Engranes

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---TIPOS DE ENGRANES

Engranes Rectos: Los engranes rectos se emplean para transmitir movimiento entre ejes paralelos, tienen dientes paralelos al eje de rotacion, es el tipo de engranes mas sencillo, razon por la cual se usa para desarollar las relaciones cinematicas de la forma de los dientes.

Engranes Helicoidales: Se usan para transmitir movimiento entre ejes paralelos y no paralelos, poseen dientes inclinados con respecto al eje de rotacion

Engranes Conicos: se utilizan para transmitir movimiento entre ejes que se intersectan

Engranes Hipoides: SOn muy parecidos a los engranes conicos en espiral solo que sus ejes estan desplazados y no se intersectan

Tornillo Sinfin(gusano): transmiten movimiento rotacional entre ejes que no se intersecta y sus ejes no son paralelos

---EFICIENCIA DE UNA TRANMISION DE ENGRANES

TIPO DE ENGRANE USADO

NUMERO DE ESCALONES

LUBRICACION

DESGASTE

Estos factores son los que hacen exista una falla en la transmision por lo cual hay que tenerlos con cuidado. Una caja de engranes puede tener disitintas eficiencias ya que es la relacion que existe entre cada una de los elementos de entrada y salida los engranes mas eficientes son los helicoidales con que va de un 97% a 99 % de su energia que se ve reflejada al final.

---NOMECLATURA

Diametro de paso: Los circulos de paso en un par de engranes son tangentes entre si

Piñon: Es el mas pequeño de los engranes acoplados

Paso circular p: es la distancia en el circulo de paso desde un punto en un diente hasta otro punto en un diente adyacente, por tanto el paso circular es la suma del ancho del diente y el ancho del espacio entre ambos dientes.

modulo (m): representa la relacion del diametro de paso con el numero de dientes

Paso diametral (P); esta dado por la relacion del numero de dientes en el engrane respecto del diametro de paso, es el resiproco del modulo( dientes por pulgada)

Adendum o cabeza(a): se determina por la distancia entre el paso circular y la cresta

Dedendum o raiz (b): se determina por la distancia entre el paso circular y la raiz

Profundidad total (ht)= Adendum+ Dedendum

Circulo del claro: es un circulo tangente al circulo de la raiz del engrane acoplado

El Claro (c): es la distancia en la que el adendum del engrane acoplado excede el dedendum del engrane analizado

EL huelgo: se determina mediante la cantidad del ancho del espacio de un diente excede el grosor o espesor del diente de acoplamiento medido en los circulos de paso

-Accion Conjugada: Cuando 2 perfiles de dientes o levas se diseñan para producir una relacion constante de velocidades angulares durante el acoplamiento

***NOTA: LAS DIVERSAS DIMENSIONES DE LOS ENGRANES SIEMPRE SE BASAN EN LOS CIRCULOS DE PASO

---RELACION DE CONTACTO

A y B son putos que se encuentran en el circulo de paso,

AP: arco de ataque (distancia del punto A al punto P) (qa)

PB: arco de salida(qr)

qt: qa+qr generan el arco de accion