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Características de los 2 métodos para adrizar una embarcación
Contenido del mapa
Características de los 2 métodos para adrizar una embarcación
Embarque y desembarque de carga
- Cambio en el calado (ventaja si se tienen restricciones de calado)
- Modifica el GM (ventaja si lo agranda, desventaja si lo reduce
- Altera el TPI y el MTC1"
- Modificacion del LCF (ventaja soli reduce la diferencia con el LCB)
- En el aspecto logistico es desventaja ya que sera necesario la coordinacion de otra embarcacion o muelle para recibir dicha carga
- Ventaja si la carga es desembarcada y deja mas area de operacion en cubierta
- Incrementara el francobordo si se desembarca (ventaja) pero sera desventaja cuando al embarcar la carga reducira el francobordo
- Se debera considerar el aumento o disminución de los esfuerzos estructurales en el casco
Transferencia de carga
- Produce una escora permanente
- Modifica el asiento ( el asiento no debera reducirse o mantener encabuzado el buque)
- Modificacion del LCF (ventaja solo si reduce la diferencia con el LCB)
- En el aspecto logistico es ventaja ya que abordo se planear la posicion final del peso
- Al cambiar el peso arriba del G el buque se vuelve "suave" o bajo el G se vuelve "duro"
- Si se añade lastre o se deslastra a los tanques tanques se debera considerar el E.S.L.y evitar incrementarlo
- al cambiar de posicion los pesos se puden reducir los esfuerzos estructurales en el casco