Test
CARDIO3
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Preguntas del test (31)
1La fraseología utilizada para indicar una instrucción que ha de cumplirse cuando corresponda es:
- AWHEN READY
- BREPORT PASSING LEVELS
- CEXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING
2La información del viento se expresa siempre indicando...
- ANIVEL DE VUELO
- BLa dirección y velocidad medias y cualquier variación significativa respecto a ellas.
- CTodas son correctas
3Cuál de las siguientes autorizaciones o informaciones deben ser colacionada por el piloto?
- ALa fraseología del apartado 4.10.3. no incluye las frases ni las palabras corrientes de los procedimientos radiotelefónicos contenidas en el Anexo 10 de OACI , Volumen II, e incluidas en el Libro Décimo.
- Bla identificación
- CLas autorizaciones ATC de ruta deberán ser de forma completa siempre por el piloto a menos que el proveedor de servicios de tránsito aéreo apropiado autorice lo contrario, en cuyo caso deberá acusarse positivamente recibo.
4Al notificar la posición vertical de la aeronave, cuando ésta se notifica con respecto a la presión normalizada de 1 013,2 hPa las cifras que indiquen la posición vertical se deberán preceder con las palabras...
- AQNH ó QFE
- BHECTOPASCALES
- CTodas son correctas
5Al notificar la posición vertical de la aeronave, cuando ésta se notifica con respecto a QNH/QFE las cifras correspondientes deben ir seguidas de la palabra…
- AHECTOPASCALES- HECTOPASCALS
- BNUMBER METRES
- CNUMBER FEETS
6Cuando se indica una instrucción que ha de cumplirse en lugares determinados se utiliza la expresión
- AROGER
- BINMEDIATAMENTE-IMMEDIATELY
- CCLIMB
7Para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación se utiliza la fraseología
- A"SAS 941, DETRÁS DEL DC9 EN FINAL CORTA, ENTRE Y MANTENGA DETRÁS".
- BMANTENIENDO PROPIA SEPARACION Y VMC [DESDE (nivel)] [HASTA (nivel)]
- CACELERE ASCENSO
8La fraseología utilizada para indicar una instrucción que ha de cumplirse cuando corresponda es
- ASTOP CLIMB
- BMAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM
- CCuando esté listo descienda hasta 200
9¿Cuál de las siguientes autorizaciones o informaciones deben ser colacionada por el piloto?
- Acuando exista la duda de que una aeronave pueda cumplir con una autorización o instrucción
- BTodas las autorizaciones para entrar a, aterrizar en, despegar de, cruzar y regresar por la pista en uso deberán ser colacionadas completamente por el piloto, el controlador se asegurará siempre de que la colación es correcta
- Ccuando un piloto no pueda cumplir con una autorización o instrucción
10Al notificar la posición vertical de la aeronave, cuando ésta se notifica con respecto a la presión normalizada de 1 013,2 hPa las cifras que indiquen la posición vertical se deberán preceder con las palabras
- AEntre en tramo a favor del viento, pista 15, QNH 1013,6 hectopascales, tránsito B747 en final pista 15
- BINDIQUE SITUACIÓN DE EXENCIÓN SOBRE OCHO COMA TRES TRES
- CConfirme canal
11Al notificar la posición vertical de la aeronave, cuando ésta se notifica con respecto a QNH/QFE las cifras correspondientes deben ir seguidas de la palabra
- AJoin downwind leg, runway 15, QNH 1013,6 hectopascals, traffic B747 on final runway 15
- BADVISE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTION STATUS
- CEXEMPTED EIGHT POINT THREE THREE
12Cuando se indica una instrucción que ha de cumplirse en lugares determinados se utiliza la expresión
- AA LAS (hora) (o EN (punto significativo)) - AT (time or significant point);
- BDUE EIGHT POINT THREE THREE COMPULSORY REQUIREMENT
- CTodas son correctas
13Para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación se utiliza la fraseología
- ADUE EIGHT POINT THREE THREE COMPULSORY REQUIREMENT
- BMAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)] [TO (level)];
- CCONFIRM EIGHT POINT THREE THREE CHANNEL ( name)
14La fraseología utilizada para indicar una instrucción que ha de cumplirse cuando corresponda es
- Aa) Cuando esté listo comunique Lima Torre en 118,1
- Bb) When ready contact Lima Tower on 118,1
- Ca y b son correctas
15¿Cuál de las siguientes autorizaciones o informaciones deben ser colacionada por el piloto?
- AOtras autorizaciones o instrucciones, incluidas las autorizaciones condicionales, se colacionarán completamente o se acusará recibo de las mismas indicándose claramente que han sido comprendidas y que se cumplirán.
- BPara indicar que una autorización se da para prevenir la entrada de aeronaves no equipadas en espacio aéreo donde dicho equipo es obligatorio
- Cpara dar instrucciones a una aeronave de que modifique su tipo de distintivo de llamada
16Cuando se indica una instrucción que ha de cumplirse en lugares determinados se utiliza la expresión
- ADESPUES DE PASAR POR (punto significativo) - AFTER PASSING (significant point)
- BDespués de pasar nivel 080 comunique Lima control en 128,1
- CAfter passing level 080 contact Lima control on 128,1
- DTodas son correctas
17Para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación se utiliza la fraseología
- AMantenga su propia separación
- BMaintain own separation
- CTodas son correctas
18Cuando se indica una instrucción que ha de cumplirse en lugares determinados se utiliza la expresión
- ADESPUES DE PASAR POR (punto significativo) - AFTER PASSING (significant point)
- B*Después de pasar nivel 080 comunique Lima control en 128,1
- CAfter passing level 080 contact Lima control on 128,1
- DTodas son correctas
19Para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación se utiliza la fraseología
- A*N1989F ascienda en crucero por encima del nivel 290
N1989F cruise climb above level 290 - BREVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) [AT (significant point)]
- C* LOOKING OUT
- A*N1989F ascienda en crucero por encima del nivel 290
20 Cuando exista la duda de que una aeronave pueda cumplir con una autorización o instrucción se utiliza la fraseología...
- ASI NO ES POSIBLE ...........y avise
- BIMPOSIBLE CUMPLIR
- CCANCELADA RESTRICCIÓN
21 La fraseología a utilizar cuando un piloto no pueda cumplir con una autorización o instrucción es...
- AROGER
- BIMPOSIBLE CUMPLIR
- CSTAND BY
22 Para notificar a una aeronave que modifique su tipo de distintivo de llamada se utilizará
- AVUELVA AL DISTINTIVO DE LLAMADA DEL PLAN DE VUELO (distintivo de llamada) [EN (punto significativo)]
- BMANTENGA ESTA FRECUENCIA o ESTE CANAL
- CMODIFIQUE DISTINTIVO DE LLAMADA A (nuevo distintivo de llamada) [HASTA NUEVO AVISO
23 Para avisar a una aeronave que vuelva al distintivo de llamada indicado en el plan de vuelo se utiliza la fraseología
- AVUELVA AL DISTINTIVO DE LLAMADA DEL PLAN DE VUELO (distintivo de llamada) [EN (punto significativo)]
- BALCANCE VISUAL EN LA PISTA
- CNOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO
24El APAPI es un tipo de ayuda
- AVisual de indicador pendiente de autorización
- BDe umbral de pista
- CDesiganador de pista
25Cuando se indica una instrucción que ha de cumplirse en lugares determinados se utiliza la expresión
- ADespués de la salida continúe rumbo de pista hasta nivel 050
After departure continue runway heading to level 050 - BNOTIFIQUE TIPO DE TRANSPONDEDOR
ADVISE TYPE OF TRANSPONDER - CNEGATIVO TRANSPONDEDOR
- ADespués de la salida continúe rumbo de pista hasta nivel 050
26Cuando exista la duda de que una aeronave pueda cumplir con una autorización o instrucción se utiliza la fraseología...
- AADVISE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTION STATUS
- BIF NOT POSSIBLE (alternative instructions) Y AVISE; AND ADVISE
- CEXEMPTED EIGHT POINT THREE THREE
27 La fraseología a utilizar cuando un piloto no pueda cumplir con una autorización o instrucción es..
- AIF NO CONTACT
- BMONITORING
- CUNABLE TO COMPLY
28Para notificar a una aeronave que modifique su tipo de distintivo de llamada se utilizará
- AREMAIN THIS FREQUENCY or CHANNEL
- BCHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign) [UNTIL FURTHER ADVISED];
- COMIT POSITION REPORTS
29Para avisar a una aeronave que vuelva al distintivo de llamada indicado en el plan de vuelo se utiliza la fraseología..
- ANEGATIVE CONTACT
- BREVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) [AT (significant point)]
- CRUNWAY VISUAL RANGE
30Vuelva al distintivo de llamada del plan de vuelo
- AChange to flight plan call sign
- BCome back to flight plan call sign
- CRevert to flight plan call sign
31Modifique distintivo de llamada a OB1248 hasta nuevo aviso
- AModify your call sign to OB1248 until further advised
- BChange your call sign to OB1248 until further advised
- CAlter your call sign to OB1248 until further advised
Información
- Descripción
- Medicina Test sobre CARDIO3, creado por Raquel Raquel el 04/12/2018.
- Autor
- Raquel Raquel
- Idioma
- Español
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