20419357
Descripción
Test por Miguel Ángel Gallegos Alcaide, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Miguel Ángel Gallegos Alcaide
hace más de 4 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
A partir de 500 hab/Ha se recomienda la implantación de una línea de transporte público colectivo urbana.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 2
Pregunta
La planificación ambiental es más restrictiva que la simple planificación de tráfico.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 3
Pregunta
La congestión más que una amenaza para la economía, es una molestia.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 4
Pregunta
La relación entre el incremento de intensidad y el de tiempo perdido por congestión es lineal.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 5
Pregunta
Para satisfacer la demanda siempre creciente, basta con seguir construyendo vías urbanas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 6
Pregunta
El nivel de servicio C para circulación peatonal, es el que corresponde a una superficie de calle por persona e entre 1,4 y 2,3 metros cuadrados.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 7
Pregunta
El número de viajes por persona y el coste de los desplazamientos son inversamente proporcionales a la densidad de la población.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 8
Pregunta
Los modelos "sintéticos" de transporte son los más utilizados dentro de los de "asignación".
Respuesta
- True
- False
Pregunta 9
Pregunta
La razón básica de implantar plataformas reservadas es disminuir el número de vehículos en la calle al reducir los carriles destinados a los mismos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 10
Pregunta
Las plataformas no segregadas permiten capacidades de 20.000 viajeros/hora/sentido.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 11
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende de la superficie útil del vehículo y del intervalo del paso.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 12
Pregunta
Los sistemas ferroviarios de transporte urbano y metropolitano son bienes de dominio y uso público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 13
Pregunta
En tranvías, radios menores de 30m no son recomendables.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 14
Pregunta
Los radios de una línea de metro convencional no deben ser inferiores a 250m
Respuesta
- True
- False
Pregunta 15
Pregunta
Las curvas mínimas de las tuneladoras son de 100 m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 16
Pregunta
La construcción de metros ligeros viene asociada a la regeneración urbanística de los centros históricos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 17
Pregunta
El corkelast se utiliza en la manta vibratoria para reducir los impactos ambientales
Respuesta
- True
- False
Pregunta 18
Pregunta
El tiempo generalizado de un desplazamiento se determina sumando algebraicamente los tiempos parciales del mismo.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 19
Pregunta
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene dividiendo su capacidad por la superficie ocupada.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 20
Pregunta
El Coste Generalizado de un sistema coincide con el coste del tiempo Generalizado
Respuesta
- True
- False
Pregunta 21
Pregunta
El I.S.C. es el índice de satisfacción de circulación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 22
Pregunta
Cuanto mayor es el coeficiente de altura menor es la corrección en decibelios.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 23
Pregunta
Con pantallas artificiales se consiguen atenuaciones de 40 dbA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 24
Pregunta
El ábaco de Maekawa permite determinar la atenuación de la pantalla en función del número Fresnel.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 25
Pregunta
El sentido y naturaleza del peaje urbano se concreta en pagar por usar la calle
Respuesta
- True
- False
Pregunta 26
Pregunta
En pasos inferiores cifras de 100 p.p.m de CO son normales.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 27
Pregunta
Las grandes concentraciones de SO2 con exposiciones prolongadas siempre producen perdidas de masa
Respuesta
- True
- False
Pregunta 28
Pregunta
El P.A.N. es un contaminante secundario.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 29
Pregunta
La empresa de transporte público funciona generalmente en la zona de costes marginales decrecientes.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 30
Pregunta
En una ciudad como Granada la relación transporte público y viajes motorizados puede ser del 20%.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 31
Pregunta
La curva de Abraham para la distribución de viajeros entre dos sistemas de transporte, relaciona el porcentaje de viajeros captados por el nuevo sistema con el cociente entre las tarifas del nuevo y el actual.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 32
Pregunta
El sistema Civis es un sistema de transporte intermedio sobre neumáticos, con guiado óptico, puesto de conducción centrado y con altos costes de infraestructura que permite realizar maniobras perfectas de acercamiento en las paradas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 33
Pregunta
Los sistemas de baja capacidad operan con el tráfico privado y permiten capacidades hasta 6000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 34
Pregunta
Algunas líneas de autobuses superan hasta 30.000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 35
Pregunta
Los sistemas de transporte de demanda media son los comprendidos entre 6.000 y 20.000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 36
Pregunta
Un tranvía moderno con plataforma en más del 40% el recorrido se denomina metro ligero.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 37
Pregunta
En una primera aproximación la relación costes tranvía/bus es aproximadamente del 8.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 38
Pregunta
El autobús tranvía puede circular por el viario convencional y por una plataforma específica.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 39
Pregunta
Los carriles bus están justificados para 30 expediciones hora y sentido.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 40
Pregunta
El Banco Europeo de Inversiones tiene como criterio justificar la línea de metro convencional si la demanda anual supera los 5 millones de viajeros.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 41
Pregunta
Cuando los intervalos de tranvías son amplios (mayores de 7 minutos), los autobuses pueden utilizar la plataforma tranviaria.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 42
Pregunta
En las concesiones de construcción y explotación de sistemas ferroviarios de transporte el plazo máximo no podrá superar los 40 años y los 20 en las de explotación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 43
Pregunta
La utilización de plusvalías inmobiliarias es todavía marginal en la financiación de proyectos de transporte público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 44
Pregunta
Los elementos fundamentales de la superestructura son: guiado, captación de energía y señalización.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 45
Pregunta
En términos generales una idea de reparto viario podría ser: un tercio al vehículo privado (incluido aparcamiento), un tercio al transporte público, tercio al peatón incluida bicicleta.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 46
Pregunta
En autobuses con guiado óptico se permiten radios de 12 m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 47
Pregunta
En sistemas de contacto rueda-carril no son aconsejables rampas superiores al 7% y en tramos largos inferiores al 4%.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 48
Pregunta
Los radios de una línea de metro recomendable es de 325 m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 49
Pregunta
La pendiente máxima en los ferrocarriles metropolitanos suele situarse en 35 milésimas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 50
Pregunta
Translohr es un modelo de carril centrado de guiado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 51
Pregunta
El carril de las plataformas está embebido en corkelast para la absorción de ruido, vibraciones y evitar corrientes parasitarias de retorno.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 52
Pregunta
Ansaldo stream es un sistema de tracción eléctrica (imán que atrae hacia arriba el cable y se produce el contacto cuando el tranvía se encuentra sobre el mismo).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 53
Pregunta
Cuando existe prioridad semafórica absoluta se consiguen velocidades comerciales de 50 km/h
Respuesta
- True
- False
Pregunta 54
Pregunta
Los semáforos en sistemas ferroviarios suelen estar formados por tres luces: la
primera indica cuando ha sido detectado un vehículo (comprobación para el
conductor), la segunda indica paso prohibido y la tercera paso libre.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 55
Pregunta
Los tipos de carriles usados en ferrocarriles metropolitanos son del tipo Phoenix
Respuesta
- True
- False
Pregunta 56
Pregunta
El tranvía tiene unos consumos menores en relación a los viajeros transportados seguidos del metro, el autobús y el coche.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 57
Pregunta
La capacidad de un ferrocarril metropolitano puede variar desde 16.000 pasajeros/hora/sentido en Lyon hasta 70.000 New York y Hong-Kong.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 58
Pregunta
Un indicador de calidad de capacidad de un tranvía es de 4 personas de pie/m2
Respuesta
- True
- False
Pregunta 59
Pregunta
En la determinación de niveles sonoros, método CEOTMA, permite correcciones por
distancia línea de tráfico- receptor, altura del receptor, Angulo de contribución de la
vía, coeficiente de altura, pendiente, influencia de calles transversales.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 60
Pregunta
En un edificio aislado situado a 30 m de una autovía los niveles sonoros aumenta con la altura.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 61
Pregunta
El método más completo para la determinación de los niveles sonoros es el americano.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 62
Pregunta
Con calzada en túnel, para entornos muy exigentes, se pueden conseguir
reducciones de 30 dbA.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 63
Pregunta
El umbral en que existe riesgo de daños en viviendas normales con paredes y
techos enlucidos es para velocidad de partículas (vibración) por encima de
5mm/s dirección vertical.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 64
Pregunta
Las molestias originadas por las vibraciones crecen con el logaritmo del flujo del tráfico de vehículos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 65
Pregunta
El automóvil produce economías externas al transporte público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 66
Pregunta
El coste marginal es el principal coste asociado a la congestión y para grandes volúmenes de tráfico representa la integral de los costes de operación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 67
Pregunta
El 75% de CO en las ciudades es producido por la actividad del sector transporte
Respuesta
- True
- False
Pregunta 68
Pregunta
Ley 2/2002, de 4 de marzo, de Economía Sostenible, establece la obligatoriedad de elaborar Planes de Movilidad Sostenible.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 69
Pregunta
El índice de concordancia en un análisis multicriterio se aplica a las alternativas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 70
Pregunta
En un tramo de una red viaria el índice de peligrosidad viene definido por la relación
entre el número de accidentes con víctimas en el periodo de estudio y el número de
vehículos que lo atraviesa multiplicada por una constante al objeto de mayorarlo.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 71
Pregunta
Entre 2.5 y 3 accidentes por cada mil habitantes es una cifra razonable de accidentes
con víctimas en una población.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 72
Pregunta
El modelo Erikson establece las relaciones entre tecnología de transporte, accesibilidad y forma urbana.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 73
Pregunta
En una aglomeración urbana (metropolitana) española de tamaño mediano (Granada) la distribución modal podría tener el siguiente reparto: A pie (48%), coche (32%), bus (11%), motos (7%), transporte escolar (1%), taxi (1%)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 74
Pregunta
La relación entre el incremento de tráfico y el incremento perdido por congestión es
lineal de segundo grado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 75
Pregunta
Para transportar 50.000 personas/hora/sentido se necesita según modos: metro, bus, coche, una franja de anchura proporcional a 1/4/20 respectivamente.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 76
Pregunta
Los accidentes de circulación son la 1ª causa de muerte entre jóvenes menores de 25 años en países de la UE muy por delante del suicidio.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 77
Pregunta
Un aumento de la velocidad y regularidad en una línea de transporte público
supone, aumento de la frecuencia y fiabilidad
Respuesta
- True
- False
Pregunta 78
Pregunta
En las ciudades, en calles arteriales, colectoras y residenciales la transición entre recta y curva se hará directamente para radios grandes o con curvas de 3 centros, si R<150m. Rmax=6-9Rmin
Respuesta
- True
- False
Pregunta 79
Pregunta
A efectos de predimensionamiento del viario, la capacidad de una vía puede
expresarse mediante C (veh/h)=KAV (K varía entre 400-580) A=ancho en m, V=%
velocidad especifica.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 80
Pregunta
La capacidad de proyecto de una vía urbana colectora distribuidora de 6m de ancho es 1300 veh/h
Respuesta
- True
- False
Pregunta 81
Pregunta
Se utilizaran pasos elevados y subterráneos para peatones cuando Ivehiculos>450
v/h y Ipeatones>800 p/h
Respuesta
- True
- False
Pregunta 82
Pregunta
Una dotación de 500 plazas por Ha es recomendable para potenciares centro de las
ciudades.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 83
Pregunta
Los estacionamientos en batería tienen un rendimiento superficial y lineal elevado,
de ahí que sean aconsejables su implantación en cualquier tipo de vía.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 84
Pregunta
Un carril bus cuya dimensión recomendable es de 3,30m, está justificado si la intensidad horaria de autobuses en hora punta es de 50.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 85
Pregunta
La coexistencia se basa en un uso alternativo de los espacios de la calle en las
distintas horas del día.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 86
Pregunta
Un valor recomendable para el proyecto de aceras es de 1000 p/h y metro si bien en hora punta se puede admitirla cifra de 2000 p/h y metro.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 87
Pregunta
Los carriles reversibles se utilizan en vías con asimetría temporal de tráfico (1:5)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 88
Pregunta
El índice de peligrosidad de una calle urbana vía viene definido por la expresión
IP=(N/(IMD*L*365))*10^8. Siendo N el número de accidentes con víctimas y L la
longitud de la calle
Respuesta
- True
- False
Pregunta 89
Pregunta
El orden de colocación de módulos en un conjunto unitario de señalización
informativa urbana es: frente, derecha e izquierda
Respuesta
- True
- False
Pregunta 90
Pregunta
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana el tamaño de la
letra (función de la distancia de visibilidad) es determinante para el tamaño de los
símbolos, fechas, etc.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 91
Pregunta
La condición necesaria y suficiente para poder coordinar un itinerario, es que el ciclo de todas sus calles sea idéntico.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 92
Pregunta
La eficacia de una onda verde indica la anchura de banda expresada en segundos
Respuesta
- True
- False
Pregunta 93
Pregunta
(ACC) radar de microondas u onda milimétrica determina velocidad y distancia del vehículo precedente y realimenta al sistema de control y aceleración o frenado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 94
Pregunta
Existen 3 tipos de modelos cinemómetros: radar, laser y piezoeléctricos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 95
Pregunta
La implantación de una línea de transporte público colectivo urbano está justificada
con densidades superiores a 20 hab/Ha
Respuesta
- True
- False
Pregunta 96
Pregunta
El modelo de Hebert y Thomas se centra en las relaciones interfuncionales en el
espacio urbano y metropolitano
Respuesta
- True
- False
Pregunta 97
Pregunta
El coste total de los desplazamientos va inversamente ligado a densidad de
población y puede variar entre el 5% y el 15% de PIB para ciudades de alta densidad
(Tokio) y baja densidad (ciudades americanas)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 98
Pregunta
Cada parte de la red viaria tiene su función. La jerarquización es fundamental para el
diseño de la misma
Respuesta
- True
- False
Pregunta 99
Pregunta
El nivel de servicio F para circulación peatonal supone una superficie fundamental
para el diseño de la misma
Respuesta
- True
- False
Pregunta 100
Pregunta
En las alineaciones rectas de una vía interurbana desde el punto de vista de la
seguridad vial, se debe limitar la longitud de una distancia equivalente a unos 75 seg
de recorrido y utilizar curvas de radios mayores a 5.000m
Respuesta
- True
- False
Pregunta 101
Pregunta
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana la determinación
de los colores de fondo vienen en función del destino.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 102
Pregunta
La determinación del ciclo óptimo de (Webster) es válido para intervalos
comprendidos entre 30-180seg
Respuesta
- True
- False
Pregunta 103
Pregunta
El ciclo mínimo es el que permite una demora mínima
Respuesta
- True
- False
Pregunta 104
Pregunta
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el servicio de transporte de la misma
Respuesta
- True
- False
Pregunta 105
Pregunta
La distribución horaria según motivos en una ciudad, está relacionada con la
distribución horaria según modos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 106
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia
Respuesta
- True
- False
Pregunta 107
Pregunta
Las plataformas parcialmente segregadas permiten capacidades de hasta 20.000 viajeros/hora/sentido
Respuesta
- True
- False
Pregunta 108
Pregunta
Las 3 luces del semáforo tranviario indican detección, paso prohibido y paso libre.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 109
Pregunta
El ancho de vía férrea urbana más usual es de 1435 mm.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 110
Pregunta
El Índice de pertinencia de una alternativa en un análisis multicriterio representa la probabilidad que tiene dicha alternativa para conseguir los objetivos cuando la suma de las valoraciones parciales de cada alternativa respecto a cada criterio y la suma de los coeficientes de ponderación es igual a 1.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 111
Pregunta
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene dividiendo su capacidad por la superficie ocupada por los viajeros sentados y de pie.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 112
Pregunta
El tiempo de espera medio en paradas coincide siempre con la mitad del intervalo entre unidades de transporte
Respuesta
- True
- False
Pregunta 113
Pregunta
Una línea con 100 viajeros/km se puede decir que es medianamente rentable
Respuesta
- True
- False
Pregunta 114
Pregunta
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el servicio de transporte de la misma
Respuesta
- True
- False
Pregunta 115
Pregunta
En ciudades con importantes centros históricos la política a adoptar tiene que ser conjunta con una política urbanística de revitalización y se debe atender a restringir el acceso a los vehículos privados en las zonas de mayor vulnerabilidad
Respuesta
- True
- False
Pregunta 116
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia
Respuesta
- True
- False
Pregunta 117
Pregunta
Los trolebuses pueden subir pendientes de hasta el 12% y su coste es la mitad del tranvía.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 118
Pregunta
El coste de inversión de un monorraíl es mayor que el de un metro ligero
Respuesta
- True
- False
Pregunta 119
Pregunta
Para introducción de nuevos modos son de interés especial las encuestas de Preferencias Reveladas
Respuesta
- True
- False
Pregunta 120
Pregunta
La plataforma bus permite desplazamientos entre (6.000-10.000 viaj/h/sentido) mientras que el metro ligero permite entre (10.000-20.000 viaj/h/sentido)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 121
Pregunta
La titularidad en España para los sistemas ferroviarios corresponde a las CCAA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 122
Pregunta
Es posible conseguir en las proximidades al tranvía niveles inferiores a 65 db, circulando a 40 km/h
Respuesta
- True
- False
Pregunta 123
Pregunta
Dentro del Plan de Operación de un proyecto de explotación de un tranvía, la determinación de las unidades de transporte se realizará preferentemente atendiendo al intervalo de paso previsto
Respuesta
- True
- False
Pregunta 124
Pregunta
Las pantallas reflectantes tienen un coeficiente de absorción menor de 5 dbA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 125
Pregunta
La longitud de una pantalla acústica debe permitir que el ángulo bajo el que se oculta la fuente ha de ser mayor de 160º
Respuesta
- True
- False
Pregunta 126
Pregunta
El factor peligrosidad de polución representa la suma ponderada de las concentraciones de los componentes que definen la polución.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 127
Pregunta
ITS son sistemas de tecnologías, aplicados exclusivamente a redes urbanas e interurbanas basadas en informática y telecomunicación para optimizar la gestión de la movilidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 128
Pregunta
El Ramp Metering es un sistema de simulación, predicción y estimación del tráfico
Respuesta
- True
- False
Pregunta 129
Pregunta
El coste de personal en el transporte público colectivo urbano puede superar el 60 % de los costes de explotación
Respuesta
- True
- False
Pregunta 130
Pregunta
El ratio de cobertura de una red de transporte representa la relación entre los costes de la red y su recaudación
Respuesta
- True
- False
Pregunta 131
Pregunta
El ratio de cobertura de una línea de transporte nunca puede ser superior al 100%
Respuesta
- True
- False
Pregunta 132
Pregunta
El índice de discordancia en un análisis multicriterio se aplica a los criterios.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 133
Pregunta
La magnitud más atractiva para un sistema de transporte es la velocidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 134
Pregunta
El "road pricing" es un sistema eficaz para gestionar la demanda en las ciudades.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 135
Pregunta
Para establecer unas normas de calidad del aire es suficiente con limitar las concentraciones de los componentes de los gases de escape.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 136
Pregunta
El S.A.E. es un mecanismo para subvencionar el ahorro energético.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 137
Pregunta
El ábaco de Maekeawa relaciona la atenuación de una pantalla acústica con la velocidad media del flujo circulatorio.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 138
Pregunta
Para transportar 50.000 personas/año/sentido se necesita según los modos metro, bus, coche, una franja de anchura proporcional a 1/4/20 respectivamente.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 139
Pregunta
Un aumento de la velocidad y regularidad en una línea de transporte público supone un aumento de frecuencia, fiabilidad y una disminución de los costes de explotación.
Respuesta
- True
- False
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.