Crise de 29 e o estado keynesiano

Crise de 29 e o estado keynesiano

1. Fordismo/taylorismo

   • O que é: modelo produtivo de carros criados por Frederick Taylor e Henry ford.
     • Henry, tinha experiência industrial, ele era engenheiro mecânico e etc. Taylor, era um teórico, um economista pensador. Ele criou um conjunto de teorias que vão nortear o fordismo.
       • Ou seja, fordismo é a prática das teorias de taylor.
   • Características:
     • Linha de montagem – uma esteira de produção que vinha com o produto e cada funcionário (ou time) era responsável por uma ação específica dentro da linha de produção.
     • Mão de obra alienada: O trabalhador executava apenas uma tarefa e não conhecia todo o método de produção, apenas a sua função.
     • Concentração Espacial: a fábrica era concentrada em um local, produzindo e armazenando tudo no mesmo espaço. Essa concentração reunia no mesmo espaço milhares de trabalhadores, o que facilitava a ação de sindicatos.
     • Padronização - não havia produtos diversificados. Frase usada por Ford “Você pode ter qualquer carro desde que seja um ford T preto"
     • Trabalho especializado (repetitivo): É a pura aplicação das ideias de Taylor. Quanto menor fosse a tarefa executada pelo trabalhador, mais eficiente ele poderia ser. Com o tempo, a tendência era se tornar um especialista.

2. Por que a crise aconteceu?

   • Fordismo era um modelo padronizado, só havia aquele único tipo de carro o que não estimulava o consumidor.
     • Por que era padronizado? LINHA DE MONTAGEM. Existia uma linha enorme de montagem, se houvesse mudança tinha que mudar TODA linha de montagem o que demandava mais tempo e tempo é dinheiro.
   • Durabilidade do produto fazia com que os consumidores demorassem muito tempo a voltar, principalmente porquê não havia outros produtivos atrativos.
   • Alto custo de mão de obra – alto custo da tecnologia – alto custo maquinário - vendas entrando em quebra - diminuição do lucro.
   • Decisão tomada incialmente
     • Com o tempo o problema já estava tão grande que o os funcionários começaram a ver, principalmente o cara que guardava os carros que o estoque estava lotado. Logo a notícia foi espalhada e com medo de serem despedidos foram falar com os sindicatos, associação que defende funcionários.
       • Maaaaas, diretor da ford era mais esperto e sabia que os únicos que não tinham carros eram seus próprios funcionários, então aumentou seus salários e disse-lhes que haveria maneiras mais fáceis para que eles pudessem adquirir seus carros.
         • Mesmo tendo vendido para os funcionários, não acabou com a crise, pois ainda havia muitos carros nos estoques
   • Junto com a crise do fordismo, teve a quebra da bolsa de NY, por conceder muitos créditos a população, que por sua vez não tinha poder real de consumo.

3. Criação do estado keynesiano

   • A economia liberal não possibilitava a intervenção do estado na economia. No entanto, a falta de intervenção causou desordem e, essa desordem deu origem a crise de 1929.
     • O cientista econômico John Maynard Keynes já vinha apontando para a possibilidade de uma crise econômica devido a não interferência do Estado na economia.
       • Ele acreditava que o Estado deveria ser atuante (forte) na economia, para ajudar o capitalismo nos momentos de crise, naturais desse sistema.
   • Franklin Delano Roosevelt, reformulou a relação entre o Estado e a economia, baseado nas ideias de Keynes.
     • Criou o New Deal (novo acordo), para recuperar a economia americana a partir do aumento do consumo.
       • O estado keynesiano ficou conhecido como estado de bem estar social para a população, pois elevou o padrão de vida da população. Conseguiram isso, aumentando o salário, assegurando os empregos (garantindo consumo) e diminuiram as horas
         • os Estados Unidos, foi responsável por consolidar o American Way of Life (estilo de vida americano), pois tem um consumo exacerbado. *Até hoje, quando se vai para lá, a ideia é de compra e consumo.
           • Anos dourados do fordismo, em 1933 volta ao mercado e tem seu auge nas décadas de 50 e 1960 no, o auge do consumo. porém tendo em 1970 sua crise e sendo substituído pelo Toyotismo.