neumática

neumática

1. ¿que es?

   • La neumática es la tecnología que emplea un gas (normalmente aire comprimido) como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través de la energía acumulada sobre los elementos del circuito neumático (por ejemplo las cilindros) efectuar un trabajo útil.
     • Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero para aplicaciones especiales puede usarse el nitrógeno u otros gases inertes.

2. circuitos neumaticos

   • básicos están formados por una serie de elementos que tienen la función de la creación de aire comprimido, su distribucíón y control para efectuar un trabajo útil por medio de unos actuadores llamados cilindros.

3. Ventajas de la Neumatica

   • - El aire se puede obtener facilmente y es abundante en la tierra. - No es explosivo, por lo tanto no hay riesgo de chispas. - Los elementos del circuito neumatico pueden trabajar a velocidades bastante altas y sep ueden regular bastante facilmente. - El trabajo con aire no daña los componentes del circuito por ejemplo por golpe de ariete. - Los cambios de temperaturas no afectan de forma significativa en el trabajo. - Energía limpia. - Se pueden hacer cambios de sentido de forma instantanea.

4. Desventajas de la Neumatica

   • - Si el circuito es muy largo se producen pérdidas de carga considerables. - Para poder recuperar el aire previamente utilizado se necesitan instalaciones especiales. - Las presiones a las que se trabaja habitualmente no permiten obtener grandes fuerzas y cargas. - Bastante ruido al descargar el aire utilizado a la atmósfera.

5. Mandos neumáticos

   • Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por: Elementos de información. Elementos de trabajo. Elementos artísticos.
     • Para el tratamiento de la información de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido. En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por símbolo neumático (cuervo). Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando de procedimientos servo-neumáticos, electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de la información y de la amplificación de señales. La gran evolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy e
       • Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones: Distribuir el fluido Regular caudal Regular presión Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito. Ésta es la definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques). Según su función las válvulas se subdividen en cinco grupos: Válvulas de vías o distribuidoras Válvulas de bloqueo Válvulas de presión Válvulas de caudal Válvulas de cierre

6. Circuitos neumáticos

   • Circuito de anillo cerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origen evitando brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad de recuperación ante las fugas, ya que el flujo llega por dos lados. Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribución se forma por ramificaciones las cuales no retornan al origen, es más económica esta instalación pero hace trabajar más a los compresores cuando hay mucha demanda o fugas en el sistema.
     • Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub-sistemas neumáticos: Sistema manual. Sistemas semiautomáticos. Sistemas automáticos. Sistemas lógicos.

7. Método de paso a paso

   • El método paso a paso es una técnica para diseño de circuitos neumáticos, el cual está basado en que para activar un grupo es necesario desactivar el grupo anterior, generando así una secuencia. Este método es más utilizado que el método de cascada, ya que cuando hay más de dos válvulas en cascada, surgen pérdidas de presión. Dichas pérdidas de presión se corrigen con el método paso a paso. Se necesita que haya tres o más grupos para que funcione, aunque se puede realizar el método con dos grupos pero se debe de agregar un grupo adicional para poder seguir con la secuencia.

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