Test
7-9
Crea una cuenta gratis para terminar este test
Guarda tu progreso y consulta tu resultado final.
¿Ya tienes cuenta? Inicia sesión
Preguntas del test (21)
1¿Qué aspecto NO se debe considerar de aeronaves que se aproximan sucesivamente para determinar el intervalo de tiempo o la distancia longitudinal que haya que aplicarse?
- AA.La altura de las aeronaves que se aproximan.
- BB.Las velocidades relativas entre aeronaves sucesivas.
- CC.Los tiempos de ocupación de la pista.
- DD.La necesidad de aplicar la separación por estela turbulenta.
2Señale la afirmación correcta:
- AA.La hora prevista de aproximación se notificará a la aeronave cuando se estime oportuno.
- BB.La EAT se notificará preferiblemente después del descenso inicial desde el nivel de crucero.
- CC.Si la aeronave tuviera que esperar 30 minutos o más, se le comunicará cuando esté en la frecuencia de la dependencia de aproximación.
- DD.Si la EAT revisada no difiere en 5 minutos o más no se comunicará, o en menos según haya sido establecido por la ATS competente.
3¿Quién deber ser informado del orden de aproximación?
- AA.La autoridad ATS competente.
- BB.La dependencia de ruta.
- CC.La torre de control de aeródromo.
- DD.La dependencia de aproximación.
4Si el QNH del campo es 1015, ¿cuál será el nivel de transición?
- AA.FL 75
- BB.6000 ft
- CC.4500 FL
- DD.FL 70
5Si el QNH del campo es 1010, ¿cuál será el nivel de transición?
- AA.FL 75
- BB.6000 ft
- CC.4500 FL
- DD.FL 70
6¿Cuál es el nivel mínimo de vuelo utilizable para una aeronave volando en instrumental si el QNH del campo es 1011?
- AA.FL 80
- BB.FL 70
- CC.FL 75
- DD.5500 FL
7Las aeronaves sucesivas recibirán autorización para la aproximación cuando la aeronave precedente:
- AA.Haya avisado que puede completar su aproximación en visual.
- BB.Este en comunicación con la torre de control y a la vista de esta y haya razón para creer que podrá efectuar un aterrizaje normal.
- CC.Ninguna es correcta.
- DD.A y B son correctas.
8En un vuelo por instrumentos, ¿cuándo se podrá realizar una aproximación directa?
- Aa. A petición una aeronave.
- Bb. Cuando lo proponga una dependencia ATC y lo acepte la aeronave.
- Cc. Sólo si es vuelo IFR.
- Dd. Todas las anteriores son correctas.
9Cuando se prevé una demora, ¿Quién es normalmente el responsable de autorizar a las aeronaves hasta el punto de referencia de espera y de incluir las instrucciones para la espera y hora prevista de aproximación?
- Aa. Aproximación del aeropuerto de destino.
- Bb. Torre del aeropuerto de salida.
- Cc. El centro de control de área.
- Dd. La oficina de preparación de vuelos al cursar el plan de vuelo.
10A falta de un procedimiento especificado para la aproximación, el piloto:
- Aa. Podrá realizar cualquier aproximación autorizada.
- Bb. Tendrá que efectuar la aproximación de mayor precisión.
- Cc. Tendrá que efectuar la que menor tiempo conlleve.
- Dd. La que tenga el procedimiento de frustrada más segura.
115. Cuál de las siguientes condiciones NO es válida para una aproximación visual:
- Aa. El piloto tenga a la vista el aeródromo.
- Bb. El piloto pueda mantener referencia visual con el terreno.
- Cc. La aeronave se mantenga libre de nubes.
- Dd. El techo notificado sea 1000 ft o superior y la visibilidad sea de 2,5 NM o más.
12Cuando se proporciona guía vectorial o se autoriza a una aeronave que llega a proseguir hacia un punto que no está en la STAR, el controlador:
- Aa. Cancelará sólo las restricciones de velocidad.
- Bb. No será necesario reiterar el nivel autorizado.
- Cc. Proporcionará las restricciones de velocidad y nivel según sea necesario.
- Dd. Ninguna de las anteriores es correcta.
13En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que llegan se incluirán siempre los siguientes elementos. Señale la falsa:
- Aa. Identificación de la aeronave.
- Bb. La EAT.
- Cc. Nivel autorizado.
- Dd. Otras instrucciones o información necesaria.
14Se aplicará entre las aeronaves en circuitos de espera en vuelo y otras aeronaves que lleguen, salgan o en ruta, una separación vertical:
- Aa. Siempre que la otra aeronave en cuestión esté a más de 5 NM.
- Bb. Sólo si se encuentra en la capa de transición.
- Cc. Excepto cuando exista separación lateral.
- Dd. Sólo si lo prescribe la autoridad competente.
152- Entre los medios por los cuales puede lograrse la separación lateral se incluye lo siguiente:
- Aa) Por referencia a los mismos o diferentes lugares geográficos.
- Bb) El ATC con ayuda radar aplicará la separación lateral.
- Cc) Utilizando el NDB, VOR o GNSS en derrota o rutas ATS que se intersecan.
- Dd) A y C son correctas.
16El término misma derrota (elige la correcta):
- Aa) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 45° o superior a 315° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Bb) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 315° o superior a 45° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Cc) Derrotas intersecantes o partes de la msmas disrintas de la A y B
- Dd) Las aeronaves vuelan directamente hacia la estación o la tienen en cola.
17El término derrotas que se cruzan (elige la correcta):
- Aa) Derrotas en la misma dirección y derrotas intersecantes o partes de las mismas cuya diferencia angular es inferir a 45° o superior a 315° y cuyas aeras de protección se superponen.
- Bb) Derrotas opuestas y derrotas intersecantes o partes de las mismas, cuya diferencia angular es superior a 135° pero inferior a 225° y cuyas áreas de protección se superponen.
- Cc) Derrotas intersecantes o partes de la msmas distintas de la A y B
- Dd) Las aeronaves vuelan directamente hacia la estación o la tienen en cola.
18En la separación longitudinal, encontramos los siguientes términos (Señala la incorrecta):
- Aa) Misma derrota
- Bb) En la derrota
- Cc) Derrotas opuestas
- Dd) Derrotas inversas.
19La autoridad competente podrá establecer:
- Aa) Otras mínimas para uso en circunstancias no prescritas.
- Bb) Condiciones adicionales a las prescritas para el uso de una mínima determinada, siempre que se mantenga en todo momento el nivel de seguridad.
- Cc) Nuevos medios para los cuales puede lograrse separación lateral.
- Dd) A y B son correctas.
20En la separación lateral cuando ambas aeronaves se han establecido en radiales que divergen en 15° por lo menos y una de las aeronaves está por lo menos a una distancia de 28km (15NM) o más desde la instalación:
- Aa) NDB
- Bb) VOR
- Cc) GNSS
- Dd) TACAN
21La separación longitudinal entre aeronaves supersónicas durante las fases de aceleración transónica y supersónica del vuelo se establecerá normalmente fijando dos puntos.
- Aa) Imponiendo limitaciones de velo a los vuelos supersónicos.
- Bb) Igual que un vuelo convencional.
- Cc) Los propios pilotos establecerán la separación longitudinal
- Dd) Al comienzo de la aceleración transónica.
Información
- Descripción
- Test sobre 7-9, creado por Jose Raposo el 22/11/2021.
- Autor
- Jose Raposo
- Idioma
- Español
- Visitas
- 82
- Etiquetas
- Valoración
- Aún sin valoraciones Valora este test