MEDIOS DE RETENCIÓN

MEDIOS DE RETENCIÓN

1. Los airbags tienen función de los airbags es proteger la integridad fisica de los ocupantes durante una colision

   • Compuesta por: * Bolsa. * Generador de gas. * Cajetín. * Soporte de fijación. * Cofia fusible.
     • Airbags Laterales
       • ​El airbag lateral delantero
       • El airbag lateral trasero
     • Airbags cortina
       • Según el tipo de vehículo la protección de la cabeza de los ocupantes puede estar garantizada por unos airbags de cortina.

2. Sistemas de Retención

   • Sistemas de retención de primera generación
     • Pretensores de hebilla delanteros. - Limitadores de esfuerzo a 600 daN - De airbags frontales que protegen solamente la cabeza.
   • Sistemas de retención de segunda generación
     • - Pretensores de hebilla delanteros. - Limitadores de esfuerzo a 400 daN. - Airbags con retención programada de mayor formato, que participan en la retención de la cabeza y el tórax, como complemento del cinturón.
   • Sistemas de retención de tercera generación
     • Este sistema está compuesto por: - Dobles pretensores delanteros (hebilla y ventral). - Limitadores de esfuerzo a 400 daN. - Airbags adaptativos de doble volumen.

3. Dispositivos de choque

   • Frontal
     • En un choque frontal, la energía cinética (energía derivada de la velocidad) de los ocupantes se disipa sea por la estructura del vehículo, o bien por los medios de retención
   • ​Lateral
     • Vista la escasa distancia entre el ocupante y el obstáculo. La estructura debe permitir que el ocupante adquiera velocidad de forma progresiva.
   • Trasero
     • En términos de medios de retención, son principalmente los asientos y los apoyacabezas los que entran en juego durante un choque trasero.

4. Cinturones de seguridad

   • Ayudan a que los pasajeros durante una colsiion no salgan explulsados del vehiculo
     • se bloquea por: 1. La velocidad de desenrollado de la correa: en este caso si se sobrepasa el umbral de aceleración tolerado (0,8 g a 2 g) se producirá un bloqueo provocado por un disco de inercia. ​2. Las aceleraciones y desaceleraciones del vehículo así como su posicionamiento angular: en este caso se produce el bloqueo mediante una bola y una palanca que por inercia, ponen en marcha el mecanismo de bloqueo.
       • Los controles de los cinturones seguridad son:
         • Enrollador delantero
         • Controles posibles​ ​- Cableado, resistencia bobinado electroimán. ​ - Alimentación.