Quiz
CONOCIMIENTOS MARINEROS ESTRUCTURA DEL BUQUE
Questions in this quiz (198)
1SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:
- APLANO DIAMETRAL
- BPLANO LONGITUDINAL
- CFLOTABILIDAD
2EN TODO BUQUE O BARCO EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO:
- ADIAMETRAL
- BLONGITUDINAL
- CEL BUQUE ESTA ADRIZADO
3PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTA VERTICAL CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO
- APLANO VERTICAL
- BPLANO DIAMETRAL
- CPLANO LONGITUDINAL
4LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHICULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON
- ASOLIDEZ Y FLOTABILIDAD
- BSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD Y FACILIDAD DE GOBIERNO
- CSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD Y FACILIDAD DE GOBIERNO Y ROBUSTES
5LA SOLIDEZ COMO UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, INCIDE NOTABLEMENTE EN
- ASOLIDEZ Y FACILIDAD DE GOBIERNO
- BEL PESO TOTAL DEL BUQUE
- CSTABILIDAD, VELOCIDAD Y FACILIDAD DE GOBIERNO,
6CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS
- ASOLIDEZ
- BLA FLOTABILIDAD
- CVELOCIDAD
7LA FLOTABILIDAD ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS (IDENTIFIQUE UNA DE LAS CARACTERÍSTICOS QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD)
- AOBRA VIVA
- BOBRA MUERTA ELEVADA
- CFACILIDAD DE GOBIERNO
8CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SI MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO
- AFLOTABILIDAD
- BESTABILIDAD
- CSOLIDEZ
9LA ESTABILIDAD ES UNA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE LE PERMITE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SI MISMO, CUAN HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO, (IDENTIFIQUE UN ASPECTO DEL BUQUE QUE INFLUYA DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD)
- ALA VELOCIDAD
- BLA SOLIDEZ
- CLAS FORMAS DEL BUQUE
10CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE
- ALAS FORMAS DEL BUQUE
- BVELOCIDAD
- CFLOTABILIDAD
11CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA
- AESTABILIDAD
- BFACILIDAD DE GOBIERNO
- CSOLIDEZ
12PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA
- APROA
- BCASCO
- CTIMON
13PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE
- AESTRIBOR
- BPROA
- CPOPA
14EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
- APOPA
- BPROA
- CBABOR Y ESTRIBOR
15TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIEN CLIPER
- APROA DE VIOLIN
- BPROA DE BULBO
- CPROA MAIER
16POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINAMICAS QUE REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS QUE SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA UNA DE ELLAS ES
- APROA DE VIOLIN
- BPROA DE BULBO
- CPROA MAIER
17TIPO DE PROA, QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS
- APROA DE BULBO
- BPROA MAIER
- CPROA DE VIOLIN
18SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE
- APOPA
- BPROA
- CBABOR
19UN OBSERVADOR, COLOCADO A POPA, EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DENOMINA
- ABABOR
- BESTRIBOR
- CPROEL
20UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DENOMINA
- ABABOR
- BESTRIBOR
- CLINEA DE FLOTACION
21LINEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARIA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA
- AFLOTACION
- BOBRA VIVA
- COBRA MUERTA
22PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA ES DECIR POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION
- AOBRA MUERTA
- BOBRA VIVA
- CLINEA DE FLOTACION
23PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LINEA DE FLOTACION HASTA LA BORDA
- AOBRA VIVA
- BOBRA MUERTA
- CCUADERNAS
24LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA ES DECIR POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIEN
- ACARENA
- BOBRA MUERTA
- CFACILIDAD DE GOBERNO
25CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN DE UN GRADO ACEPTABLE DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR
- APALMEJARES
- BCUADERNAS
- CESTRUCTURA DEL BARCO
26ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURAL DEL CASCO QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN EN UN GRADO ACEPTABLE DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR
- ACUADERNAS
- BPALMEJARES
- CCARENA
27ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE ENTRE ELLOS
- APALMEJARES
- BLAS CUADERNAS
- CPOPA
28ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA HACE ESTANCO EN EL INTERIOR DEL CASCO
- APALMEJARES
- BMAMPAROS
- CBULARCAMAS
29TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL
- AMIXTA Y LONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL, LONGITUDINAL, Y MIXTA
- CTRANSVERSAL Y MIXTA
30PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE
- ACUADERNAS
- BBAOS
- CBULARCAMAS
31DENTRO DE LAS ESTRUCTURAS DE UN BARCO, LAS BULARCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS:
- AESTRUCTURAS MIXTAS
- BESTRUCTURAS TRANSVERSALES
- CESTRUCTURAS LONGITUDINALES
32DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO SE IDENTIFICAN
- ABULARCAMAS
- BLAS VAGRAS
- CBAOS
33DENTRO DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINAL DE UN BARCO SE IDENTIFICAN
- ABAOS
- BPALMEJARES
- CBULARCAMAS
34DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE UN BARCO, LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS
- AESTRTUCTURAS TRANSVERSALES
- BESTRUCTURAS LONGITUDINALES
- CESTRUCTURAS MIXTAS
35DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO (QUE PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ)
- AVAGRAS
- BBULARCAMAS
- CPALMEJARES
- DLAS ESLORAS
36PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL
- ABULARCAMAS
- BQUILLA
- CBAOS
37PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE
- AVARENGAS
- BVARENGAS Y CUADERNAS
- CSOBREQUILLA BAOS
38LA QUILLA PLANA ES UNA TRACA DE PLANCHAS , LA ULTIMA O MAS BAJA DEL FORRO SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL SE LLAMA
- APALMEJARES
- BSOBREQUILLA
- CVAGRAS
39TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO
- AQUILLA
- BQUILLA DE CAJON
- CSOBREQUILLA
40PIEZA DE ACERO O MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA DE FORMA RECTA O CURVA SEGUN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO
- AVARENGAS Y CUADERNAS
- BRODA
- CCUADERNAS
41RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA
- APROA
- BDEL CASTILLO
- CPOPA
42LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA DE FORMA RECTA O CURVA SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE TERMINANDO EN LA
- APROA
- BCUBIERTA DEL CASTILLO
- CPOPA
43LA RODA ES SINÓNIMO DEL TERMINO
- ABRANQUE
- BCUBIERTA
- CCODASTE
44PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS
- ACODASTE
- BBUZARDAS
- CBRANQUE
45EL TERMINO TAJAMAR SE APLICARA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN:
- AAL MASCARON DE PROA
- BCODASTE
- CRODA
46EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A
- APROA
- BQUILLA
- CRODA
47EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR PARTE DE:
- APROA
- BPOPA
- CLA QUILLA
48PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE AL EXTREMO DE LA QUILLA
- APOPA
- BCODASTE
- CQUILLA
49PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE:
- AQUILLA
- BTIMON
- CBRANQUE
50PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRAS
- AREMO
- BTIMON
- CCAÑA
51EL TIMÓN ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN _________________ QUE PERMITE AL BUQUE VARIAS A VOLUNTAD LA DIRECCION EN MARCHA AVANTE O ATRAS
- AVANO
- BEJE VERTICAL
- CCAÑA
52PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASI COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR
- AVARENGAS
- BCODASTE
- CBULARCAMAS
53EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACIÓ PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE LLAMADO:
- ATIMON
- BVANO
- CPIE DE CODASTE
54NOMBRE QUE RECIBE EL VACIÓ DONDE SE ALOJA LA HELICE
- AVANO
- BTIMON
- CCODASTE
55PARTE DEL CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACION DE LA BOCINA DE LA HELICE
- ACODASTE POPEL
- BCODASTE PROEL
- CVANO
56PARTE DEL CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN
- ACODASTE POPEL
- BCODASTE PROEL
57PARTE DEL CODASTE QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA
- APIE DE CODASTE
- BCODASTE PROEL
- CCODASTE POPEL
58TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMON
- ACODASTE POPE
- BCODASTE ABIERTO
- CCODASTE PROEL
59TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA, QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTÁTICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMON
- ACODASTE POPAL
- BFALSO CODASTE
- CCODASTE PROEL
60ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA
- ALIMERA
- BVARENGAS
- CBULARCAMAS
61PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA APERTURA DENOMINADA LIMERA PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMON Y JUEGO DE SU CAÑA
- AFALSO CODASTE
- BBOVEDILLA
62ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR
- AFALSO CODASTE
- BCUADERNAS
- CCODASTE POPEL
63SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL LAS CUADERNAS A QUE TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN:
- AMIXTA
- BLONGITUDINAL
- CTRANSVERSAL
64LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATON DEL PANTOQUE A LAS
- ATOLDILLAS
- BVARENGAS
- CCUBIERTA DEL CASTILLO
65CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE
- ACUADERNA MEDIA
- BCUADERNA MAESTRA
66CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA
- ACUADERNA MAESTRA
- BBULARCAMAS
67LAS BULARCAMAS SON CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA PARTE INFERIOR A LA
- ASUPERFICIE
- BVARENGA
- CBEVEDILLA
68LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL
- APANTOQUE
- BQUILLA
- CPOPA
69ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE
- AVARENGAS
- BBULARCAMAS
- CBAOS
70ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA:
- ABULARCAMAS
- BCUADERNAS
71PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSAN SOBRE LOS PUNTALES
- ABAOS
- BVARENGAS
72LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA
- ALIMERA
- BBRUSCA
73LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECION DEL CASCO Y QUE DESCANSAN SOBRE
- AVAGRAS
- BPUNTALES
74LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR DE
- APUNTALES
- BCONSOLAS
- CCUADERNAS
75PIEZAS TRANSVERSALES QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.
- AVAGRAS
- BBAOS
- CPUNTALES
76ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD ES DECIR EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA
- ABAO MAESTRO
- BBAO MEDIO
- CBAO BAJO
77EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA
- ACUBIERTA BAJA
- BCUBIERTA ALTA
78BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE EL
- ABAO MAESTRO
- BBAO DE AIRE
79LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE EL
- ACUBIERTA
- BBODEGAS
- CCOSTADOS
80BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA
- ABAOS MAESTROS
- BBAOS MEDIOS
81LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS LOS CUALES NO VAN DE BANDA A BANDA DEL BUQUE
- ACONSOLA
- BESCOTILLAS
- CQUILLA
82LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA
- ABULARCAMA
- BBAOS MAESTROS
83LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULARCAMAS Y SE CARACTERIZAN CON RESPECTO A LOS COMUNES POR TENER
- AMAYOR ALTURA
- BMAYOR SOPORTE
- CMAYOR SOLIDEZ
84PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXION
- ABULARCAMAS
- BVAGRAS
- CBAOS
85LAS VAGRAS SON PIEZAS___________DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS
- ATRANSVERSALES
- BLONGITUDINALES
- CMIXTAS
86PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA SOBRE QUILLA
- ACUADERNAS
- BVAGRA
- CQUILLA
87LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA
- AQUILLA
- BSOBREQUILLA
88PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS
- AVAGRAS
- BPUNTALES
89LOS PUNTALES SON PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO QUE CORRESPONDEN A TRAVÉS DE LAS DISTINTAS CUBIERTAS LLEGAN HASTA EL FONDO Y SOBRE LOS PUNTALES DESCANSAN LOS
- ABAOS
- BCHIGRES
- CFORRO
90SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL A QUE TIPO DE DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES
- ATRANSVERSAL
- BMIXTA
- CLONGITUDINAL
91LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE QUE CORREN POR SU INTERIOR ESPACIADAS DESDE EL CURVATON DEL PANTOQUE HASTA
- ALA QUILLA
- BEL TRANCANIL
- CBAOS
92LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE QUE CORREN POR SU INTERIOR ESPACIADAS DESDE________________________HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA
- ACOSTADOS DEL BUQUE
- BCURVATON DEL PANTOQUE
- CLA SOBREQUILLA
93ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS
- AFORRO
- BSOBRE FORRO
94EL FORRO COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A
- ABAOS
- BCUADERNAS Y VARENGAS
- CPUNTALES
95EL FORRO COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS
- AVERTICALES
- BHORIZONTALES
- CPARALELAS
96EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS
- AFLEXION
- BLONGITUDINALES
- CDEL VIENTO
97ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD ASI COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA
- ACUADERNAS
- BFORRO
- CVAGRAS
98LA PARTE PLANA DEL FONDO DEL BUQUE SE LLAMA
- ATRANCANIL
- BPANTOQUE
- CSOLIDEZ
99A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA
- ATRACAS
- BFORRO
- CTRANCANIL
100HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA O SEA LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS
- ATRACA ALTERNA
- BTRACA DE APARADURA
- CTRACA CERRADURA
101HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATON DEL PANTOQUE ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA
- ATRACA DE APARADURA
- BTRACA DE PANTOQUE
- CTRACA MEDIA
102HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR SE LE CONOCE COMO
- ATRACA DE CINTA
- BTRACA DE APARADURA
- CTRACA DE PANTOQUE
103TRACA DE CINTA ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS COLOCADAS A LA ALTURA DE LA
- APARTE BAJA DEL BUQUE
- BA LOS COSTADOS DEL BUQUE
- CCUBIERTA PRINCIPAL
104LA TRACA DE PANTOQUE ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATON DEL PANTOQUE ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA
- AVARENGAS
- BCUADERNA
- CVAGRAS
105EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS DE PUERTO CON MUCHA FRECUENCIA SE COLOCAN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN
- ABARRAGANETES
- BMAMPAROS
- CCINTONES
106A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA DENOMINADOS
- ACINTONES
- BCARENOTES LATERALES
- CBARAGANETES
107LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE
- ACINTONES
- BBARRAGANETES
- CCARENOTES LATERALES
108LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA LLEVAN UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES LOS CUALES SE AFIRMAN A LA
- ACUBIERTA
- BAL FORRO
- CA LOS COSTADOS
109ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO LOS COMPARTIMIENTOS
- ACUBIERTA
- BMAMPAROS
- CCARENOTES LATERALES
110LOS MAMPAROS SEGUN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN SE LLAMARAN
- ALONGITUDINALES
- BLONGITUDINALES O TRANSVERSALES
- CTRANSVERSALES
111LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO
- ALAS ESCALAS
- BLOS COMPARTIMIENTOS
- CLAS CUBIERTAS
112ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS EN CASOS DE VÍA DE AGUA
- AMAMPAROS
- BMAMPAROS ESTANCOS
- CPORTAS
113ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO COMPARTIMIENTOS PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACION CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN
- AMAMPAROS ESTANCOS
- BMAMPAROS
- CPORTALON
114EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMIENTOS ESTANCOS COMPETE A:
- AMAMPAROS ESTANCOS
- BLOS MAMPAROS
- CMAMPAROS DE COLISION
115MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VIA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA POR UN CHOQUE
- AMAMPARO DE CHOQUE
- BMAMPARO DE COLISION
- CMAMPARO CINTURON
116EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA SE ENCUENTRA SITUADO PROXIMO AL
- ABAO
- BCUADERNAS
- CCODASTE
117ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
- AVAGRAS
- BDOLE FONDO
- CMAMPARO
118NOMBRE QUE RECIBE LOS TANQUES DE LIQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO
- ATANQUE DE LASTRE
- BDE AGUA
- CTANQUE DE ACEITE
119ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO
- AMAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTATICA
- BSOPORTAR EL PESO
- CLA FLOTABILIDAD
120SE CONSIDERA TRES TIPOS BESICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL (QUE TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS)
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CMIXTAS
121SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS
- AMAMPAROS
- BCUBIERTAS
- CPUNTALES
122LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE
- ABAOS
- BFORRO
- CLA CUBIERTA
123LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES
- AVERTICALES
- BHORIZONTALES
- CINCLINADAS
124CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO
- AOJO DE BUEY
- BBRUSCA
- CHUECO
125LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS SE LLAMA BRUSCA Y CUYO OBJETO ES
- ADAR SOLIDEZ
- BDAR ROBUSTEZ Y SOLIDEZ
- CEL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA
126CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO
- ALA CUBIERTA PRINCIPAL
- BLA CUBIERTA MEDIA
- CLA CUBIERTA SUPERIOR
127CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO
- ACUBIERTA PRINCIPAL
- BCUBIERTA ALTA
- CCUBIERTA SUPERIOR
128A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO
- ACUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA
- BCUBIERTA MEDIA
- CCUBIERTA BAJA
129LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN
- ASEGUNDA, TERCERA O BAJA
- BBAJA Y TERCERA
- CSEGUNDA
130LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN SEGUNDA, TERCERA Y EN EL CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA SE LLAMA
- ATERCERA
- BCUBIERTA BAJA
- CCUBIERTA PRINCIPAL
131PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS. LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINA LLLAMADOS
- AMAMPAROS
- BPORTAS
- CESLORAS
132LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, LOS CUALES SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CMIXTAS
133LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS CUYA FUNCIÓN ES EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS
- ALAS CARGAS DE AIRE
- BCARGAS DE AGUA
- CLAS CARGAS ESTATICAS
134LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO SE DENOMINAN
- ACUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR
- BPLATAFORMAS
- CCUBIERTA ALTA
135LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CMIXTA
136LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN
- ALA QUILLA
- BCUADERNAS
- CBAOS Y ESLORAS
137LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN BAOS Y ESLORAS., LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS SE LE LLAMA:
- ACUADERNAS
- BCARGAS ESTATICAS
- CTRANCANIL
138EL NOMBRE GENÉRICO DE ____________________SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE
- ADOBLE FONDO
- BESTRUCTURA
- CSUPERESTRUCTURA
139NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE
- ABRUSCA
- BFORRO
- CCASTILLO
140NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE
- ACASTILLO
- BTOLDILLA O ALCAZAR
- CPRINCIPAL
141NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE
- ACASTILLLO
- BTOLDILLA O ALCAZAR
- CPUENTE
142LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE
- ABRUSCA
- BAMURA
- CPOZOS
143SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS
- ATRANCANIL
- BTOLDILLA O ALCAZAR
- CCASTILLO
144SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACION PUEDE CONSIDERARSE ESTE TERMINO EN LOS BUQUES ACTUALES COMO SINÓNIMO DE ALCAZAR
- ACASTILLO
- BTOLDILLA
- CCUBIERTA
145LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN PUEDE CONSIDERARSE ESTE TERMINO EN LOS BUQUES ACTUALES COMO SINÓNIMO DE
- ACASTILLO
- BALCAZAR
- CTOLDERA
146CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTAN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS
- ACASTILLO
- BTIMON
- CCASETAS
147DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA SE INCLUYE EL DE:
- ATOLDILLA
- BPUENTE
- CALCAZAR
148CONSTRUCCION QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS
- APUENTE DE MANDO
- BPUENTE
- CCASETAS
149ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACION ENTRE ELLAS
- ABRUSCA
- BESCOTILLAS
- CPORTAS
150LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS
- ABRUSCA
- BALCAZAR
- CBRAZOLAS
151EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLAS DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS
- ABRAZOLAS
- BGALEOTAS
- CBRUSCA
152LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS_____________________QUE CERRABAN LA ESCOTILLA
- APORTAS
- BCUARTELES
- CGANCHOS
153ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES
- APORTILLO
- BPORTAS
- CCIEGA
154LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA
- ACARGA VERTICAL
- BHORIZONTAL DE CARGAS
- CCARGA TRANSVERSAL
155PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE Y SU FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR
- APORTALON
- BFALLUCHERAS
- CPORTILLO
156LAS PORTAS DE DESAGUE TAMBIEN LLAMADAS FALLUCHERAS SE ENCUENTRAN EN
- AEN CUBIERTA
- BCOSTADO
- CLA AMURADA DEL BUQUE
157ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACION
- APORTAS
- BPORTALON
- CPORTILLO
158EL PORTILLO ES UNA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN LLEVA UNA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD QUE SE DENOMINA:
- APORTILLO
- BBRAZOLA
- CCIEGA
159RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.
- ATAMBUCHOS
- BPORTILLO
- CGATERAS
160PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES:
- ACIEGA
- BPORTALON
- CPORTILLO
161EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PERSONAS Y EFECTOS PORTATILES Y POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS
- AESCALAS DE BAJO NIEVEL
- BESCALAS REALES
- CESCALAS PEQUEÑAS
162ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS
- APORTALÓN
- BPORTAS
- CIMBORNALES
163LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS __________________PARA QUE CORRA EL AGUA
- AESCALAS REALES
- BVARENGAS
- CFOGONADURAS
164LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE LLAMÁNDOSE ASÍ TAMBIÉN A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS SE LES LLAMA TAMBIEN
- AFOGONADURAS
- BGROERAS
- CFORRO
165TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MAS ALTAS RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS CONTINUANDO A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACION
- APORTALON
- BIMBORNALES
- CGROERAS
166ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO
- AIMBORNALES
- BFOGONADURAS
- CGROERAS
167ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITON, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.
- AIMBORNALES
- BCARLINGA
- CFOGONADURAS
168EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA
- AFOGONADURA
- BMECHA
- CIMBORNALES
169TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS SOLDADO A LA CUBIERTA QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS
- ABITON
- BBITA
- CTOLDOS
170NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR (GRAN TAMAÑO)
- APUENTE
- BBITON
- CBITA HOLANDESA
171TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES
- ABITON
- BBITA HOLANDESA
- CMECHA
172ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO SIRVE PARA AMARRAR CABOS
- ABITON
- BBITA HOLANDESA
- CCORNAMUSA
173PIEZAS DE HIERRO DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE LA CUBIERTA TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA
- ACORNAMUSA
- BCANDELEROS
- CBITON
174LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA SIRVEN PARA SOSTENER
- ACABOS
- BTOLDOS
- CAGUA
175BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS DE LA TOLDILLA DEL CASTILLO DE UN PUENTE PARA SERVIR DE APOYO
- ATOLDO
- BCANDELEROS
- CPASAMANOS
176LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL
- ACORNAMUSA
- BBITA
- CPUENTE
177TIPO DE ESCALA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS VA DEL PORTALON A LA SUPERCICIEDEL AGUA
- AESCALA DE TOJINOS
- BESCALA REAL
- CESCALA DE BABOR
178LA ESCALA REAL ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS VA DEL PORTALON A LA SUPERFICIE DEL AGUA Y ESTA ARMADA AL COSTADO DE
- APROA
- BPOPA
- CESTRIBOR
179ESCALA DE MENOS PRESENTACION QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORIA
- AESCALA DE TOJINOS
- BESCALA REAL
- CESCALA DE BABOR
180TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LINEA DE FLOTACION Y ESTABA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA, ENCORBADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO QUE VAN COLOCADOS PARALELOS ENTRE SI FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO
- AESCALA DE TOJINOS
- BESCALA REAL O PRINCIPAL
- CESCALA DE BABOR
181ELEMENTOS MOVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUES SEPARADOS A AMBOS
- AOJO DE BUEY
- BDEFENSAS
- CTAMBUCHOS
182CUBIERTA DE ARMAZON SENCILLA BIEN DE MADERA, BIEN DE ACERO QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA
- ADEFENSAS
- BESCALA DE TOJINOS
- CTAMBUCHOS
183ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS MAQUINAS Y EN GENERAL AL ENTREPUENTE INFERIOR
- ALUMBRERAS
- BOJO DE BUEY
- CCANDELEROS
184LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS MAQUINAS Y EN GENERAL AL ENTREPUENTE INFERIOR EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO
- ALUMBRERAS
- BOJO DE BUEY
- CTRONCO
185ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS MAQUINAS Y EN GENERAL AL ENTREPUENTE INFERIOR EL CUAL SE CUBRE CON UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY
- ALUMBRERA DE PATENTE
- BLUMBRERAS
- CORIFICIO ESTRIBOR
186ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENTILACION QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMPLETA ENTRE LOS MAMPAROS PRINCPALES TRANSVERSALES
- ATRONCOS
- BCODASTE
- CMAMPAROS
187CONSTRUCCION LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANA DEL BUQUE Y EN GENERAL ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALON SOBRE UNA CUBIERTA POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE
- ASALTILLO
- BALETA
- CLUMBRERA
188CONSTRUCCION LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANIA DEL BUQUE Y EN GENERAL ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALON SOBRE UNA CUBIERTA POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE
- ALUMBRERA
- BSALTILLO
- CESCOTILLON
189LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTA SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE TAMBIEN ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA
- ASALTILLO
- BAMURA
- CTRONCOS
190LA ALETA DEL BARCO ES LA PIEZA QUE FORMA LA ULTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL
- ASALTILLO
- BCODASTE
- CAMURA
191PIEZA QUE FORMA LA ULTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE
- ASALTILLO
- BLA ALETA
- CAMURA
192ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA
- ABODEGAS
- BCORONAMIENTO
- CPROA
193EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA LOCALIZADA A:
- APROA
- BPOPA
- CESTRIBOR
194EN LOS BUQUES MERCANTES SE DENOMINAN____________A LOS COMPARTIMIENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA
- ABODEGAS DE CARGA
- BBODEGAS
- CBODEGAS DE CONCENTRACION
195EN LOS BUQUES MERCANTES A LOS COMPARTIMIENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA SE LE DENOMINAN BODEGAS, LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE:
- APOPA
- BPROA
- CCENTRO
196ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACION COMERCIAL
- AESTRUCTURA DEL BUQUE
- BMEDICION DEL BUQUE
- CLONGITUD DEL BUQUE
197LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ________________ENTRE OTRAS
- AESTABILIDAD
- BVELOCIDAD DETERMINADA
- CFACILIDAD DE GOBIERNO
198ES COMUN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRIA CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CRELATIVO
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- Quiz on CONOCIMIENTOS MARINEROS ESTRUCTURA DEL BUQUE, created by eduardo gonzalez sanchez on 30/07/2016.
- Author
- eduardo gonzalez sanchez
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- Español
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