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Termos do COMEX
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Preguntas del test (13)
1É um serviço que consiste na amarração, por meio de vários equipamentos, de toda a carga, tornando-a mais fixa e mais segura para prosseguir em longas viagens. Tal procedimento oferece total segurança que a mercadoria precisa para que não chegue danificada e com avarias, porém, a contratação de um seguro ainda é necessária. Esse serviço é a: [blank_start]peação[blank_end].
- Apeação
2O termo em inglês correto para peação é:
(mais de uma alternativa está correta)- AFixing
- BDetention
- CLaytime
- DStuffing
- ELashing
- FHandling charges
- GSecuring
3As características da [blank_start]demurrage[blank_end] são:
- A cobrança de sobrestadia de quando o contêiner fica no terminal por mais tempo do que o prazo contratado.
- Cobrada do fretador ou transportador.
- Envolve o contêiner no terminal, pro terminal.
- O valor varia conforme a quantidade e o tipo de carga ou porto.
- Solicitar mais dias para cargas que precisam de licença/anuência.- Ademurrage
4Muitas vezes confundido com a demurrage, a [blank_start]detention[blank_end] é o valor pago pelo contêiner em si. O prazo começa a contar quando o contêiner é retirado do terminal de carga e o valor incide quando o contêiner não é devolvido no prazo estimado. Essa cobrança é feita pelo armador.
- Adetention
5É a navegação entre portos marítimos de um mesmo país. Estima-se que a [blank_start]cabotagem[blank_end] ofereça um custo de frete mais inferior, se comparada ao gasto de envio pelo modal rodoviário. Não é exclusivamente feita pelo mar, é aquaviária, portanto qualquer corpo de água pode executá-la.
Essa navegação também pode ocorrer entre portos de outros países que fazem fronteira e "compartilham" a mesma costa.
O termo em inglês é: [blank_start]cabotage[blank_end].- Acabotagem
- Bcabotage
6O [blank_start]deadline[blank_end] é a data final para entrega da carga para embarque. Já o [blank_start]laytime[blank_end] é o tempo permitido a um navio para carga e descarga em um porto. Nesse caso, se esse tempo for extrapolado, incorre a demurrage.
- Adeadline
- Blaytime
7O objetivo da [blank_start]fumigação[blank_end] em portos, aeroportos, fronteiras e em produtos prontos para serem transportados para outros países e regiões, é evitar a disseminação de pragas. Por isso esse procedimento é considerado um Tratamento Fitossanitário, controlado por órgãos nacionais como o MAPA - Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, e internacionais como a FAO - Organizações das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.
O termo em inglês é: [blank_start]fumigation[blank_end].- Afumigação
- Bfumigation
8A atividade de movimentação de CARGAS E MERCADORIAS nas (DENTRO DAS) instalações portuárias é chamada de [blank_start]capatazia[blank_end], essa, por lei, não deve incidir no valor do imposto, mas na prática é a melhor opção.
A movimentação do CONTÊINER em si (para cima do navio ou do navio para o terminal) é chamada de [blank_start]THC[blank_end] - Terminal Handling Charge.- Acapatazia
- BTHC
9O inglês é a língua oficial do comércio exterior, e pelo fato de existirem vários termos no COMEX, muitas vezes cada país usa uma palavra diferente para cada termo.
Em negociações é essencial que os termos usados no contrato estejam devidamente explicados para que não haja confusão de nenhuma das partes, o importante é vender o conceito.
Alguns dos possíveis termos em inglês para a capatazia são:- AStuffing
- BCharterer
- CForemanship fee
- DVessel
- EHandling Charges
- FTerminal Handling Charges
- GWharfage
10O laytime é contado a partir do [blank_start]Aviso de Prontidão[blank_end] (em inglês = Notice of Readiness - NOR), emitido pelo capitão do navio informando que o navio está no porto pronto para o embarque das mercadorias.
- AAviso de Prontidão
11É a transferência de cargas para um próximo navio.

- AProntidão
- BCapatazia
- CRolagem de Cargas
- DDespacho de exportação
- EAmurada do navio
12O [blank_start]armador[blank_end] é o profissional que teremos mais contato. Ele equipa todo o navio, ou seja, coloca combustível, mão de obra, faz contato com o agente de carga, movimenta a carga, faz contato e cobra os portos.
Ele, geralmente, pode ser o afretador, pois ele afreta e equipa o navio.- Aarmador (shipowner)
- Bafretador (charterer)
- Cfretador (owner, shipowner, freighter)
13O [blank_start]fretador[blank_end] é dono de um navio, e o coloca a fretamento.
- Afretador
Información
- Descripción
- Test sobre Termos do COMEX, creado por Fabiane Lindemann el 11/05/2020.
- Autor
- Fabiane Lindemann
- Idioma
- Português
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