Karteikarten
Tarjetas de estudio
Karten in diesem Stapel (50)
- 1ELEMENTOS MECÁNICOS
- 2Transmisión de movimientoLos mecanismos de transmisión de movimiento permiten transferir energía mecánica de un objeto a otro sin cambiar la naturaleza del movimiento.
- 3ElementosPuede ocurrir entre dos piezas mecánicas o con la ayuda de un aparato intermediario como una cadena o una correa.
- 4Tipos de movimientoLos tipos de movimiento que hay son: A)Transmisión lineal
B)Transmisión circular
En estas fichas nos centraremos en la transmisión circular. - 5Movimiento circularEs el que se basa en un eje de giro y giro constante, por lo cual la trayectoria es una circunferencia
- 6EjemplosRuedas de fricción, polea con correa, ruedas dentadas y cadena o engranajes y tornillo sin fin.
- 7AplicacionesSe encuentran en maquinas por ejemplo desde uso industrial hasta de uso domestico. Como serrian lavadoras, autos, maquinas, taladros, etc.
- 8Ruedas dentadasUna rueda dentada es un mecanismo de forma circular que transmite movimiento mediante dientes. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma y colocación de los dientes.
- 9ComponentesLas partes principales que definen una rueda dentada son:
Diámetro primitivo (dp).
Número de dientes (z).
Módulo (m).
Paso circular (p). - 10Diámetro exteriorEs el diámetro correspondiente a la circunferencia exterior, donde se incluye la distancia de los dientes.
- 11Diámetro interiorEs el diámetro correspondiente a la circunferencia interior. Es decir, no se incluye los dientes en el diámetro.
- 12Diámetro de paso y de baseEl diámetro o diámetro de paso se refiere al diámetro de la rueda. Puede utilizar el diámetro para calcular a qué distancia estarán los ejes de las dos ruedas de un engranaje
- 13Diámetro primitivoEs el diámetro a lo largo del cual engranan los dientes. Es el valor fundamental del engranaje y es el punto de partida para el cálculo de las transmisiones.
- 14ModuloUna rueda dentada puede fabricarse con dientes mas anchos o mas estrechos, esta particularidad necesita un parámetro que indique correctamente dicho tamaño. " el módulo"
- 15Paso circularLas ruedas dentadas se mueven paso a paso como nosotros, en éste caso los pasos que realiza son entre diente y diente.
- 16Formula Paso circularz1.n1 = z2.n2
z1= número de dientes rueda primaria.
n1= velocidad de rotación de la rueda primaria.
z2= número de dientes rueda secundaria.
n2= velocidad de rotación de la rueda secundaria. - 17DientesLos dientes rodean la rueda en todo su perímetro.
- 18Forma de los dientesLas ruedas dentadas transmiten directamente y por cierre de forma momentos de giro entre
dos árboles en pequeñas distancias. Con las ruedas dentadas pueden realizar también
diferentes relaciones de transmisión y modificar los sentidos de rotación. - 19Calculo de DimensionesBase de la medición de una rueda dentada es su círculo primitivo con la circunferencia π *
d, que expresarse también mediante el paso.
m=P/π=d/z - 20Flancos de dienteEs la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
- 21EmparejamientoCuando dos ruedas dentadas están engranadas una contra otra, se habla de un par de ruedas dentadas o de un emparejamiento de ruedas. Varias pares de rueda dispuestas una
tras otra se denominan emparejamiento de ruedas múltiple o tren de engranajes. - 22VentajasFáciles de fabricar.
Eficientes.
Evitan deslizamientos.
Larga vida útil.
Gran potencia - 231.1 Tipos de ruedas dentadasLa principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes.
Cilíndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales
Helicoidales cruzados
Cónicos de dientes rectos
Cónicos de dientes helicoidales
Cónicos hipoides
De rueda y tornillo sin fin - 24Dentado rectoEstas ruedas tienen dientes que transcurren paralelos al eje del árbol. Dado
que siempre está engranado solamente un diente, son muy ruidosas. Su
fabricación es sencilla. - 25UsoSe utilizan para grandes reducciones de engranaje, velocidades pequeñas y velocidades medias. De esta forma, los rectos son de gran aplicación cuando se requiere transmitir el movimiento de un eje a otro paralelo y cercano.
- 26VentajasPueden ser utilizados para transmitir gran cantidad de potencia.
Son muy fiables.
Ofrecen una relación de velocidad constante y estable.
Un engranaje de dientes rectos tiende a ser más eficiente.
Al tener los dientes paralelos a su eje, no se produce empuje axial. De esta forma, los ejes de los engranajes se pueden montar fácilmente con rodamientos de bolas. - 27DesventajasBaja velocidad.
No pueden transferir potencia entre los ejes no paralelos.
Los dientes del plato experimenta una gran cantidad de estrés.
No se pueden usar para la trasmisión de energía a larga distancia.
Comparados con otros tipos de engranajes no son tan resistentes. - 28Dentado oblicuoLos dientes oblicuos
durante el engrane se van cargando y descargando de nuevo paulatinamente. Siempre engranan varios dientes simultáneamente, por lo tanto, estos engranajes funcionan suavemente y con poco ruido. - 29Dentado oblicuo dobleCombinan la hélice derecha e izquierda. Una rama simétrica genera un empuje opuesto e igual. Eliminan el empuje axial, lo que provoca que cojinetes y apoyos ya no tengan que absorberlo.
- 30Ruedas helicoidalesCon los engranes de ruedas helicoidales pueden transmitirse solamente fuerzas muy pequeñas con altos números de
revoluciones. - 31VentajasLos dientes en ángulo operan de forma más gradual, permiten que el funcionamiento del engrane se ejecute de forma más suave y silenciosa comparado con los engranajes rectos.
Los helicoidales son más duraderos y son ideales para aplicaciones de alta carga, ya que tienen más dientes en contacto.
La carga en cualquier momento se distribuye sobre varios ejes, lo que genera menor desgates.
Pueden transmitir movimiento y potencia bien sea entre los ejes paralelos o ejes en ángulo recto. - 32Desventajasna de las desventajas de estos es el empuje resultante a lo largo del eje del engranaje, que necesita ser acomodado por los cojinetes de empuje adecuados. Hay un mayor grado de deslizamiento de fricción entre los dientes. Esto genera un mayor desgaste al trabajar y la necesidad de sistemas de engrase.
La eficiencia del engranaje helicoidal es menor debido al contacto entre sus dientes que produce un empuje axial y genera calor. Una mayor pérdida de energía reduce la eficiencia. Mayor coste de fabricación que los engranajes rectos. - 33AplicacionesEn maquinaria donde los accionamientos han de funcionar con mayores rangos de velocidad o menores niveles sonoros. También suelen aplicarse en máquinas donde se necesita una transmisión de par alta con ejes paralelos.
- 34Ruedas interioresLos pares de ruedas interiores tienen una distancia entre ejes pequeña. Se emplean por
tanto cuando falta espacio. Sus ruedas dentadas giran en el mismo sentido - 35Montaje de pares de ruedas cilindricasLas distintas ruedas tienen que coincidir en sus dimensiones (espesor de diente, altura de diente, paso) y en la forma de sus dientes, tienen que girar con centrado exacto y sin ningún alabeo.
- 36Montaje de engranajeEn este caso deben de
coincidir exactamente las posiciones de los ejes del engranaje sin fin y es imprescindible
mantener exactamente la posición de los ejes en los cojinetes en la carcasa del engranaje. - 37Pares de ruedas cónicasSe emplean cuando los árboles se cruzan.El
funcionamiento de las ruedas cónicas se explica mediante la rodadura de dos superficies laterales de cono, cuyos vértices coinciden con el punto de intersección de los ejes de las ruedas. - 38MontajeCuando se montan los pares de ruedas cónicas se ha de observar que los ejes de las ruedas
crucen formando el ángulo requerido. Para esto se ha de verificar cuidadosamente en
especial el asiento de los cojinetes en las carcasas. - 39Engranaje sin finSe denomina tornillo sin fin a una disposición que transmite el movimiento entre ejes que están en ángulo recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, la corona que tiene unida avanza un número de dientes igual al número de entradas del sinfín.
- 40Engranaje de ruedas dentadas escalonadasLas ruedas dentadas están acomodadas de forma escalonada de esta forma se obtiene un engranaje donde se obtienen varios tipos de revoluciones para funcionamiento de la maquina.
- 41Engranaje de cambio de ruedasHay una relación de
transmisión mediante intercambio de las ruedas dentadas.A cada máquina pertenece un juego de ruedas de cambio,
las ruedas pueden cambiarse individualmente. - 42MontajeA fin de tener un buen funcionamiento, las ruedas dentadas tienen que engranar uniformemente cuando se hacen girar a mano.
- 43Engranaje de corazon de inversionCon este engranaje se varía el sentido de rotación de árboles y husillos,
permaneciendo igual la relación de transmisión. - 44Engranaje de ruedas corredizasMediante desplazamiento lateral de las ruedas dentadas o de los trenes de ruedas dentadas se engranan los pares de ruedas dentadas necesarios para lograr una relación de transmisión deseada.
- 45Sistema de engranajes con cadenaConsiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia entre sí , que giran simultáneamente por efecto de una cadena metálica engranada a ambas.
- 46Sistema de poleas con cadenaSe puede multiplicar, mantener o reducir la velocidad según se requiera.
- 47Engranajes planetariosLos engranajes planetarios, interiores o anulares son variaciones del engranaje recto en los que los dientes están tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con reborde, en vez de en el exterior
- 48BeneficiosDebido a que tienen más dientes en contacto que los otros tipos de reductores, son capaces de transferir y soportar más torque por lo que su uso en la industria cada vez está más extendido.
- 49Materiales que se usanEl acero sometido a un tratamiento de templado es uno de los materiales más comunes para los distintos tipos de engranajes, también es común el uso de aluminio.
- 50Otros materialesAceros de alta resistencia
Aceros inoxidables forjados
Aleaciones a base de cobre
Aleaciones de aluminio fundidas o forjadas
Hierro fundido o fundición gris
Aleaciones de magnesio
Informationen
- Beschreibung
- Otro VW Karteikarten am Tarjetas de estudio, erstellt von Bryan Aguirre am 09/03/2022.
- Erstellt von
- Bryan Aguirre
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