Test
VASCULAR
Crea una cuenta gratis para terminar este test
Guarda tu progreso y consulta tu resultado final.
¿Ya tienes cuenta? Inicia sesión
Preguntas del test (100)
1Hora prevista de aproximación 0926
- AExpected direct time 0926
- BExpected approach time 0926
- CExpected inbound time 0926
2Revisión de hora prevista de aproximación 0932
- AReview of expected approach time 0932
- BVerified expecte approach time 0932
- CRevised expecte approach time 0932
3Demora no determinada
- ADelay not determine
- BDelay not specified
- CDelay not defined
4Encienda faros de aterrizaje
- ALight on landing lights
- BShow landing lights
- CStart landing lights C0095
5Confirme moviendo timón de dirección
- AAcknowledge by movien wings
- BAcknowledge by moving ailerons
- CAcknowledge by moving rudder
6Confirme balanceando alas
- AAcknowledge by rocking wings
- BAcknowledge by balancing wings
- CAcknowledge by moving wings
7Confirme encendiendo y apagando faros de aterrizaje
- AAcknowledge by turning on landing lights
- BAcknowledge by flashing landing lights
- CAcknowledge by turning off landing ligths
8Solicito puesta en marcha
- ARequest push back
- BRequest backtrack
- CRequest start up
9Puesta en marcha aprobada
- AStart up approved
- BStart up cleared
- CPush up approved
10Ponga en marcha a las 0700
- ATow at 0700
- BStart up at 0700
- CPush back at 0700
11Prevea puesta en marcha a las 0710
- AExpect push back up at 0710
- BWait start up at 0710
- CExpect start up at 0710
12Puesta en marcha a su discreción
- AStart up at own discretion
- BFollow up at own discretion
- CMove up at own discretion
13Prevea su salida a las 0715 puesta en marcha a su discreción
- AExpect departure 0715 tow up own discretion
- BExpect departure 0715 start up at own discretion
- CExpect departure 0715 push up at own discretion
14Solicito retroceso remolcado
- ARequest push up
- BRequest push down
- CRequest push back
15Retroceso remolcado aprobado
- APush back approved
- BPush up approved
- CPush down cleared
16Retroceso remolcado a su discreción
- ABacktrack at own discretion
- BPush back at own discretion
- CStart back at own discretion
17N2453B prevea 20 minutos de demora debido a tránsito
- AN2453B expect 20 minutes holding due traffic
- BN2453B expect 20 minutes delayed traffic
- CN2453B expect 20 minutes delay due traffic
18Solicito remolque, Lufthansa B747, desde toma 5 hasta zona negra
- ARequest tow, Lufthansa B747, from gate 5 to black zone
- BRequest tug, Lufthansa B747, from gate 5 to black zone
- CRequest backtrack, Lufthansa B747, from gate 5 to black zone
19Remolque aprobado via calle de rodaje Alpha
- ABacktrack approved via taxiway Alpha
- BTow approved via taxiway Alpha
- CTow approved via runway Alpha
20 Solicito verificación de hora
- ARequest verification of time
- BRequest verify time
- CRequest time check
21Solicito información de salida
- ARequest departure information
- BRequest take-off information
- CRequet depart information
22 Solicito rodaje
- ARequest running
- BRequest taxi
- CRequest taxiway
23 Ruede a punto de espera pista 15
- ATaxi to holding bay runway 15
- BTaxi to holding stand runway 15
- CTaxi to holding point runway 15
24 AZA544, B747 pesada, solicito instrucciones de rodaje detalladas
- AAZA544, B747 heavy, request detailed taxi instructions
- BAZA544,B747 heavy, request taxi instructions
- CAZA544,B747 heavy, request minimum taxi instructions
25 Espere fuera de pista 15
- AWait out of runway 15
- BHold short of runway 15
- CHold out of runway 15
26 Ruede vía calle de rodaje Alpha
- ATaxi via taxiway Alpha
- BTaxi via runway Alpha
- CTaxi via holding bay Alpha
27 Ruede a zona de aviación general
- ATaxi to general aviation zone
- BTaxi to general aviation area
- CTaxi to general aviation field
28 Ruede a puesto estacionamiento 7 .
- ATaxi to parking lot 7
- BTaxi to parking gate 7
- CTaxi to stand 7
29Solicito rodaje aéreo de calle de rodaje Foxtrot a puesto de estacionamiento de helicópteros
- ARequest air-taxiing from taxiway Foxtrot to helicopters stand
- BRequest taxiing from taxiway Foxtrot to helicopters stand
- CRequest air taxiing from taxiway Foxtrot to helicopters
30Efectúe rodaje aéreo vía calle de rodaje Foxtrot, precaución aeronaves ligeras en rodaje
- ATaxi via taxiway Foxtrot, caution taxiing light aircraft
- BAir-taxi taxiway Foxtrot, caution taxiing light aircraft
- CAero-taxi via taxiway Foxtrot, caution taxiing light aircraft
31Solicito regresar por la pista
- ARequest return by the runway
- BRequest come back through runway
- CRequest backtrack
32Regreso por la pista aprobado
- ABacktrack approved
- BCome back through the runway approved
- CReturn by the runway approved
33Pista de regreso 06
- AReturn runway 06
- BBacktrack runway 06
- CCome back runway
34Ruede en línea recta
- ATaxi straight ahead
- BTaxi right ahead
- CTaxi straight behind
35Ceda paso a B767 detrás suyo
- AGive way to B767 in front of you
- BGive way to B767 behind you
- CGive step to B767 behind you
36Cedo paso a A320
- AGivin step to A320
- BGiving space to A320
- CGiving way to A320
37Tránsito a la vista
- ATraffic in sight
- BTraffic in watch
- CTraffic in mind
38Ruede a apartadero de espera
- ATaxi into waiting bay
- BTaxi into holding bay
- CTaxi into standing bay
39Deje pista libre
- AFree runway
- BClear runway
- CVacate runway
40Pista libre
- ARunway vacated
- BRunway free
- CRunway clear
41Apresure el rodaje debido a tránsito
- AHurry up taxi due traffic
- BExpedite taxi due traffic
- CSpeed up taxi due traffic
42Apresurando rodaje
- ARunning
- BAcelerating
- CExpediting
43Rodando más despacio
- ATaxiing slow
- BSlowing down
- CTaxiing slowly
44Mantenga posición
- AMaintatin position
- BStop position
- CHold position
45Espero fuera
- AHolding short
- BWait out
- CHolding out
46Solicito cruzar pista 18
- ARequest climb runway 18
- BRequest cross runway
- CRequest abeam runway 18
47Cruce pista 20, notifique pista libre
- ACross runway 20, report free
- BCross runway 20, report cleared
- CCross runway 20, report vacated
48Apresure cruce pista 20, tránsito B757, 2 millas, final
- AExpedite crossing runway 20, traffic B757, 2 miles, final
- BAcelerate crossing runway 20, traffic B757, 2 miles, final
- CRapid crossing runway 20, traffic B757, 2 miles, final
49Ruede a punto de espera pista 15 vía calle de rodaje Alpha, espere fuera de pista 15
- ATaxi to holding bay runway 15 via taxiway Alpha, hold short of runway 15
- BTaxi to holding point runway 15 via taxiway Alpha, hold short of runway
- CTai to holding stand runway 15 via taxiay Alpha, hold short of runway 15
50Pista libre (Nota: Cuando se le pida, el piloto notificará "PISTA LIBRE" cuando toda la aeronave esté más allá del punto de espera de la pista pertinente.)
- ARunway free
- BRunway cleared
- CRunway vacated
51 Esta línea bordea el área destinada al movimiento de las aeronaves (incluidas calles de rodaje en plataforma y los
accesos a los puestos de estacionamiento) y la separa de áreas destinadas a otros propósitos y que pueden contener obstáculos para las aeronaves.- AABL
- BACFT
- CAESA
- DAIP
52 Empresa que presta las actividades de asistencia en tierra en los
aeropuertos- AAgencia Estatal de Seguridad Aérea
- BAgente Handling
- CApapi
- DAviación general
53 Área de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves
- AAeropuerto
- BAgencia estatal de seguridad
- CAeródromo
- DHelipuerto
54Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
- AAvión
- BHelicótero
- CAutohandling
- DAeronave
55 Avión que se desplaza de un estacionamiento a otro del mismo
aeropuerto, ya sea mediante el uso de un tractor de arrastre o por otros medios- AAeronave carreteada
- BAeronave
- CAvioneta
- DAircraft
56 Aeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 Kg o
menos.- ANave
- BAeronave ligera
- CAvioneta pesada
- DAviación
57Aeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de
136.000 Kg, pero más de 7.000 Kg- AAeronave
- BAeronave pesada
- CAeronave media
- DACFT
58 Aeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más.
- AAeronave ligera
- BAvión
- CAircraft
- DAeronave pesada
59Se considera aeropuerto todo aeródromo en el que existan de modo
permanente instalaciones y servicios con carácter público para asistir de modo regular al transporte aéreo, permitir el aparcamiento y reparaciones de material aéreo y recibir pasajeros o despachar carga.- AAeropuerto
- BAeródromo
- CAviación general
- DAeropuerto comercial
60 Agencia Estatal de Seguridad Aérea
- AAENA
- BAESA
- CAENA S.A.
- DAIS
61ABL
- AÁrea de maniobras
- BÁrea sensible de ILS
- CLínea de seguridad en plataforma
- DASDA
62AGENTE HANDLING
- ACompañía aérea que se presta a sí misma los servicios de asistencia en tierra. También se denomina auto-asistencia
- BServicio Automático de Información Terminal
- CEnte responsable de la gestión y administración de un aeropuerto, independientemente de la forma jurídica que adopte
- DEmpresa que presta las actividades de asistencia en tierra en los aeropuertos.
63AERÓDROMO
- A. Área de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves
- BSe considera aeropuerto todo aeródromo en el que existan de modo
permanente instalaciones y servicios con carácter público para asistir de modo regular al
transporte aéreo, permitir el aparcamiento y reparaciones de material aéreo y recibir pasajeros
o despachar carga. - CÁrea definida en la que puede detenerse una aeronave, para
esperar o dejar paso a otras, con el fin de facilitar el movimiento eficiente de la circulación de las aeronaves en tierra. - DÁrea de dimensiones definidas en la cual se excluye la entrada y circulación de vehículos, incluso aeronaves, durante las operaciones
64AERONAVE
- ASon aquellas señales, luces, letreros y balizas que sirven para proveer al
piloto de la aeronave las referencias adecuadas para guiar al avión con seguridad durante las
operaciones de aterrizaje, despegue y rodaje en el aeropuerto - BEs aquélla en la que la aeronave es utilizada con fines lúdicos, como turismo, acrobacia, competiciones aéreas, etc.
- CToda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra
- DAeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más.
- ASon aquellas señales, luces, letreros y balizas que sirven para proveer al
65AERONAVE CARRETEADA
- AAeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 Kg, pero más de 7.000 Kg
- BIndica la trayectoria que sigue la aeronave desde las calles de rodaje hasta los puestos de estacionamiento
- CAeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 Kg o
menos. - DAvión que se desplaza de un estacionamiento a otro del mismo aeropuerto, ya sea mediante el uso de un tractor de arrastre o por otros medios
66AERONAVE LIGERA
- AAeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 Kg o menos.
- BToda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra
- CAeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más.
- DNinguna es correcta
67AERONAVE MEDIA
- AAeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 Kg, pero más de 7.000 Kg.
- BAeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más.
- CToda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra
- D. Avión que se desplaza de un estacionamiento a otro del mismo aeropuerto, ya sea mediante el uso de un tractor de arrastre o por otros medios
68AERONAVE PESADA
- AToda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra
- BAeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más.
- CAvión que se desplaza de un estacionamiento a otro del mismo
aeropuerto, ya sea mediante el uso de un tractor de arrastre o por otros medios - DAeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 Kg o menos.
69AEROPUERTO
- AÁrea de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronave - BZona del Área de Movimiento destinada al aterrizaje o des- pegue de
aeronaves. - CSe considera aeropuerto todo aeródromo en el que existan de modo
permanente instalaciones y servicios con carácter público para asistir de modo regular al
transporte aéreo, permitir el aparcamiento y reparaciones de material aéreo y recibir pasajeros
o despachar carga. - DParte del aeródromo que se usa para el despegue, el aterrizaje y el
rodaje de aeronaves, excluyendo la plataforma
- AÁrea de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
70AESA
- APublicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea - BServicio
responsable de recopilar y publicar toda la información aeronáutica necesaria, que garantice la
seguridad y eficacia de las operaciones aéreas en un Estado. - CPublicación de Información Aeronáutica
- DAgencia Estatal de Seguridad Aérea
- APublicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
71Línea de seguridad en plataforma
- AABL (Apron Boundary Line -Línea )
- BAIS
- CAPAPI
- DPAPI
72ACFT
- AAeronautical Information Service -Servicio de Información Aeronáutica
- BAircraft; Aeronave
- CALT -Altitude
- D(Armario de Operación y Luces
73Conocer las distintas áreas y elementos que configuran el aeropuerto, así como su gestión operativa
- ANos permitirá el conocimiento
- BNos permitirá desarrollar eficazmente cada una de las funciones y competencias asignadas.
74Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea- AAIP (Aeronautical Information Publication -Publicación de Información Aeronáutica).
Publicación - B(Aeronautical Information Service -Servicio de Información Aeronáutica).
- C(RVR -Runway Visual Range)
- AAIP (Aeronautical Information Publication -Publicación de Información Aeronáutica).
75Servicio
responsable de recopilar y publicar toda la información aeronáutica necesaria, que garantice la
seguridad y eficacia de las operaciones aéreas en un Estado.- A(RVR -Runway Visual Range).
- BAIS (Aeronautical Information Service -Servicio de Información Aeronáutica)
- CALERTA LOCAL
- D(ALT -Altitude)
76 Alarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene dificultades de tal naturaleza que existe un
riesgo evidente de sufrir un accidente- AAlerta local
- BAltura de decisión
- CAlarma general
- DAmarres
77 Distancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje.- AAltitud (ALT- Altitude)
- BAltura
- CAltura de decisión
- DALCANCE VISUAL EN LA PISTA (RVR -Runway Visual Range)
78 Alarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad.- AALERTA LOCAL
- BALFABETO DE DELETREO
- CALTITUD (ALT -Altitude)
- DALTURA.
79 (según la Organización Internacional de Aviación Civil OACI). Se
trata del alfabeto que se utiliza en radiotelefonía cuando es necesario deletrear nombres
propios, abreviaturas de servicio y todas aquellas palabras cuya comprensión sería dudosa de
otro modo.- AAMARRES
- BALFABETO DE DELETREO
- CANEMOClNEMÓGRAFO
- DANEMÓMETRO.
80 Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS)- AALTURA.
- BALTITUD (ALT -Altitude)
- CALTURA DE DECISIÓN
- DAMARRES
81Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada- AALTURA DE DECISIÓN
- BAMARRES
- CALTURA.
- DANEMOClNEMÓGRAFO
82. Altura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista- AAMARRES
- BANEMOClNEMÓGRAFO
- CANEMÓMETRO
- DALTURA DE DECISIÓN
83AIP
- A(Aeronautical Information Publication -Publicación de Información Aeronáutica)
- BALARMA GENERAL
- C(Aeronautical Information Service -Servicio de Información Aeronáutica)
- DALCANCE VISUAL EN LA PISTA
84AIS
- AServicio
responsable de recopilar y publicar toda la información aeronáutica necesaria, que garantice la
seguridad y eficacia de las operaciones aéreas en un Estado.
ALARMA - BAlarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene dificultades de tal naturaleza que existe un
riesgo evidente de sufrir un accidente - CDistancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje. - DAlarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad
- AServicio
85ALARMA GENERAL
- ADistancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje. - BAlarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad - CAlarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene dificultades de tal naturaleza que existe un
riesgo evidente de sufrir un accidente - D(RVR -Runway Visual Range)
- ADistancia hasta la cual el
86ALCANCE VISUAL EN LA PISTA
- ADistancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje - BDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS - CDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada - DAltura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista.
- ADistancia hasta la cual el
87ALERTA LOCAL
- A(según la Organización Internacional de Aviación Civil OACI). Se
trata del alfabeto que se utiliza en radiotelefonía cuando es necesario deletrear nombres
propios, abreviaturas de servicio y todas aquellas palabras cuya comprensión sería dudosa de
otro modo. - BDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS - CAlarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad - DDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada
- A(según la Organización Internacional de Aviación Civil OACI). Se
88ALFABETO DE DELETREO
- A(según la Organización Internacional de Aviación Civil OACI). Se
trata del alfabeto que se utiliza en radiotelefonía cuando es necesario deletrear nombres
propios, abreviaturas de servicio y todas aquellas palabras cuya comprensión sería dudosa de
otro modo - BDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS). - CDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada - D.Altura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista
- A(según la Organización Internacional de Aviación Civil OACI). Se
89ALTITUD
- ADistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada - BDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS). - CAltura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista. - DSistemas de sujeción cuyo objetivo es evitar que las aeronaves se des- placen por
causa del viento. Existen distintos tipos de sistemas de amarre: argollas fijadas al pavimento,
bloques cilíndricos o picas
- ADistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
90ALTURA.
- AAltura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista - BSistemas de sujeción cuyo objetivo es evitar que las aeronaves se des- placen por
causa del viento. Existen distintos tipos de sistemas de amarre: argollas fijadas al pavimento,
bloques cilíndricos o picas. - CDistancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada - DEquipo meteorológico que mide la velocidad y dirección del viento
- AAltura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
91ALTURA DE DECISIÓN
- ASistemas de sujeción cuyo objetivo es evitar que las aeronaves se des- placen por
causa del viento. Existen distintos tipos de sistemas de amarre: argollas fijadas al pavimento,
bloques cilíndricos o picas - BEquipo meteorológico que mide la velocidad y dirección del viento
- CAparato utilizado para medir la intensidad del viento
- DAltura mínima a la cual un piloto no puede continuar la aproximación
a una pista si no establece contacto visual con el terreno y la pista
- ASistemas de sujeción cuyo objetivo es evitar que las aeronaves se des- placen por
92Aeronautical Information Publication
- APublicación de Información Aeronáutica
- BServicio de Información Aeronáutica
- CALARMA GENERAL
- DALCANCE VISUAL EN LA PISTA
93Aeronautical Information Service
- AALARMA GENERAL
- BServicio de Información Aeronáutica
- CALCANCE VISUAL EN LA PISTA
- DOrganización Internacional de Aviación Civil
94RVR
- AALERTA LOCAL
- BALFABETO DE DELETREO
- CALCANCE VISUAL EN LA PISTA .Runway Visual Range
- DALTITUD
95ALT
- AANEMÓMETRO
- BAMARRE
- CAltura de decisión
- DALTITUD- Altitude
96Publicación de Información Aeronáutica
- AAIP. Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea - BAIS. Servicio
responsable de recopilar y publicar toda la información aeronáutica necesaria, que garantice la
seguridad y eficacia de las operaciones aéreas en un Estado. - CAPAPI. Alarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene dificultades de tal naturaleza que existe un
riesgo evidente de sufrir un accidente - DRVR Distancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje.
- AAIP. Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
97Servicio de Información Aeronáutica
- AALT. Alarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene dificultades de tal naturaleza que existe un
riesgo evidente de sufrir un accidente - BAIS. Servicio
responsable de recopilar y publicar toda la información aeronáutica necesaria, que garantice la
seguridad y eficacia de las operaciones aéreas en un Estado. - CRVR. Distancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje. - DTWR.Alarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad
- AALT. Alarma que debe declararse cuando se sepa o se sospeche que una
98Runway Visual Range
- AACFT. Alarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
aeronave que está próxima al aeropuerto tiene alguna dificultad, pero ésta no le impide
efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad - BCTOT. Se
trata del alfabeto que se utiliza en radiotelefonía cuando es necesario deletrear nombres
propios, abreviaturas de servicio y todas aquellas palabras cuya comprensión sería dudosa de
otro modo. - CRVR. Distancia hasta la cual el
piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de
superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje - DILS. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS)
- AACFT. Alarma que debe mantenerse cuando se sepa o se sospeche que una
99-Altitude
- AAPAPI. Sistema indicador de pendiente de aproximación
que consiste en una barra de ala con dos elementos de lámparas múltiples situados a
intervalos iguales. Sistema que se coloca aliado izquierdo de la pista, a menos que sea
materialmente imposible. - BAPU. Generador de energía
eléctrica a 400 hz. que portan las aeronaves - CCTA. Espacio aéreo controlado que se extiende hacia
arriba desde un límite especificado sobre el terreno - DALT. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como
punto, y el nivel medio del mar (MLS).
- AAPAPI. Sistema indicador de pendiente de aproximación
100 Sistemas de sujeción cuyo objetivo es evitar que las aeronaves se des- placen por
causa del viento. Existen distintos tipos de sistemas de amarre: argollas fijadas al pavimento,
bloques cilíndricos o picas- AAMARRES.
- BÁREA DE ATERRIZAJE
- CÁREA DE RODAJE
- DARRASTRE DE AERONAVES
Información
- Descripción
- Medicina Test sobre VASCULAR, creado por Raquel Raquel el 23/11/2018.
- Autor
- Raquel Raquel
- Idioma
- Español
- Visitas
- 2
- Etiquetas
- Valoración
- Aún sin valoraciones Valora este test