Fases y tipos de aplicación de pintura de acabado

APLICACIÓN

PINTURA DE ACABADO

Fase 1

Fase 2

Edentificacion de color

respecto a la identificación del color, hay una cosa más que hemos de tener en cuenta. Todos los colores pueden tener mas de una variante; esto significa que dentro de un mismo código, puede haber diferentes matices (mas claro, mas oscuro, mas rojo, azul…). Esto sucede porque existen varios fabricantes de pintura, y en las factorías de automóviles se sirven de uno u otro proveedor según sus intereses

Tipos de acabados

Acabado monocapa Se aplica en una sola capa (esmalte acrílico) ,El color y el brillo aparecen simultáneamente. , Este tipo de acabado solo se ofrece para colores sólidos.

Acabado bicapa -Se aplica en dos capas  La primera capa es el color (capa de base). Su aspecto es mate cuando seca. -La segunda capa es laca (o barniz). Proporciona protección y brillo al color. Este acabado es aplicable a colores metalizados, perlados y sólidos

Acabado tricapa Se aplica en tres capas -La primera capa es un color de fondo (capa de base). Suele ser solido - La segunda capa es un efecto (capa de efecto). Suele ser un color perlado muy transparente. - La tercera capa es el barniz - Este acabado se aplica a colores perlados. Es lo más habitual en blancos perlados

Casificación de pintura de acabado

Esmalte monocapa acrílico:Es una pintura de brillo directo, por lo que no necesita una segunda capa de laca. Es el tipo de pintura que se usa en acabados monocapa.

Capa de base: Es una pintura que proporciona color. Se obtiene como resultado de la mezcla de diferentes tintes (según formula de color) y diluyente para ajustar su viscosidad.

Barniz : Es una pintura transparente que proporciona protección y brillo al color  Es de naturaleza acrílica, por lo que necesita catalizador y diluyente para que reaccione químicamente y se produzca el secado del producto.

Como manejar una pistola aerográfica

Longitud del abanico: regulación de longitud de abanico actúa sobre la altura de este patrón. Lo normal es trabajar con la máxima longitud del mismo, por lo que este regulador debería estar abierto al máximo

Caudal: El regulador de caudal actúa sobre la aguja que permite u obstruye el paso de producto a través del pico de fluido. Cuando reducimos caudal, limitamos el recorrido de la aguja hacia atrás, obstaculizando la salida de producto.

Presión de entrada: La entrada de aire comprimido en la pistola hay que regularla. La presión adecuada viene determinada por el tipo de producto a aplicar. Lo mas habitual es aplicar la capa de base (bicapa) entre 1,8 y 2 bar, y el barniz y el esmalte monocapa entre 2 y 2,5 bar

Orden de pintado

La mejor opción es empezar siempre por el techo, comenzando por el lado izquierdo (de fuera hacia dentro) y terminar en el derecho (de dentro hacia fuera). En el mismo pintado del techo, bajaremos con la pintura por los montantes hasta la línea de cintura del vehículo (la línea de las ventanas laterales). Debemos de tener en cuenta que la niebla de pulverización va hacia abajo, por lo que siempre tenemos que empezar por las zonas altas

Aplicación del color

Si se trata de esmalte monocapa (recordemos; solo para colores sólidos), lo aplicaremos en dos manos, dejando un intervalo de evaporación entre ellas de 5 a 10 min. La primera de las manos conviene que no sea muy húmeda, con el fin de que no se dilate excesivamente el tiempo de evaporación. La segunda mano se aplica mas mojada, pero cuidando no sobrecargar la superficie, pues pueden provocarse descolgaduras de pintura. El punto justo de carga de material tiene lugar cuando se obtiene una superficie brillante y una textura de la pintura con una estructura fina, casi lisa.  Diámetro de pico de fluido: 1´3 mm  Tecnología pistola: gravedad, hibrida  Presión de aplicación: de 2 a 2´5 bar  Regulación caudal: dependiendo de la velocidad de desplazamiento de la pistola  Longitud de abanico: máxima

Aplicación de la laca

Lo aplicaremos en dos manos, dejando un intervalo de evaporación entre ellas de 5 a 10 min. La primera de las manos conviene que no sea muy húmeda, con el fin de que no se dilate excesivamente el tiempo de evaporación. La segunda mano se aplica mas mojada, pero cuidando no sobrecargar la superficie, pues pueden provocarse descolgaduras de barniz.

Con ayuda de un compresor y una pistola de soplado, consiste en soplar con aire comprimido todo el vehículo, tanto la superficie a pintar como el papel de enmascarar, prestando especial atención en rincones y ranuras donde pueda acumularse polvo y suciedad

Nombre:Guachi Bryan Semestre: Cuarto A