Circuitos Neumáticos

Circuitos Neumáticos

1. Un Sistema Neumático aprovecha la presión y volumen del aire comprimido por un compresor de aire y lo transforma por medio de actuadores (cilindros y motores) en movimientos rectilíneos y de giro, que se usan para automatizar maquinaria en casi todas las industrias.

2. Cada tecnología se caracteriza por sus particularidades y propiedades fundamentales bien definidas de sus elementos, conocer éstas es indispensable para el diseño de circuitos funcionales. En particular el trazado de circuitos neumáticos en forma esquemática tiene en general cosa en común, como ser la composición de determinados circuitos básicos concretos

3. Mandos para la Regulación de Velocidad en los Cilindros.

   • Lo que logra la válvula de escape rápido es un retorno violento del cilindro, esta también se puede colocar en un cilindro de doble efecto ya sea en la entrada o en la salida.

4. Estrangulación del Aire a la Salida.

   • Aquí existe la posibilidad de ajustar la velocidad de la carrera de ida y de retorno independientemente una de otra.
     • Como vemos la estrangulación regulable se hace a la salida del aire, ya sea en el avance o retroceso del vástago, esto es para que éste no se mueva a saltos

5. Válvulas 3 Vías 2 Posiciones.

   • Mando de cilindros de simple efecto, Mando de distribuidores neumáticos. En general: Para todos aquellos casos donde deba llenarse un cierto volumen y el escape sea realizado por la misma válvula utilizada.

6. Válvulas 4 Vías 2 Posiciones.

   • Para el mando de cilindros de doble efecto y como válvula memoria para la combinación de señales.

7. Válvulas 5 Vías 2 Posiciones.

   • Igual que la anterior pero dotada de dos escapes, uno para cada línea de trabajo con Posibilidad de regular el aire de salida por separado.

8. Mando Directo.

   • Cuando basta con una sola señal para el mando y cuando no se efectúen mandos de cilindros de gran volumen

9. Mando Indirecto.

   • Cuando existen varias señales y cuando no pueden montarse juntos los órganos de mando y los de señal.

10. Ventajas en el empleo del aire comprimido

    • Circuitos sencillos y de fácil instalación
      • Fácil transformación de la energía neumática a hidráulica, mecánica, etc.
        • Fácilmente almacenable y transportable a largas distancias por medio de depósitos y botellas

11. Desventajas en el empleo del aire comprimido

    • Elevado coste de los generadores de aire comprimido
      • Limitaciones en las velocidades y esfuerzos posibles en los accionadores
        • Elevado nivel de ruido y de vibraciones en los compresores

12. También hay que tener en cuenta que en una instalación neumática se encuentra toda la red de distribución por tuberías. Para garantizar la fiabilidad de un mando neumático, es necesario que el aire que alimenta el sistema tenga un nivel de calidad suficiente.

13. BIBLIOGRAFIA

    • https://biblioteca.utb.edu.co/notas/tesis/0010742.pdf http://www.aero.ing.unlp.edu.ar/laclyfa/Carpetas/Catedra/Archivos/Nuematica%20-%20Industrial.pdf

Imágenes y archivos del mapa