Test
TAMBOR 1.3
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Preguntas del test (112)
1PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE.
- AALETA
- BCORONAMIENTO
- CCODASTE
2EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA:
- ACORONAMIENTO
- BPOPA
- CALETA
3EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A:
- APOPA
- BBODEGA
- CCORONAMIENTO
4EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA ____________ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA.
- ABODEGA
- BPROA
- CALETA
5LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE:
- APROA
- BPOPA
- CBODEGA
6LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS.
- AUNA VELOCIDAD DETERMINADA
- BDOS DIMENSIONES
- CLONGITUDINAL
7ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO:
- ALONGITUDINAL
- BVERTICAL
- CTRANSVERSAL
8 LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN:
- ADOS DIMENSIONES
- BUNA DIMENSION
- CLINEAS DE AGUA
9¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?
- AVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- BPARALELO,HORIZONTAL Y VERTICAL
- CLONGITUDINAL,VERTICAL HORIZONTAL
10 LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS:
- ALÍNEAS DE AGUA
- BLINEAS DE FLOTACION
- CLINEA MEDIA
11LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O:
- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BCUADERNAS PARALELAS
- CCUADERNAS HORIZONTALES
12LAS CUADERNAS DE TRAZADO SE NUMERAN DESDE:
- ALA POPA HACIA LA PROA
- BLA PROA HACIA LA POPA
- CLA PROA A LA BODEGA
13
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL:- ALA MEDICIÓN DEL BUQUE
- BALTURA DEL BUQUE
- CTAMAÑO DEL BUQUE
14ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES:
- AARRUFO
- BQUEBRANTO
- CQUILLA
15EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:
- AMAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- BMAYOR QUE EL CALADO EN EL CENTRO
- CMAYOR QUE EL CALADO BAJO
16LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA:
- AQUILLA
- BRODA
- CCODASTE
17 DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA?
- ACUADERNA MAESTRA
- BCUADERNA CENTRAL
- CCUADERNA MEDIA
18DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?
- APLANO DE CRUJÍA
- BPLANO DE SIMETRIA
- CPLANO LINEAL
19 ES LA LONGITUD DEL BUQUE:
- AESLORA
- BQUILLA
- CRODA
20LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO:
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CHORIZONTAL
21LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO:
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CHORIZONTAL
22¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES?
- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA MAXIMA
- CESLORA DE FLOTACION
23CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES?
- AESLORA EN LA FLOTACIÓN
- BESLORA MAXIMA
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
24ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL:
- AESLORA MÁXIMA
- BESLORA EN LA FLOTACION
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
25EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES IMPORTANTE PARA:
- ALAS ENTRADAS EN DIQUE
- BLAS ENTRADAS AL BUQUE
- CLAS ENTRADAS DIRECTAS
26ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA _________________ DEL BUQUE.
- ALONGITUDINAL
- BHORIZONTAL
- CVERTICAL
27¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA?
- AESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA
- BESLORA ALTA
- CESLORA MEDIA
28ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE:
- AMANGA
- BMANGA MAXIMA
- CMANGA DE REGISTRO
29ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA:
- AMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA MAXIMA EN LA LINEA
- CMANGA MAXIMA PARALELA
30ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL:
- AMANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA
- BMANGA MÁXIMA DE LA OBRA MUERTA
- CMANGA MAXIMA TOTAL
31 ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS:
- AMANGA DE REGISTRO 32
- B,MANGA DE REGISTRO
- CMANGA DE REGISTRO TOTAL
32ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL:
- APUNTAL
- BMANGA DE REGISTRO
- CFRANCO BORDO
33TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:
- AEL FRANCO BORDO
- BEL FRANCO MEDIO
- CEL FRANCO LARGO
34ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA:
- APUNTAL DE CONSTRUCCIÓN
- BPUNTALPUNTAL DE ARQUEO
- CPUNTAL DE ARQUEO
35PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL:
- ACANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA
- BCANTO BAJO DE LA ESLORA
- CCANTO BAJO DE LA QUILLA
36 ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:
- APUNTAL DE ARQUEO
- BPUNTAL DE REGISTRO
- CPUNTAL DE CONSTRUCCION
37ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS:
- APUNTAL DE REGISTRO
- BPUNTAL DE ARQUEO
- CPUNTAL DE CONSTRUCCION
38ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA:
- AQUEBRANTO
- BLONGITUDINAL
- CCALADO
39PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO ____________ DE SIMETRÍA DEL BUQUE.
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CHORIZONTAL
40ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN:
- ACALADO
- BQUILLA
- CCALADO MEDIO
41 EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:
- ALA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLA LINEA LATERAL
- CLINEA FRONTAL
42SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- AIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- BIGUAL EN TODO ASPECTO
- CIGUAL EN TODO MOMENTO
43SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
- ALA QUILLA
- BLA CUADERNA
- CLA VARENGA
44¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA?
- ACALADO MEDIO
- BCALADO ALTO
- CCALADO BAJO
45 EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
- ALA ESLORA
- BLA RODA
- CLA QUILLA
46EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA:
- ADIFERENCIA DE CALADOS
- BLAS ESCALAS DE CALADOS
- CCALADOS MEDIOS
47SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS:
- ALAS ESCALAS DE CALADOS
- BCALADO MEDIO
- CCALADO ALTO
48LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN:
- ALA RODA Y EL CODASTE
- BLA RODA Y LA QUILLA
- CLA RODA Y LA VARENGA
49LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A __________, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS.
- A91 METROS
- B89 METROS
- C95 METROS
50POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN:
- APIES INGLESES
- BPIES ESPAÑOLES
- CPIES FIRMES
51LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS:
- ACANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS
- BCANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS
- CCANTOS MENORES DE LAS CIFRAS
52TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE:
- ALOS NÚMEROS PARES
- BLOS NUMEROS IMPARES
- CLOS NUMEROS GRANDES
53AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO, SE DENOMINA:
- AASIENTO
- BCOMODO
- CBANCO
54¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE?
- ALA VARIACIÓN DE CALADOS
- BLA UNION DE CALADOS
- CLA SEPARACION DE CALADOS
55EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE.
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CHORIZONTAL
56SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE:
- ALAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- BLAS MARCAS DE LINEA
- CLAS MARCAS DE LINEACION
57FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE:
- ALAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO
- BLAS MARCAS DEL BUQUE
- CLAS MARCAS
58LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS:
- ALA LONGITUD DE CADENA FILADA
- BLA LONGITUD DE CADENA MIXTA
- CLA LONGITUD DE CADENA
59EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO:
- APOR EFECTO DE LA ARRANCADA
- BPOR EFECTO DE LA DETENCION
- CPOR EFECTO DE LA FUERZA
60UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
- ATEMPLE
- BAMARRE
- CCAIGA
61¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA, UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?
- ASE CLAVA EN EL FONDO
- BSE ROMPA LA CADENA
- CFILAR CADENA
62EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL MOLINETE O:
- ALA CADENA
- BLA MAQUINA
- CEL PROPULSOR
63SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?
- AMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- BMANIOBRAR CON LAS CADENAS
- CMANOBREAR PROPULSOR
64UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:
- AEL EQUIPO DE FONDEO
- BELEMENTO PROPULSOR
- CSE ROMPA LA CADENA
65EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE:
- AEL ELEMENTO PROPULSOR
- BSE ROMPA LA CADENA
- CFILAR CADENA
66EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?
- ASE ROMPA LA CADENA
- BFILAR CADENA
- CARRIADO DE CADENA
67EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:
- AFILAR CADENA
- BARREAR CADENA
- CGARREO DEL ANCLA
68¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- AARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- BRECOGER CADENA
- CJUNTAR CADENA
69MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO:
- ALISTOS PARA FONDEAR
- BATENTOS PARA FONDEAR
- CPREVISTOS PARA FONDEAR
70¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?
- AQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- BQUE AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- CQUE ARRASTRA EN EL FONDO
71SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA:
- ASALTA
- BGARREA
- CFONDEA
72EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:
- AMEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS
- BMEDIANTE SIMBOLOS CUADRAS NUMERICAS
- CMEDIANTE IDOLOS CUADRAS NUMERICAS
73UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA CALIDAD DEL FONDO
- BPOR LA CLARIDAD DEL FONDO
- CPOR LA LIMPIEZA DEL FONDO
74UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR
- BPOR LA POCA ARRANCADA AL FONDEAR
- CPOR LA EXCESIVA ARRANCADA Al GARREAR
75UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE
- BPOR EL FUERTE ALABEO
- CPOR EL FUERTE AIRE
76EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:
- AUN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- BUN REPIQUE DE TRIANGULO
- CUN REPIQUE DE SONIDO POR CADA GRILLETE SALIDO
77EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA, QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: ¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?
- ADIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
- BDIRECCIÓN EN QUE ESTA LIGADA LA CADENA
- CDIRECCIÓN Y ACOMODO DE CADENA
78EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN ¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?
- APOR DEBAJO DE LA QUILLA
- BPOR ENCIMA DE LA QUILLA
- CPOR ALREDEDOR DE LA QUILLA
79 EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: A PIQUE?
- ATOTALMENTE VERTICAL
- BTOTALMENTE HORIZONTAL
- CTOTALMENTE TRANSVERSAL
80EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR LARGO?
- AHACIA PROA
- BHACIA PÓPA
- CHACIA ABAJO
81EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?
- AQUE ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
- BQUE FUERZA ESTA SOPORTANDO LA CADENA
- CSOPORTANDO LA CADENA
82ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA CUANDO SE APLICAN LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.
- ATRINCAR
- BESTANCAR
- CCAMPANEO
83 EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA:
- ACAMPANEO
- BAGARREO
- CCOMBINACION
84 ¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE?
- AUNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BUNA LUZ BLANCA DIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- CUNA LUZ BLANCA INDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
85EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA __________________.
- ACON LA SONDA DEL LUGAR
- BCON LA SONDA DEL ESPACIO
- CCON LA SONDA
86¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR?
- ADE SEIS A OCHO VECES LA SONDA
- BDE SEIS A DIEZ VECES LA SONDA
- CDE SEIS A NUEVE VECES LA SONDA
87¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O DE NOCHE?
- ATAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA
- BTAN PRONTO COMO SE DEJE LEVANTAR EL ANCLA
- CTAN PRONTO COMOS DEJE VER EL ANCLA
88DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE:
- ASE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA
- BSE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE LAS CADENAS
- CSE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE LAS ANCLAS
89EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA, Y EMPEORAR EL TIEMPO ¿QUÉ SE DEBE HACER?
- AFONDEAR LA OTRA ANCLA
- BLIMPIAR LA OTRA ANCLA
- CAGARRAR LA OTRA ANCLA
90¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLA GARREARIA
- BEL ANCLA CAERIA
- CEL ANCLA BAJA
91 CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE:
- ALA CADENA
- BEL ANCLA
- CEL ANCLA Y CADENA
92EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO ____________.
- ANO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA
- BNO TRANSMITE LA TRACCION A LA CADENA
- CNO TRANSMITE LA TRACCION A LA MANIOBRA
93 ¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA?
- ALA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBREESFUERZO
- BLA CADENA PUEDE FALTAR POR EL PESO
- CLA CADENA PUEDE FALTAR POR ESFUERZO
94CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, COVIENE FONDEAR EN LUGARES:
- ADE POCO FONDO
- BDE POCO BORDO
- CDE POCO FONDEO
95CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE:
- AFILAR MÁS CADENA
- BFILAR MAS O MENOS CADENA
- CFILAR UN POCO CADENA
96LA _____________ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR.
- AELASTICIDAD
- BFUERZA
- CRIGIDEZ
97EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR:
- AEL PUNTO DE FONDEO
- BEL PUNTO DE GARREO
- CEL PUNTO FIRME
98EL PESO DE LA CADENA CONTRIBUYE A MANTENER EL BUQUE ____________.
- ATRINCADO AL FONDO
- BTRINCADO A LA SUPERFICIE
- CTRINCADO A LO HONDO
99¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO?
- AAL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA
- BAL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE CAE EL ANCLA
- CAL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE EL ANCLA CAE
100ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN:
- ABUEN TENEDERO
- BMAL TENEDERO
- CSUPER TENEDERO
101ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA:
- AMAL TENEDERO
- BMENOS TENEDERO
- CEQUIS TENEDERO
102¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA?
- AFANGO
- BARENA
- CPIEDRA
103LA LINEA DE ----------------------------, ES UNA DE LAS LINEAS DE AGUA
- AFLOTACION
- BAGUA
- CCALADO
104LA GRADUACION DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO,ESTA EN:
- ADECIMETROS
- BCENTIMETROS
- CMILIMETROS
105ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR
- AARENA
- BPIEDRA
- CFANGO
106ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALAR SOBRE ESTE SIN LLEGAR A PRENDER
- APIEDRA
- BFANGO
- CARENA
107QUE TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE?
- ACASCAJO
- BPIEDRA
- CFANGO
108EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA
- ACON LA SONDA DEL LUGAR
- BCON EL FANGO
- CCON LAS PIEDRECITAS
109ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO,PUEDE SER UN BUEN TENEDEROO NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTE SOBRE ARENA O ROCA.
- AALGA
- BFANGO
- CARENA
110EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA:
- ACORONAMIENTO
- BALETA
- CPOPA
111AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA:
- ACIRCULO DE BORNEO
- BRUEDA
- CCIRCULO
112LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO , EVITA-------------------
- ALOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
- BESFUERZOS
- CLOS EXCESOS
Información
- Descripción
- Test sobre TAMBOR 1.3, creado por teresa lopez el 03/06/2017.
- Autor
- teresa lopez
- Idioma
- Español
- Visitas
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- Valoración
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