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Preguntas del test (70)
1"El indicador de velocidad Airspeed, trabaja por
diferencia de presión entre:"- ALa presiòn dinàmica y estàtica
- BLa presión pitot y estática
- C"El aire de impacto y la presión
pitot" - D"La presión estática y la
atmósfera"
2"La indicación del localizador la tenemos a bordo
por medio de una barra:"- AVertical
- BCurva
- CHorizontal
- DInclinada
3"Al volar con el reglaje altimétrico ajustado a una masa de aire frio en una masa de aire caliente, el
altímetro indicará una altitud:"- AMenor que la verdadera
- BPermanece constante
- CMayor que la verdadera
- DNinguna respuesta es correcta
4La rata de viraje puede ser incrementada y el radio de viraje disminuido por:
- A"La disminución de velocidad e incrementando el
banqueo" - BLa disminución de velocidad y reduciendo el banqueo
- CEl incremento de velocidad e incremento de banqueo
- DNinguna respuesta es correcta
- A"La disminución de velocidad e incrementando el
5"Que instrumento provee la más pertinente información (primaria) para el control de cabeceo
en vuelo recto y nivelado"- AAltímetro
- BIndicardor de actitud
- CIndicador de velocidad
- DNinguna respuesta es correcta
6"Si se mantiene una rata de viraje medio estandar,
cuánto tiempo podría tomar para virar 135 grados:"- A1 minuto y 30 segundos
- B01 minuto y 20 segundos
- C01 minuto y 12 segundos
- D01 minuto
7¿Cuál de los siguientes términos define el tipo de altitud utilizada cuando se mantiene FL210
- APresión
- BIndicada
- CCalibrada
- DAtmosférica
8¿Cuándo debería estar su transponder en modo C mientras se vuela en IFR
- A"Todo el tiempo, si el equipo ha sido bien calibrado, a menos que lo requiera de otro modo el
ATC" - BCuando se pasa de 12.500 pies del MSL
- CSolamente cuando el ATC lo requiera en modo C
- DNunca
- A"Todo el tiempo, si el equipo ha sido bien calibrado, a menos que lo requiera de otro modo el
9¿Por qué se considera peligrosa a la escarcha para la operación de vuelo?
- ALa escarcha causa una separación temprana del flujo de aire resultando en una pérdida de sustentación
- BLa escarcha disminuye la efectividad de control
- CLa escarcha cambia la forma aerodinámica básica del plano aerodinámico.
- DNinguna respuesta es correcta
10"Es necesario ajustar el giro direccional en vuelo
cada:"- A15 minutos
- B20 minutos
- C10 minutos
- D5 minutos
11¿Cuál es la característica importante del wind shear?
- A"Pueden ser asociados ya sea con cambios de viento o una gradiente de velocidad del viento en cualquier nivel de la
atmósfera" - BEstá asociada principalmente con los vórtices laterales generados por las tormentas
- CExisten generalmente solo en las cercanías de las tormentas, pero pueden ser encontrados cerca de fuertes inversiones de temperatura.
- DNinguna respuesta es correcta
- A"Pueden ser asociados ya sea con cambios de viento o una gradiente de velocidad del viento en cualquier nivel de la
12"El giro direccional es un instrumento
complementario:"- AA la brújula magnética
- BAl horizonte artificial
- CAl Mach
- DAl velocímetro
13¿Qué instrumento de control y comportamiento deben chequearse cuando se cambia de vuelo recto y nivelado a un ascenso a la derecha?
- AEl indicador de actitud e indicador de inclinación y viraje
- BEl indicador radiomagnético y presión de admisión
- CEl indicador de inclinación y viraje y el indicar radiomagnético.
- DNinguna respuesta es correcta
14"El indicador de viraje utiliza la característica
giroscópica de:"- ARigidéz
- BPrecesión
- CNutación
- DInercia
15¿Cómo se puede obtener la altitud de presión en vuelos por debajo de 18.000 pies?
- AAjustando el altímetro a 29,92 InHg
- BAjustando el QNH
- CAjustando el QFE
- DNinguna respuesta es correcta
16Para entrar a un HOLDING no estándar con un rumbo de salida de 160 grados, un avión que llegó a la estación con rumbo de 180 grados, deberá:
- AVirar por la izquierda a 160 grados
- BVirar por la derecha a 160 grados
- CRealizar un curva de reversión
- DMantener el rumbo y hacer gota
17Cuando se realiza una "aproximación con tiempo" desde el punto de espera al marcador externo, el piloto debería ajustar:
- A"El patrón de espera para dejar el punto de aproximación final de ingreso en el tiempo
asignado." - BEl patrón de espera para inciar el viraje de procedimientos en el tiempo asignado
- C"La velocidad en el punto de aproximación final para llegar al punto de aproximación frustrada en el tiempo
asignado" - DNinguna respuesta es correcta
- A"El patrón de espera para dejar el punto de aproximación final de ingreso en el tiempo
18"El error del altímetro que acumula errores al
aumentar o disminuir altitud, se la llama:"- AEscala
- BParalaje
- CFricción
- DHistéresis
19Un tipo común de inversión de temperatura en la tierra o superficie, es aquella que se produce:
- ARadiación terrestre en las noches claras y frías cuando el viento es leve
- B"El movimiento de aire frio sobre el aire caliente, o el movimiento de aire caliente
sobre el aire frío." - CAire caliente que se levanta rápidamente en las cercanías del terreno montañoso.
- DNinguna respuesta es correcta
20"¿Qué causa que los vientos de superficie fluyan a través de las líneas isóbaras en un ángulo más que
el paralelo a las isóbaras?"- ALa fricción de la superficie
- BLa fuerza de coriolis
- CLa mayor densidad de aire en la superficie
- DNinguna respuesta es correcta
21El tubo pitot con respecto al eje longitudinal del avión debería ir ubicado en forma:
- AParalela
- BOblicua
- CParalela a la dirección del viento relativo
- DPerpendicular
22¿Qué sustitución es apropiada durante una aproximación ILS?
- ALos mínimos del LOC podrían ser sustituidos por los mínimos del ILS siempre que el glide slope esté inoperativo.
- BUn radial del VOR cruzando el sitio de un marcador externo puede ser sustituido por el marcador externo
- CEl DME cuando esté localizado en el lugar de las antenas del localizador podría ser sustituido ya sea por el marcador externo o el marcador medio.
- DNinguna respuesta es correcta
23Una entrada de viento calma en el pronóstico terminal del aeródromo (TAF), será indicada cuando el viento es menos que:
- A6 nudos
- B8 nudos
- C5 nudos
- D1 nudo
24Bajo qué condición tiene la altitud de presión y la altitud de densidad el mismo valor:
- ATemperatura estándar
- BCuando es indicado y las altitudes de presión tienen el mismo valor en el altímetro
- CCuando el altímetro es ajustado 29,92
- DNinguna respuesta es correcta
25Un piloto está realizando una aproximación ILS y está pasando el OM hacia la pista que tiene un VASI, qué acción debería tomar el piloto si ocurre un mal funcionamiento del glide slope eléctrico y tiene el VASI a la vista:
- AEl piloto puede continuar la aproximación y usar el Glide Slope del VASI en lugar del Glide Slope electrónico
- BEl piloto debe requerir una aproximación LOC y puede descender bajo el VASI a discreción
- CEl piloto debería informar al ATC del mal funcionamiento y entonces descender inmediatamente al localizador del DH y realizar una aproximación con localizador.
- DNinguna respuesta es correcta
26Cuando pasamos a través de una abrupta cortante de viento (WS) que involucra un cambio de viento de cola a viento de frente, qué potencia podría ser requerida normalmente para mantener una velocidad indicada constante y el glide slope:
- A"La potencia inicial más baja que la normal, seguida de un mayor decrecimiento según la cortante de viento se encuentre, luego un
incremento." - BLa potencia inicial más alta que la normal, seguida de un decrecimiento según la cortante de viento se encuentre, luego un incremento.
- CLa potencia inicial más alta que la normal, seguida de un mayor incremento según la cortante de viento se encuentre, luego un incremento.
- DNinguna respuesta es correcta
- A"La potencia inicial más baja que la normal, seguida de un mayor decrecimiento según la cortante de viento se encuentre, luego un
27"Durante la interceptación hacia la estación, el
ángulo de interceptación deseado será:"- A"El número de grados
desviado más 30 grados" - B30 grados
- C"El número de grados desviado
más 45 grados" - D45 grados
- A"El número de grados
28"El indicador de rumbos deberá ser corregido en
rumbos magnéticos:"- AAntes del despegue
- B"Después de 5 minutos de
encender los motores" - C"Después de 5 minutos del
despegue" - DNinguna respuesta es correcta
29"Cuando más de un circuito de patrón de espera es necesario para perder altitud, o tomar un mejor curso establecido, los circuitos adicionales
pueden ser realizados:"- ASolamente si el piloto notifica al ATC y el ATC lo autoriza
- BA discreción del piloto
- CSolamente en caso de emergencia
- DNinguna respuesta es correcta
30¿Cuál de las siguientes expresiones indican el tipo de altitud cuando mantenemos FL210?
- AAltitud de presión
- BAltitud calibrada
- CAltitud indicada
- DNinguna respuesta es correcta
31"La rata de descenso sobre un glide slope depende
de:"- ALa velocidad absoluta (GS)
- BLa velocidad calibrada
- CLa velocidad verdadera
- DNinguna respuesta es correcta
32Si el altímetro se ajusta en 29,92 y una altura de presión de 10.000 pies, mientras atravesamos una masa de aire caliente la altura verdadera será mayor que la indicada:
- AVERDADERO
- BFALSO
33Si un avión está en una actitud de vuelo inusual y el indicador de actitud ha excedido los límites, qué instrumentos deberán ser observados para determinar la actitud de cabeceo antes de iniciar la recobrada:
- AEl velocímetro y el altímetro
- BEl indicador de viraje y el indicador de velocidad vertical VSI
- CEl indicador de velocidad vertical y el velocímetro para detectar si nos aproximamos a la VMO
- DNinguna respuesta es correcta
34"Con una selección de 340 grados en el OBS, el indicador de desviación CDI centrado, la
banderola en TO, estaremos en el radial:"- A160 grados
- B070 grados
- C340 grados
- D250 grados
35"¿El DME es considerado un instrumento de
navegación?"- AFALSO
- BVERDADERO
36¿Cuál es el instrumento primario para cabeceo (pitch) cuando establecemos una rata de viraje estándar con altitud constante:
- AAltímetro
- BIndicador de velocidad vertical VSI
- CIndicador de velocidad
- DNinguna respuesta es correcta
37"¿Qué valores con utilizados para los pronósticos
de vientos superiores?"- A"Dirección verdadera y
nudos" - BDirección magnética y nudos
- CDirección verdadera y MPH
- DTodas las anteriores
- A"Dirección verdadera y
38Los instrumentos de vuelo que funcionan en base a presión diferencial son:
- A"Altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anemométrica, indicador
mach" - BIndicador de posición, altímetro, indicador de velocidad vertical
- CIndicador de dirección, indicador de posición, indicador de velocidad anemométrica
- DNinguna respuesta es correcta
- A"Altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anemométrica, indicador
39El techo está definido como la altura de la:
- ACapa más baja de nubes o el oscurecimiento "ALOFT" que se reporta como broken BKN o cubierto OVC
- BCapa más alta de las nubes que contribuyen al cubrimiento total del cielo
- CCapa más alta de las nubes o el oscurecimiento "ALOFT" que cubre 6/10 del cielo
- DNinguna respuesta es correcta
40"Cuando ingresamos a un patrón de espera sobre
los 14.000 pies, la pierna inicial outbound no debe exceder de:"- A01 minuto 30 segundos
- B01 minuto
- C01 minuto y medio o 10 MN, cualquiera que sea menor
- DTodas las anteriores
41¿Cuál de las siguiente indicaciones un piloto observaría mientras realiza la aproximación para aterrizar a una pista servida con dos barras VASI:
- ASi se sale hacia el lado alto del glide slope, las barreras lejanas cambiarán de rojas a blancas
- BSi se mantiene sobre el glide slope, las barras cercanas aparecerán rojas y las distantes blancas
- CSi se mantiene sobre el glide slope, ambas las barras lejanas y las barras cercanas aparecerán blancas
- DNinguna respuesta es correcta
42Si usted vuela dentro de turbulencia severa, qué condición de vuelo deberá intentar mantener:
- AActitud de vuelo nivelado
- BVelocidad constante
- CAltitud constante y velocidad constante
- DTodas las anteriores
43El indicador giro direccional está inoperativo, cuál es el instrumento primario para el banqueo en un vuelo recto y nivelado desacelerado:
- AEl compás magnético
- BLa aeronave miniatura del coordinador de giro
- CEl indicador de actitud
- DNinguna respuesta es correcta
44¿Qué indicación debería ser observada en un indicador de viraje durante un giro a la izquierda mientras taxea?
- A"El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola se
mueve a la derecha" - BAmbos el avión miniatura y la bola se mantienen centrados
- CEl avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola se mantendrá centrada
- DNinguna respuesta es correcta
- A"El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola se
45"¿Qué familia de nubes es la menos probable a contribuir al congelamiento estructural de la
aeronave?"- ANubes altas
- BNubes con extenso desarrollo vertical
- CNubes bajas
- DTodas las anteriores
46¿Qué información importante es suministrada por el radar summary chart que no aparece en las cartas meteorológicas?
- ALíneas y células de tormentas peligrosas
- BTipos de precipitación entre reportes de estaciones
- CÁreas cubiertas de nubes y niveles de congelamiento dentro de las nubes
- DTodas las anteriores
47Bajo qué circunstancias el ATC puede dar por terminado un vuelo IFR y autorizar un vuelo VFR:
- ACuando solicita el piloto
- B"Cuando es necesario proporcionar separación entre un tráfico IFR y un especial
VFR" - CSiempre que el piloto reporte una pérdida de alguna radioayuda
- DNinguna respuesta es correcta
48"En un aproximación hacia una pista que tiene un VASI con 3 barras operando y todas las luces VASI aparecen rojas conforme la aeronave alcance el
MDA, el piloto debería:"- AMantener el nivel hasta interceptar la senda de aproximación apropiada
- BIniciar un ascenso hasta alcanzar el Glide Path apropiado
- CContinuar en la misma rata de descenso si la pista está a la vista
- DNinguna respuesta es correcta
49"¿Qué facilidad de distancia asociada con un ILS
puede ser identificada por una señal codificada de dos letras?"- ARadiobaliza de compás
- BRadiobaliza externa
- CRadiobaliza interna
- DTodas las anteriores
50¿Qué equipo es considerado como equipo normalizado COM, para ayudas en la navegación y la aproximación para una ruta?
- AVHF, RTF, ADF, VOR, ILS
- BLORAN, DME, TACAN, VHF Y RTF
- CHF, RTF, ILS, DME, OMEGA Y GPS
- DTodas las anteriores
51Mientras se vuela en una senda de planeo de 3 grados, una cortante de viento de cola constante cambia a viento calma, qué condiciones deberá esperar el piloto:
- ALa velocidad y la actitud de cabeceo se incrementa con una tendencia de ir sobre la senda de planeo
- BLa velocidad y la actitud de cabeceo se incrementa con una tendencia de ir abajo de la senda de planeo
- CLa velocidad y la actitud de cabeceo disminuye con una tendencia de ir abajo de la senda de planeo
- DNinguna respuesta es correcta
52Las tres condiciones que determinan la actitud requerida para mantener el nivel de vuelo son:
- AVelocidad, densidad del aire y peso de la aeronave
- B"Viento relativo, altitud de presión y componente de
sustentación vertical" - CVuelo recto, velocidad del viento y ángulo de ataque
- DTodas las anteriores
53¿Qué indicadores son dadas por el avión miniatura del horizonte artificial?
- AIndicación directa del ángulo de banqueo dado indiferentemente de la velocidad
- BIndicación directa del ángulo de banqueo y actitud
- CLa cantidad de viraje y la rata de viraje
- DTodas las anteriores
54Cuando está siendo vectoreado para una aproximación ILS, en qué punto puede usted iniciar el descenso desde su última altitud asignada hacia una mínima altitud baja, si ha sido autorizada la aproximación:
- ACuando se ha establecido en un segmento de la ruta publicada o en el procedimiento de aproximación instrumental
- BSolamente después que usted está establecido en la aproximación final, a menos que de otra forma sea informado por el ATC
- CUsted puede descende inmediatamente para la altitud de interceptación del Glide Slope publicada
- DNinguna respuesta es correcta
55"En un plan de vuelo, qué sigla debería ser escrita en el casillero 8 reglas de vuelo, si va a realizarse
un plan de vuelo IFR y VFR:"- AY
- BI y V
- CZ
- DI
56"Durante el ciclo de vida de una tormenta, qué
etapa se caracteriza principalmente por ráfagas descendentes:"- ADisipación
- BCúmulos
- CMadurez
- DTodas las anteriores
57Al llegar a la estación VOR, para fines de regulación de tiempo habremos sobrepasado la estación cuando el indicador FROM:
- ARealice el cambio positivo a FROM
- BPase a la posición contraria TO
- CEmpiece a oscilar
- DSeñale marcaciones inciertas en ambas direcciones
58¿Qué desviación angular desde el curso de la línea central de un VOR está representada por una deflexión completa de la barra central del CDI?
- A10 grados
- B8 grados
- C5 grados
- D4 grados
59Los radiales de una estación VOR, se definen como marcaciones o trayectos magnéticos desde (FROM) la estación, un avión directamente al este magnético de la estación estaría en el radial:
- A090 grados
- B180 grados
- C360 grados
- D270 grados
60Si durante una aproximación ILS en condiciones IFR, las luces de aproximación no son visibles arribando a la altitud de decisión, al piloto le es:
- A"Requerido ejecutar inmediatamente los procedimientos de
aproximación frustrada" - BPermitido continuar la aproximación y descender al localizador MDA
- C"Permitido continuar la aproximación hasta el umbral de aproximación para pista
del ILS" - DNinguna respuesta es correcta
- A"Requerido ejecutar inmediatamente los procedimientos de
61¿Cuál es la responsabilidad de un piloto al mando cuando vuela una aeronave propulsada por hélice dentro de 20 millas del aeropuerto propuesto para aterrizar y el ATC require que el piloto reduzca la velocidad a 160; (el piloto cumple con el ajuste de velocidad):
- AReducir la IAS a 160 nudos y mantener esa velocidad dentro de 10 nudos
- BReducir la IAS a 160 MPH y mantener hasta que sea notificado por el ATC
- CReducir la TAS a 160 nudos y mantener hasta que sea notificado por ATC
- DNinguna respuesta es correcta
62¿Qué determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender?
- ALa estabilidad del aire antes de que ocurra el levantamiento
- B"La cantidad de núcleos de condensación que están presentes cuando ocurre el levantamiento"
- CEl método por el cual el aire el levantado
- DNinguna respuesta es correcta
63El MEA asegura una señal de cobertura navegacional aceptable y:
- A"Cumple con los
requerimientos de libre de obstáculos" - BCobertura radar
- CRespuesta DME
- DTodas las anteriores
- A"Cumple con los
64El rumbo relativo es el ángulo formado entre:
- A"La nariz del avión y la estación"
- B"La nariz del avión y el norte magnético"
- C"La nariz del avión y el norte
relativo" - D"La línea de la estación y el
norte verdadero"
65"El instrumento indicador de posición debe ser reemplazado si los errores después de los virajes normales, tanto de cabeceo como de inclinación
lateral son mayores de:"- A5 grados
- B20 grados
- C10 grados
- D15 grados
66¿Qué procedimientos deberían ser seguidos por un piloto quien está circulando para aterrizar con un avión de categoría B, pero está manteniendo una velocidad de 5 nudos mayor que la máxima especificada en esa categoría?
- AUsar los mínimos apropiados para la aproximación de categoría C
- BUsar los mínimos de la categoría B
- CUsar los mínimos de la categoría D, ya que ellos se los aplica a todas las aproximaciones circulares
- DNinguna respuesta es correcta
67El ajuste altimétrico dado por la torre de control y puesto en la ventanilla de Kollsman no debería indicar un error mayor de:
- A75 FT
- B5 FT
- C20 FT
- D50 FT
68"¿Qué ""regla del pulgar"" puede ser usada
aproximadamente para una rata de ascenso requerida para 3 grados de Glide Path?"- A5 veces la velocidad con respecto a tierra, en nudos
- B8 veces la velocidad con respecto a tierra, en nudos
- C10 veces la velocidad con respecto a tierra, en nudos
- D2 veces la velocidad con respecto a tierra, en nudos
69Cuando disminuye la velocidad en un viraje, qué debe ser hecho para mantener el nivel de vuelo:
- ADisminuir el ángulo de banqueo y/o incrementar el ángulo de ataque
- BIncrementar el ángulo de ataque
- CIncrementar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque
- DTodas las anteriores
70"Un piloto reporta turbulencia que momentaneamente causa cambios leves e irregularidades en la altitud y/o la actitud, deberá
reportarla como:"- ATurbulencia leve
- BTurbulencia moderada
- CGolpes leves
- DNo debe reportar
Información
- Descripción
- Aviacion Test sobre Instrumentos, creado por Darkar Isaac Gallegos el 18/06/2024.
- Idioma
- Español
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