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tecnologia
Karten in diesem Stapel (20)
- 1—6. Al dar un movimiento vibratorio a la palanca asegurada al segmento semicircular, la correa unida a dicho segmento imparte un movimiento rotatorio alternativo a las dos poleas a continuación.
- 2—9. Poleas cónicas para variar la velocidad de las herramientas.Este movimiento se utiliza en maquinaria de algodón y en todas las máquinas que deben funcionar con una velocidad gradualmente aumentada o disminuida.
- 3—17. Son lo que se conoce como bartons españoles, se utilizan en las velas de las actividades náuticas.
- 4—14. Bloques y aparejos. La potencia obtenida por esta invención se calcula de la siguiente manera: divida el peso por el doble del número de poleas en el bloque inferior; El cociente es la potencia requerida para equilibrar el peso.
- 5—23. Una invención para transmitir el movimiento rotativo a una polea móvil. La polea en la parte inferior de la figura es la móvil; Si esta polea se elevara o se deprimiera, la correa se aflojaría o apretaría en consecuencia. Para mantener una tensión uniforme en la correa, una polea, A, transportada en un marco que se desliza entre las guías (no se muestra), cuelga de una cuerda que pasa sobre las dos poleas guía, B, B, y es accionada por el equilibre el peso, C, de tal manera que produzca el resultado deseado.
- 6—27. "Engranaje múltiple": una invención reciente. La rueda triangular más pequeña impulsa a la más grande por el movimiento de sus rodillos de fricción unidos en las ranuras radiales.
- 7—36. La rueda dentada y el piñón, llamados así por su aplicación a las manillas, convierten el movimiento giratorio continuo del piñón en un movimiento giratorio alternativo de la rueda. El eje del piñón tiene un movimiento vibratorio y funciona en una ranura recta cortada en la barra estacionaria vertical para permitir que el piñón se eleve y caiga y trabaje dentro y fuera del engranaje de la rueda. La ranura cortada en la cara de la rueda de mangle y siguiendo su contorno es recibir y guiar el eje del piñón y mantener el piñón en marcha
- 8—37. Uniforme en movimiento rotativo variable. La rueda de bisel o piñón a la izquierda tiene dientes cortados en todo el ancho de su cara. Sus dientes funcionan con una serie de espárragos dispuestos en espiral sobre una rueda cónica.
- 9—48. Caja de embrague. El piñón en la parte superior da un movimiento giratorio continuo al engranaje de abajo, al que está unido la mitad del embrague, y ambos giran sin apretar en el eje. Cuando se desea dar movimiento al eje, la palanca empuja la otra parte del embrague, que se desliza sobre una llave o pluma fijada en el eje.
- 10—72. Es un movimiento de martillo inclinado, la revolución de la leva o la rueda del limpiaparabrisas, B, levantando el martillo, A, cuatro veces en cada revolución.
- 11—87. Una invención para un movimiento de auto-inversión. El engranaje cónico entre los engranajes, B y C, es el conductor. Los engranajes, B y C, se sueltan sobre el eje, por lo tanto, el movimiento solo se comunica cuando uno u otro de ellos se engancha con la caja de embrague, D, que se desliza sobre una pluma en el eje y se muestra en engranaje con C. La rueda, E, a la derecha, es impulsada por engranajes cónicos desde el eje en el que se colocan los engranajes, B, C y el embrague, y está a punto de golpear la manivela, G, y producir tal movimiento de los mismos. ya que hará que la biela lleve la palanca ponderada, F, más allá de una posición perpendicular, cuando dicha palanca se caiga repentinamente hacia la izquierda, y lleve el embrague al engranaje con B, invirtiendo así el movimiento del eje, hasta el espárrago en la rueda, E, girando en la dirección contraria
- 12—117. Una leva que actúa entre dos rodillos de fricción en un yugo. Se ha utilizado para dar el movimiento a la válvula de una máquina de vapor.
- 13—119. Movimiento rectilíneo alternativo de la barra que lleva la cremallera sin fin oblonga, producida por el movimiento giratorio uniforme del piñón que funciona alternativamente por encima y por debajo de la cremallera. El eje del piñón se mueve hacia arriba y hacia abajo, y es guiado por la barra ranurada.
- 14—123. Destinado a sustituir la manivela. El movimiento rectilíneo alternativo de la cremallera doble proporciona un movimiento giratorio continuo al engranaje central. Los dientes de la cremallera actúan sobre los de los dos sectores dentados semicirculares, y los engranajes rectos unidos a los sectores operan sobre el engranaje central. Las dos paradas en el estante que se muestran con líneas punteadas son atrapadas por la pieza curva en el engranaje central y conducen los sectores dentados alternativamente al engranaje con el estante doble.
- 15—139. El bastidor interno, transportado por el marco rectangular, puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo dentro de él durante una cierta distancia, de modo que el piñón pueda engranarse a ambos lados del bastidor. El movimiento circular continuo del piñón se realiza para producir un movimiento rectilíneo alternativo del marco rectangular.
- 16—171. Movimiento de la válvula y engranaje inversor utilizado en motores marinos oscilantes. Las dos barras excéntricas dan un movimiento oscilante al enlace ranurado que trabaja el deslizamiento curvo sobre el muñón. Dentro de la ranura en la corredera curva hay un pasador unido al brazo de un eje de roca que da movimiento a la válvula. La curva de la ranura en la corredera es un arco de un círculo descrito desde el centro del muñón, y cuando se mueve con el cilindro no interfiere con la carrera de la válvula. Los dos excéntricos y el enlace son como los del movimiento del enlace utilizado en las locomotoras.
- 17—278. Parada de seguridad de CR Otis para la plataforma de un aparato de elevación. A son los montantes estacionarios, y B es la parte superior de la plataforma que trabaja entre ellos. La cuerda, a , por la cual se eleva la plataforma, está unida por un pasador, b , y un resorte, c , y el pasador está conectado por dos palancas de codo con dos trinquetes, d , que funcionan en trinquetes asegurados a los montantes, A El peso de la plataforma y la tensión de la cuerda mantienen los trinquetes fuera del engranaje de los trinquetes al izar o bajar la plataforma, pero en caso de rotura de la cuerda, el resorte, c , presiona el pasador, b, y los extremos unidos de las palancas, y así presiona los trinquetes en los trinquetes y detiene el descenso de la plataforma.
- 18—311. Doble escape de gravedad de tres patas. Aquí se usan dos ruedas de bloqueo, A, B, C y a , b , c , con un juego de pasadores de elevación entre ellas. Las dos ruedas están colocadas lo suficientemente separadas como para permitir que los pallets descansen entre ellas. Los dientes de la rueda de bloqueo mencionada por primera vez son detenidos por un diente de tope, D, en un palé, y los del otro por un diente de tope, E, en el otro palé
- 19—327. Se diferencia de 326 (Un medio simple de guiar u obtener un movimiento paralelo del vástago de un motor) en tener rodillos sustituidos por las correderas en la cruceta, dichos rodillos trabajan contra barras de guía rectas, A, A, unidas al marco. Esto se usa para motores pequeños en Francia.
- 20—357. Lo que se llama el gobernador del giroscopio, para máquinas de vapor, etc., patentado por Alban Anderson en 1858. A es una rueda pesada, cuyo eje, B, B1, está hecho en dos piezas unidas por una junta universal. La rueda, A, está en una pieza, B, y un piñón, I, en la otra pieza, B1. La pieza, B, está conectada en su centro por una articulación articulada con el marco giratorio, H, de modo que las variaciones en la inclinación de la rueda, A, harán que el extremo exterior de la pieza, B, se eleve y caiga. El bastidor, H, es accionado por un engranaje cónico desde el motor, y de ese modo el piñón, I, se transporta alrededor del círculo dentado estacionario, G, y la rueda, A, está hecha para recibir un movimiento giratorio rápido en su eje. Cuando el marco, H, y la rueda, A, están en movimiento, la tendencia de la rueda, A, es asumir una posición vertical,viceversa . La pieza, B, está conectada con la varilla de la válvula mediante varillas, C, D, y el resorte, L, está conectado con dicha varilla mediante palancas, N, y la varilla, P.
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- Karteikarten am tecnologia , erstellt von José Fco. Prieto am 25/10/2019.
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- José Fco. Prieto
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