Motor de corriente continua

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Cuestiones principales en un motor electrico de corriente continua.
Armando GC
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Motor de corriente continua
  1. El motor de corriente continua (denominado también motor de corriente directa, motor CC o motor DC) es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción que se genera del campo magnético.
    1. Partes del Motor CC
      1. Estator
        1. Aloja en su interior, de forma fija, dos imanes permanentes con forma de semicírculo, con sus correspondientes polos norte y sur.
        2. Fuente de Alimentacion
          1. Una fuente de alimentación es un dispositivo que convierte la tensión alterna, en una o varias tensiones, prácticamente continuas, que alimentan los distintos circuitos del aparato electrónico al que se conecta.
          2. Rotor
            1. Conmutador
              1. Situado en uno de los extremos del eje del rotor, se compone de un anillo deslizante seccionado en dos o más segmentos.
              2. Se compone de una estructura metálica formada por un conjunto de chapas o láminas de acero al silicio, troqueladas con forma circular y montadas en un mismo eje con sus correspondientes bobinas de alambre de cobre, que lo convierten en un electroimán giratorio.
              3. Escobillas
                1. Representan dos contactos que pueden ser metálicos en unos casos, o compuesto por dos piezas de carbón en otros. Las escobillas constituyen contactos eléctricos que se deslizan por encima de los segmentos del colector mientras estos giran
              4. Variaciones en el diseño del motor
                1. Los motores de corriente continua se construyen con rotores bobinados, y con estatores bobinados o de imanes permanentes.
                  1. Motores sin escobillas
                    1. Los motores de corriente directa sin escobillas están diseñados para conmutar la tensión en sus devanados, sin sufrir desgaste mecánico.
                    2. Motores con estator bobinado:
                      1. Motor de CD en paralelo
                        1. el devanado de estator y de rotor se conectan en paralelo.
                        2. Motor de CD en serie
                          1. el devanado de estator y el devanado de rotor se conectan en doble paralelo para crear la función en serie para dar el doble de par
                          2. Motor de CD compuesto
                            1. se utiliza una combinación de ambas configuraciones.
                          3. Motores de imán permanente
                            1. Son más pequeños, más ligeros, más eficaces y fiables que otras máquinas eléctricas alimentadas individualmente
                        3. Aplicaciones
                          1. La gran variedad de la velocidad, junto con su fácil control y la gran flexibilidad de las características par-velocidad del motor de corriente continua, han hecho que en los últimos años se emplee éste cada vez más con maquinas de velocidad variable en las que se necesite amplio margen de velocidad y control fino de las mismas.
                            1. Las principales aplicaciones del motor de corriente continua son: Leer más:
                              1. Trenes de laminación reversibles
                                1. Trenes Konti
                                  1. Industria del papel..
                                    1. elevadores, ferrocarriles.
                                      1. Cizallas en trenes de laminación en caliente.
                                  2. Funcionamiento
                                    1. Según la ley de Fuerza simplificada, cuando un conductor por el que pasa una corriente eléctrica se sumerge en un campo magnético, el conductor sufre una fuerza perpendicular al plano formado por el campo magnético y la corriente, siguiendo la regla de la mano derecha.
                                      1. El rotor tiene varios repartidos por la periferia. A medida que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado. Normalmente se aplica una corriente con sentido contrario en el extremo opuesto del rotor, para compensar la fuerza neta y aumentar el momento.
                                        1. F = B * L* I
                                          1. F: Fuerza en newtons
                                            1. I: Intensidad que recorre el conductor en amperios
                                              1. B: Densidad de campo magnético o densidad de flujo teslas
                                                1. L: Longitud del conductor en metros
                                          2. Armando Gonzalez Cano
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