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Preguntas del test (200)
1¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL?
- AMEDICIÓN DEL BUQUE
- BCAPACIDAD
- CUTILIZACION
2LAS ______________ SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS
- ALAS FORMAS DE LOS BUQUES
- BLAS MARCAS DE LOS BUQUES
- CLAS UTILIZACIONES DE LOS BUQUES
3ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES, LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO:
- ALONGITUDINAL
- BPERPENDICULAR
- CHORIZONTAL
4¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO?
- APERPENDICULAR
- BHORIZONTAL
- CVERTICAL
5¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?
- AVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- BX, Y, Z
- CLONGITUDIAL, TRANSVERSAL, VERTICAL
6LAS _______________ SON LAS LÍNEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE.
- ALÍNEAS DE AGUA
- BLÍNEAS DE FLOTACIÓN
- CLINEAS DE CRUJIA
7¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA?
- AQUILLA
- BCUBIERTA PRINCIPAL
- CPANTOQUE
8LA ______________CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO.
- ALÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLÍNEA DE AGUA
- CLÍNEA DE CRUJIA
9LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE BUQUE?
- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BPLANO DE CRUJÍA
- CCUADERNAS MAESTRAS
10LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS?
- ADE LA POPA HACIA LA PROA
- BDE LA PROA HACIA LA POPA
- CDE LA PROA HACIA CENTRO
11SE LE DENOMINA ____________ A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE.
- ACUADERNA MAESTRA
- BPLANO DE CRUJÍA
- CESLORA
12LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿CÓMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?
- APLANO DE CRUJÍA
- BCUADERNA MAESTRA
- CESLORA
13¿CUÁLES SON LAS TRES PROYECCIONES BÁSICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE?
- ALONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- BVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- CX, Y, Z
14¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE?
- AESLORA
- BMANGA
- CPUNTAL
15LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO _________________
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CVERTICAL
16LA _____________________ ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL, ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCIÓN DE LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA.
- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA MÁXIMA O TOTAL
17LA ________________ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.
- AESLORA EN LA FLOTACIÓN
- BESLORA MÁXIMA O TOTAL
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
18¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL?
- AESLORA MÁXIMA O TOTAL
- BESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- CESLORA EN LA FLOTACIÓN
19LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:
- ALAS ENTRADAS EN DIQUE
- BEL COMANDANTE DEL BUQUE
- CEL CONOCIMIENTO DEL PERSONAL
20ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE.
- AESLORA DE REGISTRO
- BESLORA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
21LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:
- ACODASTE
- BCASTILLO
- CCORONAMIENTO
22¿QUÉ NOMBRE SE LE DA A LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, LA CUAL SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA?
- AMANGA
- BPUNTAL
- CESLORA
23EN UN BUQUE LA ______________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.
- AMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA
- CMANGA DE REGISTRO
24EN UN BUQUE ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL.
- AMANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA
- BMANGA DE REGISTRO
- CMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
25¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS?
- AMANGA DE REGISTRO
- BMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- CMANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA
26ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
- APUNTAL
- BMANGA
- CESLORA
27¿CÓMO SE LE LLAMA A LA MEDIDA QUE SUMADA AL CALADO DA POR RESULTADO EL PUNTAL?
- AEL FRANCO BORDO
- BMANGA
- CESLORA
28ES EL PUNTAL QUE CORRESPONDE A LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA, POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA.
- ADE CONSTRUCCIÓN
- BDE ARQUEO
- CDE REGISTRO
29ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL.
- ADE ARQUEO
- BDE REGISTRO
- CDE CONSTRUCCIÓN
30ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS
- APUNTAL DE REGISTRO
- BPUNTAL DE ARQUEO
- CPUNTAL DE CONSTRUCCIÓN
31EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA:
- AESLORA DE REGISTRO
- BESLORA MAESTRA
- CESLORA
32EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:
- ADOBLE FONDO O VARENGAS
- BCALADO
- CSOBREQUILLA
33¿QUÉ TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN?
- ACALADO
- BFRANCO BORDO
- CPUNTAL
34EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LÍNEA DE REFERENCIA LLAMADA:
- ALÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLÍNEA DE AGUA
- CLÍNEA DE CRUJIA
35SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- AIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- BDIFERENTES EN TODOS SUS PUNTOS
- CMAYOR EN PROA Y MENOR EN POPA
36SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
- ALA QUILLA
- BLA CUADERNA
- CLA RODA
37¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA?
- ACALADO MEDIO
- BDIFERENCIA DE CALADOS
- CCALADO MAXIMO
38EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
- ALA ESLORA
- BLA MANGA
- CDEL PUNTAL
39ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA.
- ADIFERENCIA DE CALADOS
- BIGUALDAD DE CALADOS
- CFRANCO BORDO
40LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE:
- APROA Y POPA
- BPROA Y CENTRO
- CCENTRO Y POPA
41PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES?
- ALA RODA Y EL CODASTE
- BEN CENTRO
- CEN LA QUILLA
42LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN:
- ALA CUADERNA MAESTRA
- BLA QUILLA
- CEN LA RODA
43PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACIÓN?
- ADECÍMETROS
- BMILIMETROS
- CCENTIMETROS
44SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES, DOS GRADUACIONES, UNA EN LA RODA Y LA SEGUNDA EN EL CODASTE, E INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN.
- AESCALAS DE CALADOS
- BREGLA
- CMETRO
45¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS?
- AUN DECÍMETRO
- BUN MILIMETRO
- CUN CENTIMETRO
46SE LLAMA ___________ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO.
- AASIENTO
- BCALADO
- CARRUFO
47ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ¿QUÉ TIENE QUE VARIAR PARA QUE EXISTA UN CAMBIO EN EL ASIENTO DEL BUQUE?
- ACALADO
- BARRUFO
- CQUEBRANTO
48ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO.
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CHORIZONTAL
49SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE.
- ALAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- BLINEAS DE AGUA
- CLAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO
50¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE?
- ALAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO
- BLAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- CLAS MARCAS DE FLOTACION
51SE DENOMINA _____________ A LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES?
- AARRUFO
- BQUEBRANTO
- CCALADO
52EL ______________ ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA EL ARRUFO; ES DECIR, LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA.
- AQUEBRANTO
- BARRUFO
- CCALADO
53¿QUÉ SENTIDO TIENE LA CURVATURA QUE SE PRODUCE EN LAS CINTAS, GALONES Y BORDAS CUANDO SE EXPERIMENTA UN ARRUFO?
- ALONGITUDINAL
- BVERTICAL
- CTRANSVERSAL
54¿CÓMO DEBE SER EL CALADO MEDIO DE UN BUQUE CUANDO EXPERIMENTA UN ARRUFO?
- AMENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
- BMAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
- CIGUAL QUE EL CALADO AL MEDIO.
55¿CÓMO DEBE SER EL CALADO MEDIO DE UN BUQUE CUANDO EXPERIMENTA UN QUEBRANTO?
- AMAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
- BMENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
- CIGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
56¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?
- ALISTOS PARA FONDEAR
- BFONDO AL ANCLA
- CSOLTAR EL ANCLA
57EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?
- AFONDO AL ANCLA
- BLISTOS PARA FONDEAR
- CPREPARAR MANIOBRA
58SE LE LLAMA _____________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ÉSTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO.
- ALA ARRANCADA
- BTEMPLE
- CFALTAR
59EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
- ATEMPLE
- BSE CLAVE EN EL FONDO
- CFALTE EL ANCLA
60¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN?
- ASE CLAVE EN EL FONDO
- BSE TEMPLE
- CFALTE
61EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA________________ DEL BUQUE.
- ACADENA
- BANCLA
- CMORDAZA
62EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?
- AMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- BNO MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- CUTILIZAR EL WINCHE
63ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON:
- AEL EQUIPO DE FONDEO
- BLAS MÁQUINAS
- CLAS HELICES
64EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA?
- AELEMENTO PROPULSOR
- BWINCHE
- CCHIGRE
65EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MÁQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE_____________.
- AQUE SE ROMPA LA CADENA
- BQUE SE ROMPA EL ANCLA
- CQUE SE ROMPA EL WINCHE
66UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO:
- AFILAR CADENA
- BGARREA
- CSALTAR
67¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- AARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- BIZADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- CQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
68SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE____________.
- AGARREA
- BSALTA
- CBRINCA
69¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA?
- AQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- BARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- CSALTA
70SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA_____________.
- ASALTA
- BGARREA
- CBRINCA
71ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA.
- ALA CALIDAD DEL FONDO
- BLA CALIDAD DEL ANCLA
- CLA CALIDAD DE LA CADENA
72LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ____________ Y EL EQUIPO DE FONDEO.
- ALAS MÁQUINAS
- BLAS HELICES
- CLOS WINCHES
73ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.
- APOR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE
- BPOR EL TIPO DE CADENA
- CPOR EL TIPO DE ANCLA
74DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?
- AUN REPIQUE DE CAMPANA
- BDOS REPIQUE DE CAMPANA
- CTRES REPIQUE DE CAMPANA
75LA EXPRESIÓN "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?
- ADIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
- BDIRECCIÓN EN QUE ESTÁ TENDIDA EL ANCLA
- CDIRECCIÓN EN QUE ESTÁ GUARDAD LA CADENA
76EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: "¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?"
- ALA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA
- BPOR PROA O POPA
- CPOR ESTRIBOR O BABOR
77¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO?
- ACADENA TOTALMENTE VERTICAL
- BCADENA TOTALMENTE HORIZONTAL
- CCADENA TOTALMENTE INCLINADA
78¿CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL?
- AA PIQUE
- BA ESTRIBOR
- CA BABOR
79EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: "¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?"
- AQUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
- BCADENA TOTALMENTE VERTICAL
- CCADENA TOTALMENTE HORIZONTAL
80EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTÁ FONDEANDO?
- ATRINCAR
- BSOLTAR
- CGUARDAR
81¿QUÉ CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DÍA SEGÚN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- AUNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
- BDOS BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
- CUNA BOLA NEGRA EN LA CIUDADELA
82¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- AUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN LA CIUDADELA
- CDOS LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
83EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA______________ TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR.
- AO CON LA SONDA DEL LUGAR
- BCADENA
- CANCLA
84EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?
- ASEIS A OCHO VECES LA SONDA
- BTRES A SEIS VECES LA SONDA
- CCINCO A DIEZ VECES LA SONDA
85¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN?
- AREGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
- BREGLAMENTO NACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
- CREGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN BAHIA
86EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE________________
- AFILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
- BFONDEAR LA OTRA ANCLA.
- CPARAR MAQUINAS
87¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?
- ATRACCIÓN Y AGARRE
- BIZADO Y ARRIANDO
- CDINAMICOS Y ESTATICOS
88¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLA GARREARÍA
- BEL ANCLA SALTARIA
- CEL ANCLA FALTARIA
89¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA?
- ATODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA
- BTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ANCLA
- CTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL WINCHE
90EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?
- ATAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA
- BUNA HORA DESPUES DE FONDEAR
- CCUANDO LO ORDENES
91SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO______________POR SOBRE ESFUERZO.
- ALA CADENA PUEDE FALTAR
- BTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA
- CTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ANCLA
92¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?
- ALUGARES DE POCO FONDO
- BCUALQUIER LUGAR
- CLUGARES PROFUNDOS
93¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO?
- AFONDEAR LA OTRA ANCLA
- BIZAR EL ANCLA
- CPONER MAQUINAS
94LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA_______________.
- ALOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
- BFALTE LA CADENA
- CFALTE EL ANCLA
95_________________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA.
- ATENEDERO
- BFANGO
- CCASCAJO
96¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN?
- ABUEN TENEDERO
- BMAL TENEDERO
- CREGULAR TENEDERO
97¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?
- AMAL TENEDERO
- BBUEN TENEDERO
- CREGULAR TENEDERO
98¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?
- ADE ARENA FINA Y DURA
- BFANGO
- CCASCAJO
99EN____________________ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES.
- ALAS CARTAS DE NAVEGACIÓN
- BGPS
- CLAS CARTAS DE MARINAS
100¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE ÉL SIN LLEGAR A PRENDER?
- ADE LAJA
- BFANGO
- CARENA
101¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE DEBIDO A QUE EL ANCLA SE SUMERGE EN ÉL, PERO PRESENTA EL PELIGRO DE QUE SE TRAGUE EL ANCLA?
- AFANGO
- BARENA
- CCASCAJO
102¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA?
- ACASCAJO
- BFANGO
- CALGA
103¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA?
- AALGA
- BARENA
- CCASCAJO
104¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO?
- AREFRESCAR EL ANCLA
- BIZAR
- CSE VA SOBRE EL ANCLA
105POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO____________________
- ASE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE
- BSE APOPA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE
- CSE CENTRA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE
106CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA SE DICE QUE________________.
- ASE VA SOBRE EL ANCLA
- BSE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE
- CREFRESCAR EL ANCLA
107DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA:
- ARADIO DE GIRO
- BRADIO DE BORNEO
- CRADIO DE FONDEO
108¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICIÓN DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO?
- ADE BORNEO
- BDE GIRO
- CDE FONDEO
109EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL:
- APUNTO DE FONDEO
- BEL PUTO DE ATRAQUE
- CEL PUNTO DE GIRO
110EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CÍRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE:
- AOBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS
- BVIDA MARINA
- CARENA Y CASCAJO
111¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA?
- AGOBIERNO DE UN BUQUE
- BDIRECCIÓN O RUMBO
- CCAE A UNA U OTRA BANDA
112UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE____________.
- ADIRECCIÓN O RUMBO
- BVELOCIDAD
- CAVANTE A REVERSA
113¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO?
- ACAE A UNA U OTRA BANDA
- BGOBIERNA BIEN
- CGOBIERNA MAL
114¿QUÉ TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCIÓN O RUMBO Y GOBIERNE BIEN?
- APEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO
- BMUCHO ESFUERZO MECÁNICO
- CGRAN ESFUERZO MECÁNICO
115¿QUÉ ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMOS QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO?
- ATIMÓN
- BPALA
- CAZAFRAN
116¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN?
- AAPARATO DE GOBIERNO
- BAPARATO DE NAVEGACION
- CMECANISMO DE PROPULSION
117¿QUÉ ELEMENTO SE UTILIZÓ DURANTE SIGLOS A MODO DE TIMÓN, APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA Y PROYECTÁNDOSE HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE?
- AREMO
- BPALA O AZAFRÁN
- CTIMON
118ÉSTA PARTE DEL TIMÓN ES UNA SUPERFICIE PLANA SUMERGIDA EN EL AGUA, REDONDEADA POR LA PARTE POSTERIOR CON OBJETO DE DISMINUIR LOS ROZAMIENTOS, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
- APALA O AZAFRÁN
- BREMO
- CHELICE
119ES LA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA, EN LA CUAL SE INTRODUCE EL EJE DE LA PALA., COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
- ALIMERA
- BPRENSAESTOPA
- CPALA O AZAFRÁN
120¿CUÁL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA?
- APRENSAESTOPA
- BLIMERA
- CGUARDINES
121¿EN DÓNDE VA ADOSADO EL TIMÓN EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA?
- AAL ESPEJO DE POPA
- BEN LA PROA
- CEN CENTRO
122ADEMÁS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA?
- AQUE EL TIMÓN GIRE LIBREMENTE
- BQUE LA HELICE GIRE LIBREMENTE
- CQUE EJE PROPULSOR GIRE LIBREMENTE
123DE ACUERDO A LA IMAGEN, EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS?
- AVARONES
- BGUARDINES
- CDAMAS
124¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA?
- AGUARDINES
- BVARONES
- CDAMAS
125LA CAÑA, ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMÓN, LA COSTUMBRE HA HECHO QUE LA ______________ SE LE DENOMINATAMBIÉN CAÑA.
- ARUEDA DE GOBIERNO
- BPALA
- CHELICE
126¿CÓMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTÚA EL TIMÓN?
- ATIMONEL
- BCAPITAN
- CMAQUINISTA
127¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN "METER LA CAÑA A UNA BANDA"?
- AORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA
- BSOLTAR LA CAÑA
- CCAÑA A LA VIA
128ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMÓN, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUÉ NOMBRE RECIBE ÉSTA PALANCA HORIZONTAL?
- ACAÑA
- BPALA
- CREMO
129¿CUÁL ES EL TERMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL?
- ATIMÓN A LA VÍA
- BTIMÓN A ESTRIBOR
- CTIMÓN A BABOR
130LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________
- ANULO
- BMENOR
- CMAYOR
131CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE; ESTO SE DENOMINA_______________.
- ATIMÓN COMPENSADO
- BEFECTO DE EVOLUCIÓN
- CTIMONES MODERNOS
132¿QUÉ SE CONSIGUE CON LOS TIMONES MODERNOS FABRICADOS CON PERFIL HIDRODINÁMICO?
- AMÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA
- BMÍNIMO RENDIMIENTO Y LA MÁXIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA
- CMÍNIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA
133ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. ¿A QUÉ TIPO DE TIMONES SE REFIERE?
- ATIMONES MODERNOS
- BTIMÓN COMPENSADO
- CTIMONES GEMELOS
134CUANDO EL BARCO SE MUEVE________________EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR.
- AHACIA ATRÁS
- BHACIA ADELANTE
- CNEUTRAL
135CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE___________MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO.
- AEL TIMÓN
- BEL BUQUE
- CLA HELICE
136¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO?
- AAL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA
- BAL IR EL BARCO AVANTE Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA
- CAL IR EL BARCO AVANTE Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA PROA
137EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, ¿QUÉ EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE?
- AEFECTO DE EVOLUCIÓN
- BEFECTO DE GIRO
- CTURBULENCIA
138¿EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE?
- AEN BUQUES DE DOS HÉLICES
- BEN BUQUES DE UNA HÉLICE
- CEN BUQUES PETROLEROS
139¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO?
- AMANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE
- BMANEJAR EL TIMÓN CON EL MAXIMO DE ENERGÍA POSIBLE
- CMANEJAR EL TIMÓN CON NULA ENERGÍA POSIBLE
140LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE?
- ATURBULENCIA
- BCAVITACIÓN
- CEFECTO DE EVOLUCIÓN
141ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE?
- ACAVITACIÓN
- BTURBULENCIA
- CEFECTO DE EVOLUCIÓN
142EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMÁS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN?
- AEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE
- BEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA HELICE
- CEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN LEJOS DE LA SUPERFICIE
143LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE_______________________
- ALA PALA Y EL EJE DE GIRO
- BLA PALA Y LA HELICE
- CLA HELICE Y EL EJE DE GIRO
144EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA?
- ASERVOMOTOR
- BMOTOR
- CELECTROBOMBA
145EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO?
- ADE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA
- BINTERCAMBIADORES
- CGOBIERNO A MANO
146EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO?
- ADE UN ELEMENTO DE CONTROL
- BINTERCAMBIADORES
- CGOBIERNO A MANO
147EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO?
- ASISTEMA SINCRO
- BSISTEMA ELECTRICO
- CSISTEMA ELECTRONICO
148EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO___________________
- ATELEMOTOR HIDRÁULICO
- BMOTOR
- CELECTROBOMBA
149EL__________________, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR.
- AGOBIERNO A MANO
- BGOBIERNO HIDRAULICO
- CGOBIERNO ELECTRICO
150EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS____________, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO
- AELÉCTRICOS
- BELECTRONICOS
- CMECANICOS
151DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUÉ FLUIDO ES MÁS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO?
- AACEITE
- BREFRIGERANTE
- CAGUA DESTILADA
152¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN?
- AAXIÓMETROS
- BMANOMETROS
- CHIDROMETROS
153¿EN QUÉ FORMA SE DEBEN DAR LAS ÓRDENES AL TIMONEL?
- ACLARA Y CONCISA
- BPOR ESCRITO
- CFUERTE Y RAPIDO
154EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO ESTÁNDAR?
- AÁNGULO DE CAÑA ESTÁNDAR
- BÁNGULO DE CAÑA MILIMETRICO
- CUNA CAÑA
155¿QUÉ EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO?
- ATODA LA CAÑA
- BTIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS)
- CTIMÓN A LA VIA
156DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "A LA VÍA"?
- ATIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS)
- BMETER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ÁNGULO QUE TENÍA
- CLEVANTANDO CAÑA
157DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "CAMBIAR LA CAÑA"?
- AMETER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ÁNGULO QUE TENÍA
- BTIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS)
- CLEVANTANDO CAÑA
158¿CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL?
- ALEVANTANDO CAÑA
- BTIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS)
- CTODA LA CAÑA
159RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON______________, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OÍRLAS.
- AEL BRAZO
- BEL PIE
- CLA CABEZA
160ADEMÁS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUÉ OTRA CONDICIÓN ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA?
- AORDEN Y SILENCIO
- BUSAR CHALECOS SALVAVIDAS
- CUSAS INTERCOMUNICADORES
161ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR.
- AUNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO
- BUNA AVERÍA EN EL CUARTO DE MAQUINAS
- CUNA AVERÍA EN EL PUENTE
162EL CAUSANTE DEL FALLO EN EL GOBIERNO DE UN BUQUE PUEDE SER CUALQUIERA DE LOS ELEMENTOS DE QUE CONSTA, TALES COMO________________.
- ABOMBAS, MOTORES Y TRANSMISIONES
- BHELICE Y EJE
- CPALA Y TIMON
163DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ "FALLO DE GOBIERNO"?
- AEL TIMONEL
- BEL COMANDANTE
- CEL OFICIAL DE NAVEGACION
164¿QUÉ SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE?
- ADOS LUCES ROJAS
- BUNA LUZ ROJA
- CDOS LUCES BLANCAS
165UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE IZAR DURANTE EL DÍA?
- ADOS BOLAS NEGRAS
- BUNA BOLA NEGRA
- CDOS CONOS NEGROS
166EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON____________EN CUANTO SE AVERIE EL GOBIERNO.
- ALAS MÁQUINAS
- BEL TIMON
- CVELA
167¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES EN CASO DE UNA FALLA EN EL APARATO DE GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR?
- ACINCO O MÁS PITADAS
- BDOS PITADAS
- CUNA PITADA
168UN BUQUE QUE EMITE CINCO O MÁS PITADAS DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA?
- ASIN GOBIERNO
- BFONDEADO
- CSIN PROPULSION
169¿QUÉ MATERIAL FUE UTILIZADO EXCLUSIVAMENTE EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII?
- ALA MADERA
- BEL ACERO
- CLA FIBRA DE VIDRIO
170______________ES EL MATERIAL EMPLEADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE ALGUNOS BUQUES MUY ESPECIALES COMO DRAGAMINAS, PESQUEROS Y EMBARCACIONES DE PEQUEÑO PORTE.
- ALA MADERA
- BEL ACERO
- CLA FIBRA DE VIDRIO
171LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN, ¿A QUÉ MATERIAL SE REFIERE?
- AEL ACERO
- BLA MADERA
- CLA FIBRA DE VIDRIO
172UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO, ¿A QUÉ TIPO DE MATERIALES SE REFIERE?
- ADERIVADOS DE LA MADERA
- BACERO
- CCONCRETO
173DENTRO DE LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES ¿QUÉ MATERIAL NO SE GENERALIZÓ DEBIDO A SUS RESULTADOS MEDIOCRES?
- ACONCRETO
- BMADERA
- CDERIVADOS DE LA MADERA
174LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, ¿A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN?
- AEN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ
- BDE CARGAO DE RECREO
- CSI NAVEGA EN AGUA SALADA O DULCE
175¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN?
- ABUQUE DE VELA
- BBUQUE DE VAPOR
- CBUQUE DE MOTOR
176¿QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS?
- ABUQUE DE VELA
- BBUQUE DE MOTOR
- CBUQUE DE VAPOR
177EL _______________, SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA.
- ABUQUE DE VAPOR
- BBUQUE DE MOTOR
- CBUQUE DE VELA
178¿QÚE TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN?
- ABUQUE DE MOTOR
- BBUQUE DE VELA
- CBUQUE DE VAPOR
179¿QUÉ TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES?
- ABUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
- BBUQUE AERODESLIZADOR
- CBUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
180ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA
- ABUQUE DE GUERRA
- BBUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
- CBUQUE HIDROFOIL
181¿QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA?
- ABUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
- BBUQUE HIDROFOIL
- CBUQUE COLCHÓN DE AIRE
182ESTE TIPO DE BUQUE, CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA.
- ABUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
- BBUQUE AERODESLIZADOR
- CBUQUE HIDROFOIL
183ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE REFIERE?
- ABUQUE HIDROFOIL
- BBUQUE COLCHÓN DE AIRE
- CBUQUE AERODESLIZADOR
184ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO.
- ABUQUE COLCHÓN DE AIRE
- BBUQUE AERODESLIZADOR
- CLA MARINA DE GUERRA
185¿A QUÉ TIPO DE BUQUE PERTENECEN LOS DENOMINADOS HOVERCRAFT?
- ABUQUE AERODESLIZADOR
- BBUQUE PORTAVIONES
- CBUQUE CRUCERO
186EL BUQUE DE GUERRA, ES AQUEL QUE PERTENECE A ________________ DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES.
- ALA MARINA DE GUERRA
- BLA MARINA DE MERCANTE
- CLA MARINA DE TURISTICA
187¿CUÁL ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES?
- ABUQUE PORTAVIONES
- BBUQUE PORTAHELICÓPTEROS
- CBUQUE CRUCERO
188¿CÓMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS?
- ABUQUE PORTAHELICÓPTEROS
- BBUQUE PORTAVIONES
- CBUQUE CRUCERO
189¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD?
- ABUQUE CRUCERO
- BBUQUE CORBETA
- CBUQUE FRAGATA
190LOS CRUCEROS, SON BUQUES DE GUERRA, CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE_______________TONELADAS.
- A5.000 Y 15.000
- B1 .100 Y 3 .000
- C500 Y 1.100
191LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ______________________
- AANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO
- BNUCLEAR
- CQUIMICO
192EL BUQUE DESTRUCTOR SE EMPLEA EN UNA GAMA AMPLIA DE MISIONES:
- AOFENSIVAS Y DEFENSIVAS
- BVIGILANCIA
- CPESCA Y RECREO
193LA FRAGATA ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS _________________TONELADAS.
- A1 .100 Y 3 .000
- B5.000 Y 15.000
- C100 Y 500
194LOS TIPOS DE DESTRUCTORES SON VARIABLES SEGÚN___________________ DE UN TIPO U OTRO DE ARMAMENTO.
- ALA CANTIDAD Y PREDOMINIO
- BLA DOTACION
- CEL SISTEMA DE PROPULSION
195ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
- ABUQUE CORBETA
- BBUQUE FRAGATA
- CBUQUE DESTRUCTOR
196LAS LANCHAS RÁPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS ____________TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS.
- A100 Y 500
- B500 Y 1.100
- C1 .100 Y 3 .000
197¿CÓMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS?
- AEN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO
- BEN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL PROPULSION
- CEN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL DESTINO
198¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA QUE DEBIDO A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR?
- ASUBMARINO
- BBUQUE DESTRUCTOR
- CBUQUE FRAGATA
199TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO.
- ABUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA
- BBUQUE DRAGAMINAS
- CBUQUES AUXILIARES
200¿CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO?
- ABUQUE DRAGAMINAS
- BBUQUES AUXILIARES
- CBUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA
Información
- Descripción
- especificos conocimientos Test sobre conocimientos 2, creado por manuel rodriguez el 02/05/2017.
- Autor
- manuel rodriguez
- Idioma
- Español
- Visitas
- 2
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