taller 1; terminología básica
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- LIDA KATHERINE PERDOMO SANCHEZ ID: 303904
- GRUPO: 9IN
- UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
- FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONÓMICAS Y CONTABLES
- PROGRAMA: COMERCIO INTERNACIONAL
- PRACTICA PORTUARIA
- TALLER I
- TERMINOLOGÍA BÁSICA
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- Quiere decir que se puede realizar cálculos a mercancías ya sea por su naturaleza,su valor,su peso o cantidad de las mismas que se encuentran depositadas en algún lugar determinado; cálculos con la finalidad de pagar impuestos.
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- Es quien representa al armador para todos los casos relacionados con respecto a la nave tomando en cuenta relaciones en cuanto al transporte, esta persona esta en la capacidad de encargarse de los inconvenientes que se pueden llegar a presentar como ejemplo la permanencia de la nave en el puerto.
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3- AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
- También llamado ACI, persona jurídica debe estar suscrita ante la DIAN; quien actúa a nombre de terceros la cual esta encargada de Coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o desconsolidar carga de importación, emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad.
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- Persona sujeta a la legislación aduanera y regímenes aduaneros la cual se encarga de manejar el despacho de las mercancías.
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- Es aquella persona que esta en disposición de hacerse cargo del buque tanto comercialmente y jurídicamente, también para hacerlo navegar mediante el nombramiento de un capitán teniendo en cuenta que todo debe estar en orden como la tripulación y provisiones y es de obligación presentarlo
- en tiempo, forma y lugar contratados, recibir la mercancía a bordo y
- transportar el cargamento.
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- Evento donde la carga de un buque es organizada con el fin de que esta no corra peligro con la demás mercancía.
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- Acción donde se debe llevar la nave desde el punto de fondeadero del puerto (paraje de buena profundidad del puerto para poder fondear el buque) y así atracarla al muelle correspondiente.
- Bildunterschrift: preparación de la nave para atracarla.
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- Es un recargo aplicado por las lineas marítimas que es relacionado por las fluctuaciones del precio del petroleo.
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- Es la navegación de los buques que transitan entre los puertos del mismo país.
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- Es el suceso por el cual pasa la carga como lo son modos y nodos desde su origen hasta su destino, siendo esto así un transporte integral donde los modos son conectados a través de los nodos y logrando tres niveles:
- - físico o infraestructural; es la capacidad de los mismos para los tipos de trafico de material móvil.
- -funcional; concuerdan los servicios con sus mismos costos,tiempos,frecuencias y gestiones.
- -conocimiento; donde se puede sincronizar y difundir la información con relación a la cadena.
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- La cadena de costos es la encargada de planificar, determinar y aplicar la distribución de un producto desde su origen hasta su destino "consumidor final", teniendo como objetivo minimizar los costos de distribución física internacional "D F I"
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12- CAF ( Currency Adjustement Factor)
- Es un ajuste de carácter monetario que se utiliza en el momento en el que el porteador incurre en diferentes moneda a la moneda predeterminada que es el dolar americano.
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- Es la profundidad en la que se encuentra sumergida la nave.
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- Es aquel espacio marítimo de los puertos para que las naves ingresen a los muelles.
- Bildunterschrift: puerto de Santa Marta
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- Es donde se le atribuye el derecho de explotar una infraestructura
- portuaria a una persona jurídica ya sea
- nacional o extranjera otorgado por el estado en acto
- administrativo.
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16- CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
- Hace referencia a un apoyo entre algunas lineas marítimas en cuanto a la racionalización del servicio y tarifas uniformes y competitivas.
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- DE CARGA; es el llenado de un contenedor con mercancía de una o mas embarcaciones.
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- "Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el Certificado de Matricula".
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- Es un macizo saliente que avanza en el mar para la protección del puerto.
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- Es el proceso donde se realiza la organización de la carga ya sea en un medio de transporte, muelle o almacén.
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- Permite calcular el peso de la mercancía almacenada o lista para transportar ya sea que este en un contenedor o bodega; este resultado se obtiene dividiendo el volumen por el peso. ( V/P ) = Fe
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22- FCL ( Full Container Load )
- "Carga de Contenedor Completa" , quiere decir que el expedidor es el responsable de llenar el contenedor y de auxiliar con los gastos correspondientes; el conocimiento de embarque de FCL la empresa naviera se ve comprometida a transportar del origen hasta el destino sin que la mercancía sufra daños sin comprometer el contenido puesto que va sellado.
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- Es una persona o empresa que contrata un buque para transportar mercancías.
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- Operación de conducir la nave o el buque al fondeadero (lugar del puerto de gran profundidad para fondear las embarcaciones) del puerto.
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- Es determinado territorio que tiene conectividad fluvial a una región costera con la finalidad de tener comunicación con el puerto sirviendo como vía comercial.
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- Quiere decir que el contenedor se llena con mercancía de varios exportadores o importadores.
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- Es lo ancho del barco o buque.
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- Es una estructura hecha a la orilla del mar para estacionar los barcos o los buques, para facilitar el cargue y descargue de la nave.
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- Es un determinado lugar donde se presenta alto volumen de movimiento de carga.
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- Es la persona que esta pendiente de coordinar las necesidades que tenga una empresa, con varias funciones a cargo como las facturas, el manejo de la mercancía entre otros.
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- Es una persona jurídica que esta en la capacidad de hacerse responsable de la mercancía en cuanto su almacenaje, carga, descargue, estiba, amarraje entre otras.
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- Es la autoridad competente para garantizar el control de las mercancías que ingresan al país, con diferentes funciones como la revisión de mercancía y otras.
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- Son los lugares donde la mercancía obtiene un valor agregado como cambios en la cadena de transporte ya que hay cargue y nuevamente descargue y otras actividades similares.
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- Es la persona que tiene el conocimiento del canal de acceso y del barco para llevar la nave a donde se requiere.
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- Es el espacio que tiene el puerto para orientar a los buques de diferentes dimensiones el cual cuenta con una disposición de 13.72m , es igual a 45 pies.
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- Es el lugar determinado cerca a los puertos con el fin de descongestionar los depósitos de mercancía que esta lista para nacionalizar.
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- Esta compuesta por diferentes modos de trasportes que permite ser mas efectivo los grandes volúmenes de carga dar un desarrollo al medio de trasporte compuesta por las vías terrestres,marítimas y aéreas.
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39- RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
- Es el valor diferente al modo de transporte internacional, la tarifa aumentada por distintos recargos u otros componentes que alteren el valor final de la mercancía ya sea por X o M.
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- Es aquel trayecto determinado por los transportistas, siendo un enlace directo para el envió de mercancías como por ejemplo los puestos.
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- Es la manera en que se desarrollan la prestación de servicios como seguridad, eficiencia, regularidad, calidad entre otras en los puertos para la buena producción del mismo.
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- Son los valores adicionales que están incluidos en el flete en cuanto a cargue y descargue lo establecen los transportistas.
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43- THC (Terminal Handling Charge)
- Es una tarifa que usa el porteador al fijar un recargo al flete marítimo y solo se aplica en puertos extranjeros.
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- Es donde se utiliza diferentes medios de transportes en un solo contrato.
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- Es muy similar al multimodal por el contrato a manejar; también es el movimiento de mercancías en una misma unidad logística utilizando diferentes modos de transporte.
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- Es cuando se transfiere las mercancías de un medio de transporte a otro según el mismo ya sea aéreo, marítimo y terrestre.
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- Es el transito nacional donde las mercancías están sometidas a controles por la aduana.
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48- UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
- Es cuando se debe mantener la mercancía unificada desde que se llena el contenedor hasta su destino sin importar los trasbordos ocurridos en su trayecto.
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- Es un espacio delimitado en el territorio aduanero nacional donde goza de beneficios tributarios.
Informationen
- Beschreibung
- realizado por: lida katherine perdomo sanchez ID: 303904 grupo: 9IN1
- Erstellt von
- lidak.perdomo · Aug 2015
- Aktualisiert
- 23 Dez 2016
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