Test
examen 3
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Preguntas del test (100)
1Cual es la cantidad de octas de nubes cuando se reporta BKN?
- ADe3a5.
- BDe5a7.
- CDe1a2.
2Una expresión “Aproximación Visual”:
- ALa puede solicitar el piloto o ser iniciada por el controlador
- BLa ordena el controlador
- CCancelo plan instrumentos, continuo plan visual
3Una autorización de salida en plan IFR debe contener en su orden:
- ALimite, Vía, Mantenga y Restricciones
- BVía, Mantenga, Limite y Restricciones
- CRestricciones, Limite, Mantenga, Vía
4La respuesta radar de un respondedor en MODO 3/A código 2000 es:
- AVuelo militar en misión especial
- BVuelo VFR en Colombia
- CSolicito asignación de código
5Una aeronave llegando a Cali con FL240 y estima el VOR de CLO a las 22:20, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de CLO, descienda y mantenga 15,000 FT, hora prevista de aproximación 22:35", al tener una falla de comunicación....
- Aniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde FL240 siempre y cuando haya colacionado la autorización.
- BIniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 15000 FT siempre y cuando haya
colacionado la autorización. - CInciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:20 desde FL240 siempre y cuando haya colacionado la autorización.
6En la fraseología normalizada, en la autorización a la espera en un fijo no debe faltar:
- Atiempo de alejamiento y EAT
- BTiempo de alejamiento y ETA
- CNombre de radioayuda y EAT
7Si estamos volando en espacio aéreo Clase A, esperamos:
- AAutorizaciones para IFR
- BAutorizaciones IFR e información VFR
- CInformación de aeronaves en VFR
8En el contenido de una autorización IFR debemos colacionar:
- ASolo los SID ́s, niveles y restricciones
- BCon decir RECIBIDO es suficiente
- CToda la autorización
9Bajo que situación un piloto puede cambiar su plan de vuelo IFR a VFR
- ACuando lo solicite el controlador
- BSi esta volando en espacio aéreo Clase A
- CSi esta volando en espacio aéreo Clase D
10De una aeronave secuestrada con flaps abajo después de aterrizar significa:
- ADéjenme solo, no intervengan
- BLa situación esta desesperada
- CPueden subir, situación controlada
11Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
- AEl piloto asume la navegación pero la separación VFR/IFR la hace ATS
- BEl control ceda su responsabilidad al piloto por ser vuelo VFR
- CEl piloto es responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR
12what designed airspace associated with an airport becomes inactive when the tower at that airport is not in operation?
- AClass D, which then becomes Class C.
- BClass D, which then becomes Class E.
- CClass B.
13En el espacio aéreo CTR se:
- AOrganiza el tránsito en el círculo de aeródromo
- BEstablecen secuencias de aproximación por instrumentos
- CProvee separación de aeronaves en ruta
14La máxima velocidad de una aeronave categoría A en un circulo de espera a 12.000 es:(OACI)
- A170 Kts
- B230 Kts
- C240 Kts
15En una aproximación IFR, se llama FAF al punto donde una aeronave:
- AInicia la aproximación intermedia
- BEsta alineada con la pista para aterrizar
- CEfectúa la espera en fijo primario
16Si un vuelo IFR nocturno se realiza en una FIR, será un vuelo:
- ANO controlado
- BControlado como todo IFR
- CControlado si las condiciones son IMC
17Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
- ASígame
- BProsiga
- CAterrice aquí
18Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia del que aparece en el plan de vuelo actualizado de (minutos):
- A1
- B2
- C3
19Una aeronave aproximando a Bogota con 170000 FT y estimando el VOR de BOG a las 09:32 UTC, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de BOG, descienda y mantenga 13000 FT, hora prevista de aproximación 09:55", luego sufre falla de comunicación
- AInciareldescensosobreelVORdeBOGalas09:55desde13000FTsiempreycuandohayacolacionado la
autorización y esté IMC. - BIniciar descenso y aproximación tan pronto como se le presente la falla.
- CAterrizar en el aeródromo adecuado mas cercano si esta en condiciones VMC.
- AInciareldescensosobreelVORdeBOGalas09:55desde13000FTsiempreycuandohayacolacionado la
20Vat is defined as speed at threshold based on 1.3 times stall speed in the landing configuration as:
- AMaximum certificated landing mass
- BMinimum certificated landing mass
- CMaximum certificated takeoff mass
21La prioridad máxima de aterrizaje para aeronaves es?
- AAeronaves VIP1.
- BAeronaves ambulancia.
- CAeronaves en emergencia.
22What is the maximum indicated airspeed allowed in the airspace underlyning Class B airspace?
- A156 Knots.
- B200 Knots.
- C230 Knots.
23Straight departure is one in which the initial departure track is within:
- A5° of the alignment of the runway center line
- B15° of the alignment of the runway center line
- C25° of the alignment of the runway center line
24For IFR operations off established airways, ROUTE OF LIGHT portion of an IFR plane should list VOR navigational aids which are no more than
- A40 miles apart
- B70 miles apart
- C80 miles apart
25The initial approach segments, commences at... and ends at...
- AIF and FAF
- BIAF and IF
- CIF and OM
26Flight procedures for racetrack and reversal procedures are based on average achieved bank angle of:
- A30° Bank angle
- B25° Bank angle, or the bank angle giving a rate of turn of 3°/second, wichever is less.
- C45° bank angle
27While maintaining a constant heading, a relative bearing of 15° doubles in 6 minutes. The time to the station being used is
- A3 minutes
- B6 minutes
- C12 minutes
28The optimum Glide Path angle of an ILS is:
- A4.0°
- B3.0°
- C1.5°
29The maximum aircraft operations holding speed (kts) above 14.000 ft to 20.000 ft, according OACI:
- A230
- B240
- C265
30Each required flight crewmembers is required to keep his or her shoulders harness fastened
- Aduring takeoff and landing only when passengers are aboard the aircraft
- Bwhile the crewmembers are at their station unless he or she is unable to perform requires duties
- Cduring takeoff and landing unless he or she is unable to perform required duties
31En caso de una bomba abordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código:
- ABravo Romeo
- BBravo Wiskey
- CBravo Tango
32In class A airspace, the following flights are permitted:
- AVFR only
- BIFR only
- CSpecial VFR only
33
The difference between MDA and DA is:- AMDA is for Precision approach and DA is for non Precision approach
- BMDA is Minimum departure altitude and DA is decision altitude
- CMDA is for non precision approach and DA is for precision approach
34For the purposes of wake turbulence separation, ATC classifies aircraft as:
- AHeavy, large and small
- BA,B,C,D
- CNumber of engines
35The MINIMUM altitude to intercept the glide slope path on a precision approach is:
- AMinimum altitude leaving VOR in final approach
- BGlide Slope intercept altitude
- CDA value for this procedure
36The difference among a PUBLISHED ROUTE and UNPLUBLISHED ROUTE is:
- APUBLISHED route include minimum en-route altitude and the other do not
- BPUBLISHED is for IFR flights only and UNPUBLISHED is for VFR flights only
- CPUBLISHED is authorized route and UNPUBLISHED is non authorized route
37EXPECTED APPROACH TIME means the time:
- AThe flight is estimating arrive at the primary navigation aid
- BThe flight is clear for approach
- CIn case of communication failure, it is the time at which an approach must begin.
38RADAR CONTACT is defined as:
- AThe situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen on a radar display.
- BThe situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen and identified on
a radar display. - CNone of the above
39Clearance limit is:
- AThe point at which as aircraft is expected to reduce airspeed
- BThe point until the aircraft is expected to maintain visual reference and keeps clear of clouds
- CThe point at which an aircraft is granted an air traffic control clearance
40THRESHOLD is defined as:
- AThe beginning of that portion of the runway usable for landing
- BThe beginning of that portion of the runway used for warm-up.
- CThe beginning of that portion of the takeoff runway
41If an airplane is consuming 95 pounds of fuel per hour at a cruising altitude of 6500 feet and the groundspeed is 173 knots , how much fuel is required to travle 450 NN?
- A112 kg
- B265 pounds
- C284 pounds
42En una aproximación ADF la altura mínima de descenso es de:
- A500 pies
- B450 pies
- C350 pies
43Los pilotos de transporte de línea y copilotos con licencia comercial de aviones deben realizar una serie de proeficiencias y repasos al año para cumplir con los requisitos de la UAEAC, en cuanto a simuladores de vuelo se refiere, el número de estos es de:
- ADos veces al año
- BTres veces al año
- CCada 2 años
44Como se interpreta si las luces PAPI se observan desde su avion totalmente blancas:
- AVoy en trayectoria .
- BVoy ligeramente alto.
- CVoy muy alto.
45La UTA es un espacio aéreo:
- ACategoria A, con vuelos IFR y VMC.
- BCategoria A restringido a instrumentos.
- CCategoria B únicamente.
46Cúal es la cantidad máxima de horas anuales que un piloto con licencia PCA, que vuela para una empresa de servicio aereo regular y una aeronave de mas de 5700 KGS puede volar?
- A500 Horas
- B700 Horas
- C900 Horas
47Se define como área de maniobras en un aeródromo a:
- ALa utilizada o definida como área de vuelo para operación de aeronaves sujeta a restricciones o limitaciones.
- BTodo tipo de aérea de movimiento en la cual se desplace una aeronave.
- CParte del aeródromo que se utiliza para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves excluyendo
las plataformas.
48Se define como aerovía:
- AEl área controlada por la torre de control
- BEl área comprendida entre dos aeropuertos conformada por 2 radio ayudas y con un ancho de 12 Millas náuticas.
- CEl área de control dispuesta en forma de corredor y equipada con ayudas para la navegación.
49Se considera combustible básico para el despacho de una aeronave:
- AEl suficiente para volar del aeropuerto de origen a destino.
- BEl suficiente para volar de origen a destino más el alterno.
- CEl suficiente para volar de origen a destino más extra.
50Se considera combustible de reserva para el despacho de una aeronave:
- AEl suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano incluido en el plan de vuelo.
- BEl suficiente para sostener por 30 minutos.
- CEl suficiente para sostener por 45 minutos.
51Se considera combustible mínimo para el despacho de una aeronave:
- AEl suficiente para llegar de origen a destino.
- BEl suficiente para llegar de origen a destino mas reserva.
- CLa suma de combustible básico + reserva + contingencia(si aplica) + sostenimiento.
52El RAC comprende:
- A9 partes
- B11 partes
- C24 partes
53
El RAC se define como:- AReglamento del aire de Colombia.
- BReglamento Aeronáutico de Colombia
- CReglamento de Aviones Colombia
54La parte cuarta del RAC corresponde a:
- AAeródromos e instalaciones
- BPersonal Aeronáutico
- CNormas de aeronavegabilidad y Operación de aeronaves
55La parte Séptima del RAC corresponde a:
- APersonal Aeronáutico
- BNormas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves
- CRégimen Sancionatorio
56Para poder servir como copiloto de una empresa de transporte aéreo regular, este debe de haber cumplido con un chequeo de rutas dentro de un período de:
- A12 meses
- B18 meses
- C24 meses
57La palabra Notam se define como:
- ANotice to the Aircraft.
- BNotice to the Airman
- CNotice to the Air maintenance operator
58El Límite de horas mensuales para un tripulante de aeronaves en Colombia según el RAC es de:
- A80 horas
- B90 horas
- C85 horas
59Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de:
- A120° con respecto el eje longitudinal de la pista.
- B90° con respecto al eje longitudinal de la pista.
- C90° con respecto a la torre de control.
60El control de horas mensuales y anuales de un tripulante de vuelo es responsabilidad de:
- AEl operador.
- BEl tripulante
- CLa Aeronáutica Civil
61El tiempo máximo de servicio de un tripulante de cabina de mando para tripulación sencilla de aeronaves de transporte aéreo regular es de:
- A12 horas
- B12:30 horas
- C14 horas
62Espacio aéreo controlado visual por TWR:
- AATZ
- BCTR
- CTMA
63El RAC permite libre acceso a la cabina de mando de una aeronave comercial a:
- AUn controlador de tráfico aéreo
- BUn inspector de la UAEAC
- CUn inspector de la Fuerza Aérea Colombiana
64La responsabilidad Final en la operación de una aeronave depende de:
- ALa UAEAC
- BEl piloto al mando
- CLa empresa explotadora
65El RAC exige que por encima de ___________ se debe llevar suficiente oxígeno para suministro de todos los miembros de la tripulación en caso de una despresurización.
- A11.000 pies
- B10.000 pies
- C12.000 pies
66De acuerdo al RAC, para despachar una aeronave cuando el aeropuerto de origen esta por debajo de los mínimos de aterrizaje se requiere tener:
- AUn aeropuerto alterno de despegue ubicado a 30 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo.
- BUn aeropuerto alterno de despegue ubicado a 45 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo.
- CUn aeropuerto alterno de despegue ubicado a 1 hora de vuelo a velocidad normal de crucero con
un motor inoperativo.
67La separación vertical mínima entre dos aeronaves operando en espacio aéreo RVSM es de:
- A500 pies
- B1.000 pies
- C2.000 pies
68Se define en una aproximación de precisión como DH (Decision Height) a:
- ALa altura mínima en la cual una aeronave debe iniciar una aproximación frustrada en caso de no tener contacto visual.
- BLa altura mínima a la que puede descender una aeronave con el piloto automático enganchado.
- CUn punto geográfico exacto, que coincide con una altura especifica en la cual una aeronave de no
tener contacto visual debe iniciar una aproximación frustrada.
69De acuerdo al RAC, se pierde autonomía para actuar como piloto al mando o copiloto de una aeronave si en los_____ días precedentes no se han efectuado _____ despegues y
- A60y3
- B90y3
- C60y2
70Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
- AEl control ceda su responsabilidad al piloto por ser un vuelo VFR
- BEl piloto sea responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR
- CEl piloto asuma la navegación pero la separación VFR/IFR la efectué el ATS.
71Una aeronave vuela dentro de un FIR con:
- AAltitudes
- BAlturas
- CNiveles de vuelo
72En una aproximación IFR, se denomina FAF (Final Approach Fix) al punto donde una aeronave:
- AInicia la aproximación intermedia
- BInicia la maniobra de aproximación frustrada
- CSe encuentra alineada con la pista para aterrizar
73Si un vuelo IFR nocturno se realiza en un FIR, será un vuelo:
- ANO controlado
- BControlado si las condiciones son IMC
- CNO controlado si las condiciones son VMC
74La legislación Aérea Colombiana se encuentra publicada en:
- AManual de Reglamentos Aeronáuticos
- BCódigo de comercio
- CAIP de Colombia
75Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
- Asígame
- BAterrice aquí
- CUsted esta en peligro. Sígame
76Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia de la que aparece en el plan de vuelo actualizado de:
- A1 minuto
- B2 minutos
- C3 minutos
77La expresión aeronave OSCAR PAPA significa una aeronave en vuelo de:
- AOperación VIP presidencial
- BAmbulancia
- COrden público
78De acuerdo al RAC, el piloto al mando de una aeronave podrá desviarse de una autorización emitida por el ATC sí:
- AEsta pone en riesgo la seguridad del vuelo.
- BUna situación de emergencia es declarada
- Ca y b son correctas
79Cuando una aeronave se encuentre en una situación de emergencia que ponga en peligro la seguridad de las personas o de las aeronaves y se requiera de tomar medidas que infrinjan los reglamentos o procedimientos locales, el piloto al mando deberá pasar un informe escrito dentro de los siguientes:
- A5 días
- B8 días
- C10 días
80Para recobro de autonomía como Piloto Comercial de aviones después de un receso de 90 días, el tripulante deberá efectuar_____ despegues y aterrizajes ante un instructor calificado, en el equipo que desea recobrar autonomía.
- A4
- B3
- C5
81El cumplimiento de las normas aeronáuticas en Colombia es principal función de:
- AEl ministerio de transporte
- BLa UAEAC
- CLa secretaría de transporte Aéreo de Colombia
82Para actuar como tripulante efectivo de una aeronave en Colombia, se deberá tener en posesión siempre:
- ALicencia Expedida por la Aeronáutica Civil de Colombia y Certificado Medico
- BCertificado de Carencia de Estupefacientes y Certificado de antecedentes disciplinarios
- Ca y b son correctas
83Cuando una aeronave se aproxime de frente con otra, las dos variaran su rumbo para evitar una colisión de acuerdo a los siguientes parámetros:
- AAmbas aeronaves viraran a la derecha
- BAmbas aeronaves viraran a la izquierda
- CLa aeronave de mayor envergadura iniciara un ascenso y por consecuente la otra un descenso
84De acuerdo a lo establecido en el RAC, excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje de una aeronave o cuando lo autorice la autoridad competente, no se efectuaran vuelos IFR a un nivel inferior a la altitud mínima establecida de:
- A2.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno montañoso.
- B1.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno no montañoso
- Ca y b son correctos
85Las condiciones mínimas de alcance visual en Colombia por encima de 10,000 pies serán de
- A8 km 5 millas
- B5 km 3 millas
- C8 millas 5 kms
86Cada vez que el piloto al mando de una aeronave ejerza la autoridad de emergencia, deberá reportar a la UAEAC en los siguientes:
- A5 días hábiles
- B8 días hábiles
- C10 días hábiles
87La responsabilidad de reportar irregularidades mecánicas que ocurran durante el tiempo de vuelo es de:
- AEl piloto al mando
- BEl técnico de mantenimiento
- CEl explotador de la aeronave
88La responsabilidad de que se efectúe un prevuelo antes de iniciar un vuelo en una aeronave es de:
- AEl piloto al mando
- BEl copiloto
- CEl técnico de mantenimiento
89El reglamento del aire es parte de:
- AEl Manual de Operaciones de Vuelo de un operador
- BEl Reglamento Aeronáutico de Colombia
- CEl Manual de Reglamentos Aeronáuticos
90Se define como hora prevista de aproximación:
- AHora en la que el ATC prevé que una aeronave que llega después de experimentar una demora,
abandone el fijo de espera para completar su aproximación, a fin de aterrizar - BLa hora en la cual se estima que una aeronave aterrice en su aeropuerto de destino
- CNinguna de las anteriores
- AHora en la que el ATC prevé que una aeronave que llega después de experimentar una demora,
91La altura mínima de decisión para una aproximación ILS categoría I es igual:
- A100 pies
- B200 pies
- C250 pies
92Se considera como aproximación de precisión:
- AILS
- BVOR DME
- CContacto radar
93Si volamos en condiciones VMC queremos decir que:
- AEstamos en condiciones de vuelo visual y volando IMC
- BEstamos en condiciones de vuelo visual y nuestro plan de vuelo puede ser IFR
- CTodas las respuestas anteriores son ciertas
94If on an IFR flight plan, you are advised to be in radar contact, you must:
- AObey all instructions from ATC regardless
- BObey all instructions from ATC only while in cloud
- CFollow all possible instructions and advise ATC when unable to comply.
95When flying a commercial route you are familiar with and you are in congested airspace, you may instead of reading back all clearances and instructions repetitively simply:
- ASay “Roger” to ATC without repeating your call sign or flight number again, once you know ATC recognizes your voice
- BSimply click your mike when answering obvious things to ATC. So as to not congest the frequency
- CRead back all clearances including your call sign and or flight # even if this is going to congest the
frequency even more.
96You must advice ATC if you cannot climb or descent to your assigned altitude if you cannot maintain at least:
- ANo restriction if cleared at pilot discretion
- B500 ft on climb and 1.500 ft on descent
- C500 FPM
97An IFR clearance must include the following:
- ADep. Airport, aircraft ID. Flight level and route
- BOnly the aircraft ID and transponder code if advised as filed on a passenger carrying
- CAircraft ID, Clearance limit, Dep. Procedure, route and transponder code
98You are expected to read back clearances containing altitude assignments, radar vectors or any instructions requiring verification:
- ATrue
- BFalse
- CAs well as those containing wind direction and intensity
99If while on a hold and this is not your IAF, you lose 2 way voice communications, you should:
- ALeave the hold at the EFC time
- BImmediately fly in VMC and land as soon as possible
- CStay on the hold until your EAT
100You filed from SKBO to SKMD W23-ABL-W36-FELIX-W25-RNG. Just before ABL you experience 2 way Com. Failure and just before this you were told to fly ABL Direct RNG. With regards to the correct route to fly you should:
- AMaintain present course and filed altitude until Com is reestablished
- BContinue your flight route as per original flight plan as it was read back on ground to clearance delivery before takeoff.
- CAs you cross ABL, fly direct RNG
Información
- Descripción
- Test sobre examen 3, creado por Andres Felipe Londono el 03/11/2016.
- Idioma
- Español
- Visitas
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