Icoterms

Icoterms

1. Válido para cualquier tipo de transporte

   • DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en el lugar de descarga
     • Esta nueva Incoterm 2020 sustituye a la anterior DAT, ampliando las opciones de entrega por terminal o por cualquier otro lugar acordado. * Este Incoterms principalmente es usado por las empresas con la intensión de controlar la logística de origen a destino; sin embargo, dadas las extensas responsabilidades del vendedor (como en el Incoterm DAP) no se recomienda usar esta regla en países con su infraestructura en desarrollo, ya que es más probable sufrir cualquier tipo de contratiempos
       • El vendedor asume los riesgos y costes del origen, embalaje, la carga, despacho de exportación, flete, descarga y entrega en el lugar designado. Es la única regla Incoterms donde el vendedor debe realizar la descarga en el destino.
       • El comprador únicamente es responsable por los tramites del despacho de importación
   • DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados
     • Se recomienda usar esta regla para mercancías de poco valor, donde el servicio proporcionado pueda ser rápido y eficaz para el cliente. La urgencia del envió sería más relevante que el costo. * Incoterm contrario al EXW, el vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos.
       • El vendedor asume los riesgos y gastos por completo. Desde el embalaje y flete, los despachos de exportación e importación, hasta la cobertura del seguro de haberlo contratado.
       • El comprador únicamente debe encargarse de recibir la mercancía.

2. Válidos para transporte marítimo

   • FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque
     • * Este Incoterm se usa normalmente para mercancías especiales con requisitos de carga particulares.
       • El vendedor asume los gastos, como los trámites aduaneros, hasta entregar la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen. Sus responsabilidades no incluyen subir la mercancía a bordo del buque.
       • El comprador administra la carga a bordo, estiba, flete y los gastos hasta la entrega en el lugar acordado. Asimismo, asume los riesgos cuando la mercancía se coloca en el muelle de carga para posteriormente cargarse en el buque
   • FOB Free On Board/ Libre a bordo
     • El comprador se debe encargar de contratar los medios de transporte, los tramites de importación, costes del flete, descarga y entrega en el destino designado, así también como el seguro si este es contratad Los riesgos son del comprador una vez estando la mercancía a bordo del buque.
     • El vendedor se responsabiliza por los gastos y riesgos, asícomo el despacho de exportación, hasta que la mercancía se sube a bordo.
   • CFR Cost and Freight/ Coste y Flete
     • El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llegue al puerto asignado, incluyendo el transporte principal y los gastos de descarga.
     • El comprador asume los riesgos en cuanto la mercancía está a bordo y durante su trayecto y, ocupándose de los tramites de importación y el transporte. Es por eso que se recomienda contratar seguro.
   • CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, Seguro y Flete
     • Así como el Incoterm CIP, para esta regla se realizaron cambios en cuanto a la cobertura del seguro, solicitándose de manera obligatoria al vendedor. Se deben tomar en cuenta las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, lo que determina que el seguro debe cubrir hasta la llegada de mercancía al puerto de destino
       • El vendedor, como en la regla CFR, asume todos los gastos hasta la llegada al puerto asignado. Adicional a esto debe de contratar el seguro, aun teniendo en cuenta que los riesgos son responsabilidad del comprador cuando la mercancía está a bordo del buque.
       • El comprador asume los riesgos durante el trayecto y los gastos de importación y medios de transporte.