mecanismos

mecanismos

1. ·

   • Un método de transmisión de movimiento desde un eje en ángulo recto a otro, por medio de poleas-guía. Hay dos de estas poleas, una al lado de la otra, una para cada hoja de la correa

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   • Se asemeja a 1 , con la adición de una polea tensora móvil, B. Cuando esta polea se presiona contra la banda para eliminar la holgura, la correa transmite el movimiento de una de las poleas más grandes a la otra; pero cuando no lo está, el cinturón está tan flojo que no transmite movimiento.

3. ·

   • Representa lo que se conoce como poleas de White, que se pueden hacer con poleas sueltas separadas o se pueden cortar una serie de ranuras en un bloque macizo, los diámetros se hacen en proporción a la velocidad de la cuerda; es decir, 1, 3 y 5 para un bloque y 2, 4 y 6 para el otro. Potencia de 1 a 7.

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   • Es una combinación de dos poleas fijas y una polea móvil.

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   • Ruedas dentadas

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   •  A veces se les llama "ruedas de cepillo". Las velocidades relativas se pueden variar cambiando la distancia de la rueda superior desde el centro de la inferior. El uno impulsa al otro por el rozamiento o la adherencia, y esto puede incrementarse enfrentando al inferior con goma india.

7. ·

   • Movimiento rotatorio variable producido por un movimiento rotatorio uniforme. El pequeño piñón recto trabaja en una ranura cortada en la barra, que gira libremente sobre el eje del engranaje elíptico. Al cojinete del eje del piñón se le ha aplicado un resorte que lo mantiene enganchado; la ranura en la barra es para permitir la variación de la longitud del radio del engranaje elíptico.

8. ·

   •  Un medio de convertir el movimiento rotatorio, por el cual la velocidad se hace uniforme durante una parte y varia durante otra parte de la revolución.

9. ·

   •  Diferentes tipos de engranajes para transmitir el movimiento giratorio de un eje a otro dispuestos oblicuamente al mismo.

10. ·

    •  Diferentes tipos de engranajes para transmitir el movimiento giratorio de un eje a otro dispuestos oblicuamente al mismo.

11. ·

    • Otro tipo de caja de embrague. La rueda de disco de la derecha tiene dos orificios, correspondientes a los espárragos fijados en el otro disco; y, presionando contra él, los espárragos entran en los orificios, cuando los dos discos giran juntos.

12. ·

    • Diferente velocidad dada a dos engranajes, A y C, en el mismo eje, por el piñón, B.

13. ·

    • Otra modificación del 64 ; se utiliza un peso o tambor, E, asegurado en el eje hueco, en lugar de resorte y leva, y que funciona en combinación con el pasador, C, en el eje del engranaje helicoidal.

14. ·

    • Es un movimiento de inclinación del martillo, la revolución de la leva o del limpiaparabrisas, B, levantando el martillo, A, cuatro veces en cada revolución.

15. ·

    • La vibración de la palanca, C, en el centro o fulcro, A, produce un movimiento rotatorio de la rueda, B, mediante los dos trinquetes, que actúan alternativamente. Este es un movimiento casi continuo.

16. ·

    •  Se da un movimiento rectilíneo alterno a la barra de cremallera, B, por la revolución continua del engranaje recto mutilado, A, el resorte en espiral, C, forzando la barra a su posición original en los dientes del engranaje, A , saliendo del estante.

17. ·

    •  Al girar el eje vertical, el disco oblicuo imparte un movimiento rectilíneo alternativo a la barra vertical que descansa sobre su superficie.
    • • En esto, el movimiento rotatorio se imparte a la rueda por la rotación del tornillo, o el movimiento rectilíneo de la corredera por la rotación de la rueda. Se utiliza en tornos de corte de tornillos y deslizantes.
      • • . El movimiento rotatorio de las ruedas dentadas produce un movimiento rectilíneo de la cremallera doble y da la misma fuerza y ​​velocidad a cada lado, siendo ambas ruedas del mismo tamaño.
        • • Modificación de la excéntrica triangular 91 , utilizada en la máquina de vapor de la Casa de la Moneda de París. El disco circular detrás lleva el empujador triangular, que comunica un movimiento rectilíneo alterno al vástago de la válvula. La válvula está en reposo al finalizar cada carrera por un instante, y se empuja rápidamente a través de los puertos de vapor hasta el final de la siguiente.

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