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Introducción y conceptos
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- 1Introducción y conceptos básicos Pavimento: Es la super-estructura que se encuentra a lo largo de una vía, la cual sirve para transportar los vehículos de forma cómoda y segura, esta soporta la carga de los mismos ydistribuye estos esfuerzos al terreno, el pavimento esta construido sobre la sub-rasante y esta compuesto normalmente por la sub-base, base y capa de rodamiento asegurando la estabilidad de la vía
- 2Debido a los grandes esfuerzos que generan las cargas rodantes de los automovilesEl Pavimento incluye también la parte superior de una carretera, un estacionamiento, una pista de aterrizaje o un estacionamiento.
Sirve al trafico de manera segura, cómoda, eficiente, permanente y económica - 3Diseño de pavimentos: Será la combinación de algunos materiales cuidadosamente escogidos que conformen capas para crear una estructura segura capaz de soportar las cargas y que funcione correctamente El diseño consta de varias etapas Es de desarrollo reciente: Pues se inició en 1945.Es dinámico: los métodos de diseño están cambiando continuamente al encontrar nuevos datos tanto en campo como en los laboratorios. Esto se puede apreciar en el gran números de cambios que ha presentado la norma AASHTO
- 4Atípico: es diferente a todos los diseños pues se destina para un uso definitivo pero diseñado para fallar Diseño a futuro: Toma diversas variables a futuroNo es uniforme: Existen diversos métodos de elaboración el cual puede incluir diferentes materiales en su fabricación como lo son materiales asfálticos, concreto, cemento, mezclas de suelo, etc.
- 5Crítico: El pavimento esta expuesto a condiciones ambientales muy variables, exceso de tráfico, mal mantenimiento y no existe un factor de seguridad para prevenciones. Alta incidencia en la economía: pequeñas variaciones en su diseño (cm de espesor) pueden ocasionar grandes gastos monetarios por su gran volumen a costruirAfecta la vida diaria del individuo: La mayoría del tiempo las personas se encuentran sobre algún vehículo, el mal estado del pavimento puede causar accidentes ocasionando perdidas económicas o heridos, o hasta la muerte
- 6Requiere del uso de mucho criterio: No existen dos pavimentos iguales pues cada ingeniero debe utilizar sus conocimientos en la materia y su experiencia para crear un diseño óptimo.Tipos de Pavimentos:
Rígidos
Flexibles - 7Pavimento Flexible Subbase+Base+Carpeta de rodamiento Están construidos con mezcla asfáltica, algunas de sus características: -La capacidad estructural del mismo depende de la competencia de cada una de sus capas -Son construidos, por lo menos en la parte superior con material asfáltico -Los diferentes cambios en los suelos de fundación tienen gran incidencia en la capacidad estructural del pavimento -Las propiedades de las mezclas afectan aunque en menor grado la resistencia del conjunto multicapa -Menor inversión inicial -Requiere de Mantenimiento
- 8Pavimento Rígido Subbase o Base + Losa de cemento portland Construido por losas de cemento -Gran parte de su capacidad estructural es dada por la capa superior -Distribuye la carga sobre un área grande por la rigidez y alto modulo de elasticidad -La superficie de rodamiento es construida por cemento-concreto -La resistencia del concreto incide directamente en su comportamiento -Variaciones en el suelo de fundación influyen muy poco en el comportamiento estructural -Mayor inversión inicial -No requiere de mantenimiento
- 9Tipos de Pavimentos flexibles: -Pavimento asfáltico integral -Pavimento asfáltico con base no tratada -Pavimento asfáltico con hormigón de cemento y o combinado y base asfaltica-Sub-rasante: No forma parte del pavimento pero es una variable fundamental, es al ancho total de la vía donde se fundara el pavimento, el plano que separa la infraestructura de la superestructura
-Material Seleccionado (MS): Sirve de filtro, es de poco espesor (10cm aprox), puede ser de arena, CVR<3%
Subbase: