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tema Ruedas dentadas
Karten in diesem Stapel (54)
- 1Ruedas dentadas
- 2¿QUÉ ES UN ENGRANAJE?La transmisión de fuerza y movimiento por el sistema de contacto directo puede realizarse mediante ruedas de fricción o por engranajes.
- 3RUEDAS DE FRICCIÓNSuperficies periféricas cuando los ejes son paralelos o por la superficie periférica de una y la superficie frontal de la otra, cuando los ejes son perpendiculares, o por conos de fricción.
- 4ENGRANAJELa fuerza y el movimiento por ruedas de fricción es presión entre las ruedas conductoras y conducidas.
- 5RUEDAS DENTADASCuerpo generalmente cilíndrico o cónico que transmite la rotación de sus ejes por medio de dientes tallados en sus superficies de contacto.
- 6PARTES RUEDAS DENTADAS
- 7TIPO DE ENGRANAJESClases de ruedas dentadas de acuerdo con sus características de construcción.
- 8RUEDAS DENTADAS DE DIENTES RECTOSUtilizadas para transmisiones de movimiento rotativo entre ejes paralelos son los indicados para mecanismos de r.p.m. medias y bajas Para r.p.m. mayores producen ruido. Transmiten altas potencias.
- 9RUEDAS DENTADAS CILÍNDRICAS DE DIENTES HELICOIDALESDientes están dispuestos en forma inclinada con relación a su eje de rotación estas ruedas se utilizan en mecanismos de altas rpm y son más silenciosas que las ruedas de dentado recto. Presentan la desventaja de producir fuerza axial.
- 10RUEDAS DENTADAS CILÍNDRICAS HELICOIDAL DE DENTADO DOBLERuedas con dientes en y. Sus dientes forman un ángulo en el vértice constituidos por dos ruedas con dentado en sentido opuesto, que pueden ir separadas por una ranura en el centro del ángulo para facilitar su construcción.
- 11RUEDAS DENTADAS CÓNICAS DE DIENTES RECTOSRuedas permiten la transmisión de movimientos entre ejes que se cortan, generalmente en ángulo recto. se utilizan para rpm medias y bajas, puesto que para velocidades mayores presentan ruidos en su funcionamiento.
- 12ENGRANAJES CÓNICOS DE DENTADO EN ESPIRALLos dientes de este tipo de rueda van inclinados respecto a su eje de rotación. Los ejes pueden ir formando cualquier ángulo, generalmente de 90°.
- 13RUEDAS DENTADAS CÓNICAS HIPOIDESConstituida por un engranaje pequeño que se llama piñón y por otro de mayor diámetro que es la corona se usa principalmente en la diferencial de los vehículos con el objeto de colocar el árbol de transmisión lo más bajo posible.
- 14ENGRANAJES DE CORONA SIN-FINAmplia aceptación para mecanismos de transmisión industriales por muchas ventajas como: Capacidad portadora de carga, disposición, compacticidad engranajes sin-fin trabajan libres de vibraciones y producen una velocidad constante de salida
- 15ENGRANAJES INTERNOSSon más compactos que los engranajes externos de la misma relación. Tienen mayor capacidad portadora de carga y giran con más suavidad.
- 16ENGRANAJE DE PIÑÓN Y CREMALLERAPermite convertir un movimiento circular en movimiento rectilíneo, o viceversa en el movimiento longitudinal en el delantal de un torno, o el movimiento lineal en el husillo de un taladro.
- 17ENGRANAJEEmparejamiento de ruedas con sus árboles, cojinetes y soportes.
- 18Transmitir el movimientogiro entre árboles
- 19Variar la velocidad de girouniendo varios engranajes en cascada
- 20Modificarel sentido del movimiento
- 21Tipos de engranajes en función de diversos parámetros
- 22Características constructivas y de montaje de los engranajes
- 23MaterialesFundición de acero, con buenas propiedades al desgaste,Aceros ordinarios,Aceros aleados,Bronces (para engranajes con problemas de corrosión),Plásticos.
- 24Duración de una rueda dentadaDepende en gran medida de la calidad de su dentado,por lo que son decisivas la precisión de forma y calidad superficial de los flancos de diente.
- 25Tallado de los dientesMoldeo
Mecanizado (fresado, rectificado…) - 26Conformación de la ruedaFundición
Soldadura - 27Fabricación
- 28Engranajes pequeñosSe suelen fabricar sobre el propio árbol.
- 29Engranajes medianosSe fabrican como cilindros macizos, con chaveteros y dientes tallados en la periferia.
- 30Engranajes grandesSe fabrican con llantas, brazos y cubo para fijación al árbol con su chavetero correspondiente.
- 31Parámetros geométricos
- 32Condiciones de montaje y mantenimiento de engranajes.Las ruedas dentadas se montan en los árboles
- 33Chavetas de caladoCon forma de cuña se introduce en el chavetero a presión
- 34Ajuste por interferenciaLa penetración se realiza, bien calentando la rueda o bien enfriando el árbol reparto de presión es más uniforme.
- 35MantenimientoLubricación está en función de la carga aplicada y velocidad de giro. Para bajas cargas y velocidades, la lubricación se realiza con grasas, mientras que para velocidades y cargas superiores empleamos aceite.
- 36FallosDesgaste,fatiga superficial,deformación plástica,rotura por fatiga,rotura frágil
- 37Causas que originan estos fallosErrores de diseño,imperfecciones del material,montaje y operaciones incorrectos
- 38Tipos de ruedas
- 39Rueda de poleaElevar o descender elementos, o como dispositivo transmisor de fuerza ,se trata de una rueda inmovilizada a través de su eje, con el borde lijado, como si fuera una canaleta sobre la cual se desliza una cuerda o soga
- 40Rueda de transporteLas ruedas neumáticas ofrecen la rueda/rodaja amortiguada con mayor amortiguación, sin moverse a una rodaja con resorte más costosa. Las capacidades de las ruedas neumáticas son limitadas debido a las características de amortiguado de la rueda.
- 41Rueda de alfareroTorno, emplea básicamente dos discos, uno grande en la base de los pies y otro más pequeño, donde cabe la pieza de cerámica para poder tornearla ,unidos a un eje central que los mueve simultáneamente.
- 42Ruedas hidráulicasEste tipo de rueda luego ha sido implementado para fabricar el conocido Molino de Tierra, con cualidades similares, solo que en lugar de recolectar agua, utiliza la fuerza del viento
- 43Ruedas dentadasSon ruedas que funcionan en el interior de una máquina, y tienen la cualidad de poseer pequeños “dientes” o paletas
- 44Acero ForjadoLas ruedas de acero forjado de grano fino se fabrican con mayor capacidad de carga, impacto y rodabilidad.
- 45Hierro fundidoLas ruedas de hierro colado fabricadas a precisión Clase 30 con una sección transversal de uso pesado excelentes para aplicaciones de calor elevado.
- 46Hierro DúctilLas ruedas de hierro dúctil tiene fuerza para tensar y para aflojar. Resistente a roturas y a astillarse.
- 47PoliuretanoLas Ruedas de Poliuretano presentan un material de mayor capacidad que el hule, proporcionan mayor duración, y no dañará sus pisos como el acero o hierro colado.
- 48Hule MoldeadoEl hule ofrece una alternativa rentable al poliuretano al tiempo que proporciona un viaje amortiguado y silencioso compuestos de neopreno y alta carga.
- 49NyTec-MDLas ruedas NyTec-MD proporcionan un material fuerte que puede manejar hasta 80% del peso de acero o hierro colado capacidades de carga y es resistente a la corrosión.
- 50Resina FenólicaLas ruedas de resina fenólica son una alternativa rentable con mayor rodabilidad y no dañarán los pisos.
- 51Ranura-VLas ranuras “V” se maquinan de ruedas de hierro colado o acero forjado en caliente funcionan en pista o fuera de pista y son esenciales donde se requiere una alineación precisa o posicionador del equipo.
- 52Con PestañaDoble o sencilla operan sobre un riel en una posición precisa para posicionamiento. Se utiliza hierro o acero colado para el material de la rueda para proporcionar mucha fuerza y larga vida.
- 53Para motorLas ruedas motorizadas/con chaveta se ofrecen con un diámetro desde 3″ a 18″. Tamaños del centro desde 172″ a 2-7/16″. Superficies del propulsor de poliuretano, hule o acero. Excelentes para aplicaciones con transmisión motorizada.
- 54Idaly Jaren Olmos Cortez- 841580
Informationen
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- Ingeniería Karteikarten am tema Ruedas dentadas, erstellt von Idaly Olmos am 09/03/2022.
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- Idaly Olmos
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