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Parte 1 Introducción Navegación Aérea
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Fragen in diesem Quiz (20)
1En los inicios de la aviación había dos métodos de navegación: la navegación visual y la navegación [blank_start]astronómica[blank_end].
- Aastronómica
- Bsatelital
- Cespacial
2En la navegación astronómica, el astro referencia en el hemisferio norte es la [blank_start]estrella polar[blank_end].
- Aestrella polar
- Bestrella de apolo
- Cestrella del norte
3La Estrella Polar hace parte de la constelación de la Osa Mayor.
- ARichtig
- BFalsch
4En el Hemisferio Sur, donde no es posible observar la Estrella Polar, para navegar se puede usar una Constelación llamada [blank_start]La Cruz del Sur[blank_end]. Otra opción es usar El Puntero de la Cruz.
- ALa Cruz del Sur
- BLa Osa Menor
- CLa Estrella Antártica
5Aquellos sistemas que emplean dispositivos internos de la aeronave sin necesidad de emplear sistemas
externos.- ASistemas Autónomos de Navegación
- BSistemas Redundantes
- CSistemas Lógicos
- DSistemas de Navegación por Posicionamiento
6Constituido por un arco de circunferencia -un sexto de circunferencia- dotado de un pequeño catalejo y dos espejos; uno de estos es fijo y el otro móvil. Se usa para determinar la altura de una estrella y con respecto a ella, la posición del observador en la Tierra al Norte o al Sur del Ecuador.
- ASextante
- BCuadrante
- CCompás
- DAstrolabio
7Permitió calcular la posición del sol y las estrellas con respecto tanto al horizonte como al meridiano, proporcionando una imagen plana de la esfera celeste y los círculos principales, a saber, los que representan la eclíptica, el Ecuador celeste y los trópicos de Cáncer y Capricornio.
- ACuadrante
- BSextante
- CAstrolabio
- DMeridionario
8Sirvió para medir ángulos, una placa metálica en forma de cuarto de circulo con un arco para dirigir el vértice, preciso para medir el ángulo de la navegación.
- AAstrolabio
- BSextante
- CCatalejo
- DCuadrante
9Determinar la longitud en la navegación antigua fue un reto importante durante siglos. Los procedimientos más precisos lograron una estimación suficiente para descubrir un nuevo continente. Para ello se debían seguir rigurosamente diferentes pasos:
- AObservar una estrella, medir el tiempo de la observación, comparar la medición con una posición conocida (efemérides), resolver el triángulo astronómico.
- BMirar las estrellas, comparar la observación con cartas astronómicas, estimar el viento y la velocidad durante un tiempo determinado.
- CDesde un punto conocido llevar registros de dirección y tiempo exactos, de día ubicarse con respecto al Sol y de noche con las estrella.
- DMirar el mapa estelar, determinar una posición inicial, trazar la ruta y estimar el tiempo de llegada al punto de arribo.
10El error cometido en la direcci´on del movimiento se llama:
- AATE (along-track error).
- BCTE/XTE (cross-track error).
- CVE (vertical error).
- DFE (fixed error)
11La Navegación por [blank_start]posicionamiento[blank_end] emplea medidas externas como referencia para localizar la posición.
- Aposicionamiento
12Son tipos de Navegación por Posicionamiento:
- ANavegación a Estima, Navegación clásica, Navegación Visual
- BNavegación basada en radioayudas (radionavegación), Navegación Visual, Navegación Astronómica, Navegación Satelital.
- CNavegación Satelital, Navegación Astronómica, Navegación a Estima.
- DTodos los sistemas de navegación.
13La navegación que emplea la información proporcionada por todos los diferentes sensores y sistemas de navegación para obtener la mejor estimación PVAT posible se llama:
- ANavegación a Estima
- BNavegación por Posicionamiento
- CNavegación Visual
- DNavegación Integrada
14Los parámetros más relevantes con que deben cumplir los sistemas de navegación actuales son:
- AContinuidad y Exactitud
- BIntegridad y Cobertura
- CDisponibilidad
- DNinguno de los anteriores
15Medio [blank_start]único[blank_end] de navegación para una fase de vuelo, es aquel sistema de navegación que satisface para dicha fase los cuatro parámetros operacionales de exactitud, integridad,
continuidad y disponibilidad.- Aúnico
- Bsuplementario
- Cprimario
- Dindispensable
16Medio [blank_start]suplementario[blank_end] de navegación para una fase de vuelo, es aquel sistema de navegación que satisface para dicha fase exactitud e integridad pero puede no satisfacer continuidad y disponibilidad.
- Asuplementario
- Bprimario
- Cúnico
- Ddual
17Medio [blank_start]primario[blank_end] de navegación: para una fase de vuelo, es aquel sistema de navegación que satisface para dicha fase exactitud e integridad pero puede no satisfacer continuidad y disponibilidad.
- Aprimario
- Búnico
- Ccomplementario
- Dsuplementario
18Se define [blank_start]exactitud[blank_end] de un sistema de navegación como el nivel de conformidad entre la posición calculada/indicada y la real. Mientras que, la [blank_start]precisión[blank_end] hace referencia a la separación (dispersión) entre las diferentes medidas.
- Aexactitud
- Bprecisión
19Durante el día es posible conocer la [blank_start]orientación[blank_end], la hora y la [blank_start]ubicación[blank_end] interpretando la posición del [blank_start]Sol[blank_end] con respecto al Horizonte.
- Aorientación
- Blatitud
- Cubicación
- Dlongitud
- ESol
- Fsextante
20Sistemas de navegación: permiten obtener la [blank_start]posición[blank_end], [blank_start]velocidad[blank_end], [blank_start]actitud[blank_end] y [blank_start]tiempo[blank_end] en cualquier instante.
- Aposición
- Blongitud
- Cvelocidad
- Dveracidad
- Eactitud
- Flatitud
- Gtiempo
- Hprecisión
Informationen
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- Autor
- EDWIN STEVEN Pico
- Sprache
- English
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