Dutovias

Dutovias

1. Estatística do modal viabilidade economica

   • O modal dutoviário representa apenas 5% de toda a produção transportada, sendo sucumbido por outros modais. Tem baixo custo operacional, transportabilidade constante com via exclusiva, econômico para grandes volumes, alto nível de segurança.

2. Vias

   • A carga é transportada por um sistema de tubos ou cilindros, previamente preparados, formando uma linha chamada de dutovia ou via que movimenta produtos de um ponto a outro.
     • Transporte
       • O transporte de cargas ocorre no interior das dutovias e o movimento se dá por pressão ou arraste por um elemento transportador. Uma dutovia é constituída de terminais (com os equipamentos de propulsão do produto), tubos e as respectivas juntas de união.
     • Materiais transportados
       • • Petróleo e seus derivados (oleodutos) • Não derivados de petróleo (polidutos ou alcool dutos • Gás natural (gasodutos • Minério, cimento e cereais (minerodutos ou polidutos • Carvão e resíduos sólidos (Minerodutos) • Águas servidas – esgoto (dutos de esgoto) • Água potável (dutos de água)

3. Classificação

   • Tipo de operação
     • Transporte
       • O sistema de transporte de produtos se caracteriza por levar o produto por grandes distâncias, até o ponto final. Já
     • Transferência
       • O Sistema de transferência de produtos está caracterizado por movimentá-lo por pequenas distâncias, geralmente dentro da planta de uma indústria, refinaria.
     • Podem ser forçados ou por gravidade dependendo da geografia, altura e distancia.
   • Localização
     • Enterrada
       • subterrâneos enterrados são protegidos contra: intempéries, acidentes provocados por outros veículos e máquinas agrícolas, curiosidade e vandalismo
     • Flutuante
       • Os dutos aparentes (visíveis no solo) são usados normalmente nas chegadas e saídas das estações de bombeio
     • Aéreo
       • Os dutos aéreos são colocados bem acima do solo, próprios para vencer grandes vales, cursos de água, pântanos ou terrenos muito acidentados.
     • Submarino
       • Neste a maior parte da tubulação está submersa e geralmente é utilizada para o transporte da área de produção de petróleo nas plataformas marítimas para as refinarias ou tanques de armazenagem em terra.
   • Constituição do material
     • Aço, concreto armado e PVC, podendo ser rígidos ou flexíveis.

4. Processo de construção e montagem

   • Ligação de vários tubos de comprimento e diâmetro variavel
   • Enterrado cerca de 1m de profundidade
   • Obra similar a uma obra de estrada
   • Serviços
     • aerolevantamento, pré-comunicação, cadastramento físico e jurídico, projeto básico, estudo de impacto ambiental, obtenção das licenças prévia, de instalação e operação e a construção e a montagem, propriamente ditas.

5. Logística aplicada a dutovias

   • equipamentos e suprimentos que serão usados na obra.
   • Ambiente de movimentação permanente
   • Transporte dos materiais

6. Legislação sobre implantação e operação

   • Resolução do CONAMA ;Normas técnicas da Petrobrás e algumas internacionais

7. Pontos relevantes

   • 1. Alta confiabilidade (não depende de alternâncias diurnas e noturnas nem contingências climáticas e atmosféricas); 2. O elemento de transporte é fixo e carga é que se desloca, reduzindo risco de acidentes; 3. O acionamento para impulsão do produto é realizado por motobombas elétricas, o que elimina problemas decorrentes da emissão de gases e combustão de motores; 4. O fato de a tubulação ser, na maioria das vezes, subterrânea permite a utilização da camada de solo, por onde ela passa, para outros fins, como plantações e pastagens (porém estando sujeito a acidentes); 5. Facilidade de implantação (condicionadas apenas às possibilidades de utilização dos equipamentos para lançamento, inspeção e manutenção); 6. Baixo consumo de energia; 7. Não utiliza embalagens; 8. Necessidade de mão de obra reduzida para sua operação (porém especializada); 9. Baixa flexibilidade - Origem/Destino fixos, já que funcionam por tempo ininterrupto;

8. Histórico das tubulações

   • As tubulações já eram conhecidas como meio de transporte para produtos líquidos desde a antiguidade.
   • As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção.
   • Em 1865 foi construído na Pensilvânia (EUA) o primeiro oleoduto com 2 polegadas de diâmetro feito de ferro fundido com extensão de 8 km e ligava um campo de produção a uma estação de carregamento de vagões.
   • No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1 km de extensão, ligando a Refinaria Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia.
   • Oleoduto entre Paulínia e Brasília, com quase 955 km de extensão e diâmetros de 20” e 12”, que foi inaugurado em 1996 para o transporte de produtos claros (movimentando no ano de 2000 cerca de 3.667.000 t);  Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES) com 396 km de extensão, operado pela empresa SAMARCO (apresentou em 2000 uma vazão nominal de cerca de 15 milhões t de minério de ferro);  Gasoduto Bolívia/ Brasil (Gasbol), entre Canoas, no Rio Grande do Sul, no Brasil e Santa Cruz de La Sierra, Bolívia, o maior da América Latina, com 3.150 km.