Test
Reglamentación internacional para prevenir abordajes
Preguntas del test (40)
1 En señales de maniobra y advertencia ¿cómo indica Ud.“caigo a babor”?
- A1 sonido corto de 1 segundo.
- B2 sonidos cortos de 1 segundo
- C3 sonidos cortos de 1 segundo cada uno
- D5 sonidos rápidos de 1 segundo cada uno.
2 En señales de maniobra y advertencia ¿Cómo indica Ud. “caigo a
estribor”?- A5 sonidos rápidos de 1 segundo c/u.
- B1 sonido corto de 1 segundo.
- C2 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
- D3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
3 En señales de maniobra y advertencia ¿Cómo indica Ud. “doy atrás a
toda fuerza”?- A3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
- B5 sonidos rápidos de 1 segundo c/u.
- C2 sonidos cortos de 1 segundo.
- D1 sonido corto de 1 segundo.
4 En señales acústicas con visibilidad reducida ¿Qué significa 1 sonido largo
(a intervalos no mayores de 2 minutos)?- ABuque fondeado que indica su posición.
- BBuque de propulsión mecánica en movimiento (navegando).
- CBuque de propulsión mecánica sin movimiento.
- DSeñal de identificación de embarcación de práctico en operación
5 En señales acústicas con visibilidad reducida ¿Qué significa 2 sonidos
largos (a intervalos no mayores de 2 minutos)?- ABuque fondeado que indica su posición
- BBuque de propulsión mecánica en movimiento.
- CBuque de propulsión mecánica sin movimiento (parado y sin
navegar). - DSeñal de identificación de embarcación de práctico en operación.
6En un canal estrecho ¿por qué lado deben mantenerse los buques?
- APor el lado derecho del mismo.
- BPor el lado izquierdo del mismo.
- CPor el centro del mismo.
- DNo interesa el lado por el que se navegue.
7 Al navegar 2 veleros que reciben el viento por la misma banda ¿Cuál
gobierna primero?- AGobierna el que está a barlovento separándose de la derrota del
velero que está a sotavento. - BGobierna el que está a sotavento separándose de la derrota del
velero que está a barlovento. - CGobiernan ambos veleros al mismo tiempo.
- DGobierna el de mayor velocidad.
- AGobierna el que está a barlovento separándose de la derrota del
8 Un buque que alcanza a otro. ¿Quién gobierna para mantenerse claro y
qué señales da?- AEl buque que alcanza y toca 1 pitazo indicando caigo a babor
- BEl buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a estribor
- CEl buque que es alcanzado y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
- DEl buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
9 Dos buques que se encuentran directamente por la proa. ¿Quién cae
para mantenerse claro y qué señales da?- ACaen cada uno a babor y tocan 2 pitazos.
- BCaen cada uno a estribor y tocan 1 pitazo.
- CCae uno a babor y el otro a estribor.
- DCae cada uno a estribor y tocan 2 pitazos.
10 ¿Qué maniobra realizan dos buques que navegan de vuelta encontrada
sin cruzarse?- ASiguen gobernando a sus respectivos rumbos
- BCae cada uno a estribor
- CEl que tiene al otro a estribor gobierna.
- DGobierna el que se encuentra en la banda de babor.
11¿Qué maniobra realizan dos buques que se cruzan?
- ASigue gobernando a sus respectivos rumbos.
- BCae cada uno a estribor.
- CEl que tiene al otro a estribor gobierna.
- DGobierna el que se encuentra en la banda de babor.
12 ¿Qué maniobra realizan dos buques que se encuentran directamente por
la proa- ASiguen gobernando a sus respectivos rumbos.
- BCae cada uno a Estribor
- CEl que tiene al otro a estribor gobierna.
- DGobierna el que se encuentra en la banda de babor.
13 ¿Cuál de estas señales es de peligro?
- ABandera alfa
- BBandera bravo
- CBengala de mano que produzca una luz roja.
- DEncendido de luz verde permanente en la popa.
14 ¿Qué señal diurna son dos esferas negras verticales?
- ABuque varado.
- BBuque fondeado.
- CBuque navegando.
- DBuque sin gobierno
15¿Qué señal diurna son tres esferas negras verticales?
- ABuque varado
- BBuque fondeado.
- CBuque navegando.
- DBuque sin gobierno.
16 Las luces de costado de una nave se indican con los siguientes colores:
- AEstribor azul - babor verde.
- BEstribor verde - babor rojo.
- CEstribor rojo - babor verde.
- DEstribor blanco - babor rojo.
17 “Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes…”:
- ACaer a estribor dejando ver tu encarnado.
- BSeguir rumbo igual.
- CModerar, parar o dar atrás.
- DCaer a babor
18“Si da verde con el verde o encarnado con su igual, entonces…”:
- ADebes con cuidado obrar o parar.
- BNada se pierde sigue rumbo cada cual.
- CDebes caer a babor.
- DDebes caer a estribor.
19“Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar…”:
- AY esperar que el otro buque gobierne.
- BY caer a estribor.
- CGobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrás.
- DY continuar rumbo cada cual.
20 “Si acaso sobre babor el verde se deja ver…”:
- APara modera o da atrás.
- BSigue adelante ojo avizor, a babor se debe caer.
- CSigue adelante ojo avizor, a estribor se debe caer
- DSigue adelante ojo avizor, se debe el otro mover.
21 ¿Qué significan cinco sonidos cortos de un segundo cada uno?
- AGobierne Ud. para evitar una colisión.
- BDoy atrás a toda fuerza.
- CEstoy detenido sin máquinas.
- DCaigo a estribor.
22La palabra buque designa a:
- AEmbarcaciones mercantes, pesqueras y naves menores
- BEmbarcaciones de guerra, mercantes, pesqueras, naves menores e
hidroaviones. - CToda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin
desplazamiento y los hidroaviones. - DToda clase de embarcaciones movidas por una máquina o vela
23 La expresión “buque sin gobierno” significa:
- ATodo buque que es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el
Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes y por
consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque. - BTodo buque que no posee dotación ni capitán.
- CTodo buque incapaz de maniobrar de acuerdo a la forma que desea
hacerlo su capitán y por consiguiente, no puede apartarse de la
derrota de otro buque - DTodo buque que se encuentra de para.
- ATodo buque que es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el
24 Se considera que existe riesgo de abordaje, si.
- ALa demarcación de un buque que se aproxima varía de proa hacia
popa. - BLa demarcación de un buque que se aproxima varía desde proa
hacia popa. - CLa demarcación de un buque que se aproxima no varía en forma
apreciable. - DLa demarcación de un buque que se aproxima varía en forma
apreciable.
- ALa demarcación de un buque que se aproxima varía de proa hacia
25La maniobra que se efectúa para evitar un abordaje será tal:
- AQue el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la
maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el
otro buque esté pasando y en franquía. - BQue el buque pase a una distancia mayor de una eslora del buque
más largo. La eficacia de la maniobra será responsabilidad del
buque que debe gobernar. - CQue el buque pase a una distancia suficiente como para cambiar de
rumbo y alejarse. La eficacia de la maniobra se deberá ir
comprobando hasta que el otro buque esté pasando a la cuadra - DQue el buque pase siempre por la popa del propio para evitar el
abordaje. La eficacia de la maniobra se deberá comprobar
permanentemente hasta que el otro buque esté pasando.
- AQue el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la
26 Los buques que navegan a lo largo de un paso o canal angosto se
mantendrán:- ALo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que queda
por su costado de babor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrañe peligro. - BLo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede
por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrañe peligro. - CLo más cerca de la línea media del paso o canal, siempre que
puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro. - DLo más cerca posible del veril de mayor profundidad del paso o
canal, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro
- ALo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que queda
27 No estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un
paso o canal angosto:- ALos buques de eslora superior a 20 metros.
- BLos buques dedicados a la pesca.
- CLos buques barreminas.
- DLos buques tendedores de cables.
28Todo buque que alcance a otro:
- ASe mantendrá detrás del buque alcanzado, hasta que este le dé la
pasada. - BSe mantendrá apartado de su banda de estribor.
- CSe mantendrá apartado de su banda de babor
- DSe mantendrá apartado de la derrota del buque.
- ASe mantendrá detrás del buque alcanzado, hasta que este le dé la
29Se considerará que existe situación de vuelta encontrada a rumbos
opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cuando un buque vea a
otro por su proa o casi por su proa de forma que, de noche:- ANo vería las dos luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos
luces de costado. - BVería las luces de tope de ambos palos del otro buque enfiladas o
casi enfiladas y una de las luces de costado. - CVería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y no vería las dos luces de costado - DVería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y/o las dos luces de costado.
- ANo vería las dos luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos
30 Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán
apartados de la derrota de:
I Un buque sin gobierno.
II Un buque con capacidad de gobierno restringida.
III Un buque dedicado a la pesca.
IV Un buque de vela.
V Un buque restringido por su calado.
VI Un hidroavión.- AI, III, IV y V son correctas.
- BI,II,III y IV son correctas
- CIV, V y VI son correctas.
- DV y VI son correctas.
31 En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en
navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
I Un buque sin gobierno.
II Un buque con capacidad de maniobra restringida.
III Un buque dedicado a la pesca.
IV Un buque de vela.
V Un buque restringido por su calado.
VI Un hidroavión.- AI es correcta.
- BV y VI son correctas
- CIV, V y VI son correctas.
- DI y II son correctas.
32 La regla de conducta de los buques en condiciones de visibilidad
reducida, es de aplicación:- AA los buques que estén a la vista uno de otro o cuando naveguen
cerca o dentro de un zona de visibilidad reducida - BA los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
dentro de una zona de visibilidad reducida. - CA los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida - DA los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
cerca o dentro de una zona de visibilidad normal.
- AA los buques que estén a la vista uno de otro o cuando naveguen
33 Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse:
- ADe noche o de acuerdo a las condiciones meteorológicas.
- BDesde la puesta del sol hasta su salida.
- CDesde la salida del sol hasta su puesta.
- DDesde el ocaso hasta la aurora.
34La luz de remolque es:
- AUna luz amarilla de las mismas características que la luz de tope
- BUna luz amarilla de las mismas características que la luz de alcance.
- CUna luz roja de las mismas características que la luz de alcance.
- DUna luz verde de las mismas características que la luz de alcance.
35 En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces deberán
tener una intensidad de modo que sean visibles a las siguientes
distancias mínimas:- ALuz de tope, 6 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3 millas. - BLuz de tope y luz de horizonte, 6 millas.
Luz de costado, luz de alcance y luz de remolque, 4 millas. - CLuz de tope, 3 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
6 millas. - DLuz de tope, 5 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
2 millas.
- ALuz de tope, 6 millas.
36En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces deberán tener una
intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mínimas:- ALuz de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de alcance, 1 milla - BLuz de tope, luz de costado, luz de alcance y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de remolque, 1 milla. - CLuz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de costado, 1 milla. - DLuz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3
millas. Luz de costado, 2 millas.
- ALuz de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo horizonte, 2
37 Los buques de propulsión mecánica, en navegación exhibirán:
I Luz todo horizonte.
II Una segunda luz todo horizonte, a popa y más alta que la de proa,
exceptuando a los buques pesqueros, que no tendrán obligación de
exhibir esta segunda luz.
III Una luz de tope de proa.
IV Una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa,
exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no
tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo.
V Luces de costado.
VI Una luz de alcance.
VII Luz centelleante.- AI, II, V y VI son correctas.
- BI,II,III, IV, V, VI y VII son correctas.
- CIII, VI y VII son correctas
- DIII, IV, V y VI son correctas.
38Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y cuya
velocidad máxima no sean superior a 7 nudos, podrán exhibir, en lugar de
las luces reglamentarias:- AUna luz centelleante y, si es posible, exhibirán también luce de
costado. - BUna luz blanca todo horizonte y, si es posible, exhibirán también
luces de costado. - CUna luz doble, verde a estribor y rojo a babor
- DUna luz de tope y, si es posible, exhibirán también luces de costado.
- AUna luz centelleante y, si es posible, exhibirán también luce de
39 Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro y la longitud
del remolque, medido desde la popa del buque que remolca hasta el
extremo de popa de remolque, sea superior a 200 metros, exhibirá de
noche:
I Dos luces de tope a proa, según una línea vertical.
II Tres luces de tope a proa, según una línea vertical.
III Luces de costado.
IV Luz centelleante.
V Una luz de alcance.
VI Una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de
alcance.
VII Luz centelleante.- AII, III, V y VI son correctas.
- BI, III, V, y VI son correctas.
- CV y VI son correctas.
- DI, IV, y VI son correctas.
40 Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro, durante el
día, exhibirá:- AUna marca bícircular en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros - BUna cónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque
sea superior a 200 metros. - CUna marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea superior a 200 metros. - DUna marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros.
- AUna marca bícircular en el lugar más visible, cuando la longitud del
Información
- Descripción
- Test basado en banco de preguntas Cimar, modulo Reglamentación internacional para prevenir abordajes(R.I.P.A), para licencia Patrón de nave menor.
- Autor
- Alex Vidal Villagran
- Idioma
- English
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