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Preguntas del test (85)
1En el Convenio de Chicago sobre la soberanía...
- ASoberanía compartida en el espacio aéreo
- BSoberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo sobre su territorio
- CSoberanía parcial en el espacio aéreo sobre su territorio
- DNinguna
2En el Convenio de Chicago sobre el territorio...
- ASe considera territorio del Estado las áreas y las aguas territoriales y adyacentes bajo la soberanía, dominio, protección o mandato de dicho Estado
- BSe considera territorio del Estado las áreas territoriales y adyacentes bajo la soberanía y aguas internacionales, dominio, protección o mandato de dicho Estado
- CSe considera territorio del Estado las áreas y las aguas internacionales, territoriales y adyacentes bajo la soberanía, dominio, protección o mandato de dicho Estado
3El Convenio se aplica a:
- ASolamente a las aeronaves civiles y no a las aeronaves de Estado
- BA las aeronaves civiles y de Estado
- CSolamente a las aeronaves de Estado
- DRata Tuerta Sin Pelo (RTSP)
4Se denomina aeronave de Estado a...
- Alas utilizadas en servicios militares
- Blas utilizadas en servicios militares y aduanas
- Clas utilizadas en servicios militares, aduanas o de policía
- Duna aeronave que estaba y ya no está
5La OACI...
- Aes el órgano permanente encargado de la gestión y
administración de los principios establecidos en el Convenio. - Bes el órgano permanente encargado de la gestión,
administración y legislación de los principios establecidos en el Convenio. - Ces el órgano permanente encargado de la
administración de los principios establecidos en el Convenio y de obligar su cumplimiento. - Des el órgano permanente encargado de que nos den el puente la semana que viene.
- Aes el órgano permanente encargado de la gestión y
6EUROCONTROL
- AOrganización Europea para la Seguridad y Control de la Navegación Aérea
- BOrganización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea
- COrganización Europea para el Control de la Navegación Aérea
- DOrganización Europea para el Control de la Navegación Aeroespacial
7OACI
- AORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
- BORGANIZACIÓN DE AERONÁUTICA CIVIL INTERNACIONAL
- CORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERSTELLAR
- DORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIBERNETICA INTERNACIONAL
8Cual NO es un objetivo de la OACI
- ASeguridad
- BCumplimiento
- CProtección medioambiental
- DSostenibilidad económica
9LA UNIÓN EUROPEA
- ACrea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de EASA.
- BCrea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de AESA.
- CGestiona las materias de seguridad aérea a través de EASA.
- DGestiona las materias de seguridad aérea a través de AESA.
10Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL)
- Aes una organización internacional civil y militar
- Bes una organización intergubernamental civil y militar
- Ces una organización intergubernamental civil
- Des una organización intergubernamental civil, militar y espacial
11FUA
- A“Flexible Use of Airspace”: espacio aéreo único y continuo y su uso es flexible
- B“Flexible Use of Air”: espacio aéreo fragmentado y continuo y su uso es flexible
- C“Flexible Use of Airspace”: espacio aéreo único y partido y su uso es flexible
- DFuet Casa Tarradellas
12ASM
- A(“AirSpace Manouvres”).
- B(“AirSpace Management”).
- C(“Airflow Management”).
- D(“AirSpace MannyManitas”).
13FAB
- ABloque operacional de espacio aéreo
- BBloque funcional de espacio aéreo
- CBloque funcional de espacio aeroespacial
- DBloque funcional de espacio aeronáutico
14FUA
- ACualquier segregación deberá ser de naturaleza temporal, previamente acordada y
coordinada, y publicada con la suficiente antelación. - BCualquier segregación deberá ser de naturaleza permanente, previamente acordada y
coordinada, y publicada con la suficiente antelación. - CCualquier segregación deberá ser de naturaleza temporal, sin ser previamente acordada ni
coordinada - DCualquier segregación deberá ser de naturaleza temporal, previamente acordada y
coordinada, y publicada con la suficiente antelación en la Biblia
- ACualquier segregación deberá ser de naturaleza temporal, previamente acordada y
15AESA
- A(Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
Ejerce las potestades inspectoras y sancionadoras - B(Agencia Europea de Seguridad Aérea)
Ejerce las potestades inspectoras y sancionadoras - C(Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
Ejerce las potestades inspectoras, sancionadoras y castigadoras - D(Agencia Estatal de Seguridad Aéroespacial)
Ejerce las potestades inspectoras y sancionadoras
- A(Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
16CIDETMA
- Aes la Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana. - Bes la Comisión Intergubernamental entre Defensa y Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana. - Ces la Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes, Movilidad
- Des la Comisión Interministerial entre Cohetes y Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana.
- Aes la Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes, Movilidad y
17División del Espacio Aéreo, señala la INCORRECTA:
- AÁrea de Control (CTA).
- BÁrea de control terminal (TMA)
- CAerovías (AWY)
- DPista (RWY)
18Marca la INCORRECTA
- AZona peligrosa (D)
- BZona peligrosa (P)
- CZona restringida (R)
- DZona prohibida (P)
19Espacios aéreos temporalmente segregados (TSA)
- AEspacios
aéreos para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través
del cual no se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo
autorización ATC. - BEspacios aéreos
para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través del cual
se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo autorización ATC. - CEspacios aéreos
para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través del cual
se puede permitir el tránsito de otro tráfico sin autorización ATC. - DEspacios
espaciales para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través
del cual no se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo
autorización ATC.
- AEspacios
20Espacios aéreos tempralmente reservado (TRA)
- AEspacios
aéreos para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través
del cual NO se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo
autorización ATC. - BEspacios aéreos
para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través del cual
se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo autorización ATC. - CEspacios
espaciales para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través
del cual no se puede permitir el tránsito de otro tráfico bajo
autorización ATS competente. - DEspacios aéreos
para uso específico de una actividad aeronáutica, y a través del cual
se puede permitir el tránsito de otro tráfico sin autorización ATC.
- AEspacios
21ESPACIO AÉREO DE SOBERANÍA
- AEspacio aéreo de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
según los acuerdos internacionales que se hayan alcanzado. - BEspacio aéreo no de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
según los acuerdos internacionales que se hayan alcanzado. - CSituado sobre el territorio español y su mar territorial (12 NM) desde la costa.
- DSituado sobre el territorio español y su mar territorial (14 NM) desde la costa.
- AEspacio aéreo de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
22Espacio Aéreo Controlado:
- AServicio de Control de Tránsito Aéreo.
- BServicio de Asesoramiento, Información
y Alerta.
23Espacio Aéreo NO Controlado:
- AServicio de Asesoramiento, Información
y Alerta. - BServicio de Control de Tránsito Aéreo.
- AServicio de Asesoramiento, Información
24ZONA DE CONTROL (CTR), señale la INCORRECTA:
- AServicio control de transito aéreo por APP
- BTrafico VFR por pasillos visuales.
- Ccon el objetivo de
proteger el tránsito IFR en fases de salida inicial y aproximación final. - Dcon el objetivo de
proteger el tránsito VFR
25Señale la INCORRECTA
- ALlegada normalizada por instrumentos (STAR)
- BSalida normalizada por instrumentos (SID)
- CSalida estandarizada por instrumentos (SID)
26Señala la INCORRECTA:
- AZONA PROHIBIDA (P): prohibido el vuelo de
aeronaves, excepto las españolas de estado debidamente autorizadas por el
Ministerio de Defensa. - BZONA RESTRINGIDA (R):restringido el vuelo de las
aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificadas, excepto las
aeronaves españolas de estado cuando así lo exija el cumplimiento de su
cometido o por razones de emergencia. - CNinguna aeronave volará en una zona restringida (R) sin ajustarse a las
restricciones establecidas, salvo que haya obtenido permiso de la autoridad
ATS competente. - DZONA PELIGROSA (D) (NO Manejable por AMC)
Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en
determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
- AZONA PROHIBIDA (P): prohibido el vuelo de
27Señale la INCORRECTA:
- AEl FIR GND/SEA – FL255
- BEl UIR FIR FL245 – FL660
- CGCCC UIR 1 FL195 - FL245
- DGCCC UIR 2 FL245 - UNL
28Cuál NO es uno de los Servicios de tránsito aéreo (ATS)
- AServicio de Información de vuelo.
- BServicio de Alerta.
- CServicio de Control de tránsito aéreo (Área, Aproximación y Aeródromo).
- DServicio de Control de tránsito aéreo (Aproximación y Aeródromo).
29Señala la INCORRECTA
- ARCC Madrid (FIR/UIR Madrid)
- BRCC Palma de Mallorca (FIR/UIR Barcelona)
- CRCC Canarias (FIR/UIR Canarias)
- DRCC Barcelona (FIR/UIR Barcelona)
30 ADFR :
- AReglas de Vuelo de Defensa Aérea
- BReglas de Vuelo por Instrumentos Operativas
- CReglas de Vuelo Visual Operativas
- DReglas de Vuelo Acceso Directo
31TRÁNSITOS QUE OPERAN BAJO REGLAS DE DEFENSA AÉREA (ADFR)
- ATienen prioridad sobre el resto de las aeronaves, excepto sobre aquellas
que oficialmente hubieran declarado emergencia.
No precisan formalizar un plan de vuelo. - BTienen prioridad sobre el resto de las aeronaves, excepto sobre aquellas
que oficialmente hubieran declarado emergencia.
Precisan formalizar un plan de vuelo. - CNo tienen prioridad sobre el resto de las aeronaves, excepto sobre aquellas
que oficialmente hubieran declarado emergencia.
No precisan formalizar un plan de vuelo.
- ATienen prioridad sobre el resto de las aeronaves, excepto sobre aquellas
32Servicio de Alerta
- ASe presta en todo el área de responsabilidad
- BSe presta sólo en el área de soberanía
33 (RCC)
- AEl centro coordinador de salvamento. Organiza y gestiona el servicio de búsqueda y salvamento, coordina operaciones de
búsqueda y salvamento dentro de la región de búsqueda y salvamento. - BEl centro coordinador de rescate. Organiza y gestiona el servicio de búsqueda y salvamento, coordina operaciones de
búsqueda y salvamento dentro de la región de búsqueda y salvamento. - CEl centro coordinador de salvamento. Organiza y gestiona el servicio de búsqueda y salvamento, coordina operaciones de
búsqueda y salvamento dentro de la ABA. - DRáscate la Cuca Calva
- AEl centro coordinador de salvamento. Organiza y gestiona el servicio de búsqueda y salvamento, coordina operaciones de
34CIRCULACIÓN AÉREA OPERATIVA (CAO):
- Aregidos por el Reglamento de Circulación Aérea Operativa (RCAO).
- BRegidos por el Reglamento General de Circulación Aérea (RCA).
35Cuál NO es un nivel de Gestión del Espacio Aéreo
- ANivel 1 - Estratégico
- BNivel 1 - Táctico
- CNivel 2 - Pretáctico
- DNivel 3 - Táctico
36ESPACIO AÉREO FREE ROUTE EN ESPAÑA (HISPAFRA)
- ACompuesto de dos celdas:
• Celda Continental (FRALE).
UIR Madrid y Barcelona.
(FL245 y FL660)
• Celda Canaria (FRAGC).
UIR Canarias.
(FL305 y FL660) - BCompuesto de dos celdas:
• Celda Intercontinental (FRALE).
UIR Madrid y Barcelona.
(FL245 y FL660)
• Celda Canaria (FRAGC).
UIR Canarias.
(FL305 y FL660) - CCompuesto de dos celdas:
• Celda Continental (FRALE).
UIR Madrid y Barcelona.
(FL245 y FL660)
• Celda Canaria (FRAGC).
UIR Canarias.
(FL305 y FL760) - DCompuesto de tres celdas:
• Celda Continental (FRALE).
UIR Madrid y Barcelona.
(FL245 y FL660)
• Celda Canaria (FRAGC).
UIR Canarias.
(FL305 y FL660)
• Celda Barcelona (FRABL).
UIR Barcelona.
(FL245 y FL660)
- ACompuesto de dos celdas:
37Línea arbitraria que intenta marcar el límite entre la
atmósfera y el espacio exterior, a efectos de aviación y astronáutica.- ALa Línea de Káimán
- BLa Línea de Kármán
- CLa Línea de Kármál
- DLa Línea de Káka
38En el convenio de Chicago se establecen las bases de la navegación aérea internacional y de
- ALa soberanía de los espacios aéreos recae sobre cada uno de los estados de forma general y especifica
- BLos espacios aéreos de soberanía como los correspondientes a las (no se lee) internacionales
- CLa aplicación de sus normas tanto a aeronaves civiles como aeronaves de estado
- DTodas son correctas
39¿Qué se considera aeronave de estado?
- ALas aeronaves cuya matricula corresponde en exclusividad a un estado miembro (no hay más)
- BLas aeronaves que, independientemente del estado al que pertenezcan, realicen funciones comerciales para el gobierno de un país
- CAquellas aeronaves que pertenezcan a la administración de un país, como por ejemplo de aduanas, militares o de policía
- DTodas las anteriores
40La información que proporciona la OACI, la podemos entender como
- AUna serie de normas obligatorias que cada uno de los países deben incluir en sus reglamentaciones
- BUnos métodos recomendados para alcanzar una reglamentación unificada
- CTanto las normas como los métodos recomendados deberían formar parte de cada uno de los estados miembros
- DLas normas y métodos son de obligado cumplimiento por el carácter legislativo
41¿Qué función ha asumido la Unión Europea en materia de transporte aéreo?
- ARegula sólo los aspectos técnicos que afectan a las operaciones aéreas
- BInterviene en la normativa económica de la navegación aérea
- CRegula tanto los aspectos técnicos como económicos de la navegación aérea
- DInterviene y regula los aspectos económicos, de seguridad operacional, aeropuertos, navegación, medioambientales y derechos de pasajeros
42Señala la respuesta correcta
- AUn reglamento de la UE no precisa ninguna norma jurídica nacional
- BUna Directiva necesita un mecanismo de transposición para incluir(Se corta)
- CLa A y la B son correctas
- DPermiso para sacar a la rata
43¿Qué función tiene EUROCONTROL?
- AAsesorar a la OACI en materia aeronáutica
- BAsesorar al parlamento europeo en materia económica
- CAsesorar al parlamento europeo y regular la actividad aérea
- DSus informes son de obligado cumplimiento en los países miembros
44¿El concepto de uso flexible del espacio aéreo (FUA) es?
- ALas segregaciones de espacio aéreo son de carácter temporal
- BEl Espacio Aéreo no es civil ni militar, sino único y continuo
- CTodos los usuarios deberán trabajar de forma coordinada para agilizar(se corta)
- DTodas son correctas
45¿La potestad en materias inspectoras y sancionadoras relacionadas con la (se corta) son la competencia de?
- AAgencia Estatal de Seguridad Aérea
- BLa Agencia Europea de Seguridad Aérea
- CLa autoridad aeronáutica competente en el ministerio de transporte(se corta)
- DLa autoridad aeronáutica competente en el ministerio de defensa
46El espacio aéreo controlado que incluye TMA (Área de Control Terminal) se denomina:
- ACTA (Área de Control)
- BFIZ (Zona de Información de Vuelo)
- CATZ (Zona de Tránsito de Aeródromo)
- DCTR (Zona de Control)
47El espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual se desarrolla (se corta) uso exclusivo de usuarios específicos durante un periodo de tiempo determinado
- AZona Prohibida
- BZona Peligrosa
- CZona Restringida
- DEspacios Aéreos Temporalmente Segregados (TSA)
48Los espacios aéreos ARES cuando estén siendo utilizados (se corta)
- AEspacios aéreos controlados y clasificados según su(se corta)
- BEspacios aéreos clase F
- CEspacios aéreos controlados clase B
- DEspacios aéreos no controlados
49Los aspectos que regulan las reglas de vuelo ADFR, se(se corta)
- AEl Reglamento de Circulación Aérea
- BEn el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa
- CEn las SERAS
- DEn cualquier de los documentos anteriores
50Señala la correcta
- AAeronáutica: cualquier actividad aérea a menos de 100 km de la superficie.
• Astronáutica: cualquier actividad a más de 100 km de la superficie. - BAeronáutica: cualquier actividad aérea a más de 100 km de la superficie.
• Astronáutica: cualquier actividad a menos de 100 km de la superficie.
- AAeronáutica: cualquier actividad aérea a menos de 100 km de la superficie.
51CONCEPTO ORBITAL
- A“La trayectoria curva descrita por un cuerpo en el espacio al moverse
en torno a otro, debido a la acción gravitacional de este último. - B“La trayectoria recta descrita por un cuerpo en el espacio al moverse
en torno a otro, debido a la acción gravitacional de este último.
- A“La trayectoria curva descrita por un cuerpo en el espacio al moverse
52Las Leyes de Kepler, señale la INCORRECTA
- A1ª LEY DE KEPLER
Conocida como la ley de las órbitas, establece que todos los planetas se mueven
alrededor del Sol siguiendo una trayectoria elíptica - BLa segunda ley, conocida como ley de las áreas, nos da información sobre
la velocidad a la que se desplaza el planeta. - C3ª LEY DE KEPLER
Conocida como armónica o de periodos, relaciona los periodos de los planetas, (lo
que tardan en completar una vuelta alrededor del Sol, con sus radios medios). - D1ª LEY DE KEPLER
Conocida como la ley de las órbitas, establece que la Luna se mueve
alrededor de la Tierra siguiendo una trayectoria elíptica
- A1ª LEY DE KEPLER
53KEPLER Y LAS LEYES MOVIMIENTO ORBITAL
- A• Consta de tres leyes.
• Estas leyes explican el movimiento de los planetas alrededor del Sol. - B• Consta de dos leyes.
• Estas leyes explican el movimiento de los planetas alrededor del Sol. - C• Consta de tres leyes.
• Estas leyes explican el movimiento de los planetas y la Luna. - D• Consta de cuatro leyes.
• Estas leyes explican el movimiento de los planetas alrededor del Sol.
- A• Consta de tres leyes.
54Señala la CORRECTA
- AUn satélite es un objeto que ha sido puesto en órbita in-intencionadamente, se
denominan satélites artificiales para distinguirlos de los satélites naturales,
como la Luna de la Tierra. - BUn satélite es un objeto que ha sido puesto en órbita intencionadamente, se
denominan satélites artificiales para distinguirlos de los satélites naturales,
como la Luna de la Tierra. - CUn satélite es un objeto que ha sido puesto en órbita intencionadamente, se
denominan satélites artificiales para distinguirlos de los satélites naturales,
como el Sol de la Tierra. - DUn satélite es un objeto que ha sido puesto en órbita intencionadamente, se
denominan satélites naturales para distinguirlos de los satélites artificiales
como la Luna de la Tierra.
- AUn satélite es un objeto que ha sido puesto en órbita in-intencionadamente, se
55Tipos de Órbitas según distancia a la Tierra:
- AÓRBITA BAJA (LEO)
ÓRBITA MEDIA (MEO)
ÓRBITA GEOESTACIONARIA (GEO)
ÓRBITA ALTA (HEO) - BÓRBITA BAJA (BEO)
ÓRBITA MEDIA (MEO)
ÓRBITA GEOESTACIONARIA (GEO)
ÓRBITA ALTA (HEO) - CÓRBITA ECUATORIAL
ÓRBITA POLAR
ÓRBITA INCLINADA
- AÓRBITA BAJA (LEO)
56COVE
- ACentro de Operaciones de Vigilancia Espacial.
Su misión principal es la vigilancia y conocimiento de la situación espacial de
interés y la provisión de servicios en apoyo a las operaciones de las FAS. - BCentro de Operaciones de Vigilancia Espacial.
Su misión principal es la vigilancia y matar marcianos - CCentro de Operaciones de Vigilancia Espacial.
Su misión principal es la vigilancia y conocimiento de la situación espacial de
interés y la provisión de servicios en cantina. - DCentro de Oliva Virgen Extra.
Su misión principal es la vigilancia y conocimiento de la situación espacial de
interés y la provisión de servicios en apoyo a las operaciones de las FAS.
- ACentro de Operaciones de Vigilancia Espacial.
57Organismos Nacionales
- AEASA
- BECAC
- CNINGUNA
- DAESA
58Cuál NO es un Organismo Nacional
- AAESA
- BAEMET
- CENAIRE
- DEASA
59AMC
- ACélula de Gestión de Espacio Aéreo. Mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - BCélula de Gestión de Espacio Aeroespacial. Mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - CControl y Gestión de Espacio Aéreo. Mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - DCélula de Gestión de Espacio Aéreo. Unidad civil que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios
- ACélula de Gestión de Espacio Aéreo. Mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
60FIR
- A• LECM FIR: FIR de Madrid.
• LECB FIR: FIR de Barcelona.
• GCXO FIR: FIR de Canarias. - B• LECM FIR: FIR de Madrid.
• LEBC FIR: FIR de Barcelona.
• GCGC FIR: FIR de Canarias. - C• LECM FIR: FIR de Madrid.
• LECB FIR: FIR de Barcelona.
• GCCC FIR: FIR de Canarias. - D• LECM FIR: FIR de Madrid.
• LECB FIR: FIR de Barcelona y Mallorca.
• GCCC FIR: FIR de Canarias.
- A• LECM FIR: FIR de Madrid.
61Orbitas MEO, señale la INCORRECTA
- AOrbita mismo sentido que la rotación de la Luna
- BOrbita mismo sentido que la rotación de la Tierra
- COrbita sobre el Ecuador
- D1 Revolucion al día
62Elementos Keplerianos, señale INCORRECTA
- AForma y Tamaño: Excentricidad y Semieje Mayor
- BOrientación: Inclinación
- COrientación: perdidos
63TLE
- ATwo Line Elements: 2 líneas de 69 caracteres
- BTwo Line Elements: 2 líneas de 67 caracteres
- CTwo Line Elements: 2 líneas de 96 caracteres
- DTwo Line Elements: 4 líneas de 69 caracteres
64Orbitas donde trabajan operaciones MILITARES
- AOrbita Baja "LEO"
- BOrbita Media "MEO"
- COrbita Geostacionaria "GEO"
- DOrbita Alta "HEO"
65Satélites Televisión, Comunicaciones...
- AMEO
- BLEO
- CGEO
- DHEO
66Sistemas Nacional de Vigilancia y Seguimiento espacial: S3TSR DS
- ASpanish Space Surveillance and Tracking Surveillance Radar
- BSpanish Space Surveillance and Tracking Surveillance Radio
- CSpanish Space Surveillance and Tracking
- DSpace Surveillance and Tracking
67CEAC
- ACEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
Organización intergubernamental española con el objeto de
promover el desarrollo continuado de un sistema de transporte europeo seguro,
eficiente, sostenible, creando lazos entre ONU/OACI y UE/CEAC - BCEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
Organización intergubernamental europea con el objeto de
promover el desarrollo continuado de un sistema de transporte europeo seguro,
eficiente, sostenible, creando lazos entre ONU/OACI y UE/CEAC - CCEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
Organización interministerial europea con el objeto de
promover el desarrollo continuado de un sistema de transporte europeo seguro,
eficiente, sostenible, creando lazos entre ONU/OACI y UE/CEAC - DCEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
Organización intergubernamental europea con el objeto de
promover el desarrollo continuado de un sistema de transporte europeo seguro,
eficiente, sostenible, creando lazos entre ONU/OACI y UE/EASA
- ACEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
68Misión CEAC
- AArmonización de políticas y prácticas entre sus estados miembros.
Promover el entendimiento de sus políticas con otras regiones. - BArmonización de políticas y prácticas entre sus estados miembros.
Promover el cumplimiento de sus políticas con otras regiones. - CArgumentación de políticas y prácticas entre sus estados miembros.
Promover el entendimiento de sus políticas con otras regiones. - DArmonización de políticas y prácticas entre sus estados miembros.
Promover el entendimiento de sus políticas con Valladares
- AArmonización de políticas y prácticas entre sus estados miembros.
69AMC
- AUnidad nacional mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - BUnidad nacional mixta militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - CUnidad nacional mixta civil que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios - DUnidad nacional sandwich mixto que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los
usuarios
- AUnidad nacional mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (Fase Pretáctica) la
70ESTADO MAYOR DEL AIRE Y DEL ESPACIO (EMA). Señala la INCORRECTA
- AAutoridad para la gestión de la Circulación Aérea Operativa (CAO).
- BEl servicio de control de la Circulación Aérea Operativa lo suministra el EMA
a través de las distintas unidades - C• ECAO (Escuadrilla de la Circulación Aérea Operativa)
• ECTA (Escuadrilla de Control de Tránsito Aéreo) - D• ECAO (Escuadrilla de la Control Aéreo Operativo)
• ECTA (Escuadrilla de Control de Tránsito Aéreo)
71AUTORIDAD DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO (ATS)
- APública: designada por el Director General de Aviación Civil
responsable de proporcionar los servicios de tránsito aéreo en el
espacio aéreo.
Militar: designada por el Estado Mayor del Ejército del Aire y del
Espacio. - BÚnicamente Pública: designada por el Director General de Aviación Civil
responsable de proporcionar los servicios de tránsito aéreo en el
espacio aéreo. - CÚnicamente Militar: designada por el Estado Mayor del Ejército del Aire y del
Espacio. - DPanda de delincuentes
- APública: designada por el Director General de Aviación Civil
72Cual NO corresponde con las constelaciones
- AObservación del territorio.
- BServicios de comunicaciones direccionales.
- CServicios de posicionamiento global.
- DServicios de comunicaciones uni o bi-direccionales.
73Basura Espacial,marca la afirmación incorrecta
- Apieza o resto dejado por el ser humano en el
espacio y cuyo origen, por tanto, se encuentra en la Tierra. - Bverdadero peligro es la velocidad de estos objetos
- Ccarga útil, cohetes, objetos relacionados con las misiones
- Dcohetes, objetos relacionados con las misiones
- Apieza o resto dejado por el ser humano en el
74Elemento que define la orientación del plano orbital en el que se incrusta la elipse:
- AInclinación
- BExcentricidad
- CSemieje menor
- DSemieje mayor
75Inclinación, marca la INCORRECTA
- Areferencia el
plano ecuatorial - BEcuatorial (0°) y Polar (90°)
- CPolar (0°) y Ecuatorial (90°)
- Areferencia el
76ESPACIO AÉREO DE RESPONSABILIDAD
- AEspacio aéreo no de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
según los acuerdos nacionales que se hayan alcanzado. - BEspacio aéreo no de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
según los acuerdos internacionales que se hayan alcanzado. - CSituado sobre el territorio español y su mar territorial (12 NM) desde la costa.
- DEspacio aéreo no de soberanía en el que España NO tiene responsabilidad
según los acuerdos nacionales que se hayan alcanzado.
- AEspacio aéreo no de soberanía en el que España también tiene responsabilidad
77CTA marca INCORRECA
- AServicio de control por parte de (ACC)
- BServicio de control por parte de (APP)
- CTambién son áreas de control:
Área de control terminal (TMA). - DTambién son áreas de control:
Aerovía (AWY).
78SERVICIO DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO
- AServicio de control de aeródromo (TWR – ATZ).
• Servicio de control de aproximación (APP – ATZ).
• Servicio de control de área (ACC – CTA/TMA/AWY). - BServicio de control de aeródromo (TWR – CTA.
• Servicio de control de aproximación (APP – CTR).
• Servicio de control de área (ACC – CTA/AWY). - CServicio de control de aeródromo (TWR – ATZ).
• Servicio de control de aproximación (APP – CTR).
• Servicio de control de área (ACC – CTA/TMA/AWY). - DServicio de control de aeródromo (TWR – ATZ).
• Servicio de control de aproximación (APP – CTR).
• Servicio de control de área (ACC – CTA/TMA/RWY).
- AServicio de control de aeródromo (TWR – ATZ).
79EN AERÓDROMO:
- A Visibilidad horizontal ≥5KM
Techo nubes ≥1.500ft (Capa de nubes más cercana al suelo.) - B Visibilidad horizontal ≥1.500ft
Techo nubes ≥5KM(Capa de nubes más cercana al suelo.) - C Visibilidad horizontal ≥5KM
Techo nubes ≥1.500ft (Capa de nubes más alejada del suelo.) - D Visibilidad horizontal ≥15KM
Techo nubes ≥1.500ft (Capa de nubes más cercana al suelo.)
- A Visibilidad horizontal ≥5KM
80Marca INCORRECTA EN VUELO:
- A• Visibilidad horizontal:
Por encima de FL100 ≥ 8km
Por debajo de FL100 < 5km - B• Distancia a nubes:
≥ 1.000ft vertical
≥ 1.500m horizontal - C• Distancia a nubes:
≥ 2.000ft vertical
≥ 2.500m horizontal - DHasta 1500m en condiciones que permitan
evitar colisiones o vuelos militares a muy baja
cota (≤ 1.000ft).
- A• Visibilidad horizontal:
81Marca INCORRECTA sobre PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN
- AEl Plan de Utilización del Espacio Aéreo (AUP) y las Actualizaciones del AUP (UUP)
nacionales se unifican con la información del conjunto de Estados europeos en los
Planes Europeos de Utilización de Espacio Aéreo (EAUP/EUUP). - BEl EAUP tiene un periodo de validez de:
• 24 hr desde las 0600 UTC del día siguiente a su publicación en el NOP Portal a
las 1600 UTC (1500 UTC en verano). - CEl EAUP tiene un periodo de validez de:
• 24 hr desde las 0700 UTC del día siguiente a su publicación en el NOP Portal a
las 1600 UTC (1500 UTC en verano).
- AEl Plan de Utilización del Espacio Aéreo (AUP) y las Actualizaciones del AUP (UUP)
82FREE ROUTE; UDS consiste en:
- Aplanificar rutas de vuelo restringidamente entre puntos definidos
- Bplanificar rutas de vuelo libremente entre puntos indefinidos
- Cplanificar rutas de vuelo libremente entre puntos definidos
- Dplanificar rutas de vuelo libremente entre Madrid y LESA
83UNIÓN EUROPEA (UE)
- A• Desarrolla e implanta regulaciones para implantar el Cielo Único Europeo (SES).
• Crea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de AESA. - B• Desarrolla e implanta regulaciones para implantar el Cielo Único Europeo (SES).
• Crea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de EASA. - C• Desarrolla e implanta regulaciones para implantar el Sistema Espacial Europeo (SES).
• Crea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de EASA. - D• Desarrolla e implanta regulaciones para implantar el Cielo Especial Europeo (SES).
• Crea y desarrolla las materias de seguridad aérea a través de EASA.
- A• Desarrolla e implanta regulaciones para implantar el Cielo Único Europeo (SES).
84Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL).
- AEl Centro de Control de Tráfico Aéreo, “Maastricht (MUAC)”
- BEl Centro de Control de Tráfico Aéreo, “Murcia (MUAC)”
- CEl Centro de Control de Tráfico Aéreo, “Manchester (MUAC)”
- DEl Centro de Control de Tráfico Aéreo, “Maastricht (STRC)”
85ESTADO MAYOR DEL AIRE Y DEL ESPACIO (EMA)
- AAutoridad para la gestión de la Circulación Aérea Operativa (CAO).
- BAutoridad para la gestión de la Circulación Aérea General (CAG).
Información
- Descripción
- Test sobre GEA, creado por Cristina Martínez Rodríguez el 23/04/2024.
- Idioma
- Español
- Visitas
- 64
- Historial
- Creado el 23 abr 2024 · actualizado el 24 abr 2024
- Etiquetas
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