEARANCE AT
1530" - D"FAE 410 FORESEE CLEARANCE
AT 1530"
- A"FAE 410 EXPECT
15CONFIRME ENCENDIENDO Y APAGANDO LUCES DE ATERRIZAJE
- A"ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING
LIGHTS" - BACKNOWLEDGE BY TURNING ON LANDING LIGHTS
- CACKNOWLEDGE BY TURNING OFF LANDING LIGHTS
- DACKNOWLEDGE BY LIGHTING LANDING LIGHTS
- A"ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING
16SIN LIMITACIONES DE VELOCIDAD POR ATC
- A"NO ATC SPEED
RESTRICTIONS" - BNO ATC RESTRICTIONS
- CNO ATC SPEED PROBLEMS
- DNO ATC SPEED LIMIT
- A"NO ATC SPEED
17"CUANDO ESTÉ LISTO COMUNIQUE GYE TORRE EN
118,3"- A"WHEN READY CONTACT
GYE TOWER ON 118,3" - B"WHEN READY INFORM GYE
TOWER ON 118,3" - C"WHEN READY CALL GYE
TOWER ON 118,3" - D"WHEN READY TELL GYE
TOWER ON 118,3"
- A"WHEN READY CONTACT
18TRÁNSITO A LAS TRES, 10 MILLAS, RUMBO SUR, DESCONOCIDO
- A"TRAFFIC THREE O´CLOCK, 10 MILES, SOUTHBOUND,
UNKNOWN" - B"TRAFFIC THREE O´CLOCK, 10 MILES, SOUTHBOUND, NOT
KNOWN" - C"TRAFFIC THREE O´CLOCK, 10 MILES, SOUTHBOUND,
KNOWN" - DTRAFFIC THREE O´CLOCK, 10 MILES, SOUTHBOUND, UFO
- A"TRAFFIC THREE O´CLOCK, 10 MILES, SOUTHBOUND,
19CONTROL RADAR TERMINADO
- A"RADAR CONTROL
TERMINATED" - BRADAR CONTROL FINISHED
- CRADAR CONTROL OVER
- DRADAR CONTROL DONE
- A"RADAR CONTROL
20"CUANDO PISTA LIBRE COMUNIQUE CON TIERRA
121,9"- A"WHEN VACATED CONTACT
GROUND 121,9" - B"WHEN VACATED CONTACT
SURFACE 121,9" - C"WHEN VACATED CONTACT
APRON 121,9" - D"WHEN VACATED CONTACT
TARMAC 121,9"
- A"WHEN VACATED CONTACT
21LUZ ROJA EN TIERRA SIGNIFICA
- AALTO
- BAUTORIZADO A CIRCUITO DE TRÁFICO
- C"AUTORIZADO PARA ATERRIZAR Y POSTERIOR
RODAR AL HANGAR" - DVAYA A OTRO AEROPUERTO
22"LA PALABRA COLACIONE DADA POR EL
CONTROLADOR AÉREO AL PILOTO SIGNIFICA"- A"REPÍTAME TODO EL
MENSAJE" - BAUTORIZADO A ATERRIZAR
- CAUTORIZADO A DESPEGAR
- DPREGUNTE SI TIENE DUDAS
- A"REPÍTAME TODO EL
23LA FORMA CORRECTA DE TRANSMITIR EL VIENTO EN SUPERFICIE 090/12
- A"VIENTO DE LOS CERO
NUEVE CERO GRADOS, UNO DOS NUDOS" - BVIENTO DE LOS NOVENTA CON DOCE NUDOS
- CVIENTO DE LOS CERO NOVENTA CON DOCE NUDOS
- DVIENTO DE LOS CERO NOVENTA CON DOCE
- A"VIENTO DE LOS CERO
24LUZ SERIE DE DESTELLOS ROJOS Y BLANCOS EN EL AIRE SIGNIFICA
- ANO EXISTE
- BNO ATERRICE Y MANTÉNGASE EN EL CIRCUITO
- CACTIVE EXTREMA PRECAUCIÓN
- DVAYA A OTRO AEROPUERTO
25"LA FORMA CORRECTA DE TRANSMITIR EL NIVEL
DE VUELO 280"- A"NIVEL DE VUELO DOS
OCHO CERO" - B"NIVEL DE VUELO DOS
OCHENTA" - C"NIVEL DE VUELO VEINTE
OCHO MIL PIES" - D"NIVEL DE VUELO VEINTE
OCHO"
- A"NIVEL DE VUELO DOS
26LA PALABRA ACUSE Y RECIBIDO DADA POR LE CONTROLADOR DE TRÁFICO AÉREO ALPILOTO SIGNIFICA
- A"COMUNÍQUESE SI HA RECIBIDO Y COMPRENDIDO EL
MENSAJE" - BENTENDÍ EL MENSAJE
- CASÍ LO HARÉ
- DPREGUNTE SI TIENE DUDAS
- A"COMUNÍQUESE SI HA RECIBIDO Y COMPRENDIDO EL
27SERIE DE DESTELLOS VERDES Y ROJOS EN TIERRA SIGNIFICA
- AEJECUTE EXTREMA PRECAUCIÓN
- BNO ATERRICE AÚN, SIGA CIRCULANDO
- CAUTORIZADO A ATERRIZAR Y DETENERSE APENAS ATERRICE
- DNO EXISTE
28AL INICIAR UNA TRANSMISIÓN CON CONTROL DE SUPERFICIE Y LUEGO DEL CONTACTOINICIAL LA FRASEOLOGÍA SIGUIENTE PARA PRESENTAR EL PLAN DE VUELO ES
- ATI-BAZ ALUMNO MORALES E INSTRUCTOR ARGUEDAS EN LA POSICIÓN, SOLICITO INSTRUCCIONES DE RODAJE A PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA ENUSO
- BTI-BAZ EN EL HANGAR 1 HACIA QUEPOS INSTRUCCIONES DE RODAJE PORFAVOR
- CTI-BAZ EN EL HANGAR 1 LISTOS PARA RODAR A CABECERA PISTA 09
- DTI-BAZ EN EL HANGAR 1 LISTOS PARA DESPEGAR DESDE PISTA CABECERA PISTA 09
29PROCEDIMIENTOS PARA HACER ACUSE DE RECIBO DE UN MENSAJE AVISO OAUTORIZACIÓN TRANSMITIDO ES
- AIDENTIFIQUE LA ESTACIÓN RECEPTORA Y LA PALABRA RECIBIDO,COLACIONANDO EL MENSAJE SI CORRESPONDE
- BIDENTIFIQUE SOLAMENTE LA ESTACIÓN EMISORA Y LA PALABRA CAMBIO
- CIDENTIFIQUE SOLAMENTE LA ESTACIÓN RECEPTORA Y LA PALABRA CAMBIO
- DIDENTIFIQUE SOLAMENTE LA ESTACIÓN Y LA PALABRA CAMBIO
30"FORMA CORRECTA DE TRANSMITIR EL NIVEL DE
VUELO 210"- A"NIVEL DE VUELO DOS UNO
CERO" - BNIVEL DE VUELO DOS DIEZ
- C"NIVEL DE VUELO VEINTE UN
MIL PIES" - DNIVEL DE VUELO 210
- A"NIVEL DE VUELO DOS UNO
31"SI LA POSICIÓN VERTICAL DE LA AERONAVE SE NOTIFICA CON RELACIÓN AL QNH LACIFRA CORRESPONDIENTE DEBERÍA IR SEGUIDA DE LA
PLABRA"- APIES
- BALTITUD
- CALTURA
- DMETROS
32EN CUANTO A LA COMUNICACIONES DE PRUEBA LA VERIFICACIÓN PREVIA AL VUELOSE EFECTÚA
- ACUANDO LA AERONAVE ESTÁ A PUNTO DE SALIR
- BDESPUÉS DE TODO VUELO
- CEN EL TALLER CON UN MECÁNICO DE AVIÓNICA
- DEN EL BRIEFING
33EN CUANTO A COMUNICACIONES DE PRUEBA, CUANDO UNA ESTACIÓN DESERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO DESEA OBTENER INFORMACIÓN SOBRE CALIDAD DESUS SEÑALES, LLAMARÁ A LA ESTACIÓN AERONÁUTICA MÁS CERCANA DE ACUERDOAL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO
- AIDENTIFICAR A LA ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, IDENTIFICAR LA AERONAVE,MENCIONAR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES FRASES Y LA PALABRA CAMBIO
- BIDENTIFICAR A LA ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, IDENTIFICAR LA AERONAVE,MENCIONAR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES FRASES, DECIR LAFRECUENCIA QUE SE ESTÁ USANDO Y LA PALABRA CAMBIO
- CIDENTIFICAR A LA ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, IDENTIFICAR LA AERONAVE,MENCIONAR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES FRASES, DECIR LAFRECUENCIA QUE SE ESTÁ USANDO
- DIDENTIFICAR A LA ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, MENCIONAR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES FRASES, DECIR LAFRECUENCIA QUE SE ESTÁ USANDO
34LUZ VERDE FIJA EN TIERRA SIGNIFICA
- A"AUTORIZADO PARA
DESPEGAR" - BAUTORIZADO A ATERRIZAR
- C"AUTORIZADO A RODAR AL
HANGAR" - DCANCELE LA OPERACION
- A"AUTORIZADO PARA
35EL PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR UNA LLAMADA INICIAL ES EL SIGUIENTE
- A"ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, ESTACIÓN LLAMANDO Y LA
PALABRACAMBIO" - BESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, ESTACIÓN LLAMANDO
- CESTACIÓN LLAMANDO, ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA Y LA PALABRACAMBIO
- DESTACIÓN LLAMANDO, ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA
- A"ESTACIÓN A LA QUE SE LLAMA, ESTACIÓN LLAMANDO Y LA
36LUZ ROJA FIJA EN VUELO SIGNIFICA
- A"CEDA EL PASO A OTRAS AERONAVES Y CONTINÚE
EN EL CIRCUITO" - B"CEDA EL PASO A OTRAS AERONAVES Y DIRÍJASE AL
AEROPUERTO ALTERNO" - C"CEDA EL PASO A OTRAS AERONAVES Y LUEGO
ATERRICE" - DNO EXISTE
- A"CEDA EL PASO A OTRAS AERONAVES Y CONTINÚE
37"LUZ SERIE DE DESTELLOS VERDES EN EL AIRE
SIGNIFICA"- AREGRESE PARA ATERRIZAR
- B"NO ATERRICE, AEROPUERTO
INSEGURO" - C"REGRESE A SU PUNTO DE
PARTIDA" - DNO EXISTE
38"LUZ SERIE DE DESTELLOS ROJOS EN TIERRA
SIGNIFICA"- A"APÁRTESE DEL ÁREA DE
ATERRIZAJE EN USO" - BAPÁRTESE DEL HANGAR
- CAPÁRTESE DE LA RAMPA
- DNO EXISTE
- A"APÁRTESE DEL ÁREA DE
39"LA FORMA CORRECTA DE TRANSMITIR LA
ALTITUD DE VUELO 055 ES"- A"CINCO MIL QUINIENTOS PIES"
- BCERO CINCO CINCO PIES
- CCERO CINCO CINCO
- DCINCUENTA Y CINCO
40PARA INDICAR LA FRECUENCIA 118.3 MHZ
- A"UNO UNO OCHO DECIMAL TRES"
- BDIECIOCHO TRES
- C"CIENTO DIECIOCHO DECIMAL TRES"
- DCIENTO DIECIOCHO TRES
41"LA FORMA DE TRANSMITIR EL ALTÍMETRO QNH
29.97"- A"QNH DOS NUEVE NUEVE
SIETE" - B"QNH VEINTE Y NUEVE NUEVE
SIETE" - C"QNH DOS NUEVE PUNTO
NUEVE SIETE" - D"QNH VEINTE Y NUEVE
DECIMAL NUEVE SIETE"
- A"QNH DOS NUEVE NUEVE
42LUZ VERDE DE DESTELLOS EN TIERRA SIGNIFICA
- AAUTORIZADO A RODAR
- BAUTORIZADO A DESPEGAR
- CAUTORIZADO A ATERRIZAR
- DNO EXISTE
43"AL INICIAR UNA LLAMADA AL CONTROLADOR AÉREO EL TIEMPO MÍNIMO DE ESPERAPARA
EFECTUAR OTRO LLAMADO ES"- A10 SEGUNDOS
- B20 SEGUNDOS
- C5 SEGUNDOS
- D1 MINUTO
44"LUZ SERIE DE DESTELLOS BLANCOS A UNA
AERONAVE EN EL AIRE SIGNIFICA"- AREGRESE PARA ATERRIZAR
- BREGRESE A SU HANGAR
- C"CONTINÚE CIRCULANDO EN
EL CIRCUITO" - DNO EXISTE
45KEEP THIS FREQUENCY VUELVA AL DISTINTIVO DE LLAMADA DEL PLAN DE VUELO
- AREVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN
- BCOME BACK TO FLIGHT PLAN CALL SIGN
- CCHANGE TO FLIGHT PLAN CALL SIGN
- DSWITCH TO FLIGHT PLAN CALL SIGN
46MODIFIQUE DISTINTIVO DE LLAMADA A OB1248 HASTA NUEVO AVISO
- A"CHANGE YOUR CALL SIGN TO OB1248 UNTIL
FURTHER ADVISED" - B"MODIFY YOUR CALL SIGN TO OB1248 UNTIL FURTHER
ADVISED" - C"ALTER YOUR CALL SIGN TO OB1248 UNTIL FURTHER
ADVISED" - D"SWITCH YOUR CALL SIGN TO OB1248 UNTIL FURTHER
ADVISED"
- A"CHANGE YOUR CALL SIGN TO OB1248 UNTIL
47MANTENGA ESTA FRECUENCIA
- AREMAIN THIS FREQUENCY
- BMAINTAIN THIS FREQUENCY
- CKEEP THIS FREQUENCY
- DHOLD THIS FREQUENCY
48"CUANDO ESTÉ LISTO COMUNIQUE LIMA TORRE
EN 118,1"- A"WHEN READY CONTACT
LIMA TOWER ON 118,1" - B"WHEN READY INFORM LIMA
TOWER ON 118,1" - C"WHEN READY CALL LIMA
TOWER ON 118,1" - D"WHEN READY NOTIFY LIMA
TOWER ON 118,1"
- A"WHEN READY CONTACT
49CAMBIO DE FRECUENCIA APROBADO
- A"FREQUENCY CHANGE APPROVED"
- B"FREQUENCY RETURN APPROVED"
- C"RETURN TO FREQUENCY APPROVED"
- D"HOLD TO FREQUENCY APPROVED"
50SOLICITO CAMBIO A 128,1
- A"REQUEST CHANGE TO 128,1"
- BREPORT CHANGE TO 128,1
- CASK CHANGE TO 128,1
- DMAKE CHANGE TO 128,1
Information
- Description
- Aviacion Quiz on fraseologìa , created by Darkar Isaac Gallegos on 14/06/2024.
- Author
- Darkar Isaac Gallegos
- Language
- Español
- Views
- 1
- Tags
- Rating
- No ratings yet Rate this quiz