Test
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Preguntas del test (101)
1LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS.
- AUNA VELOCIDAD ESTABLECIDA
- BUNA VELOCIDAD DETERMINADA
- CUNA VELOCIDAD REGULADA
- DUNA VELOCIDAD CONTROLADA
2ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO:
- AVERTICAL
- BTRANVERSAL
- CLONGITUDINAL
- DHORIZONTAL
3LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN:
- ADOS DIMENSIONES
- BTRES DIMENSIONES
- CUNA DIMENSIÓN
- DTRIDIMENSIONAL
4LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS:
- ALÍNEAS MARITIMAS
- BLÍNEAS DE AGUA
- CLÍNEAS DE MAR
- DLÍNEAS DE BAJAMAR
5LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA:
- ASOBREQUILLA
- BQUILLA
- CBAO
- DESCOTILLA
6LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O:
- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BLINEAS DE AGUA
- CFLOTACIÓN
- DQUILLA
7LAS CUADERNAS DE TRAZADO SE NUMERAN DESDE:
- ADE ESTRIBOR A BABOR
- BDE BABOR A ESTRIBOR
- CLA POPA HACIA LA PROA
- DLA PROA HACIA LA POPA
8ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL:
- APESO DE BUQUE
- BLONGITUD DE BUQUE
- CDISEÑO DEL BUQUE
- DLA MEDICIÓN DEL BUQUE
9¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?
- AVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- BPERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- CLONGITUDINAL, VERTICAL Y HORIZONTAL
- DVERTICAL, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR
10ES LA LONGITUD DEL BUQUE:
- AQUILLA
- BESLORA
- CBAO
- DCASCO
11ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO:
- AVERTICAL
- BPERPENDICULAR
- CLONGITUDINAL
- DTRANSVERSAL
12 ¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES?- AESLORA EN LA NAVEGACIÓN
- BESLORA EN LA ELEVACIÓN
- CESLORA EN LA FLOTACIÓN
- DESLORA EN LA MOVILIZACIÓN
13ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL.
- AESLORA MAYOR
- BESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- CESLORA DE REGISTRO
- DESLORA MÁXIMA
14EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES IMPOFRTANTE PARA:
- ALAS ENTRADAS EN DIQUE
- BLAS SALIDAS EN DIQUE
- CLAS ENTRADAS EN BUQUE
- DLAS SALIDAS EN BUQUE
15ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA _________________ DEL BUQUE.
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CHORIZONTAL
- DVERTICAL
16¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA?
- AESLORA DE REGISTRO
- BESLORA TOTAL
- CESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA
- DMANGA
17ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE:
- APUNTAL
- BESLORA
- CCODASTE
- DMANGA
18ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.
- AMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- DESLORA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
19ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS:
- AMANGA DE LONGITUD
- BMANGA DE REGISTRO
- CMANGA DE MEDIDA
- DMANGA DE MÁXIMA
20ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL.
- AESLORA
- BMANGA
- CPUNTAL
- DCODASTE
21TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:
- ADEL OBRA VIVA
- BDE ESLORA A BORDO
- CDEL CASCO BORDO
- DDEL FRANCO BORDO
22PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL:
- ACANTO BAJO DE LA ESLORA MAESTRA
- BCANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA
- CCANTO ALTO DE LA VARENGA MAESTRA
- DCANTO BAJO DE LA ESCOTILLA MAESTRA
23ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:
- APUNTAL DE ARQUEO
- BPUNTAL DE ARQUERO
- CPUNTAL DE MAPEO
- DPUNTAL DE MEDIDA
24ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.
- APUNTAL MÁXIMO
- BPUNTAL DE REGISTRO
- CPUNTAL DE MEDIDA
- DPUNTAL DE ARQUEO
25PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO ____________ DE SIMETRÍA DEL BUQUE.
- ALONGITUDINAL
- BHORIZONTAL
- CVERTICAL
- DPARALELO
26ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL
CENTRO EN LA CRESTA:- AARRUFO
- BQUEBRANTO
- CARQUEO
- DFLEXIÓN
27ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
- ACUBIERTA
- BESLORA
- CQUILLA DE FLOTACIÓN
- DCALADO
28EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:
- ALA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLA LÍNEA DE ELEVACIÓN
- CLA LÍNEA DE VARIACIÓN
- DLA LÍNEA DE VALORACIÓN
29SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- AIGUAL EN TODOS SUS VERTICES
- BIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- CIGUAL EN TODOS SUS EXTREMOS
- DIGUAL EN TODOS SUS ORILLAS
30SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
- ALA MANGA
- BLA ESLORA
- CLA QUILLA
- DEL CODASTE
31¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA?
- ACALADO MERIDIANO
- BCALADO MEDIANO
- CCALADO MEDIO
- DCALADO INTERMEDIO
32EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
- ALA QUILLA
- BLA MANGA
- CLA ESCOTILLA
- DLA ESLORA
33EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA
- ADIFERENCIA DE CALADOS
- BSIMILITUD DE CALADOS
- CEQUIVALENCIA DE CALADOS
- DIGUALDAD DE CALADOS
34SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS:
- ALAS ESCALAS DE MEDIDAS
- BLAS ESCALAS DE CALADOS
- CLAS MEDICIONES
- DLA GUINDALEZA
35LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN:
- AEL CODASTE Y LA ESLORA
- BLA QUILLA Y LA RODA
- CLA RODA Y EL CODASTE
- DLA QUILLA Y EL CODASTE
36LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A __________, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS.
- A92 METROS
- B90 METROS
- C81 METROS
- D91 METROS
37LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS:
- ACANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS
- BCANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS
- CCANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS
- DCANTOS MENORES DE LAS CIFRAS
38TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE:
- ALOS NÚMEROS IMPARES
- BLOS NÚMEROS PARES
- CLOS NÚMEROS PRIMOS
- DLOS NÚMEROS REALES
39AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO, SE LE LLAMA:
- AASIENTO
- BENTRONQUE
- CADRIZADO
- DPANTOQUEADO
40¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE?
- ALA IGUALACIÓN DE CALADOS
- BLA VARIACIÓN DE CALADOS
- CLA DESCALIBRACIÓN DE CALADOS
- DLA SIMILITUD DE CALADOS
41EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE.
- ATRANSVERSAL
- BHORIZONTAL
- CLONGITUDINAL
- DVERTICAL
42SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE.
- ALAS MARCAS DE DECANTACIÓN
- BLAS MARCAS DE CALACIÓN
- CLAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- DLAS MARCAS DE ELEVACIÓN
43EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:
- AIGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- BMENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- CMAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- DARRUFO
44DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE
ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA?- ACUADERNA MAESTRA
- BVARENGA MAESTRA
- CCUADERNA BULARCAMA
- DCUADERNA MEDIA
45DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO
DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?- APLANO DE BUQUE
- BPLANO SIMETRICO
- CPLANO LONGITUDINAL
- DPLANO DE CRUJÍA
46AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES
BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE:- APERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- BLONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- CTRANVERSAL, HORIZONTAL Y VERTICAL
- DVERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
47ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA:
- APUNTAL
- BPUNTAL MAXIMO
- CPUNTAL DE CONSTRUCCIÓN
- DPUNTAL DE REGISTRO
48ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN
BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES:- AQUEBRANTO
- BARRUFO
- CFLEXIÓN DE BUQUE
- DARREBANTO
49MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO:
- ALISTOS PARA FONDEAR
- BLISTOS PARA ATRACAR
- CLISTOS PARA ZARPAR
- DLISTOS PARA NAVEGAR
50EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO:
- APOR EFECTO DEL FONDEO
- BPOR EFECTO DEL ANCLA
- CPOR EFECTO DE LA ARRANCADA
- DPOR EFECTO DE LA ADRIZADA
51UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
- ASE HUNDA
- BTIENDA
- CFONDEE
- DTEMPLE
52¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?
- ASE CLAVA EN EL FONDO
- BSE HUNDE EN EL FONDO
- CSE VA HACIA EL FONDO
- DSE CAE A EL FONDO
53EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL
MOLINETE O:- AEL ANCLA
- BLA CADENA
- CLA QUILLA
- DLA SOBREQUILLA
54SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?
- AFRENAR CON EL MOTOR DE LAS MÁQUINAS
- BMANIOBRAR CON EL BARBOTEN
- CMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- DFRENAR CON EL FRENO DEL BARBOTEN
55UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:
- ACON MÁQUINAS PROPULSORAS
- BEL FRENO DEL BARBOTEN
- CLA CADENA Y EL ANCLA
- DEL EQUIPO DE FONDEO
56EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE:
- AEL ELEMENTO PROPULSOR
- BEL ELEMENTO IMPULSOR
- CEL ELEMENTO PROPAGADOR
- DEL EQUIPO DE FONDEO
57EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?
- ASE ROMPA LA CADENA
- BSE ROMPA EL ANCLA
- CSE ROMPA LA QUILLA
- DSE ROMPA LA ESLORA
58EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:
- AFILAR ANCLA
- BFILAR CADENA
- CFILAR ESLORA
- DFILAR QUILLA
59¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- AARRIADO PROGRESIVO DE LA ESLORA
- BARRIADO PROGRESIVO DE LA QUILLA
- CARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- DARRIADO PROGRESIVO DEL ANCLA
60¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?
- AQUE AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- BQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- CSALTA Y BRINCA EN EL FONDO
- DQUE NO AGARRA Y NO ARRASTRA EN EL FONDO
61SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA:
- ASALTA
- BBRINCA
- CAMARRA
- DTRANCA
62UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR
- BPOR LA DISMINUIDA ARRANCADA AL FONDEAR
- CPOR LA ALTÍSIMA ARRANCADA AL FONDEAR
- DPOR LA PEQUEÑA ARRANCADA AL FONDEAR
63UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES
- APOR LA CALIDAD DEL ANCLA
- BPOR LA CALIDAD DE LA CADENA
- CPOR LA CALIDAD DEL FONDO
- DPOR LA CALIDAD DE LA QUILLA
64UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA FUERTE CORRIENTE, VIENTO O MAR CORRIENTE
- BMAR O CORRIENTE
- CPOR EL FUERTE VIENTO EN TIERRA
- DPOR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE
65EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE
EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:- ACUATRO REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- BTRES REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- CDOS REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- DUN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
66EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA, QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: ¿POR DÓNDE LLAMA LA
CADENA?- ADIRECCIÓN EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA
- BDIRECCIÓN EN QUE ESTA ENROLLADA LA CADENA
- CDIRECCIÓN EN QUE ESTA TENDIDA LA CADENA
- DDIRECCIÓN EN QUE ESTA FONDEADA LA CADENA
67EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: A PIQUE?
- ATOTALMENTE HORIZONTAL
- BTOTALMENTE VERTICAL
- CTOTALMENTE PERPENDICULAR
- DTOTALMENTE LONGITUDINAL
68EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN, ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?
- AQUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO EL ANCLA
- BQUE ESFUERZO ESTA TOLERANDO EL ANCLA
- CQUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA
- DQUE TENSIÓN ESTA SOPORTANDO LA CADENA
69ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA PARA APLICAR LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.
- AFONDEAR
- BBOZAR
- CADRIZAR
- DTRINCAR
70¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE?
- AUNA LUZ AMARILLA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BUNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- CUNA LUZ VERDE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- DUNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
71EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA
__________________.- ACON EL MUELLE DEL LUGAR
- BCON EL FARO DEL LUGAR
- CCON LA SONDA DEL LUGAR
- DCON EL GUARDACOSTAS DEL LUGAR
72¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR?
- ADE CUATRO A OCHO VECES LA SONDA
- BDE CINCO A OCHO VECES LA SONDA
- CDE TRES A OCHO VECES LA SONDA
- DDE SEIS A OCHO VECES LA SONDA
73 EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN ¿POR DÓNDE LLAMA LA
CADENA?- APOR DEBAJO DE LA QUILLA
- BPOR EL PARAPETO
- CPOR RADIOS INALAMBRICOS
- DPOR ARRIBA DE LA POPA
74EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR
LARGO?- AHACIA PROA
- BHACIA POPA
- CHACIA ESTRIBOR
- DHACIA BABOR
75¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLASE FILEA
- BEL ANCLA SE AMARRA
- CEL ANCLA DE ADRIZAJE
- DEL ANCLA GARREARÍA
76CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA
SOBRE:- ALA CADENA
- BEL ANCLA
- CLA QUILLA
- DLA ESLORA
77EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA
CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO ____________.- ANO SE TRANSMITE LA ACCIÓN AL ANCLA
- BNO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA
- CNO SE TRANSMITE LA CONDUCCIÓN AL ANCLA
- DNO SE TRANSMITE EL ESFUERZO AL ANCLA
78¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA?
- AQUE LA CADENA SE SOBREESFUERCE
- BQUE LA CADENA SE ROMPA
- CLA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBREESFUERZO
- DQUE LA CADENA SE FISURE
79CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES DE:
- AFONDO BLANDO
- BFONDO FIRME
- CMUCHO FONDO
- DDE POCO FONDO
80CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE:
- AFILAR MÁS CADENA
- BSOLTAR MÁS CADENA
- CTENSAR MÁS CADENA
- DRECOJER MÁS CADENA
81LA _____________ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR.
- ATENSIÓN
- BELASTICIDAD
- CRIGIDEZ
- DFUERZA
82EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA:
- ACAMPANEO
- BALABEO
- CESCORAMIENTO
- DCIRCUFERENCEO
83¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O
DE NOCHE?- ATAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA
- BTAN PRONTO COMO SE DEJE CAER LA CADENA
- CAL ANOCHECER DE CUANDO SE DEJE CAER EL ANCLA
- DAL DÍA SIGUIENTE DE EL MAR LO PERMITE
84¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO?
- AAL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA
- BA LA CONFORMACIÓN DEL FONDO DEL MAR
- CA LA RIGIDEZ DEL FONDO DEL MAR
- DA LA SOLTURA DEL FONDO DEL MAR
85ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN.
- ATENEDERO IDEAL
- BBUEN TENEDERO
- CMAL TENEDERO
- DTENEDERO PERFECTO
86ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA.
- ATENEDERO DISFUNCIONAL
- BTENEDERO IDEAL
- CBUEN TENEDERO
- DMAL TENEDERO
87ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR:
- AARENA
- BFANGO
- CPIEDRA
- DALGA
88ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ELLA SIN LLEGAR A PRENDER.
- AARENA
- BTIERRA
- CPIEDRA
- DROCA
89¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA?
- ATIERRA
- BARENA
- CLODO
- DFANGO
90¿QUÉ TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE
LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE?- ACASCAJO
- BGRAVILLA
- CTIERRA PIEDROZA
- DROCA BLANDA
91ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.
- ACASCAJO
- BALGA
- CLODO
- DFANGO
92¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE
DEMASIADO?- ALAVAR EL ANCLA
- BCAMBIAR EL ANCLA
- CREFRESCAR EL ANCLA
- DRENOVAR EL ANCLA
93CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA _____________.
- ASU POSICIÓN EQUIDAD
- BSU POSICIÓN IGUALDAD
- CSU POSICIÓN DE FUERZA NULA
- DSU POSICIÓN DE EQUILIBRIO
94CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE:
- ASE VA SOBRE EL ANCLA
- BSE VA SOBRE LA CADENA
- CSE VA SOBRE LA QUILLA
- DSE VA SOBRE EL BUQUE
95¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES?
- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA ENTRE NACIONALES
- CESLORA ENTRE TOTALES
- DESLORA ENTRE VERTICALES
96POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN:
- APIES INGLESES
- BPIES ESTADOUNIDENSES
- CPIES FANCESES
- DPIES DANESES
97FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE:
- ALAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO
- BLAS MARCAS DE ASIENTO
- CLAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- DLAS MARCAS DE PRONFUNDIAD
98LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS:
- ALA LONGITUD DE CADENA FILADA
- BLA LONGITUD DE ANCLA FILADA
- CLA LONGITUD DEL CABO FILADA
- DLA LONGITUD DE CADENA ARRIADA
99DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE:
- ASE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA
- BSE NULIFIQUE UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA
- CSE LA TRACCION EN EL ANCLA Y NO EN LA CADENA
- DSE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y EL ESCOBEN
100EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE
EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:- AMEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS
- BMEDIANTE CUADRAS NUMÉRICAS
- CMEDIANTE INSIGNIAS CUADRAS NUMÉRICAS
- DMEDIANTE TUBOS CUADRAS NUMÉRICAS
101¿DE QUÉ FORMA SE INDICA EN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LA CALIDAD DEL FONDO, EN LOS FONDEADEROS
HABITUALES?- ACON LA INICIAL O LAS INICIALES
- BCON LA MAYÚSCULA O LAS INICIALES
- CCON LA MINÚSCULA O LAS INICIALES
- DCON LA INICIAL O LAS INTERMEDIAS
Información
- Descripción
- PREGUNTAS DE LA 206 A LAS 305
- Autor
- JR DP
- Idioma
- Español
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