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VIADUCTO MILLAU

Ubicado en Millau en el departamento de Aveyron, Francia; se construyó entre los años 2001 y 2004 cruzando el valle del río Tarn, alcanzando una altura de 343 m en su punto más alto, uniendo la causse Rouge y la causse du Lazac con 2460 m de autopista; soportado por 7 pilones de hormigón, el ancho de tablero (autopista) de 32m, una pendiente de 3% y una ligera curva en una sección plana de 20 km de radio.

El problema inicial fue la congestión vehicular en el pequeño pueblo de millau por lo que a los ingenieros y arquitectos de la época se les constituyó como el mayor desafío en el país ellos tenían cuatro opciones las cuáles fueron

1. Rodear Millau por el este, lo cual requeriría dos grandes puentes sobre el Tarn y el Dourbie; 2. Rodear Millau por el oeste, recorriendo un total de 12 km, lo cual requeriría la construcción de cuatro puentes; 3. Seguir el trazado de la Ruta Nacional 9, lo cual brindaría un buen acceso a Millau pero implicaría dificultades técnicas, además de atravesar la población; 4. Atravesar el valle por el medio.

Esta cuarta opción fue la elegida por el gobierno

La geografía en la que se construyó el puente esta en el macizo central, es una región elevada de Francia está constituida básicamente por montañas y mesetas, exactamente sobre el valle del río Tarn en este el suelo se encuentra piedra caliza la cual a lo largo de los años por procesos naturales ya sean de sedimentación y meteorización a sufrido fracturas; la caliza es una roca sedimentaria la cual está constituida en su mayor parte por carbonato de calcio (CaCO3) generalmente calcita en ocasiones presentan magnesita u otros carbonatos

Procesos constructivos

Construir el puente para que dure más de 120 años

Tiempo menor de 4 años

Construir el puente atirantado más alto del mundo