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TACTICA DE INFANTERIA

Description

TACTICA
roberto ramirez
Quiz by roberto ramirez, updated more than 1 year ago
roberto ramirez
Created by roberto ramirez over 8 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
ES LA SITUACIÓN EN QUE SE ENCUENTRA UNA TROPA QUE SE TRASLADA DE UN SITIO A OTRO.
Answer
  • DESPLAZAMIENTO O MOVIMIENTO
  • MARCHAS
  • TRANSPORTES
  • MOVIMIENTO ADMINISTRATIVO

Question 2

Question
SE DENOMINAN ASÍ, A LOS DESPLAZAMIENTOS QUE LAS TROPAS EFECTÚAN UTILIZANDO SUS MEDIOS ORGÁNICOS.
Answer
  • MARCHAS
  • DESPLAZAMIENTO
  • TRANSPORTES
  • MOVIMIENTO

Question 3

Question
SE LLAMAN ASÍ , A LOS DESPLAZAMIENTOS QUE EJECUTAN LAS TROPAS UTILIZANDO MEDIOS QUE NO LE SON ORGÁNICOS.
Answer
  • MARCHAS
  • TRANSPORTES
  • DESPLAZAMIENTOS
  • MOVIMIENTOS

Question 4

Question
SON LOS QUE SE EJECUTAN ANTE LA PRESENCIA DEL ENEMIGO.
Answer
  • MOVIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
  • MOVIMIENTOS TÁCTICOS
  • MARCHAS DE FRENTE
  • MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO

Question 5

Question
EN EL MOVIMIENTO, CONSISTE EN ESTUDIAR LOS DISTINTOS FACTORES QUE INTERVIENEN PARA PLANEAR SU EJECUCIÓN.
Answer
  • ESTUDIO SOBRE EL TERRENO
  • FACTORES METEOROLOGICOS
  • FASE DE PREPARACIÓN
  • ESTUDIO SOBRE LA CARTA

Question 6

Question
EN LA PREPARACIÓN DEL MOVIMIENTO, LOS FACTORES DE ÍNDOLE TÁCTICO SON:
Answer
  • 1. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 2. LONGITUD DE LA JORNADA. 3. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO.
  • 1. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 2. ITINERARIOS. 3. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA.
  • 1. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 2. EMPLEO DE GUÍAS. 3. ESCURRIMIENTO Y ALARGAMIENTO.
  • 1. OBJETO DEL MOVIMIENTO. 2. DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRA EL ENEMIGO 3. SU ACTITUD.

Question 7

Question
EN LA PREPARACIÓN DEL MOVIMIENTO, LOS FACTORES DE ÍNDOLE TÉCNICO SON:
Answer
  • 1. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 2. LONGITUD DE LA JORNADA. 3. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 4. ITINERARIOS. 5. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 6. EMPLEO DE GUÍAS. 7. ESCURRIMIENTO Y ALARGAMIENTO.
  • 1. OBJETO DEL MOVIMIENTO. 2. DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRA EL ENEMIGO 3. SU ACTITUD. 4. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 5. LONGITUD DE LA JORNADA. 6. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 7. ITINERARIOS.
  • 1. DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRA EL ENEMIGO 2. SU ACTITUD. 3. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 4. LONGITUD DE LA JORNADA. 5. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 6. EMPLEO DE GUÍAS. 7. ESCURRIMIENTO Y ALARGAMIENTO.
  • 1. SU ACTITUD. 2. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 3. LONGITUD DE LA JORNADA. 4. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 5. ITINERARIOS. 6. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 7. EMPLEO DE GUÍAS.

Question 8

Question
PARA QUE LAS UNIDADES SUBORDINADAS ESTÉN EN CONDICIONES DE APRESTARSE PARA EL MOVIMIENTO QUE VA A LLEVARSE A CABO, EL COMANDANTE DEBE EXPEDIR UNA ORDEN PREPARATORIA EN LA QUE SE MARCARÁ:
Answer
  • 1. OBJETO DEL MOVIMIENTO. 2. DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRA EL ENEMIGO 3. SU ACTITUD.
  • 1. LA HORA DE INICIACIÓN, 2. LA FORMA COMO VA A EFECTUARSE EL MOVIMIENTO, Y 3. LA INFORMACIÓN QUE SE JUZGUE NECESARIA PARA ASEGURAR EL ÉXITO DEL MOVIMIENTO.
  • 1. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 2. LONGITUD DE LA JORNADA. 3. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 4. ITINERARIOS.
  • 1. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 2. EMPLEO DE GUÍAS. 3. ESCURRIMIENTO Y ALARGAMIENTO.

Question 9

Question
DEBERÁN PRACTICAR UNA REVISTA AL PERSONAL, ARMAMENTO Y MATERIAL, PARA CERCIORARSE DE QUE ESTÁN EN BUENAS CONDICIONES DE RESPONDER AL MOVIMIENTO.
Answer
  • LOS COMANDANTES DE LAS UNIDADES SUBORDINADAS
  • LOS COMANDANTES DE SECCIÓN.
  • LOS COMANDANTES DE BATALLÓN.
  • LOS COMANDANTES

Question 10

Question
CUANDO SEA POSIBLE, EL COMANDANTE HARÁ UN RECONOCIMIENTO SOBRE EL TERRENO DEL ITINERARIO A SEGUIR; EN CASO CONTRARIO, HARÁ UN ESTUDIO DEL TERRENO SOBRE LA CARTA, TOMANDO EN AMBOS CASOS INFORMACIÓN SOBRE:
Answer
  • 1. DISPOSITIVO Y FORMACIÓN DE MARCHA. 2. LONGITUD DE LA JORNADA. 3. VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. 4. ITINERARIOS. 5. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 6. EMPLEO DE GUÍAS. 7. ESCURRIMIENTO Y ALARGAMIENTO.
  • 1. LA HORA DE INICIACIÓN, 2. LA FORMA COMO VA A EFECTUARSE EL MOVIMIENTO, Y 3. LA INFORMACIÓN QUE SE JUZGUE NECESARIA PARA ASEGURAR EL ÉXITO DEL MOVIMIENTO.
  • 1. ESTADO DE LOS CAMINOS Y OBRAS DE ARTE. 2. OBSTACULOS QUE SE PUEDAN ENCONTRAR. 3. PUNTOS EN LOS QUE PUEDA HABER CONFUSIÓN. 4. PUNTOS PELIGROSOS PARA EL TRÁNSITO. 5. PUNTOS CRÍTICOS CON RESPECTO A LA SITUACIÓN TÁCTICA. 6. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS.
  • 1. LA MISIÓN, 2. EL TERRENO Y 3. LA SITUACIÓN TÁCTICA QUE SE VIVA.

Question 11

Question
LAS MARCHAS TÁCTICAS PUEDEN CLASIFICARSE DE LA MANERA SIGUIENTE:
Answer
  • 1. POR LA DISTANCIA 2. POR LA DIRECCIÓN 3. POR SU DURACIÓN 4. POR LA HORA 5. POR LOS MEDIOS
  • 1. LEJOS DEL ENEMIGO. 2. CERCA DEL ENEMIGO.
  • 1. NORMALES. 2. FORZADAS.
  • 1. DE FRENTE. 2. RETRÓGRADAS.

Question 12

Question
POR LOS MEDIOS EMPLEADOS, LAS MARCHAS SE CLASIFICAN EN :
Answer
  • 1. NORMALES. 2. FORZADAS.
  • 1. DE DIA. 2. DE NOCHE.
  • 1. A PIE. 2. A MOTOR.
  • 1. LEJOS DEL ENEMIGO. 2. CERCA DEL ENEMIGO.

Question 13

Question
SON AQUELLAS EN QUE DURANTE SU DESARROLLO Y EL ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA, SE DESCARTA LA POSIBILIDAD DE ENCONTRAR NÚCLEOS TERRESTRES IMPORTANTES DEL ENEMIGO.
Answer
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS RETRÓGRADAS.
  • MARCHAS DE DIA.
  • MARCHAS NORMALES.

Question 14

Question
EN ESTAS MARCHAS LA COMODIDAD PUEDE PRIVAR SOBRE LA SEGURIDAD, POR CONSIGUIENTE, SE PREFERIRÁ PARA REALIZARLAS, CUALQUIER DISPOSITIVO O MEDIO QUE FACILITE ESTA CONDICIÓN:
Answer
  • MARCHAS A MOTOR.
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS DE DÍA.
  • MARCHAS NORMALES.

Question 15

Question
EL COMANDANTE DEBE ELEGIR ITINERARIOS CÓMODOS Y LUGARES APROPIADOS, PARA HACER ALTO EN LAS MEJORES CONDICIONES:
Answer
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS NORMALES.
  • MARCHAS A PIE.
  • MARCHAS DE NOCHE.

Question 16

Question
EL PRINCIPAL OBJETIVO DE ESTAS MARCHAS, ES EL DE FACILITAR EL MOVIMIENTO DE LAS UNIDADES Y ASEGURAR SU COMODIDAD.
Answer
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS RETRÓGRADAS.
  • MARCHAS NORMALES.
  • MARCHAS MOTORIZADAS.

Question 17

Question
SON AQUELLAS EN QUE DURANTE SU EJECUCIÓN EXISTE LA POSIBILIDAD DE ENCONTRARSE CON ELEMENTOS TERRESTRES IMPORTANTES DEL ADVERSARIO, UNIDADES DE RECONOCIMIENTO, QUEDAR AL ALCANCE DE LA ARTILLERÍA DE CAMPAÑA, ETC.
Answer
  • MARCHAS DE FRENTE
  • MARCHAS DE DIA
  • MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS A PIE.

Question 18

Question
EN ESTAS MARCHAS, LA SEGURIDAD PRIVA SOBRE CUALQUIER OTRA CONDICIÓN, LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD DEBEN INCREMENTARSE DE ACUERDO CON LA MISIÓN, EL TERRENO Y LA SITUACIÓN DEL MOMENTO, LOS ALTOS SIEMPRE SE HARÁN A CUBIERTO DE LAS VISTAS Y FUEGOS DEL ENEMIGO, Y BAJO EL AMPARO DE LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD.
Answer
  • MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO
  • MARCHAS RETROGRADAS.
  • MARCHAS DE FRENTE
  • MARCHAS DE DIA

Question 19

Question
EN LAS MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO, COMO LO MÁS PROBABLE ES UN ENCUENTRO CON ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL ADVERSARIO Y QUE SE TENGA QUE RECURRIR AL MOVIMIENTO PARA EL CONTACTO, SERÁ NECESARIO ABANDONAR LOS CAMINOS Y CONTINUAR EL MOVIMIENTO A CAMPO TRAVIESA, CUANDO SE TENGA LA CERTEZA DE:
Answer
  • HABER CRUZADO LA L.P.R.
  • HABER ENFRENTADO LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD
  • HABER ENFRENTADO EL NÚCLEO PRINCIPAL ENEMIGO.
  • TENER CONTACTO CON LOS PUESTOS AVANZADOS DE COMBATE ENEMIGOS.

Question 20

Question
EN LAS MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO DURANTE EL MOVIMIENTO, EL COMANDANTE APARTE DE QUE, LE SEÑALA A CADA UNIDAD SUBORDINADA SU MISIÓN, ASÍ COMO LAS DIFERENTES ÁREAS DEL TERRENO QUE DEBAN ALCANZAR; DEBERÁ PONER ESPECIAL ATENCIÓN:
Answer
  • 1. AL MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN. 2. AL CONTROL. 3. AL SECRETO.
  • 1. DESCANSO DE LA TROPA, 2. REORGANIZACIÓN DE LAS UNIDADES
  • 1. OBJETO DEL MOVIMIENTO. 2. DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRA EL ENEMIGO 3. SU ACTITUD.
  • 1. ITINERARIOS. 2. ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE FIN DE JORNADA. 3. EMPLEO DE GUÍAS.

Question 21

Question
ES DEBER DE LA VANGUARDIA CONTINUAR DANDO EL SERVICIO DE SEGURIDAD, PARA LO CUAL, BUSCARÁ ESTABLECERSE EN AQUELLOS LUGARES DEL TERRENO QUE LE FACILITEN EL MEJOR CUMPLIMIENTO DE LA MISIÓN.
Answer
  • MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS DE FRENTE.
  • MARCHAS RETROGRADAS.
  • MARCHAS DE NOCHE

Question 22

Question
EN ESTAS MARCHAS, EN CASO NECESARIO SE DESTACARÁN PATRULLAS, PARA EVITAR SORPRESAS QUE PUDIERAN RECIBIRSE DE OTRAS DIRECCIONES.
Answer
  • MARCHAS RETROGRADAS.
  • MARCHAS DE NOCHE.
  • MARCHAS DE FRENTE.
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.

Question 23

Question
EN ESTAS MARCHAS SE DEBEN DESTACAR PATRULLAS A LOS FLANCOS, CON EL OBJETO DE IMPEDIR QUE EL ENEMIGO REBASE Y PENETRE EL GRUESO DE LA UNIDAD.
Answer
  • MARCHAS CERCA DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS DE FRENTE.
  • MARCHAS RETROGRADAS.
  • MARCHAS DE NOCHE.

Question 24

Question
SON AQUELLAS EN QUE LA LONGITUD DE LA JORNADA Y LA VELOCIDAD, NO REBASAN LOS LIMITES ACEPTADOS PARA QUE EL PERSONAL LLEGUE A SU FIN EN BUENAS CONDICIONES.
Answer
  • MARCHAS A PIE.
  • MARCHAS PARCIALMENTE MOTORIZADAS.
  • MARCHAS NORMALES.
  • MARCHAS DE DIA.

Question 25

Question
LA JORNADA DE LA INFANTERÍA A PIE ES DE 28 A 30 KILÓMETROS, CON 7 U 8 HORAS DE DESPLAZAMIENTO. ESTAMOS HABLANDO DE:
Answer
  • MARCHAS NORMALES.
  • MARCHAS DE DÍA.
  • MARCHAS A PIE
  • MARCHAS FORZADAS.

Question 26

Question
ESTAS MARCHAS LA UNIDAD SÓLO LAS EJECUTA EN CASOS DE NECESIDAD ABSOLUTA; SON ORDENADAS POR EL MANDO SUPERIOR EN CUMPLIMIENTO DE UNA MISIÓN ESPECIAL.
Answer
  • MARCHAS RETROGRADAS
  • MARCHAS FORZADAS
  • MARCHAS DE DÍA
  • MARCHAS DE NOCHE

Question 27

Question
ESTAS MARCHAS SON RECOMENDABLES CUANDO SE CONSIDERA REMOTA LA PRESENCIA DEL ENEMIGO, Y EN CASO CONTRARIO CUANDO LA UNIDAD SE ENCUENTRA A CUBIERTO DE TROPAS AMIGAS.
Answer
  • MARCHAS DE DÍA.
  • MARCHAS A PIE.
  • MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • MARCHAS NORMALES.

Question 28

Question
NO OBSTANTE QUE ESTAS MARCHAS ACENTÚAN LA FATIGA EN EL PERSONAL, ADEMÁS, DISMINUYEN LA VELOCIDAD Y OBLIGAN A REALIZAR EL MOVIMIENTO POR MEJORES CAMINOS.
Answer
  • MARCHAS DE NOCHE
  • MARCHAS RETROGRADAS
  • MARCHAS FORZADAS
  • MARCHAS DE FRENTE

Question 29

Question
ESTAS MARCHAS, SU VELOCIDAD ES DE 4 KILOMETROS POR HORA; EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES DE CAMINO, TERRENO Y CLIMA, PUEDEN INCREMENTARSE HASTA 5 Ó 6 KILÓMETROS POR HORA.
Answer
  • MARCHAS A PIE
  • MARCHAS NORMALES
  • MARCHAS DE DIA
  • MARCHAS FORZADAS

Question 30

Question
ES UNA FORMA ACTUAL DE DESPLAZAMIENTO DE LAS UNIDADES DE INFANTERÍA, YA QUE CUENTAN CON VEHÍCULOS PARA ALGUNAS DE SUS UNIDADES DE MANIOBRA, ÓRGANOS DE MANDO Y CONTROL Y ARMAS DE APOYO:
Answer
  • PARCIALMENTE MOTORIZADAS
  • MOTORIZADA POR ESCALONES
  • TOTALMENTE MOTORIZADA
  • MARCHAS A MOTOR

Question 31

Question
LA INFANTERÍA SE PROPORCIONA SEGURIDAD MEDIANTE LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD. EL PRIMER ESCALÓN TIENE LA MISIÓN DE INFORMAR AL COMANDANTE DE LA VANGUARDIA, Y ESTE A SU VEZ HARÁ LLEGAR LOS INFORMES RECIBIDOS AL COMANDANTE DE LA UNIDAD.
Answer
  • RECONOCIMIENTO
  • COMBATE
  • SEGURIDAD
  • RETAGUARDIA

Question 32

Question
LEJOS DEL ENEMIGO, CUANDO NO SE TEMA LA ACCIÓN DE SUS ELEMENTOS PRINCIPALES SE DISMINUIRÁ SU EFECTIVO, YA QUE SIEMPRE PRIVARÁ LA IDEA DE QUE LOS EFECTIVOS DE ESTE DESTACAMENTO DE SEGURIDAD, SEAN REDUCIDOS A EFECTO DE EVITAR FATIGAS INNECESARIAS A LA TROPA. ESTAMOS HABLANDO DE:
Answer
  • LOS GUARDAFLANCOS.
  • LA VANGUARDIA.
  • LAS MARCHAS LEJOS DEL ENEMIGO.
  • LOS MOVIMIENTOS ADMINISTRATIVOS.

Question 33

Question
LA SEGURIDAD EN LAS MARCHAS A PIE. CONSISTIRÁ EN SUSTRAER AL GRUESO DE LA COLUMNA DE CUALQUIER SORPRESA Y DE LOS FUEGOS DEL ADVERSARIO, TANTO COMO LO PERMITA SU EFECTIVO, DÁNDOLE EN TODO CASO, EL TIEMPO SUFICIENTE PARA REUNIR LOS ELEMENTOS Y PONERLOS EN ACCIÓN.
Answer
  • LA MISIÓN ESENCIAL DE LA VANGUARDIA
  • LA MISIÓN FUNDAMENTAL DE LA VANGUARDIA
  • LA MISIÓN DE LA VANGUARDIA
  • LA MISIÓN PRINCIPAL DE LA VANGUARDIA

Question 34

Question
LA SEGURIDAD EN LAS MARCHAS A PIE; LA VANGUARDIA. AL INICIARSE EL CONTACTO CON EL ENEMIGO, LOS ELEMENTOS MÁS AVANZADOS DEL __________________________________, ACTUARÁN DE INMEDIATO CON SU FUEGO AL MÁXIMO, CON OBJETO DE RECHAZAR LA RESISTENCIA FRACCIONARIA DEL ADVERSARIO.
Answer
  • ESCALÓN DE RECONOCIMIENTO
  • ESCALÓN DE COMBATE.
  • ESCALÓN DE RETAGUARDIA.
  • ESCALÓN DE SEGURIDAD.

Question 35

Question
CUANDO SE TIENE PERFECTAMENTE BIEN DEFINIDO UN PUNTO QUE PUEDA FAVORECER UN ATAQUE POR PARTE DEL ENEMIGO SOBRE UN FLANCO DE LA UNIDAD, EL COMANDANTE DE ESTA, DESTACARÁ CON LA DEBIDA OPORTUNIDAD UN GUARDAFLANCO FIJO QUE OCUPE UNA POSICION QUE DOMINE:
Answer
  • LAS RUTAS DE APROXIMACION DEL ADVERSARIO
  • LOS PUNTOS CRITICOS
  • LOS CAMINOS Y CRUCES
  • EL EJE DE AVANCE DEL ENEMIGO

Question 36

Question
ESTE DESTACAMENTO TIENE LA MISIÓN DE PROTEGER EL GRUESO CONTRA UN ATAQUE SORPRESIVO DEL ENEMIGO.
Answer
  • RETAGUARDIA
  • VANGUARDIA
  • GUARDAFLANCO
  • GUARDAFLANCO MOVIL

Question 37

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. EN ESTAS MARCHAS LAS UNIDADES SE DESPLAZAN EMPLEANDO LOS VEHÍCULOS ORGÁNICOS Y LOS PROPORCIONADOS EN REFUERZO.
Answer
  • MARCHAS MOTORIZADAS
  • TRANSPORTES MOTORIZADOS
  • PARCIALMENTE MOTORIZADAS
  • MOTORIZADAS POR ESCALONES

Question 38

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. SON MOVIMIENTOS QUE CONSISTEN EN DESPLAZAR A LAS UNIDADES DE INFANTERÍA DE UN PUNTO A OTRO MEDIANTE VEHICULOS QUE LES HAN SIDO PROPORCIONADOS EN APOYO POR EL ESCALÓN SUPERIOR
Answer
  • MARCHAS MOTORIZADAS
  • TRANSPORTES MOTORIZADOS
  • PARCIALMENTE MOTORIZADAS
  • MOTORIZADAS POR ESCALONES

Question 39

Question
_________________________________________________, AÚN CUANDO SEAN TROPAS ORGANIZADAS EN UNIDADES CONSTITUIDAS, EL COMANDANTE DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE CONSERVA EN TODO MOMENTO SU AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD PLENA SOBRE EL ORGANISMO A SU MANDO, COORDINANDOSE CON EL COMANDANTE DE LA UNIDAD DE INFANTERÍA TRANSPORTADA PARA LA REALIZACIÓN DEL PROPÓSITO O MISIÓN QUE CUMPLE:
Answer
  • EN TRANSPORTES A MOTOR DE CARÁCTER ADMINISTRATIVO
  • CUANDO UNA UNIDAD DE INFANTERÍA DEBA REALIZAR UN MOVIMIENTO TÁCTICO A MOTOR
  • CUANDO UNA UNIDAD DE INFANTERÍA RECIBA EN REFUERZO UNA UNIDAD DE TRANSPORTE
  • LOS DESPLAZAMiENTOS UTILIZANDO VEHÍCULOS A MOTOR

Question 40

Question
1. NÚMERO Y TIPO DE VEHÍCULOS QUE HABRÁ DE UTILIZAR. 2. HORA Y LUGAR EN QUE DISPONDRÁ DE ELLOS Y EN QUE DEJARÁ DE UTILIZARLOS. 3. PUNTO DE EMBARQUE 4. HORA EN QUE SE INICIARÁ EL EMBARQUE. 5. HORA DE PASO POR EL PUNTO INICIAL. 6. ITINERARIO. 7. FORMACIÓN Y COLOCACIÓN EN EL DISPOSITIVO GENERAL. 8. PUNTO DE DESEMBARQUE. 9. HORA DE ARRIBO. 10. OTROS DETALLES DE COORDINACIÓN.
Answer
  • PRESCRIPCIONES DEL ESCALÓN SUPERIOR PARA DESPLAZAR A SU UNIDAD MOTORIZADA O PARA SER TRANSPORTADA
  • COORDINACIÓN DEL MOVIMIENTO
  • DETALLES DE COORDINACIÓN
  • PREPARACIÓN PARA EL MOVIMIENTO

Question 41

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. EL PUNTO DE EMBARQUE DEBERÁ TENER LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
Answer
  • 1. ESTAR SITUADO EN UNA ZONA O ÁREA DEL TERRENO PERFECTAMENTE IDENTIFICABLE. 2. LO MÁS PRÓXIMO A LAS TROPAS Y QUE EL SITIO PERMITA REALIZAR EL EMBARQUE CON FACILIDAD. 3. DENTRO DE LO POSIBLE, CUBIERTO A LA OBSERVACIÓN AÉREA Y TERRESTRE.
  • 1. SITIO DE ESTACIONAMIENTO. 2. ZONA O ESTACIÓN DE DESEMBARQUE. 3. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA SUBSISTENCIA DEL PERSONAL DURANTE EL TRANSPORTE.
  • 1. ESTAR SITUADO EN UNA ZONA O ÁREA DEL TERRENO PERFECTAMENTE IDENTIFICABLE. 2. LO MÁS PRÓXIMO A LAS TROPAS Y QUE EL SITIO PERMITA REALIZAR EL EMBARQUE CON FACILIDAD. 3. ASEGURAR LA SUBSISTENCIA DEL PERSONAL DURANTE EL TRANSPORTE.

Question 42

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. LA COORDINACIÓN DEL MOVIMIENTO. EL MOVIMIENTO SE REGULA POR MEDIO DE ESTOS, Y SI LA SITUACIÓN LO PERMITE, PUEDE UTILIZARSE EL RADIO:
Answer
  • JEFES DE AGRUPAMIENTO, EL COMANDANTE DE LA UNIDAD Y SU GRUPO DE COMANDO
  • LOS GRUPOS DE CASTRAMENTACIÓN.
  • LOS JEFES DE CARRO, JEFES DE AGRUPAMIENTO, POR PERSONAL CON MISIÓN DE POLICÍA Y TRÁNSITO, QUE SE APOSTA A LO LARGO DEL ITINERARIO.
  • DESTACAMENTOS DE RECONOCIMIENTO

Question 43

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. LA COORDINACIÓN DEL MOVIMIENTO. ESTOS NO TIENEN PUESTO FIJO EN LA FORMACIÓN:
Answer
  • JEFES DE CARRO
  • PERSONAL CON MISIÓN DE POLICÍA Y TRÁNSITO
  • COMANDANTE DE LA UNIDAD Y SU GRUPO DE COMANDO
  • EL RADIO

Question 44

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. LA COORDINACIÓN DEL MOVIMIENTO. ESTOS NO TIENEN PUESTO FIJO EN LA FORMACIÓN:
Answer
  • LOS JEFES DE CARRO
  • LOS JEFES DE AGRUPAMIENTO
  • PERSONAL CON MISIÓN DE POLICÍA Y TRÁNSITO
  • EL RADIO

Question 45

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. LA COORDINACIÓN DEL MOVIMIENTO. SE DESPLAZAN EN EL SITIO DESDE EL CUAL PUEDAN EJERCER EL CONTROL Y RECIBIR LA INFORMACIÓN CON RESPECTO AL ENEMIGO, PARA ACTUAR RÁPIDA Y ADECUADAMENTE.
Answer
  • JEFES DE CARRO
  • JEFES DE AGRUPAMIENTO
  • PERSONAL CON MISIÓN DE POLICÍA Y TRÁNSITO
  • LOS JEFES DE AGRUPAMIENTO, EL COMANDANTE DE LA UNIDAD Y SU GRUPO DE COMANDO

Question 46

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. LA ORGANIZACIÓN DE LA COLUMNA ESTARÁ CONDICIONADA POR:
Answer
  • 1. OBJETO DEL TRANSPORTE. 2. POSIBILIDAD DE ENCUENTRO CON EL ADVERSARIO. 3. DENSIDAD DEL TRÁFICO EN EL ITINERARIO. 4. MISIÓN FUTURA DE LAS UNIDADES SUBORDINADAS.
  • 1. LOS JEFES DE CARRO, 2. JEFES DE AGRUPAMIENTO 3. POR PERSONAL CON MISIÓN DE POLICÍA Y TRÁNSITO
  • 1. MISIÓN 2 TERRENO. 3. ENEMIGO 4. MEDIOS.
  • EL TERRENO Y LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS.

Question 47

Question
LLEVA A CABO UN RECONOCIMIENTO DE LA REGIÓN Y ELABORA UN PLAN DE ESTACIONAMIENTO; TAMBIÉN _______________________________ SEÑALAN EL PUNTO DE DESEMBARQUE, PROPORCIONAN SEGURIDAD A LA OPERACIÓN Y CUANDO ARRIBAN LAS UNIDADES LAS CONDUCEN A SUS RESPECTIVAS ÁREAS.
Answer
  • LOS GRUPOS DE CASTRAMENTACIÓN:
  • LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD
  • LAS VANGUARDIAS
  • LOS GRUPOS DE COMANDO

Question 48

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. GENERALMENTE _______________________________________ NO SE REALIZA SOBRE UNA ZONA EN LA QUE SE CONSIDERA UN PROBABLE ATAQUE ENEMIGO, A MENOS QUE YA ESTÉ OCUPADA POR TROPAS AMIGAS; NO OBSTANTE ESTO TENDRÁ QUE DARSE SEGURIDAD DURANTE EL MOVIMIENTO Y DESEMBARQUE.
Answer
  • EL MOVIMIENTO A MOTOR DE UNA UNIDAD
  • LA DETENCIÓN EN EL TERRENO
  • EL DESPLAZAMIENTO
  • LA MARCHA DE UNA UNIDAD

Question 49

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. DEBIDO A LAS CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DEL MOVIMIENTO A MOTOR, ES CONVENIENTE QUE ESTE DESTACAMENTO MARCHE, 15 O 20 MINUTOS ADELANTE DE LA VANGUARDIA Y ESTÉ EN CONTINUA COMUNICACIÓN CON EL COMANDANTE DE LA VANGUARDIA Y EL DEL GRUESO, PARA TRANSMITIR CON OPORTUNIDAD TODA INFORMACIÓN QUE SE RECABE.
Answer
  • VANGUARDIA
  • DE COMBATE
  • DE RECONOCIMIENTO
  • DE SEGURIDAD

Question 50

Question
LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS A MOTOR. EN LOS MOVIMIENTOS A MOTOR LA SEGURIDAD SE PUEDE PROPORCIONAR MEDIANTE DESTACAMENTOS, ÉSTA MISIÓN ES NORMALMENTE DESEMPEÑADA POR EL PELOTÓN DE INFORMACIÓN DEL BATALLÓN DE INFANTERÍA.
Answer
  • RECONOCIMIENTO
  • VANGUARDIA
  • GUARDAFLANCOS
  • SEGURIDAD

Question 51

Question
EN LOS MOVIMIENTOS A MOTOR LA SEGURIDAD SE PUEDE PROPORCIONAR MEDIANTE DESTACAMENTOS, EN ESTE SENTIDO, LA IMPORTANCIA DE ESTE SERVICIO DE SEGURIDAD ESTARÁ EN RELACIÓN CON LAS POSIBILIDADES DE ENCUENTRO CON EL ADVERSARIO.
Answer
  • VANGUARDIA
  • RETAGUARDIA
  • GUARDAFANGOS
  • DESTACAMENTOS DE RECONOCIMIENTO

Question 52

Question
EN LOS MOVIMIENTOS A MOTOR LA SEGURIDAD SE PUEDE PROPORCIONAR MEDIANTE DESTACAMENTOS. EN CASO DE ENCUENTRO CON ELEMENTOS LIGEROS DEL ENEMIGO, EL ESCALÓN DE RECONOCIMIENTO DESMONTA DE LOS VEHÍCULOS Y ASUMIENDO UNA ACTITUD OFENSIVA TRATA DE REDUCIRLOS.
Answer
  • VANGUARDIA
  • DESTACAMENTOS DE RECONOCIMIENTO
  • RETAGUARDIA
  • GUARDFLANCO FIJO

Question 53

Question
EN LOS MOVIMIENTOS A MOTOR LA SEGURIDAD SE PUEDE PROPORCIONAR MEDIANTE DESTACAMENTOS. LA COMPOSICIÓN DE ESTE DESTACAMENTO SERÁ DE ACUERDO CON LAS POSIBILIDADES DE ATAQUE.
Answer
  • DESTACAMENTOS DE RECONOCIMIENTO
  • RETAGUARDIA
  • VANGUARDIA
  • GUARDAFLANCOS MOVIL

Question 54

Question
LA SEGURIDAD CONTRA ATAQUES AÉREOS Y MECANIZADOS. DEBIDO A LOS POCOS ELEMENTOS ORGÁNICOS CON QUE CUENTAN LAS PEQUEÑAS UNIDADES PARA REPELER LOS ATAQUES MECANIZADOS, HABRÁ OCASIONES EN QUE DEBERÁN SER REFORZADOS POR EL ESCALÓN SUPERIOR CON:
Answer
  • UN SERVICIO DE VIGILANCIA, COMPLEMENTADO CON UN SISTEMA DE TRANSMISIONES
  • ARMAS ANTITANQUE O MEDIOS SIMILARES A LOS DEL ENEMIGO
  • VIGILANTES AÉREOS
  • ARMAS ANTIAÉREAS

Question 55

Question
LA SEGURIDAD CONTRA ATAQUES AÉREOS Y MECANIZADOS. SERÁ NECESARIO ESTABLECER ____________________________________________________________________ PARA ASEGURAR LA INFORMACIÓN OPORTUNA SOBRE LA PRESENCIA DE ELEMENTOS MECANIZADOS Y QUE LA UNIDAD TENGA EL TIEMPO SUFICIENTE PARA ADOPTAR LAS MEDIDAS NECESARIAS.
Answer
  • MEDIDAS PASIVAS POR MEDIO DE VIGILANCIA, OCULTACIÓN Y DISPERSIÓN
  • VIGILANTES AÉREOS
  • ARMAS ANTIAÉREAS DISTRIBUIDAS A LO LARGO DE SU DISPOSITIVO DE MARCHA.
  • UN SERVICIO DE VIGILANCIA, COMPLEMENTADO CON UN SISTEMA DE: TRANSMISIONES

Question 56

Question
LA SEGURIDAD CONTRA ATAQUES AÉREOS Y MECANIZADOS. LAS UNIDADES PARA DARSE SEGURIDAD ANTIAÉREA, DEBEN ADOPTAR MEDIDAS PASIVAS POR MEDIO DE:
Answer
  • LA VIGILANCIA, OCULTACIÓN Y DISPERSIÓN
  • UN SERVICIO DE VIGILANCIA COMPLEMENTADO CON UN SISTEMA DE: TRANSMISIONES
  • VIGILANTES AÉREOS PARA QUE CON LA DEBIDA OPORTUNIDAD SEÑALEN LA PRESENCIA DE LOS AVIONES
  • ARMAS ANTIAÉREAS

Question 57

Question
LA SEGURIDAD CONTRA ATAQUES AÉREOS Y MECANIZADOS. SI LAS UNIDADES CUENTAN CON ESTAS ARMAS, LAS DISTRIBUIRÁN A LO LARGO DE SU DISPOSITIVO DE MARCHA.
Answer
  • ARMAS ANTITANQUE
  • ARMAS ANTIAÉREAS
  • ARMAS DE APOYO
  • ARMAS DE TIRO CURVO

Question 58

Question
LA SEGURIDAD CONTRA ATAQUES AÉREOS Y MECANIZADOS. POR LO QUE TOCA A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA EL BLINDAJE SE DISTRIBUYEN, LAS ARMAS PARA ESTE FIN _________________________________, CON OBJETO DE CUBRIR LAS POSIBLES RUTAS DE APROXIMACIÓN DE LOS VEHÍCULOS BLINDADOS O MECANIZADOS DEL ENEMIGO.
Answer
  • ENTRE SUS SERVICIOS DE SEGURIDAD
  • A LO LARGO DE SU DISPOSITIVO DE MARCHA.
  • DEBERÁN SER REFORZADOS POR EL ESCALÓN SUPERIOR
  • SE LES DEBE DOTAR CON MEDIOS DE DETECCIÓN APROPIADOS

Question 59

Question
DADO SU GRAN RENDIMIENTO, ES UTILIZADO POR LAS UNIDADES DE INFANTERÍA PARA MOVERSE A GRANDES DISTANCIAS
Answer
  • EL FERROCARRIL
  • TRANSPORTE AÉREO
  • TRANSPORTE MARÍTIMO
  • TRANSPORTE FLUVIAL

Question 60

Question
TRANSPORTE POR FERROCARRIL. AL RECIBIR EL COMANDANTE LA ORDEN DE TRANSPORTE, FORMULARÁ SU PLAN QUE CONTENDRÁ:
Answer
  • 1. ESTACIÓN DE EMBARQUE. 2. NÚMERO Y TIPO DE TREN. 3. HORA DE INICIACIÓN. 4. LA ESTACIÓN DE DESEMBARQUE.
  • 1. MEDIDAS PREPARATORIAS. 2. PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. 3. SEGURIDAD ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL EMBARQUE. 4. PRESCRIPCIONES PARA EL DESEMBARQUE.
  • 1. MEDIDAS PREPARATORIAS. 2. PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. 3. SEGURIDAD ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL EMBARQUE.
  • 1. HORA DE INICIACIÓN. 2. PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. 3. SEGURIDAD ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL EMBARQUE. 4. PRESCRIPCIONES PARA EL DESEMBARQUE.

Question 61

Question
DENTRO DE LAS  MEDIDAS PREPARATORIAS DEL PLAN DE TRANSPORTE POR FERROCARRIL; SE ENVIARÁ ______________________________________, PARA DARLE PROTECCIÓN A LA UNIDAD EN SU DESEMBARQUE Y PROPORCIONARLE ALOJAMIENTO EN ESE SITIO.
Answer
  • UN DESTACAMENTO DE RECONOCIMIENTO Y CASTRAMETACIÓN
  • UN GRUPO DE CASTRAMENTACIÓN CON ESCOLTA
  • UN GRUPO DE CASTRAMENTACIÓN
  • UN DESTACAMENTO DE RECONOCIMIENTO CON ESCOLTA

Question 62

Question
PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. SE LLAMAN ASI AL PERSONAL, ARMAMENTO, EQUIPO Y MATERIAL QUE DEBA IR EN CADA TREN.
Answer
  • AGRUPAMIENTOS DE TRANSPORTE
  • CÉLULAS DE TRANSPORTE
  • MATERIAL RODANTE
  • AGRUPAMIENTOS

Question 63

Question
DE LAS PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. SE FORMAN AGRUPAMIENTOS A BASE DE CÉLULAS DE TRANSPORTE Y EN SEGUIDA SE ESTARÁ EN POSIBILIDAD DE EXPEDIR LA ORDEN QUE COMPRENDERÁ:
Answer
  • 1. MEDIDAS PREPARATORIAS. 2. PRESCRIPCIONES PARA EL EMBARQUE. 3. SEGURIDAD ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL EMBARQUE. 4. PRESCRIPCIONES PARA EL DESEMBARQUE.
  • 1. ESTACIÓN DE EMBARQUE. 2. NÚMERO Y TIPO DE TREN. 3. HORA DE INICIACIÓN. 4. LA ESTACIÓN DE DESEMBARQUE.
  • 1. INFORMACIÓN SOBRE EL MOVIMIENTO Y SU OBJETIVO. 2. FORMA EN QUE SE HARÁ EL MOVIMIENTO HACIA LA ZONA O ESTACIÓN DE EMBARQUE. 3. SITIO DE ESTACIONAMIENTO. 4. COMPOSICIÓN DE LOS SERVICIOS DE ORDEN Y POLICÍA. 5. ZONA O ESTACIÓN DE DESEMBARQUE. 6. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA SUBSISTENCIA DEL PERSONAL DURANTE EL TRANSPORTE.
  • 1. DESTACAMENTOS QUE PROVEERÁN LA SEGURIDAD. 2. LADO DEL TREN DONDE DESEMBARCARÁ EL PERSONAL. 3. PUNTO DE REUNIÓN DE LA UNIDAD UNA VEZ DESEMBARCADA.

Question 64

Question
SI ES DE TEMERSE DURANTE EL EMBARQUE, UNA ACCIÓN POR PARTE DEL ENEMIGO, EL ESCALÓN SUPERIOR ESTABLECERÁ SOBRE ____________________________ DE ESTE, DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD; MANTENIENDO A LA VEZ UN SERVICIO DE ALERTA CONTRA AVIONES, PARA LO CUAL SE INSTALARÁN EN _______________________ ARMAS ANTIAÉREAS O AUTOMÁTICAS QUE ACTUARÁN OPORTUNAMENTE EN CASO DE ATAQUE AÉREO.
Answer
  • LAS PROBABLES RUTAS DE APROXIMACIÓN Y PUNTOS ADECUADOS
  • LOS EJES DE AVANCE Y PUNTOS CRÍTICOS
  • LAS PROBABLES RUTAS DE APROXIMACIÓN Y PUNTOS CRÍTICOS
  • LAS PROBABLES RUTAS DE APROXIMACIÓN Y EJES DE AVANCE

Question 65

Question
TRANSPORTE POR FERROCARRIL. DURANTE EL TRANSPORTE SE MANTENDRÁ EL SERVICIO DE VIGILANCIA AÉREA PROPORCIONADA POR EL ESCALÓN SUPERIOR, EMPLAZANDO EN LOS CARROS Y PLATAFORMAS _________________________, ARMAS ANTIAÉREAS Y AUTOMÁTICAS QUE ESTARÁN EN POSIBILIDAD DE ACTUAR AL PRESENTARSE EL CASO.
Answer
  • A LO LARGO DEL CONVOY
  • A LO LARGO DE SU DISPOSITIVO DE MARCHA
  • ENTRE SUS SERVICIOS DE SEGURIDAD
  • COMPLEMENTADO CON UN SISTEMA DE: TRANSMISIONES

Question 66

Question
TRANSPORTE POR FERROCARRIL. PRESCRIPCIONES PARA EL DESEMBARQUE. ANTES DE LLEGAR AL PUNTO DE DESTINO, EL COMANDANTE DE LA UNIDAD DARÁ INSTRUCCIONES SOBRE:
Answer
  • 1. DESTACAMENTOS QUE PROVEERÁN LA SEGURIDAD. 2. LADO DEL TREN DONDE DESEMBARCARÁ EL PERSONAL. 3. PUNTO DE REUNIÓN DE LA UNIDAD UNA VEZ DESEMBARCADA.
  • 1. INFORMACIÓN SOBRE EL MOVIMIENTO Y SU OBJETIVO. 2. FORMA EN QUE SE HARÁ EL MOVIMIENTO HACIA LA ZONA O ESTACIÓN DE EMBARQUE. 3. SITIO DE ESTACIONAMIENTO.
  • 1. COMPOSICIÓN DE LOS SERVICIOS DE ORDEN Y POLICÍA. 2. ZONA O ESTACIÓN DE DESEMBARQUE. 3. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA SUBSISTENCIA DEL PERSONAL DURANTE EL TRANSPORTE.
  • 1. ESTACIÓN DE EMBARQUE. 2. NÚMERO Y TIPO DE TREN. 3. HORA DE INICIACIÓN. 4. LA ESTACIÓN DE DESEMBARQUE.

Question 67

Question
TRANSPORTE AEREO, MARITIMO Y FLUVIAL. CUANDO LA UNIDAD VAYA A SER TRANSPORTADA, ANTES DEL EMBARQUE SE REALIZARÁ UN RECONOCIMIENTO DEL SITIO EN QUE SE ESTACIONARA, A FIN DE OBTENER INFORMACIÓN DE:
Answer
  • 1. MEDIOS A UTILIZAR PARA EL EMBARQUE, 2. LUGARES QUE DEBE OCUPAR EL PERSONAL, 3. ARMAMENTO, MUNICIONES Y EQUIPO.
  • 1. CAMPO AÉREO O MUELLE DE EMBARQUE. 2. CANTIDAD, TIPO Y CAPACIDAD DE NAVES DESTINADAS AL TRANSPORTE. 3. HORA DE INICIACIÓN DEL MOVIMIENTO Y TERMINACIÓN.
  • 1. DESTACAMENTOS QUE PROVEERÁN LA SEGURIDAD. 2. LADO DEL TREN DONDE DESEMBARCARÁ EL PERSONAL. 3. PUNTO DE REUNIÓN DE LA UNIDAD UNA VEZ DESEMBARCADA.
  • 1. COMPOSICIÓN DE LOS SERVICIOS DE ORDEN Y POLICÍA. 2. ZONA O ESTACIÓN DE DESEMBARQUE. 3. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA SUBSISTENCIA DEL PERSONAL DURANTE EL TRANSPORTE.

Question 68

Question
EL ESTACIONAMIENTO. SIEMPRE QUE LA SITUACIÓN LO PERMITA DEBERÁ PREFERIRSE ESTA FORMA DE ESTACIONAR.
Answer
  • CAMPAMENTO
  • ACANTONAMIENTO
  • VIVAC

Question 69

Question
EL ESTACIONAMIENTO. ESTE PERMITE DISIMULAR LOS EFECTIVOS.
Answer
  • VIVAC
  • ACANTONAMIENTO
  • CAMPAMENTO

Question 70

Question
EL ESTACIONAMIENTO. ESTE FACILITA LA ACCIÓN DEL ESPIONAJE:
Answer
  • VIVAC
  • ACANTONAMIENTO
  • CAMPAMENTO

Question 71

Question
EL ESTACIONAMIENTO. PROPORCIONA MEJOR CONTROL DE LAS UNIDADES Y MAYOR FACILIDAD EN LA TRANSMISIÓN DE LAS ÓRDENES:
Answer
  • VIVAC
  • CAMPAMENTO
  • ACANTONAMIENTO

Question 72

Question
EL ESTACIONAMIENTO. PERMITE ALISTAR CON RAPIDEZ A LAS TROPAS PARA ABANDONAR EL CAMPAMENTO EN CASO DE EMERGENCIA O A UNA SEÑAL DETERMINADA.
Answer
  • ACANTONAMIENTO
  • CAMPAMENTO
  • VIVAC

Question 73

Question
EL ESTACIONAMIENTO. FACILITA DESENFILARSE A LAS VISTAS Y LA ACCIÓN ENEMIGA RECURRIENDO A LA DISPERSIÓN Y ENMASCARAMIENTO
Answer
  • ACANTONAMIENTO
  • CAMPAMENTO
  • VIVAC

Question 74

Question
EL ESTACIONAMIENTO. LAS TROPAS ESTÁN SIEMPRE DISPONIBLES Y EN MANOS DE SUS COMANDANTES, ADEMÁS DE QUE PUEDEN ENTRAR EN ACCIÓN RÁPIDAMENTE.
Answer
  • ACANTONAMIENTO
  • CAMPAMENTO
  • VIVAC

Question 75

Question
EL GRUPO DE CASTRAMENTACIÓN SEÑALA EN FORMA GENERAL:
Answer
  • EL ESTABLECIMIENTO DE LAS ZONAS DE SEGURIDAD Y REPOSO
  • ENTRADAS Y SALIDAS DE LA POBLACIÓN
  • LUGARES DOMINANTES
  • PUNTOS DE PASO OBLIGADO

Question 76

Question
TERMINADO EL RECONOCIMIENTO, ELABORARÁ UN PLAN DE ESTACIONAMIENTO, QUE DEBE REMITIR AL COMANDANTE PARA QUE ÉSTE HAGA LAS RECTIFICACIONES QUE CREA CONVENIENTES O LO APRUEBE.
Answer
  • EL JEFE DE CASTRAMENTACIÓN
  • EL GRUPO DE CASTRAMENTACIÓN
  • LAS TROPAS QUE DURANTE LA MARCHA PROPORCIONARON LA SEGURIDAD
  • EL JEFE DEL GRUPO DE COMANDO,

Question 77

Question
UNA VEZ HECHOS LOS PREPARATIVOS, SALE AL ENCUENTRO DE LAS UNIDADES, PARA QUE ESTAS, PUEDAN LLEGAR SIN PÉRDIDA DE TIEMPO A LAS ZONAS SEÑALADAS PARA EL ESTACIONAMIENTO.
Answer
  • EL GRUPO DE CASTRAMENTACIÓN
  • EL JEFE DE CASTRAMENTACIÓN
  • UN REPRESENTANTE DE CADA UNIDAD SUBORDINADA
  • UNA ESCOLTA

Question 78

Question
SEGURIDAD EN EL ESTACIONAMIENTO. SU MISIÓN PRINCIPAL ES PROPORCIONAR ALERTA OPORTUNA SOBRE LA APROXIMACIÓN DEL ENEMIGO Y NEGARLE LA OBSERVACIÓN TERRESTRE INMEDIATA Y LOS FUEGOS DIRECTOS A LA ZONA DE REPOSO.
Answer
  • LOS PUESTOS AVANZADOS DE COMBATE
  • LA VANGUARDIA
  • ESCALÓN DE RECONOCIMIENTO
  • LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD

Question 79

Question
SEGURIDAD EN EL ESTACIONAMIENTO. DENTRO DE SUS POSIBILIDADES ______________________________, DEMORAN Y DESORGANIZAN AL ENEMIGO Y TRATAN DE ENGAÑARLO EN CUANTO A LA VERDADERA UBICACIÓN DE LA ZONA DE REPOSO.
Answer
  • EL O LOS PUESTOS AVANZADOS
  • LOS DESTACAMENTOS DE SEGURIDAD
  • LA VANGUARDIA
  • LOS ESCALONES DE RECONOCIMIENTO Y DE COMBATE

Question 80

Question
EL BATALLÓN DE INFANTERÍA PROPORCIONANDO EL SÓLO SEGURIDAD DE LA BRIGADA DE INFANTERÍA. CUANDO EL BATALLÓN DE INFANTERÍA VA A PROPORCIONAR LA SEGURIDAD A UNA UNIDAD SUPERIOR, SU COMANDANTE RECIBIRÁ LA ORDEN CORRESPONDIENTE, EN LA QUE ENCONTRARÁ LOS ELEMENTOS NECESARIOS, TAL COMO:
Answer
  • 1. ÁREA DE ESTACIONAMIENTO, SEÑALANDO LAS ZONAS DE SEGURIDAD Y REPOSO. 2. LAS VÍAS DE ACCESO POR CUBRIR. 3. ELEMENTOS DE REFUERZO A SU DISPOSICIÓN. 4. APOYO DE FUEGOS QUE PUEDA RECIBIR. 5. CONDUCTA A OBSERVAR EN CASO DE ATAQUE.
  • 1. LAS ÁREAS DE LAS UNIDADES SUBORDINADAS, 2. ELEMENTOS DE REFUERZO, 3. SERVICIOS Y 4. EL PUESTO DE MANDO DE LA UNIDAD.
  • 1. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA POBLACIÓN, 2. LUGARES DOMINANTES, 3. ACCIDENTES QUE COMPARTIMENTEN EL TERRENO O FORMEN PUNTOS DE PASO OBLIGADO
  • 1. LA SITUACIÓN QUE SE VIVA CON RESPECTO AL ADVERSARIO, 2. LAS OPERACIONES A DESARROLLAR Y 3. LAS FACILIDADES QUE PRESENTEN LAS ÁREAS DONDE SE OPERE,

Question 81

Question
UNA VEZ INSTALADOS LOS PUESTOS AVANZADOS. DURANTE EL CUMPLIMIENTO DE LA MISIÓN EL COMANDANTE VISITARÁ O MANDARÁ AL _________________________ A LOS DIFERENTES PUESTOS AVANZADOS CON EL FIN DE SUPERVISAR EL PLAN DE FUEGOS Y EL TRABAJO A REALIZAR EN CADA UNO
Answer
  • COMANDANTE DE ARMAS DE APOYO
  • SEGUNDO COMANDANTE
  • OFICIAL DE ENLACE DE ARTILLERIA
  • COMANDANTE SUBORDINADO

Question 82

Question
UNA VEZ INSTALADOS LOS PUESTOS AVANZADOS. EL PROPIO COMANDANTE DA PARTE A LA BRIGADA DE INFANTERÍA DE SU INSTALACIÓN, ACOMPAÑADO ÉSTE DE UN CROQUIS QUE MARQUE:
Answer
  • EL PLAN DE FUEGOS, SU DISPOSITIVO, Y SITUACIÓN
  • EL TERRENO Y LA AMPLITUD DEL FRENTE POR CUBRIR
  • LA LINEA QUE DEBE ALCANZAR, LOS CAMINOS O PUNTOS QUE DEBE CUBRIR
  • MOMENTO DEBE PERMANECER EN ÉSA SITUACIÓN, PARA PERMITIRSE DE ÉSA MANERA, REALIZAR EL RECONOCIMIENTO Y ESTABLECIMIENTO DE LOS PUESTOS AVANZADOS

Question 83

Question
EL BATALLÓN FORMANDO PARTE DEL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE LA BRIGADA DE INFANTERÍA. EL APOYO DE ARTILLERÍA Y DE MORTEROS PESADOS, GENERALMENTE ES PROPORCIONADO DESDE EMPLAZAMIENTOS QUE SE ENCUENTRAN EN:
Answer
  • LA ZONA DE SEGURIDAD
  • LA ZONA DE REPOSO
  • LA RETAGUARDIA
  • LA L.P.R.

Question 84

Question
EL COMBATE OFENSIVO; ES UNO DE LOS FUNDAMENTOS DE LAS OPERACIONES OFENSIVAS SON:
Answer
  • CONOCIMIENTO DEL ENEMIGO, TERRENO Y MEDIOS
  • CONOCER LAS CAPACIDADES DE NUESTRAS TROPAS
  • ESTIMAR COMO EL DEFENSOR
  • EL EMPLEO DE RADIO

Question 85

Question
COMPOSICIÓN DE LOS PUESTOS AVANZADOS SERÁN LOS FACTORES DETERMINANTES EN LA COMPOSICIÓN DE CADA UNO DE LOS PUESTOS AVANZADOS.
Answer
  • LA LÍNEA QUE DEBE ALCANZAR, LOS CAMINOS O PUNTOS QUE DEBE CUBRIR Y, HASTA QUÉ MOMENTO DEBE PERMANECER EN ÉSA SITUACIÓN.
  • LA MISIÓN, EL TERRENO Y LA AMPLITUD DEL FRENTE POR CUBRIR.
  • CONOCIMIENTO DEL ENEMIGO, TERRENO Y MEDIOS
  • CONOCER AL ENEMIGO, SU DISPOSITIVO Y EL TERRENO

Question 86

Question
EL COMBATE OFENSIVO. EL PRIMER FUNDAMENTO PARA OBTENER EL ÉXITO CONDUCIENDO OPERACIONES OFENSIVAS EN CUALQUIER NIVEL ES
Answer
  • EMPLEO MÁXIMO DEL PODER DE COMBATE
  • CONOCER AL ENEMIGO, SU DISPOSITIVO, EL TERRENO SOBRE EL CUAL LA OPERACIÓN VA A SER CONDUCIDA Y LAS CAPACIDADES DE NUESTRAS TROPAS.
  • CONSERVACIÓN DE LA INICIATIVA
  • PROPORCIONAR APOYO CONTINUO

Question 87

Question
EL COMBATE OFENSIVO. DADO QUE EL COMANDANTE RARA VEZ ESTÁ EN POSIBILIDADES DE OBSERVAR EL TERRENO DESDE EL PRIMER PUESTO DE OBSERVACIÓN, DEBERÁ OBTENER INFORMACIÓN BASÁNDOSE EN:
Answer
  • PATRULLAS DE COMBATE.
  • FOTOGRAFÍAS Y CARTAS.
  • PUESTOS DE OBSERVACIÓN .
  • UNIDADES AMIGAS O VECINAS.

Question 88

Question
EL COMBATE OFENSIVO. CUANDO EL ATAQUE SE ESTÁ CONDUCIENDO, ES VITAL PARA LOS MANDOS DE TODOS LOS NIVELES:
Answer
  • BUSCAR LA INFORMACIÓN CON SUS PROPIOS RECURSOS.
  • ESTAR CERCA DEL FRENTE DE SUS FORMACIONES DE ATAQUE.
  • DESPLAZARSE DE UNA POSICIÓN VENTAJOSA A OTRA PARA OBSERVAR A SUS ELEMENTOS QUE VAN AL FRENTE.
  • ESTARÁ CERCA DEL FRENTE PARA EVALUAR LA SITUACIÓN E INFLUIR PERSONALMENTE EN LAS OPERACIONES.

Question 89

Question
EL COMBATE OFENSIVO. EL COMANDANTE DEBERÁ DESPLAZARSE DE UNA POSICIÓN VENTAJOSA A OTRA:
Answer
  • PARA OBSERVAR A SUS ELEMENTOS QUE VAN AL FRENTE, PERCIBIENDO OPORTUNAMENTE LOS PROBLEMAS Y ACCIDENTES DEL TERRENO.
  • CUANDO EL ATAQUE SE ESTÁ CONDUCIENDO, ES VITAL PARA LOS MANDOS DE TODOS LOS NIVELES ESTAR CERCA DEL FRENTE DE SUS FORMACIONES DE ATAQUE.
  • PARA EVALUAR LA SITUACIÓN E INFLUIR PERSONALMENTE EN LAS OPERACIONES.
  • SI FUERA NECESARIO TOMARÁ DIRECTAMENTE EL CONTROL PARA MANTENER EL IMPETU DEL ATAQUE.

Question 90

Question
EL COMBATE OFENSIVO. EMPLEO MÁXIMO DEL PODER DE COMBATE. SI NO SE HAN ENCONTRADO LOS PUNTOS DÉBILES DEL ENEMIGO, ESTOS DEBERÁN BUSCARSE MEDIANTE:
Answer
  • LA POTENCIA Y EL VOLUMEN DE FUEGO
  • EL APOYO DE LA ARTILLERÍA DEL ESCALÓN SUPERIOR
  • EL RECONOCIMIENTO Y EL FUEGO.
  • APOYO DE LA AVIACIÓN

Question 91

Question
EL COMBATE OFENSIVO. EMPLEO MÁXIMO DEL PODER DE COMBATE. PUEDEN EMPLEARSE PARA ABLANDAR AL ENEMIGO Y CREAR LA DEBILIDAD DE SUS LÍNEAS DEL FRENTE:
Answer
  • EL RECONOCIMIENTO Y EL FUEGO.
  • LA POTENCIA Y EL VOLUMEN DE FUEGO.
  • EL APOYO DE LA ARTILLERÍA DEL ESCALÓN SUPERIOR
  • APOYO DE LA AVIACIÓN

Question 92

Question
EL COMBATE OFENSIVO. EMPLEO MÁXIMO DEL PODER DE COMBATE. ASIMISMO SI SE DISPONE _______________________, ESTA PUEDE EMPLEARSE PARA ROMPER LAS POSICIONES DEFENSIVAS DEL ENEMIGO Y DESMORALIZAR A SUS TROPAS.
Answer
  • DEL APOYO DE LA AVIACIÓN
  • CON EL APOYO DE LA ARTILLERÍA
  • EL APOYO DE LAS UNIDADES ADYACENTES
  • UN APOYO ADECUADO A LAS TROPAS POR PARTE DE LOS SERVICIOS

Question 93

Question
EL COMBATE OFENSIVO; DE LOS FUNDAMENTOS DE LAS OPERACIONES OFENSIVAS. EL COMANDANTE INTENTARÁ DOMINAR LA RESISTENCIA CON UN ATAQUE SORPRESIVO, SOBRE LA MARCHA DESDE QUE EMPIEZA A AVANZAR EN LA POSICIÓN ENEMIGA CON UN EXITOSO ATAQUE IMPROVISADO. SIENDO MEJOR Y MENOS COSTOSO QUE DETENERSE PARA UN ATAQUE PLANEADO. ESTAMOS HABLANDO DE:
Answer
  • EMPLEO MÁXIMO DEL PODER DE COMBATE
  • CONSERVACIÓN DE LA INICIATIVA
  • PROPORCIONAR APOYO CONTINUO
  • 4. PROPORCIONAR APOYO CONTINUO

Question 94

Question
FORMAS DE MANIOBRA EN ESTE ENVOLVIMIENTO, EL ATAQUE SECUNDARIO FIJA AL ENEMIGO PARA EVITAR QUE SE RETIRE Y REDUCE SUS POSIBILIDADES DE REACCIÓN CONTRA EL ATAQUE PRINCIPAL.
Answer
  • DOBLE (POR AMBOS FLANCOS.)
  • SIMPLE (POR UN SOLO FLANCO)
  • A GRAN RADIO (CON ELEMENTOS MÓVILES TERRESTRES)
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL

Question 95

Question
FORMAS DE MANIOBRA. ESTE ENVOLVIMIENTO EVITA LLEVAR EL ATAQUE SOBRE TERRENO ELEGIDO POR EL OPONENTE Y OBLIGA A ESTE A PELEAR SIMULTÁNEAMENTE EN DOS O MÁS DIRECCIONES PARA HACER FRENTE A LOS ESFUERZOS CONVERGENTES DEL ATACANTE.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO

Question 96

Question
FORMAS DE MANIOBRA TODO ESFUERZO ES HECHO PARA GOLPEAR SÓLIDAMENTE EL FLANCO O RETAGUARDIA CON EL OBJETO DE ELUDIR CUALQUIER PARTE DE SU FRENTE ORGANIZADO.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO

Question 97

Question
FORMAS DE MANIOBRA. ATAQUES DE ESTA NATURALEZA REDUCEN LAS PÉRDIDAS AL MÍNIMO, IMPULSAN AL DEFENSOR A ACTUAR SOBRE TERRENO SELECCIONADO POR EL ATACANTE Y PRODUCEN RESULTADOS DECISIVOS.
Answer
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL

Question 98

Question
FORMAS DE MANIOBRA ES EJECUTADO POR TRES FUERZAS, DOS DE ATAQUE ENVOLVENTE Y UNA DE ATAQUE SECUNDARIO.
Answer
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO

Question 99

Question
FORMAS DE MANIOBRA. LA MANIOBRA ES EJECUTADA HACIENDO UN ESFUERZO SECUNDARIO EN EL CENTRO, EN TANTO QUE SE LE GOLPEA CON LAS FUERZAS ENVOLVENTES EN AMBOS FLANCOS.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO

Question 100

Question
FORMAS DE MANIOBRA. EL PROPÓSITO DE ESTA MANIOBRA ES OBLIGAR AL ENEMIGO A ABANDONAR SU POSICIÓN O A EMPLEAR GRANDES EFECTIVOS DE DICHA POSICIÓN PARA HACER FRENTE A LA AMENAZA.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO

Question 101

Question
ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO, ESTA MANIOBRA ES ADECUADA PARTICULARMENTE PARA LAS UNIDADES ALTAMENTE MÓVILES Y FUERZAS TRANSPORTADAS POR AIRE.
Answer
  • True
  • False

Question 102

Question
ROMAS DE MANIOBRA. EL PROPÓSITO DE ESTA MANIOBRA ES OBLIGAR AL ENEMIGO A ABANDONAR SU POSICIÓN O A EMPLEAR GRANDES EFECTIVOS DE DICHA POSICIÓN PARA HACER FRENTE A LA AMENAZA.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL

Question 103

Question
FORMAS DE MANIOBRA. ENGAÑO, SECRETO Y MOVILIDAD SON VITALES PARA EL BUEN ÉXITO EN LA EJECUCIÓN DE ESTA MANIOBRA.
Answer
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO.
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • ENVOLVIMIENTO VERTICAL.

Question 104

Question
EL ATACANTE PASA A TRAVÉS DE LA POSICIÓN DEFENSIVA PRINCIPAL DEL ENEMIGO Y TRATA DE DESORGANIZARLA COMPLETAMENTE, SU POSICIÓN ES DESTRUIR LA ORGANIZACIÓN DEFENSIVA ENEMIGA Y FACILITAR LA DESTRUCCIÓN COMPLETA DE SUS FUERZAS.
Answer
  • ENVOLVIMIENTO SIMPLE
  • DOBLE ENVOLVIMIENTO
  • ENVOLVIMIENTO A GRAN RADIO
  • PENETRACION SIMPLE

Question 105

Question
FORMAS DE MANIOBRA. EN LA PENETRACIÓN SIMPLE, LA INVULNERABILIDAD DE SUS FLANCOS Y LA FALTA DE TIEMPO PARA EJECUTAR UNA MANIOBRA ENVOLVENTE, SE REFIERE A:
Answer
  • LAS CONDICIONES QUE SE EXIGEN AL REALIZAR LA PENETRACIÓN DEL FRENTE ENEMIGO
  • LAS CONDICIONES QUE FAVORECEN UNA PENETRACION
  • LA PENETRACIÓN A UNA POSICIÓN ENEMIGA, REQUIERE DEL CUMPLIMIENTO DE TRES FASES PRINCIPALES
  • LA RUPTURA INICIAL DE LA LINEA PRINCIPAL DE RESISTENCIA (L.P.R.)

Question 106

Question
FORMAS DE MANIOBRA. EN LA PENETRACIÓN SIMPLE, EL FRENTE SOBRE EXTENDIDO DEL ENEMIGO, CONOCIMIENTO DE LOS PUNTOS DÉBILES DE LA POSICIÓN Y DISPOSICIÓN DE POTENTES FUEGOS DE APOYO, QUE CONDICIONES SON:
Answer
  • LAS CONDICIONES QUE SE EXIGEN AL REALIZAR LA PENETRACIÓN DEL FRENTE ENEMIGO.
  • LAS CONDICIONES QUE FAVORECEN UNA PENETRACION.
  • LA PENETRACIÓN A UNA POSICIÓN ENEMIGA, REQUIERE DEL CUMPLIMIENTO DE TRES FASES PRINCIPALES
  • LA RUPTURA INICIAL DE LA LINEA PRINCIPAL DE RESISTENCIA (L.P.R.) DEL ENEMIGO

Question 107

Question
FORMAS DE MANIOBRA; PENETRACIÓN SIMPLE. REQUIERE DEL CUMPLIMIENTO DE TRES FASES PRINCIPALES. 1. RUPTURA DE LA LÍNEA PRINCIPAL DE RESISTENCIA DEL ENEMIGO, BUSCANDO CREAR UNA O VARIAS BRECHAS EN EL FRENTE. 2. ENSANCHAMIENTO DE LA BRECHA PARA FACILITAR EL PASO DE LAS FUERZAS DE EXPLOTACIÓN, Y 3. CAPTURA DE OBJETIVOS, QUE CONSTITUYEN LA ESTRUCTURA DE LA POSICIÓN.
Answer
  • LA PENETRACIÓN A UNA POSICIÓN ENEMIGA
  • LAS CONDICIONES QUE FAVORECEN UNA PENETRACION
  • LAS CONDICIONES QUE SE EXIGEN AL REALIZAR LA PENETRACIÓN DEL FRENTE ENEMIGO
  • LA RUPTURA INICIAL DE LA LINEA PRINCIPAL DE RESISTENCIA
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