Quiz
EXAMEN CURSO REGULACIONES AERONAUTICAS
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Questions in this quiz (25)
1 La certificación TCO de EASA es para:
- ATodo tipo de operador que requiera una certificación de su SMS
- BTodo operador que vuele en territorio vinculado a EASA
- CTodo operador que realice operaciones internacionales
- DTodo operador de tercer país que vuele en territorio vinculado a EASA
2Marque la respuesta correcta en relación a la OACI:
- ALa OACI es una organización no gubernamental
- BLos estándares de OACI son obligatorios para todos los Estados
- CUno de sus actuales objetivos es la protección ambiental
- DLa OACI se gestiona a través del Comité Técnico
3En relación a la Operación de Aeronaves de acuerdo a la reglamentación del Ecuador en la RDAC 121 el Programa de Instrucción que se debe de cumplir se encuentra en el: identificación:
- ACapítulo A
- BCapítulo O
- CCapítulo K
- DCapítulo M
4Las normas relacionadas con las operaciones de aeronaves se definen en el:
- AAnexo 8 de OACI
- BAnexo 4 de OACI
- CAnexo 6 de OACI
- DAnexo 16 de OACI
5El acrónimo EI se refiere a el cumplimiento por parte de los Estados de todos los SARPs de OACI
- AEsta afirmación es correcta
- BEsta afirmación es falsa
6Teniendo en cuento lo dispuesto en el Reglamento Aeronáutico Latinoamericano LAR 145, los Privilegios de una OMA se encuentran establecidos en el:
- AÍtem 145.125
- BÍtem 145.148
- CÍtem 145.203
- DÍtem 145.130
7El conjunto de normas convenidas a escala internacional que constituyen el reglamento del aire están definidas en el:
- AAnexo 2 de OACI
- BAnexo 1 de OACI
- CAnexo 6 de OACI
- DAnexo 8 de OACI
8El Anexo I del marco regulatorio de EASA se refiere a:
- ALicencias al Personal
- BDefiniciones
- CReglamento del Aire
- DEstructura reglamentaria
9Las Regulaciones Aeronáuticas del Perú, en la RAP 121 los requisitos para el Programa de análisis de datos de vuelo se establecen en el:
- AÍtem 121.205
- BÍtem 121.125
- CÍtem 121.115
- DÍtem 121.105
10Los 8 Elementos Críticos para evaluar a los Estados, por la OACI, están relacionados con su sistema de vigilancia de la seguridad operacional
- AEsta afirmación es correcta
- BEsta afirmación es falsa
11Las normas, métodos recomendados y notas explicativas relacionadas con las obligaciones de los Estados de ofrecer determinados tipos de cartas aeronáuticas se definen en el:
- AAnexo 3 de OACI
- BAnexo 4 de OACI
- CAnexo 8 de OACI
- DAnexo 2 de OACI
12En base al marco regulatorio de Brasil (RBAC - Regulamento Brasileiro da Aviação Civil), los requisitos sobre Licencias, Habilitaciones y Certificaciones para Pilotos se encuentran en el:
- ACapítulo 1
- BCapítulo 25
- CCapítulo 61
- DCapítulo 66
13Con la nueva reglamentación EASA se requiere que los operadores de terceros países obtengan un certificado específico para el país europeo en el cual operen
- AEsta afirmación es correcta
- BEsta afirmación es falsa
14El Código Federal de Regulaciones (CFR) de USA contiene 50 títulos y:
- AEl título 14 se refiere a la Regulación Aeronáutica y del Espacio
- BEl Volumen II se refiere a la Agencia Espacial Nacional
- CEl Volumen VI se refiere a la seguridad de la aviación (AVSEC)
- DEl Volumen I se refiere a las Licencias al Personal
15El Anexo IV del marco regulatorio de EASA se refiere a:
- ARequisitos del Operador y su Organización
- BRequisitos de la Autoridad sobre Transporte Aéreo
- CRequisitos de Mantenimiento Aeronáutico
- DRequisitos de Operaciones Comerciales de Transporte Aéreo
16El RAC 4 del Reglamento de Aviación Civil de Colombia se refiere a:
- ANormas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves
- BNormas Ambientales para la Aviación Civil
- CLicencias al Personal
- DOperación de Aeródromos
17La Auditoría IASA de la FAA tiene requisitos muy similares a la Auditoría IOSA de IATA
- AEsta afirmación es correcta
- BEsta afirmación es falsa
18El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (ICAO DOC. 7300) vigente corresponde a la:
- ANovena Edición
- BSéptima Edición
- CDécima Edición
- DNinguna de las anteriores
19El marco regulatorio de Canadá.- Canadian Aviation Regulations (SOR/96-433), los ejecutivos responsables (Accountable Executives) que se deben de nombrar, en base a los diferentes certificados, se establecen en el:
- ASubpart 6 Ítem 106.06
- BSubpart 6 Ítem 106.01
- CSubpart 6 Ítem 106.05
- DSubpart 6 Ítem 106.03
20Las normas sobre Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita se definen en el:
- AAnexo 4 de OACI
- BAnexo 2 de OACI
- CAnexo 17 de OACI
- DAnexo 9 de OACI
21La DAR 39 del Reglamento Aeronautico de Chile corresponde a:
- AReglamento de tasas y derechos aeronáuticos
- BMantenimiento
- CDirectivas de aeronavegabilidad
- DReglamento para Centros de Mantenimiento
22Las normas relacionadas con la aeronavegabilidad de las aeronaves se definen en el:
- AAnexo 9 de OACI
- BAnexo 4 de OACI
- CAnexo 5 de OACI
- DAnexo 8 de OACI
23La implantación del SMS en base a la Regulación de México sigue un proceso de certificación a diferencia de otros reglamentos donde los SMS se aceptan. Dicho proceso de certificación establece que la Efectividad de Control de Riesgos se debe de cumplir en:
- ALa Fase II y III
- BLa Fase IV
- CLa Fase III
- DLa Fase II
24En la reglamentación de Paraguay los requisitos relacionados a las Operaciones Domésticas e Internacionales, Regulares y no Regulares se establecen en:
- ADINAC R 121
- BDINAC R 6
- CDINAC R 119
- DDINAC R 4
25La Normativa relacionada con el Personal Aeronáutico de acuerdo al Marco Regulatorio de Argentina (RAAC – Regulaciones Argentinas de Aviación Civil) en cuanto al Certificado de Competencia de Tripulante de Cabina de Pasajeros, sus requisitos se establecen en:
- ARAAC Parte 65
- BRAAC Parte 61
- CRAAC Parte 64
- DRAAC Parte 63
Information
- Description
- Tiempo Ejecución: 1:30 horas Porcentaje Mínimo Aprobación: 70% Porcentaje Mínimo Distinción : 90%
- Author
- Michael Sepúlveda
- Language
- Español
- Views
- 190
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