Test
SEGURIDAD VIAL TEMA 2 TEST FACTORES DE LA CONDUCCIÓN POLICIAL
Preguntas del test (20)
1HAY TRES FACTORES QUE ESTÁN PRESENTES EN TODO MOMENTO EN LA CIRCULACIÓN Y SE INTERRELACIONAN ENTRE SÍ
- AEL HUMANO, EL VEHÍCULO Y EL CLIMA
- BEL HUMANO, LA VÍA ENTORNO Y EL CLIMA
- CEL HUMANO, EL VEHÍCULO Y LA VÍA ENTORNO
2EL FACTOR HUMANO ES EL RESPONSABLE DE QUÉ PORCENTAJE DE ACCIDENTES
- AENTRE EL 60 Y 70% DE LOS ACCIDENTES
- BENTRE EL 70 Y 90 % DE LOS ACCIDENTES
- CENTRE EL 60 Y 80 % DE LOS ACCIDENTES
3LA CAPACIDAD TOTAL ,LA CUAL DEBE DE ADAPTARSE AL NIVEL DE EXIGENCIA DE LA VÍA ES LA SUMA DE:
- ACAPACIDADES FÍSICAS Y PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR Y DE LAS CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
- BCAPACIDADES PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR Y CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
- CCAPACIDADES FÍSICAS Y PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR ,DESCANSO Y CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
4LA VELOCIDAD :
- AINFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN Y EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
- BINFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN PERO NO EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
- CNO INFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN PERO SI EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
5ESTE TIEMPO VARÍA EN FUNCIÓN DEL ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR ,NUNCA POR LA VELOCIDAD NI POR EL ESTADO DE LA VÍA
- ATIEMPO DE REACCIÓN
- BDISTANCIA DE REACCIÓN
- CNIVEL DE CAPACIDAD
6AUMENTA SI AUMENTA LA VELOCIDAD
- ANIVEL DE CAPACIDAD
- BDISTANCIA DE REACCIÓN
- CTIEMPO DE REACCIÓN
7EL NIVEL DE CAPACIDAD DE UN CONDUCTOR VIENE DETERMINADO POR LOS SIGUIENTES FACTORES
- AEL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE EXIGENCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS , LAS HABILIDADES
- BEL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE VIGILANCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS , LAS HABILIDADES
- CEL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE EXIGENCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS ,NIVEL DE EXIGENCIA
8DEPENDERÁN DE LA FORMACIÓN ADQUIRIDA DURANTE LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCCIÓN U OTROS CURSOS RECIBIDOS, ASÍ COMO LA ADQUIRIDA POR LA EXPERIENCIA
- ALAS HABILIDADES
- BEL NIVEL DE VIGILANCIA
- CEL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS
9EL NIVEL DE VIGILANCIA LO ENCONTRAMOS DENTRO DEL NIVEL DE CAPACIDAD DE LA CONDUCCIÓN
- AVerdadero
- BFalso
10CUANDO CIRCULAMOS EN UNA AUTOVÍA A 100 KM/H CON UNAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD MUY ADVERSAS A CONSECUENCIA DE UNA NIEBLA DENSA
- AVELOCIDAD EXCESIVA
- BVELOCIDAD INADECUADA
- CVELOCIDAD ADECUADA
11CUANDO NO ADECUAMOS LA VELOCIDAD A LA CIRCUNSTANCIAS DE LA VÍA ,INDEPENDIENTEMENTE DE QUE NO TRASPASEMOS LOS LÍMITES DE VELOCIDAD, HABLARÍAMOS DE VELOCIDAD EXCESIVA
- AVerdadero
- BFalso
12ESTE TIPO DE CONDUCCIÓN ES, ANTE TODO, OBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y UNA FORMA DE COMPORTARSE AL VOLANTE QUE PERMITE EVITAR ACCIDENTES ,ANTICIPÁNDOSE A LAS ACCIONES DE LOS DEMÁS
- ACONDUCCIÓN PREVENTIVO-PRIORITARIA
- BCONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA
- CCONDUCCIÓN DEFENSIVO-PRIORITARIA
13LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA SE BASA EN DOS PILARES PRINCIPALES
- AOBSERVACIÓN ACTITUDINAL , ADAPTARNOS A LAS CONDICIONES ADVERSAS
- BANTICIPACIÓN Y ADAPTACIÓN
- COBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y ANTICIPACIÓN
14CUANDO HACEMOS REFERENCIA A OBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y ANTICIPACIÓN ES A UN TIPO DE CONDUCCIÓN
- APREVENTIVO-PRIORITARIA
- BDEFENSIVO-PREVENTIVA
- CDEFENSIVO-PRIORITARIA
15LOS CUATRO PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA SON
- AVISIÓN,ANTICIPACIÓN, ESPACIO O DISTANCIA Y DOMINIO
- BVISIÓN ,ANTICIPACIÓN, CONTROL Y DOMINIO
- CANTICIPACIÓN ,ESPACIO O DISTANCIA , CONTROL Y DOMINIO
16¿ CÓMO DEFINEN LOS PSICÓLOGOS LA CIRCULACIÓN?
- AACTIVIDAD COMPLEJA EN LA QUE LA PERSONA DEBE PERCIBIR ESTÍMULOS DEL ENTORNO, SELECCIONAR LOS QUE LE INTERESAN, COMPARARLOS CON SU BAGAJE, ELEGIR UNA RESPUESTA ADECUADA Y EJECUTARLA
- BACTIVIDAD SIMPLE EN LA QUE LA PERSONA DEBE PERCIBIR ESTÍMULOS DEL ENTORNO,SELECCIONAR LOS QUE NO LE INTERESAN ,COMPARARLOS CON SU BAGAJE ,RECHAZAR RESPUESTAS INADECUADAS Y EJECUTARLAS
- CACTIVIDAD QUE REALIZA EL HIPOTÁLAMO Y QUE OBLIGA AL CONDUCTOR TOMAR DECISIONES EN MOMENTOS DETERMINADOS
17¿ CUÁLES SON LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS ACCIDENTES Y ENTRE ELLOS CUAL ES QUE APARECE CON MAYOR FRECUENCIA?
- AFACTOR HUMANO, FACTOR VEHÍCULO Y FACTOR VÍA-ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
- BFACTOR HUMANO, FACTOR VÍA Y FACTOR ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
- CFACTOR CLIMATOLÓGICO, FACTOR VEHÍCULO Y FACTOR VÍA ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
18¿ QÚE ES EL TIEMPO DE REACCIÓN?
- AES EL TIEMPO QUE TRANSCURRE DESDE QUE EL CONDUCTOR VE EL OBSTÁCULO.PELIGRO O RIESGO HASTA QUE REACCIONA PISANDO EL FRENO,ACELERANDO O ACCIONANDO EL VOLANTE
- BES EL TIEMPO QUE TARDA EN REACCIONAR MECÁNICAMENTE EL VEHÍCULO A LAS DEMANDAS DEL CONDUCTOR
- CES EL TIEMPO QUE TARDA EL VEHÍCULO EN DETENERSE POR COMPLETO
19¿ QUÉ SE ENTIENDE POR VELOCIDAD ADECUADA?
- AAQUELLA QUE SOBREPASA LOS LÍMITES ESPECÍFICOS ESTABLECIDOS POR SEÑALES O LOS LÍMITES MÁXIMOS FIJADOS PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE VÍA
- BLA QUE DEBE LLEVARSE EN UN MOMENTO DETERMINADO,ATENDIDAS LAS CIRCUNSTANCIAS OBJETIVAS DE LA CIRCULACIÓN Y DEL MEDIOAMBIENTE ENTRE OTRAS
- CAQUELLA QUE NO NOS PERMITE CONTROLAR EL COMPORTAMIENTO DEL VEHÍCULO EN UN MOMENTO DETERMINADO
20CONDUCIR ES PARTE PRINCIPAL DE NUESTRO TRABAJO Y DEBEMOS HACERLO CON SEGURIDAD PUESTO QUE SE TRATA DE UNA ACTIVIDAD DE RIESGO¿ CUÁLES SON LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA?
- ALA VISIÓN,ANTICIPACIÓN,LA DISTANCIA Y EL DOMINIO
- BLA ACTITUD PREVENTIVA , EL RIESGO ACEPTABLE, EL ESPACIO Y EL DOMINIO
- CEL BAGAJE COMO CONDUCTOR , EL RIESGO ACEPTABLE,EL ESPACIO Y EL DOMINIO
Información
- Descripción
- SEGURIDAD VIAL Test sobre SEGURIDAD VIAL TEMA 2 TEST FACTORES DE LA CONDUCCIÓN POLICIAL, creado por DIEGO ROMERO el 05/01/2019.
- Autor
- DIEGO ROMERO
- Idioma
- Español
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