SISTEMAS E MODAIS DE TRANSPORTE

SISTEMAS E MODAIS DE TRANSPORTE

1. O QUE É?

   • Os sistemas modais de transporte é o meio pelo qual é transportada uma carga, e esses meios de transportes representam muito da economia e logística de um país, e no Brasil, a matriz de transportes é a rodoviária.

2. MODAL RODOVIÁRIO

   • Como o próprio nome sugere, as rodovias são o meio pelo qual as cargas serão transportads, e no Brasil este é o pricnipal modal encontrado, muito por causa da chegada das primeiras indústrias no país, e por conseguinte, a pavimentação das rodovias e o início da sua utilização para transporte.
     • VANTAGENS: dentre as vantagens, podem ser listadas as rotas mais flexíveis e deslocamentos rápidos (em trajetos curtos), mas que não é o caso do Brasil (são feitos longos trajetos); outra vantagem é a contratação mais fácil, como também uma certa acessibilidade a locais um pouco distantes.
     • DESVANTAGENS: Capacidade limitado de cargas; um alto valor de custo; risco de acidentes, assaltos; custo elevado para manutenção das pistas ( o que não deveria ser, por causa dos pedágios, de forma que os altos valores de taxa pagos a eles, deveriam manter uma estrada segura e em bom estado).
     • RISCOS: Dentre os riscos, temos que socialmente àqueles que fazem esses grandes transportes podem estar aptos ao consumo de drogas, principalmente para não dormir e cobrir grandes distâncias em curtos intervalor de tempos; ambientalmente, há o desma-tamento ds vegetações nativas para construção de rodovias para melhorar a acessibilidade aos lcais.

3. MODAL AEROVIÁRIO

   • Meio pelo qual as cargas são transportadas pelo ar com a utilização de aviões; este sistema é utilizado para transporte de mercadorias com uma validade curta, como também para transportar objetos valiosos, muito por causa da segurança e eficiência que é prestada pelas empresas contratadas. O Brasil encontra com cerca de menos de 0,5% da utilização desse sistema.
     • VANTAGENS: as mercadorias podem ser transportadas em curtos intervalos de tempo, umas vez que não há trânsito como no modelo rodoviário; na maioria das vezes os aeroportos estão próximos a grandes centros de distribuição e a logística para eles é facilitada; há um menor manuseio das cargas para transporte.
     • DESVANTAGENS: o custo dos fretes são elevados, pelo transporte ser feito por uma empresa privada e pela segurança e velocidade do modal; é necessária a junção a outros modais para chegar ao destino final (de avião pode ser rápido, mas se a utilização do outro modal for lenta e com distâncias longas, já não se torna tão eficaz).
     • RISCOS: dentre os riscos, assim como nos demais sistemas, o transporte de drogas, como também a exposição das cargas, devido a algum descuido dos agentes responsáveis pela locação dos objetos, com o combustível do avião, podendo causar algum incêncio.

4. MODAL FERROVIÁRIO

   • Esse tipo de sistema consta com a utilização de linhas férreas para o transporte das cargas. O Brasil detém de cerca de 21% da utilização desse tipo de serviço. Sua utilização é voltada para a locomoção de grandes volumes de mercadoria até um destino fixo, sem muita necessidade de trocar o tipo de modal, como no sistema aéreo.
     • VANTAGENS: carrega grandes volumes de carga, quantidades equivalentes a 100 caminhões em uma única viagem; baixos custos, umas vez que não há pedágios como nas rodovias; baixo índices de acidentes.
     • DESVANTAGENS: no Brasil a malha férrea é limitada, fazendo com que não se atinja todas as regiões do país; a rota é única; grande manuseio das cargas; às vezes utiliza de outro modal para completar a viagem; manutenção cara das ferrovias.
     • RISCOS: há um risco ambiental, caso a malha seja acrescida a mais regiões, favorecendo o desmatamento das matas nativas; o barulho das locomotivas pode gerar problemas nas comunidades, assim como as vibrações no solo, podendo causar erosões em regiões frágeis.

5. MODAL AQUAVIÁRIO

   • O modal aquaviário é um sistema cujo transporte é feito por meio dos rios e mares, no Brasil, representando cerca de 14% da matriz brasileira. Seu uso ainda não é tão expressivo, o que é um desperdício por causa do potencial hídrico que o país tem. O meio marítimo é o mais utilizado e representa boa parte do comércio internacional. Há regiões que são praticamente dependendentes desse sistema, como no caso da Amazônia, com rios navegáveis, porém pouco aproveitado
     • VANTAGENS: apresenta um baixo custo, quando comparado com os demais sistemas, uma vez que as rodovias são naturais e não requer manutenção direta, apenas nas embarcações; é permitido grande quantidade de cargas em uma única viagem; baixo impactos ambientais diretos.
     • DESVANTAGENS: o transporte é lento, dependente das condições climáticas; pode apresentar um alto custo caso seja necessária a construção de barragens e represas.
     • RISCOS: as vibrações causadas pelas embarcações nas águas podem atordoar e espantar espécies nativas da região, favorecendo invasores; caso seja necessário a construção de barragens e represas, o deslocamento das populações locais é feito e há o desmatamento por conseguinte.

6. MODAL DUTOVIÁRIO

   • Representam um pouco mais que 4% da matriz brasileira e serve como transporte principalmente de petróleo e gás natural. Pode ser subterrâneo, submerso e/ou aparente na superfície.
     • DESVANTAGENS: alto custo de instalação; rota fixa; risco ambiental alto, caso haja algum vazamento nos dutos; manutenção relativamente alta para manter esses níveis estáveis.
     • VANTAGENS: transporta grandes volumes de petróleo e gás natural, utilizados para utilização energética; baixo custo para ser operado.
     • RISCOS: para instalação é necessário a perfuração do solo, contribuindo para a sua degradação, como também o risco ambiental e social é alto caso haja algum vazamento, poluindo o solo, lençol freático e contaminado a água utilizada para plantio, residencial.